Darcars.ru

Автомобильный Портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена помпы Ауди А4 Б8

Замена помпы Ауди А4 Б8

  • помпа
  • прокладка помпы

МаркаМодификацияМощность
CAGA2.0 TDI143 л.с.
CAPA
3.0 TDI240 л.с.
CDUC245 л.с.
CCWA

​График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной

  • Время: от 2 часов
  • Цена: от 2000 рублей
  • Время: 3 часа
  • Цена: от 4000 рублей
  • Время: 24 часа
  • Цена: 32000 рублей

Компания «Альфа-дизель» уже долгое время предлагает услуги по обслуживанию, диагностике и ремонту Audi A4 (B8), в том числе и замена помпы. Данный вид ремонтных работ проводится за 5 часов и стоит 8000 рублей. Записаться можно по номеру телефона +7 (495) 646-82-56 и вы получите качественный и надежный ремонт для Ауди А4 (Б8).

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

Замена помпы Audi A4

Стоимость работ по услуге “Замена помпы” для Audi A4

Указанная стоимость работ является примерной и может отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автосервиса.

Частые вопросы об услуге “Замена помпы” для Audi A4

Следует помнить, что установка любых приспособлений для ксенона в фары, маркировка которых начинается с буквы Н, недопустима. Если приобрести специальные сертифицированные на вашу модель авто фары под ксенон (их маркировка начинается
с буквы D), смонтировать на автомобиль омыватель и автокорректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.

Следует помнить, что установка любых приспособлений для ксенона в фары, маркировка которых начинается с буквы Н, недопустима. Если приобрести специальные сертифицированные на вашу модель авто фары под ксенон (их маркировка начинается
с буквы D), смонтировать на автомобиль омыватель и автокорректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.

Отзывы

Принадлежите к большинству и хотите выразить благодарность? Восхищаетесь нашим мастерством и сервисом?

Принадлежите к меньшинству и хотите пожаловаться? Выразить сомнение в нашей компетентности?

Написать какую-то непристойность?

Авторизуйтесь через социальную сеть и расскажите о своем опыте.

На автомобиле была проведена замена цепи ГРМ. Данная работа была выполнена в другом автосервисе, поэтому подробностей опубликовать мы не можем. Через несколько дней после замены цепи ГРМ владелец заметил резкое снижение мощности и неровную работу двигателя, вплоть до его самопроизвольной остановки. Разумеется, первое подозрение было на неправильно выставленные метки цепи ГРМ. Нам сразу в это не верилось, так как в случае неправильно выставленных меток симптомы появились бы сразу, а не через некоторое время. Все запасные части были новыми и оригинальными, производства Audi, поэтому грешить на них мы тоже не могли.

Ремонтирую свою машину в этом техцентре. Доволен.

Мне нравится этот сервис. И не только мне. Я пришла туда по рекомендации.

Ремонтировал авто отличный сервис

Audi A4 Club

Клуб любителей Ауди А4

  • Портал » Список форумовОбщий разделОтчетыB8 (2007 — наст.время)
  • Изменить размер шрифта
  • Для печати
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Замена помпы(1,8ТFSI CABB) на B8. Фотоотчёт

Модератор: Butterfly

Sergavan81 » Вт мар 26, 2013 15:14

Очередной клиент и очередной фотоотчёт в копилку клуба
Одна из болячек В8 с моторами 1,8Т(цепь ГРМ) — это течь антифриза по помпе.
Данная проблема возникает к пробегу порядка 80 000км и более.

На данных моторах помпа вращается не от привода ГРМ,а от отдельного ремня от балансирного вала с противоположной стороны мотора(со стороны моторного щита)

В оригинале помпа идет в комплекте с корпусом и термостатом — ее номер — 06H 121 026AG ,
но так как ценник на нее приличный,то есть смысл с экономить и взять помпу отдельно Hepu P657 -2700р
так же понадобятся:
06J 121 119 — прокладка -315р
06H121605E — приводной ремень — 490р

п.с. цены ориентировочные

И так поехали:
даем мотору остыть и сливаем антифриз через сливной краник внизу радиатора

1) скидываем клемму с аккума( он в багажнике )- не спрашиваем зачем! снимаю клемму принципиально при выполнении любых ремонтных работ!
для доступа к помпе снимаем все что мешает). ну не совсем всё,но многое:
2) откручиваем хомуты и снимаем патрубок подачи воздуха к дроссельной заслонке(ДЗ)- отверстия затыкаем во избедание попадания грязи и посторонних предметов во впуск!

3) так же снимаем ДЗ ,открутив четыре винта и отсоединив фишку от нее и от датчика температуры воздуха на впуске -отверстия под ДЗ затыкаем во избежание попадания грязи и посторонних предметов во впуск(на фото ДЗ снята)

4) откручиваем два винта и снимаем кронштейн крепления колодок с фишками

5) затем отсоединяем все патрубки по системе охлаждения от помпы:
-два маленького диаметра сверху(один резиновый на пружинном хомуте,второй пластиковый прикручен одним винтом к «корпусу помпы»)
п.с. поз.2 отсоединять не надо!- только поз.1 и винты указанные стрелками

-два потолще от термостата с низу(на защелках)

Теперь доступ к помпе относительно свободен!
6) отсоединяем фишку от датчика температуры ОЖ(сам датчик оставляем в «корпусе помпы»)
7) откручиваем два винта(поз.14 на фото в пункте 10) кожуха ремня и снимаем кожух
8) для снятия корпуса с помпой необходимо открутить пять винтов

9) напоследок плоской отверткой аккуратно стягиваем ремень и снимаем помпу
( по эльзя — для снятия ремня необходимо откручивать спец ключиком шестерню с балансирного вала)
п.с. может придется приложить усилие, так как корпус помпы отцентрован двумя направляющими штифтами/шпонками к блоку цилиндров

Читать еще:  Замена опорных подшипников ауди 80

10) Теперь на уже снятом корпусе меняем прокладку(которая к блоку, поз.10) и меняем саму помпу. крепится на пять болтов, и не забываем про прокладку( идет в комплекте с помпой).
п.с. оригинальная помпа была пластиковая, HEPU — металл

Что бы не мучатся с натягиванием ремня заводим его на помпу в процессе установки,слегка наклонив корпус помпы. И только потом устанавливаем корпус на направляющие штифты(поз.11) и заводим трубку(поз.3) в радиатор и вкручиваем болты.

Затяжка болтов крепления корпуса к блоку в последовательности 1. 5(согласно Эльзы)- смотри фото в пункте 8

Собираем все в обратной последовательности.

Заливаем антифриз G12+, вентилируем систему охлаждения, через отверстие в патрубке идущем к печке.
Собственно и всё!

куча мала перед снятием помпы))):

после снятия:

приводной ремень и шестерня балансирного вала:

новая помпа в сборе с корпусом перед установкой

Добавлено спустя 4 часа 24 минуты 38 секунд:
сразу видно не много у нас клубней на В8

Замена помпы Ауди А4

Помпа (или насос охлаждающей жидкости) на Audi A4 необходима для отлаженной работы автомобиля. Этот важный элемент обеспечивает эффективное и своевременное охлаждение силового агрегата. Именно поэтому помпа всегда должна находиться в работоспособном состоянии, а при первых признаках неисправности следует проводить замену помпы Ауди А4. Наиболее распространенным признаком является шум при работе мотора.

Чтобы убедиться, что насос охлаждающей жидкости действительно требует замены, необходимо провести диагностику в специализированном техническом центре.

Основные симптомы неисправностей

Замена помпы Ауди А4 может потребоваться в результате утечек в корпусе, повреждения подшипников, распространения коррозии, использования расходных материалов низкого качества, износа уплотнения. Неисправности помпы приводят к ухудшению работы и перегреву двигателя.

Если знать симптомы неисправностей, автовладелец сможет своевременно определить их появление и предотвратить более серьезные поломки. Среди основных признаков можно назвать следующие:

  • Появились посторонние звуки в моторном отсеке.
  • Течь помпы (в месте уплотнения и дренажного отверстия).
  • Насос заклинивает во время работы.
  • Появление и распространение коррозии.
  • Смещение ремня и крыльчатки.
  • Загрязнение охлаждающей жидкости.
  • Механическое повреждение проушины фланца и керамического кольца.

Замена водяной помпы: технология проведения

Мы не рекомендуем выполнять замену помпы на Ауди А4 самостоятельно, так как это может привести к более серьезным поломкам и существенным денежным расходам. Операцию должны проводить подготовленные специалисты, которые хорошо знают устройство двигателя и системы охлаждения.

Далее снимается дроссельная заслонка, предварительно открутив 4 винта, а также отсоединяется разъем от заслонки и датчика температуры воздуха (отверстия также необходимо закрыть ветошью). Снимается кронштейн, на котором держатся колодки с фишками. Проделанные операции позволяют отсоединить все патрубки системы охлаждения. После этого доступ к помпе становится свободнее. Датчик охлаждающей жидкости снимать не нужно, но следует отсоединить разъем. Далее снимается кожух ремня и корпус с помпой, открутив для этого 5 винтов.

Остается лишь снять ремень и непосредственно насос. Для этого подойдет обычная плоская отвертка. После этого можно выполнить замену прокладки и помпы Audi A4. Прокладка, как правило, идет в комплекте с насосом.

Процесс сборки осуществляется в обратной последовательности. Когда процесс будет завершен, обратно заливается охлаждающая жидкость. В обязательном порядке необходимо проверить работу системы охлаждения.

Замена помпы на A4 B5

Снимаем бампер. Для этого снимаем декоративные вставки в нижней части бампера. Выкручиваем два болта под шестигранник (позже они нам пригодятся). о стороны подкрылка выкручиваем по одному саморезу с каждой стороны. Отщелкиваем боковины бампера, снимаем и уносим подальше.

После этого выкручиваем болты крепления «морды». Начинаем с «маленьких». Один справа по стрелке и по ходу дела обращаем внимание на одно не занятое место болтом спереди, где крепится кронштейн бампера к кузову. Откручиваем пластиковй воздуховод от «морды» и вытаскиваем его.

Потом пару болтов сверху «морды» с каждой стороны.

Временно оставляем вкрученными по одному болту кронштейна, дабы морда не упала и подготавливаем конструкцию для выдвижения «морды» вперед. На болт который мы выкрутили из крепления бампера (зеленая стрелка) одеваем трубку (синяя стрелка). Мне под руку попалась водопроводная пластиковая (хэнка) трубка 10 номера. Смысл ее не повредить резьбу при сдвигании «морды» и облегчить последующую сборку. Вкручиваем болты в место которое было свободно справа и в симметричное слева. Выкручиваем оставшиеся 2 болта и сдвигаем «морду» на себя.

Высвобождается пространство достаточное для манипуляций как с навесным оборудованием так и с зубчатым ремнем. при этом не надо снимать не один радиатор и сливать антифриз. Длина всх шлангов и проводов расчитана на выдвижение «морды» порядка 10см.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Далее я пошел не совсем верным путем. А именно решил снимать помпу как ее рекомендуют снимать при замене зубчатого ремня. Т.е. из пространства под крышкой ремня. Но мне то зубчатый менять не надо было. Оказалось все немного проще. И не надо было снимать ни нижний кожух защиты ремня ни шкив коленвала. Итак: -взводим натяжитель генератора и фиксируем болтикомвинтикомсверлом во взведенном положении. -снимаем вискомуфту (шестикранник сзади по центру) -откручиваеи шкив помпы и снимаем ремень -скидываем ремень с ГУР_а. -снимаем генеоатор (и отстукиваем втулку дабы потом легче было его воткнуть и «поймать» соосность) при снятии болта генератора мне еще мешалась трубка щупа. Ее отогнули слегка что бы вывести болт. -откручиваем все болты крепления кронштейна и вместе с ГУР_ом отводим всторону

Читать еще:  Замена акпп ауди а6 с5

Я правда снимал ГУР отдельно и оставил висеть на шлангах. Открутив шкив ГУР_а можно было получить доступ к болтам крепления. Вот собственно и все по демонтажу. Как только кронштейн будет откручен и снят помпа сама «отваоится» от блока. Останется стянуть еще один хомут и отсоединить шланг. Она у вас в руках. Можно откручивать фланец с подшипником и крыльчаткой и ставить новый комплект. Порядок сборки обратен разборке. Не забудте поменять резиновое колечко в корпусе помпы которым она к блоку прижимается.

Если надо промыть систему то термостат советую снять и прикрутить пластиковый фланец-отвод без термостата и промыть. И уже перед заливкой ОЖ вернуть термостат на место (в комплекте помпы должна быть резинка и для него). Доступ для установки термостата довольно удобный.

По времени на данную операцию+промывку системы+немного по магазам помотаться надо было (сломал пластмаску для щупа и треснута была резинкаподушка по центру «морды» ушло 11 часов. Может что то упустил..не обессудьте.

  • Помпа (Берх) — 22 Ls
  • Антифриз — 15 Ls
  • Подушка — 3,5 Ls
  • Пластмаска щупа — 0,5 Ls

Замена помпы (замена водяного насоса) Audi A4

Услуги для Audi A4

Цена на замену помпы (замену водяного насоса) Audi A4

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на замену помпы (замену водяного насоса) Audi A4

  • Услуги Цена
  • Аппаратная замена масла в АКПП от 1740 руб.
  • Замена антифриза от 740 руб.
  • Замена воздушного фильтра от 190 руб.
  • Замена жидкости ГУР, ЭГУР от 930 руб.
  • Замена жидкости сцепления от 540 руб.
  • Замена масла в АКПП от 640 руб.
  • Замена масла в вариаторе от 540 руб.
  • Замена масла в двигателе от 540 руб.
  • Замена масла в дифференциале от 530 руб.
  • Замена масла в коробке робот от 640 руб.
  • Замена масла в МКПП от 640 руб.
  • Замена масла в мостах от 540 руб.
  • Замена масла в редукторе от 540 руб.
  • Замена масла раздаточной коробки от 540 руб.
  • Замена масляного насоса от 1020 руб.
  • Замена охлаждающей жидкости от 2240 руб.
  • Замена приводных ремней от 1020 руб.
  • Замена прокладки поддона от 1240 руб.
  • Замена ремня ГРМ от 4840 руб.
  • Замена ролика натяжителя приводного ремня от 1390 руб.
  • Замена сажевого фильтра от 840 руб.
  • Замена салонного фильтра от 340 руб.
  • Замена свечей зажигания от 1690 руб.
  • Замена свечей накаливания от 1690 руб.
  • Замена топливного фильтра от 530 руб.
  • Замена тормозной жидкости от 690 руб.
  • Замена фильтра АКПП от 1000 руб.
  • Замена фильтров от 1330 руб.
  • Заправка автокондиционера от 1740 руб.
  • Плановое ТО от 2020 руб.
  • Промывка двигателя от 1040 руб.
  • Промывка инжектора от 840 руб.
  • Чистка дроссельной заслонки от 840 руб.
  • Экспресс-замена масла 540 руб.
  • Регулировка стояночного тормоза от 1020 руб.
  • Замена масла АКПП Powershift от 1030 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобили Audi в вопросах техобслуживания и ремонта нуждаются в специализированном сервисе. Немецкое качество сборки требует от мастеров наличия высокого уровня квалификации, который позволит провести диагностику и ремонтные мероприятия с надлежащей точностью. Воспользовавшись услугами ближайшего автосервиса, владелец Audi вернёт своей машине утраченные в процессе эксплуатации характеристики.

Процедура по замене водяного насоса имеет ряд особенностей, соблюдение которых поможет выполнить работу качественно.

  • Предварительная промывка системы охлаждения.
  • Смена старых уплотнителей.
  • Соответствие высоты шкива нового насоса его положению в старой помпе.
  • После установки помпы следует залить антифриз и приподнять авто, далее водяной насос проворачивают 8-10 раз для достижения свободного вращения.

Просачивание жидкости через дренаж — временное, но объяснимое явление. Для обкатки механического уплотнения потребуется 10 минут работы насоса, после чего наступит герметизация.

Записаться на замену помпы (водяного насоса) в автомобиле в сервисный центр можно по телефону или отправить онлайн-заявку.

На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.

Top menu

  • Главная
  • Карта сайта
  • Шинный калькулятор
  • Форум
  • Новости
  • Обратная связь
Читать еще:  Ремонт компрессора кондиционера ауди

поиск google

Breadcrumbs

Меню сайта:

  • Техническое обслуживание
  • Устройство и принцип действия
  • Диагностика и устранение неисправностей
  • Фото отчеты ауди с4
  • Cоветы автомобилистам

Последние публикации

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)

В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)

Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)

В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:

Замена помпы (водяного насоса) ауди с4 2.6.

Охлаждающая жидкость в двигателе ауди с4 V6 циркулирует по системе охлаждения, отводя излишки тепла. Циркуляция создается по средствам помпы (водяного насоса). На шестицилиндровом двигателе помпа установлена спереди по центру двигателя и приводится в движение обратной стороной ремня ГРМ.

Рис 1 – Ремень ГРМ и помпа.

Помпа на ауди c4 является не обслуживаемой и неремонтопригодной. Если в течении срока службы появился свистящий звук со стороны помпы или она стала не герметична, то она подлежит только замене.

Для снятия помпы необходимо произвести частичное снятие ремня ГРМ. Для того чтобы не повторялась в отчетах одна и та же информация, то я вас отправлю по ссылке замена ремня ГРМ, где подробно расписан процесс снятия ремня ГРМ.

Для замены помпы ремень ГРМ необязательно снимать полностью, достаточно будет снять его с шестерней распредвалов, а нижнюю часть можно оставить не тронутой.

Сняв ремень с шестерней, подвяжем его, где-нибудь сбоку, чтобы он нам не мешал.

Рис 2 – Снятый ремень ГРМ.

Да, чуть не забыл напомнить, прежде чем будете снимать поликлиновый ремень, не забудьте ослабить болты крепления шкива насоса гидроусилителя ГУР.

Рис 3 – Болты крепления шкива насоса ГУР.

Так как потом открутить и снять его будет целая проблема, а он будет очень мешать при демонтаже старой помпы.

Предварительно слив охлаждающую жидкость можно приступить к откручиванию болтов крепления помпы.

Рис 4 – Болты крепления помпы ауди с4.

Рис 5 – Сняли помпу.

Когда будете снимать помпу, может выбежать какое-то количество антифриза, поэтому лучше снизу подложить тряпку.

Новая помпа идет в комплекте с прокладкой. Перед установкой для надежности можете смазать немного герметиком. Не нужно герметик намазывать толстым слоем, что бы потом половила его вылезла наружу. Я при установки новой помпы не прибегал к помощи герметика, все сухо и по сей день.

Рис 6 – Помпа и прокладка на двигателе ауди с4 V6.

Поставив новую помпу, затягиваем болты и собираем все в обратной последовательности.

Рис 7 – Шкив помпы.

Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.

Замена помпы Audi A4 в Подольске

Замена помпы Ауди А4 в Подольске — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Модели авто

  • Cabrio
  • I (B5)
  • II (B6)
  • III (B7)
  • IV (B8)
  • V (B9)

Замена помпы Audi А4 в автомастерских города Подольск

    • Avk autoservice
    • проспект Юных Ленинцев, дом 70, стр. 2
    • +7 (958) 100-45-61

    Новые отзывы об автосервисах (замена помпы audi a4) в Подольске

    Я обслуживаю свой v. w. jetta 6 у этих ребят. Нашёл их случайно года три назад, о чём ещё ни разу не пожалел. Ребята своё дело знают на все 100%. Спасибо им огромное

    Посетил сегодня центр Вианор Подольск. Красиво. Чистенько. Народу-никого.. . . никакой очереди.. . . все подъемники свободны.. . К чему бы это? Да не едут люди. Мне всего то и нужно было-Купить масло для Форд фокус и ПОДОБРАТЬ масло для автомата Фордовского. Ни продавец, ни мастер приемщик не смогли этого сделать.. . . Ди- Ле- Тан- Ты! Пришел домой и в инете ВСЕ нашел. За 10 минут. И масло у Вас господа ну ООООчень дорогое!

    Подожгли машина на СТО VIANOR
    При замене масла, на СТО Вианор Подольск мастер спровоцировал возгорание под двигателем авто. После чего машину мне выдали как рабочую, в тот же день выяснила, что на СТО в процессе возгорания был оплавлен датчик коленвала, сотрудники обмотали его фольгой, изолентой и установили обратно, меня конечно об этом не уведомив. При возгорании и выдаче авто, присутствовал управляющий. В итоге после долгих переговоров мне установили новый датчик коленвала, разъем для него (т. к. родной тоже был сожжен). После этой замены машина начала глохнуть и плохо заводиться, несколько месяцев искали причину разные сервисы, ошибок нет, проблему найти не могли, в шестом сервисе выяснили, что разъем для датчика коленвала был так плохо установлен, что пропадал сигнал от датчика коленвала и машина глохла (пины стояли криво и распиновка была выполнена чуть ли не отверткой). Никогда не обращусь к ним и вам не советую: неквалифицированные сотрудники, несоблюдение техники безопасности и так же нечестность управляющего.. . А так сами решайте.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector