Darcars.ru

Автомобильный Портал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Suzuki Grand Vitara 2

Suzuki Grand Vitara 2.4 А/Т › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок.

Вообщем все как всегда пока ковырял одно нарвался на другое.

Что имеем?! Колодки стертые процентов на 90:

и собственно наш рем комплект:

1. Скидываем колесо
2. Смотрим на бачек с тормозной жидкостью, если у нас в нем такой уровень, то берем шприц и скачиваем жидкость до отметки минимум:

3. Берем ключ на 17 и головку на 14 и откручиваем верхний и нижний направляющие суппорта:

Они разные, верхний — полностью металлический, нижний — с резиновой вставкой, так что не перепутаете.
В наших же интересах открутить обе, т.к. смазка которой они промазаны уже по-любому почернела из-за грязи и нам необходимо будет ее заменить на нечто такое:

4. Вынимаем направляющие, снимаем суппорт с тормозным цилиндром и вынимаем колодки.
Далее мы вытираем металлические клипсы держащие колодки — смазываем, цилиндр — чистим и либо подвешиваем (проволокой или веревкой) за пружину чтобы не висел на шлангах, либо ставим рядом либо чурочку или что нить на уровне тормозного диска для удобства и просто чтобы он нам не мешал в работе.
Берем колодки, вставляем накладки и металлическую скобу и при желании смазываем внешнюю сторону накладок, чтобы не прикипали ни к цилиндру, ни к суппорту и вставляем колодки в зажимы.

5. Берем цилиндр и вдавливаем его до тех пор пока не встанет на место с новыми колодками.
И собираем все в обратной последовательности, не забываем снова проверить уровень тормозной жидкости и свести его к минимуму, т.к. он снова поднимется и только потом преступаем ко второй стороне.

И не забудьте протянуть колеса !
Всем удачи!

Замена передних колодок на Suzuki New Grand Vitara Suzuki Grand Vitara

1. Поддомкрачиваем машину и подставляем упор под заднее колесо, после чего снимаем переднее колесо

2. Выкручиваем 2 болта крепежа суппорта

3. Снимаем суппорт

4. Снимаем старые колодки, пластины с них а также направляющие болты

5. Чистим направляющие, снимаем пыльник и очищаем от старой смазки, после чего наносим новую

6. Ставим направляющие обратно

7. Протираем мягкой тканью с растворителем рабочую поверхность тормозного диска

8. Смазываем обратную сторону колодок смазкой

9. Ставим пластины на колодки

10. Устанавливаем новые колодки

11. «Осаживаем» поршенек цилиндра суппорта, не забывая поглядывать на уровень тормозной жидкости в бачке

12. Ставим суппорт на место, попутно смазывая болты и затягивая их с моментом 36Нм

13. Ставим колесо обратно, снимаем машину с домкрата

14. Делаем то-же для другого колеса

15. Заводим машину, и нажав несколько раз на педаль тормоза контролируем чтобы в бачке уровень жидкости был между min и max

Не забываем что первые 400 км колодки притираются, поэтому резко не тормозим

как правильно поставить пружинки,чтоб не скрипели?

купил колодки передные а в комплекте есть крепеж 2 штуки,подскажите пжл куда и как ставить,у меня скрипят тормаза и не знаю как правильно поставить! за ранее спасибо

ARSI: как правильно поставить пружинки,чтоб не скрипели? #

Что вы называете пружинками, не совсем понятно.

Сфотографируйте и опубликуйте.

эти с бок как ставить?уменя в комплекте были 2 штуки всего

ARSI: эти с бок как ставить?уменя в комплекте были 2 штуки всего

как правильно поставить пружинки,чтоб не скрипели?

Это датчики износа колодок. (если я вас правильно понял) Они как раз и ставятся, чтобы громко скрипеть, когда придёт пора менять колодки. Хватит и двух, по одной на сторону. А можно их и не ставить вовсе.

спасибо вам большое.

Какой смазкой надо смазать направляющие, пыльник и обратную сторону колодок?

DOLN: Какой смазкой надо смазать направляющие, пыльник и обратную сторону колодок? #

Смазкой спец. для суппортов. Например:

Но не обязательно именно такой.

Отправьте страницу себе или другу, чтобы не потерять

Не нашли ответ на вопрос?
Воспользуйтесь поиском по сайту, на сайте с 2007 года пишут настоящие мастера. Опубликовано более миллиона сообщений, вероятно там есть решение вашей проблемы!

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин.. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Читать еще:  Подсос воздуха во впускном коллекторе симптомы

Сузуки Сервис

Сеть специализированных СТО в Москве

Замена колодок

На необходимость замены тормозных колодок автомобиля Сузуки укажет их износ. Плановый износ барабанных колодок происходит приблизительно после 50-60.000 км. пробега, а вот срок службы дисковых значительно меньше и составляет приблизительно 20-40.000 км пробега.

Признаки необходимости замены колодок

Замену тормозных колодок на Сузуки необходимо делать когда износ составляет более 80%. При замене колодок специалисты обязательно обращают внимание на равномерность износа. Если колодки имеют неравномерный износ или перекос в плоскости, это говорит о том, что и суппорт требует переборки. Ремонтировать суппорт при замене колодок проще и гораздо дешевле, нежели делать его отдельно.

Необходимо отметить, что на износ колодок автомобиля Сузуки очень сильно влияет стиль вождения и тип трансмиссии. Конечно, автомобили с АКПП и водители с агрессивным стилем вождения гораздо чаще посещают технический центр с целью замены колодок.

Сегодня на примере автомобиля Сузуки Гранд Витара расскажем Вам о том, как происходит замена тормозных колодок в Автосервисе Сузуки.

Последовательность действий

1. Поднимаем автомобиль на домкрат. Под заднее колесо подставляем упор и снимаем переднее колесо.
2. С крепежа суппорта выкручиваем 2 болта.
3. Демонтируем суппорт, снимаем старые колодки, пластины и направляющие болты.
4. Чистим направляющие, снимаем пыльник.
5. Тщательно очищаем все от строй смазки.
6. Наносим новую смазку.
7. Устанавливаем на место направляющие.
8. Протираем растворителем рабочую поверхность тормозного диска.
9. Смазываем обратную сторону колодок смазкой.
10. Ставим пластины на колодки.
11. Устанавливаем новые колодки.
12. Ставим суппорт на место, попутно смазывая и затягивая болты.
13. Устанавливаем колесо на место и снимаем машину с домкрата.
14. То же самое проделываем для другого колеса.
15. Заводим машину, несколько раз нажимаем на педаль тормоза и контролируем, чтобы в уровень тормозной жидкости в бачке был между отметками «минимум» и «максимум».

Необходимо помнить, что первые 400 км. колодки притираются, поэтому резко тормозить нельзя. Рекомендована спокойная езда.

Выбор сервиса

Приглашаем Вас для замены тормозных колодок в Автосервис Сузуки. По времени, замена передних тормозных колодок занимает около 30 минут. Задние барабанные колодки около 40 минут. В нашем техническом центре предоставляется гарантия на все виды выполненных работ. Ждем Вас!

Замена тормозных колодок Suzuki Grand Vitara

 Делаем честно и с гарантией

 Дарим скидку 6% на ремонт

+7 (499) 504 1663

+7 (910) 425 99-55

Отсутствие несогласованных работ и скрытых доплат

Наши цены ниже, чем у конкурентов на 10-20%

97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.

С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.

Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.

Замена тормозных колодок Suzuki Grand Vitara в Жуковском

Замена колодок Сузуки Гранд Витара ответственная работа регламентного техобслуживания, необходимо выполнять которую планово, не реже 1 раза в 30000-50000 километров. Это главным образом связанно с безаварийным использованием автомашины. Однако замена колодок может понадобиться чаще, это связанно с условиями эксплуатации автомобиля: резкого стиля вождения, исправность суппорта и цилиндров, полной массы машины при ее движении, колодках, состава их накладок и качества.

Замена тормозных колодок Suzuki Grand Vitara на станции «Велес Вояж» в г. Жуковском производится в день обращения, опытными мастерами с применением профессионального инструмента. Во время обслуживания вашего авто, специалисты произведут комплексную проверку системы тормозов, состояние тормозных дисков, суппортов, цилиндров, трубок и шлангов, произведут профилактику, дадут рекомендации для безотказной работы системы тормозов.

Если необходимо можно купить в техцентре задние и передние колодки на все машины Сузуки Гранд Витара всех годов выпуска.

После окончания клиент получает нужные документы с проведенными работами, стоимостью, замененными запчастями, фирменной гарантией техцентра, грамотными советами по дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Чтобы записаться на обслуживание и получить дополнительную информацию звоните по телефону или оставьте заявку на сайте.

Тормозные колодки Suzuki Grand Vitara

Комплектующие тормозной системы постепенно теряют способность эффективно функционировать, что объясняется выработкой фрикционного слоя деталей. Чтобы обеспечить безопасность эксплуатации транспортного средства необходимо своевременно менять выработанные детали новыми комплектующими – в противном случае снижается безопасность использования автомобиля.

Обзор

На втором поколении Гранд Витара по всему периметру установлены тормоза дискового типа, что гарантирует длительный ресурс эксплуатации и легкость при замене комплектующих. Во время выбора тормозных колодок для автомобиля рекомендуется сверять артикулы комплектующих с VIN-номером транспортного средства на официальном сайте производителя – в противном случае существует вероятность приобретения несовместимого по габаритам деталей.

ПроизводительАртикулКонструкционное расположениеТолщина, ммДлинна, ммПримерная стоимость, руб.
KashiyamaD9044Передний мост16.78136.51890
KashiyamaD9067Задний мост19.05.2018136.51920
AshikaJ3608028Передний мост16.78134.51750
Jakoparts3443Задний мост17.02.2018136.51880
TRW GDBCMX1188Передний мост19.05.2018136.52010

Обратите внимание! Среднестатистический ресурс тормозных колодок составляет 50-55 000 км пробега, тормозных дисков – 60-65 000 км.

При приближении пробега к данной отметки необходимо регулярно диагностировать ресурс выработки – оптимальным вариантом будет приобретение тормозного комплекта с установленными датчиками износа, которые звуковым оповещением известят от недостаточной толщины фрикционных накладок.

Помните, своевременная замена колодок существенно удешевляет стоимость обслуживания автомобиля и снижает вероятность деформации диска.

Замена передних колодок

Процедура замены тормозных колодок не вызовет сложностей даже у неопытных водителей и потребует всего 1,5 часа времени, а также доступ ко следующему набору инструментов: баллонный ключ и комплект гаечных, длинная шлицевая отвертка, а также домкрат. Чтобы установить новый комплект тормозных колодок необходимо:

  1. Для начала заехать на мойку и очистить колеса и диски от загрязнения, что упросит процедуру обслуживания в дальнейшем;
  2. Далее включаем первую передачу и выжимаем ручной тормоз, после чего поддомкрачиваем переднюю часть транспортного средства и подкладываем противооткатные упоры под задние колеса. Также желательно подложить деревянный брус под лонжероны двигателя, чтобы снизить опорную нагрузку на раму;
  3. Затем можно демонтировать колеса и приступать к обслуживанию тормозной системы. Откручиваем фиксирующие болты на суппорте и вытаскиваем деталь, после чего подвязываем к подвеске автомобиля, дабы не перегибался тормозной шланг;
  4. Теперь демонтируем тормозные колодки и осматриваем комплектующие – важно осмотреть поверхность тормозных дисков на предмет выработки и состояние болтом. В случае наличия деформации детали придется снять и отдать в автосервис на проточку;
  5. Новый комплект колодок собираем, после чего открываем под капотом горловину бачка с тормозной жидкостью и откачиваем небольшой объем. Далее отверткой выжимаем тормозной цилиндр до упора, устанавливаем суппорт и монтируем колодки;
  6. После замены комплектующих собираем всю систему по данному алгоритму в обратном порядке и повторяем действия со вторым колесом. При замене тормозных колодок важно устанавливать детали по кругу на обоих колесах – в противном случае возможно ухудшение управляемости автомобиля и риск блокировки или заноса колес во время экстренного торможения.

Важно помнить! При завершении процедуры обслуживания тормозной система важно прокачать тормоза и при необходимости долить тормозную жидкость до отметки на горловине расширительного бачка.

Как поставить задние колодки в домашних условиях

Установка задних тормозных колодок на Гранд Витара немного отличается от передних в связи с различиями толщины и форм-фактора тормозного механизма. Для замены нового комплекта комплектующих потребуется вышеописанный набор инструментов, а также до часа свободного времени на каждое колесо. Чтобы заменить тормозные колодки собственноручно и в домашних условиях требуется:

  1. Вымыть диски автомобиля, после чего включить первую передачу и подложить противооткатные упоры под передние колеса транспортного средства;
  2. Потом, пока диски сохнут, переходим в салон авто и под задними сидениями демонтируем пластиковый люк, который обеспечит доступ к тросам ручного тормоза. На тросах уменьшаем силу натяжения для комфортного демонтажа колодок;
  3. Далее приподнимаем заднюю часть машины домкратом и демонтируем колеса, после чего откручиваем крепления суппорта. Сам суппорт также демонтируем и вытаскиваем наружу;
  4. Теперь можно вытаскивать колодки, предварительно отключив от верхней крючок, приводящий стояночный тормоз с колесами;
  5. Проверяем тормозной механизм на исправность и при необходимости устраняем следы коррозии или потускнения метала жесткой щеткой. При наличии деформации на диске деталь рекомендуется отдать на проточку;
  6. Собранный комплект колодок можно устанавливать. При возникновении трудностей при монтаже следует выдавить тормозной цилиндр отверткой в бок до упора, предварительно откачав немного тормозной жидкости из расширительного бачка;
  7. После установки собираем тормозной механизм в обратном порядке и ставим колесо на место. Теперь повторяем аналогичные процедуры со вторым колесом.

Обратите внимание! После замены тормозных колодок на транспортном средстве необходимо провести обкатку – в течение 100-150 км пробега не прибегать к экстренному торможению или затяжной остановке с высоких скоростей. Это необходимо для притирки слоя фрикционных накладок под рельеф поверхности диска, что обеспечит равномерное прилегание деталей.

Ремонт своими руками. Замена задних тормозных колодок барабана Suzuki Grand Vitara

В период эксплуатации, на внутренней рабочей поверхности барабана, образуется выработка от трения колодок в виде кромки. Колодки в неё упираются и снятие барабана становится очень проблематичным. Если честно, я не очень люблю в таких ситуациях идти в салон, снимать пластик с ручника, отпускать его, чтоб свести колодки, а потом еще пол дня его настраивать. Мне гораздо проще выстучать его с обратной стороны молотком, уперев в край барабана деревянный брусок, ибо можно отколоть край барабана. Если же и молоток не помогает, то придётся идти отпускать ручник. Стянув барабан, очистите всё от пыли и грязи сжатым воздухом. Если переживаете при установке новых колодок, что-то поставить не так, сделайте фотографию. Не скрою, сам так же делаю, если за что-то берусь первый раз и не хватает своей памяти.

Первым делом снимаем «солдатиков» (1), нажав на стопорную пластину и прокрутив штифт так, чтобы его конец совместился с отверстием в пластине, и тогда пластину можно будет достать. После солдатиков, снимаете нижнюю пружину (2), ухватившись за неё пассатижами. И при помощи пассатижей, снимаете с проушины разводной планки, трос ручника (3). Теперь взявшись за верхнюю часть колодок, где они упираются в рабочий тормозной цилиндр, раздвигаете их и вытаскиваете. Сложность составляет преодолеть сопротивление длинной пружины, скрепляющей обе колодки. Если вам тяжело — заранее снимите её.

Оставшееся у вас в руках разбираете: разводной механизм, лапку-стопор с пружинкой. Теперь смотрим. На правом заднем колесе у вас левая колодка с разводной планкой, соответственно на левом колесе, планка стоит на правой колодке. Как я уже говорил, планка крепится к колодке при помощи лепестковой шайбы.

Если вы хотите оставить старую, можно попробовать её аккуратно снять. Для этого хорошо очистите её от грязи и уперев острое зубило с разных сторон, простукивайте молотком, поддевая его и стягивая вверх. Главное, не торопитесь иначе либо лопнет сама шайба, либо отломается лепесток и придётся идти в магазин за новой. Переставляете планку на новую колодку и через наставку, молотком загоняете на ось планки шайбу. Всё готово.

Начинаем всё собирать обратно. Механизм регулировки состоит из цилиндрической трубки с внутренней резьбой, и упором в виде вилки. В неё вкручивается такой же упор в виде вилки с шестерней. Закручиваете его в трубку до конца, так как колодки стоят новые и нужно максимально свести механизм. На колодку с разводной планкой надеваете трос ручника и на обе колодки устанавливаете солдатиков. Надеваете нижнюю пружину, поправляете положение колодок: верхний упор в поршни рабочего цилиндра и сами колодки стоят как изначально немного под наклоном. Упираете разводной механизм, ставите сверху на шестерню лапку и натягиваете на неё пружинку. И самое неудобное — поставить большую поперечную пружину. Пассатижами сделать это достаточно сложно, поэтому попробуйте сделать это отвёрткой — вставляете её под углом в отверстие, где должна стоять пружина, зацепляетесь ей за отвёртку и используя её как рычаг натягиваете и зацепляете.

Осталось подстроить колодки под барабан. Сам барабан не должен свободно надеваться на колодки, а слегка за них зацепляться. Для этого, вы, вращая отверткой за шестерню разводного механизма, подстраиваете колодки как вам нужно. Вот и всё. Также проделываете и с другой стороной. Не забудьте перед выездом немного покачать педалью тормоза, чтобы колодки выбрали лишние зазоры и стали на свои места

Замена тормозных колодок Сузуки Гранд Витара

В сети автосервисов Автомагия производят — замену передних и задних колодок Сузуки Гранд Витара. У каждой СТО на складе, можно приобрести как оригинальные, так и аналоги от известных брендов. Дисковые колодки ходят 24 — 45 тыс. км., на барабанной системе 42 — 63 тысяч километров. Период службы колодок Suzuki Grand Vitara зависит от манеры вождения и от того, какая коробка: механическая или автоматическая. Если робот или автомат, изнашивание происходит скорее.

Замену колодок в автомобиле нужно выполнять если осталось не более 28 % толщины. Мы посмотрим на равномерность износа. Когда есть нарушение или перекос в плоскости, это говорит о том, что суппорт потребует ремонтных работ. Перебирать его при замене колодок дешевле чем делать отдельно.

Стоимость услуги:

ТипЦена
Передниеот 500 руб.
Задние, дисковыеот 600 руб.
Электронный ручник1500 руб.
Барабанные1500 руб.

Автосервисы в Санкт-Петербурге:

Процедура замены колодок — как происходит процесс:

Подробная видео инструкция :

Подберем новые автозапчасти под различную манеру и стиль езды.

По времени, процесс занимает от 20 мин. до часа. На задней барабанной системе — требуется установочный комплект (пружинки, солдатики).

В наших автомастерских имеется правило — мы всегда производим смазку и разработку направляющих суппортов, что упускают из виду автовладельцы, меняя своими руками самостоятельно.

На стояночном тормозе мы сделаем регулировку троса.

Гарантия на работу — 180 суток.

Хорошие производители гарантирующие эффективное торможение и безопасность: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.

При приобретении запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену и установку.

Замена задних тормозных колодок Grand Vitara

Смотрите также

Неравномерный износ колодок

    32 1 26k

Скрипят колодки при торможении

    182 1 171k

Почему скрипят тормозные колодки

    90 2 98k

Тормозит рывками

    90 0 106k

Какие тормозные колодки лучше поставить

    170 20 194k

Срок эксплуатации тормозных колодок Suzuki Grand Vitara напрямую зависит от условий, в которых используется автомобиль и особенностей вождения. В идеале они могут прослужить до 20 тыс. км пробега и даже более. Однако чаще всего их приходится менять намного раньше.

Причиной быстрого износа может стать большая нагрузка на тормозной механизм. Как правило, она наблюдается в больших городах, где дорожное движение сталкивает водителя с необходимостью частого сбавления скорости.

Как распознать неисправность тормозных колодок?

  • Первое, что укажет на поломку, необычный звук. Характерный стук будет слышан при каждом торможении, но только с той стороны, где больше всего изношена деталь.
  • Следующее, что ощутит водитель – аномалии в поведении тормозной системы. К ним можно отнести увеличение тормозного пути, отклонение от поставленной траектории движения при использовании соответствующей педали и т.д.
  • При визуальном осмотре свидетельством неисправности тормозных колодок окажется след пыли и металлической стружки. Он может оседать не только на поврежденной детали, но и на элементах расположенных в непосредственной близости.
  • Проблему в колодках укажут и механические повреждения, найденные во время профилактической диагностики или обычной проверки тормозного механизма.

Как восстановить нормальную работу тормозной системы?

К сожалению, починить сколы и трещины, а также другие следы износа, появившиеся на колодках, невозможно. Именно поэтому стоит заменить поврежденные детали на новые и желательно парой.

Провести демонтаж и последующую установку можно при наличии стандартных инструментов автомобилиста и подробной инструкции. Алгоритм замены задних тормозных колодок Suzuki Grand Vitara вы сможете увидеть в следующем информационном материале:

Наглядную же инструкцию про замену задних колодок ручника Сузуки Гранд Витара смотрите на видео:

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector