Darcars.ru

Автомобильный Портал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена ремня ГРМ на Мицубиси Лансер 9

Замена ремня ГРМ на Мицубиси Лансер 9

Ремень привода газораспреде­лительного механизма непременно следует заменить, если при очередном осмотре своего мицубиси лансера вы обнаружите какие либо из этих дефектов:

  • масляные пятна на поверхности и кромках ремня;
  • сильный или неравномерный износ зубцов ремня, заломы, расслоения или отделение ткани от резиновой основы и другие признаки «усталости» ремня;
  • неровная поверхность или вы­пуклости на наружной поверхности ремня;
  • появившаяся от износа бахрома на тор­цовых поверхностях ремня.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 12» и «на 19», ключ «на 12», проскогубцы.

  1. Снимите правую часть брызговика двига­теля (нижняя часть держится на пластмассовых фиксаторах, которые нужно поддеть отверткой, боковая часть на аналогичных креплениях + 2 болта).
  2. Первым делом со шкива коленвала снимается ре­мень компрессора системы кон­диционирования и привода насоса гидроусилителя руле­вого управления (необходимо ослабить затяжку болтов крепления насоса гидроусилителя рулевого управления, затем вращением регулировочного блота ослабить натяжение ремня и снять его) и ремень привода генератора и водяного на­соса (ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну дополнительных агрегатов; после вращения регулировочного болта ремень ослабнет и его можно будет удалить).
  3. Ослабьте затяжку болтов крепления шкива водяного насоса, удерживая шкив от проворачивания отверткой, выверните болты и снимите шкив.
  4. Демонтируйте верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (для этого выверните три болта крепления, снимите кронштейны крепления жгута проводов и снимите крышку).
  5. Зафиксируйте от проворачивания шкив коленчатого вала, надев на шкив старый ре­мень привода и зажав шкив через ремень пассатижами, ослабьте затяжку болта креп­ления шкива.
  6. . выверните болт и снимите шкив.
  7. Выверните два верхних..
  8. . и три нижних болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределитель­ного механизма.
  9. . затем снимите крышку.
  10. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проверьте совмещение установочных меток на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов.
  11. Выведите прижимную пружину натяжного ролика из зацепления с приливом на корпусе масляного насоса.
  12. . и удалите пружину.
  13. Ослабьте затяжку болта крепления оси натяжного ролика.
  14. . выверните болт и снимите натяжной ролик.
  15. Натяжной ролик устанавливается в обратном снятию порядке.
  16. Для замены ремня привода газораспре­делительного механизма открутите болт крепления соединительной планки крон­штейна насоса гидроусилителя рулевого уп­равления, ослабьте второй болт крепления планки.
  17. . и отведите планку от кронштейна креп­ления.
  18. Затем необходимо снять правую опору подвески силового агрегата (необходимо установить через резиновую или деревянную проставку опору под картер двигателя, окрутить три гайки крепления опоры и снять ее; подробнее смотрите в разделе «Замена правой опоры подвески силового агрегата»).
  19. Достаньте ремень привода газораспреде­лительного механизма, вынимая его через верх.

Ababukarov › Блог › Замена ремня ГРМ Mitsubishi Lancer 9 1.6

Ремень ГРМ необходимо менять через каждые 90000 км. Также рекомендуется заменить ремень ГРМ, если при осмотре будут обнаружены:

Следы масла на любой поверхности ремня. Обязательно замените такой ремень, так как масло быстро разрушает резину. Причина попадания масла – обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов.
Следы износа зубчатой поверхности.
Трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня.
Разлохмачивание или расслоение на торцевых поверхностях ремня.

Для замены ремня ГРМ Вам потребуются: торцовые головки на 10, на 12, на 19. Ключ на 12 и пассатижи.

Каталожные номера ремня ГРМ:

Mitsubishi MD342154 – ремень ГРМ, оригинал
Mitsubishi 1145A051 – ремень ГРМ, оригинал
Gates 5535XS – ремень ГРМ, аналог
Contitech CT1008 – ремень ГРМ, аналог (применяется раллистами на Эво, не уступает оригиналу и во многом превосходит по прочности)
SUN A343YU100 – ремент ГРМ, аналог (SUN-официальный упаковщик оригинала японского завода UNITTA принадлежащего Gates’у)
Каталожные номера ролика натяжителя:

Mitsubishi MD356509 – ролик натяжителя ремня ГРМ, оригинал
NTN JPU57-008A-4 – ролик натяжителя ремня ГРМ, аналог (NTN стоит с завода в оригинале). Если заказываете этот ролик, приезжает все-равно NEP57008A6. На ярлыке фигурируют оба артикула, и старый, и новый.
NTN NEP57008A6 – ролик натяжителя ремня ГРМ, аналог (NTN стоит с завода в оригинале)
Mitsubishi не производит ни ремень, ни ролик. Поэтому нет смысла покупать оригинальный ремень с роликом под лейблом Mitsubishi, в коробке все равно будут родные заменители: SUN A343YU100 и NTN JPU57-008A-4.

Если по счету у вас вторая замена ремня ГРМ, можно заменить:

Замена сальника распределительного вала
Замена сальника коленвала
Замена помпы (водяного насоса)
Каталожные номера ремней генератора и гидроусилителя:

Mitsubishi MD375935 – ремень гидроусилителя, оригинал
Gates 5PK1063 – ремень гидроусилителя, аналог
MITSUBOSHI 5PK1065 – ремень гидроусилителя, аналог
Mitsubishi MN183019 – Ремень генератора, оригинал
Gates 5PK903 – ремень поликлиновый генератора, аналог
MITSUBOSHI 5PK905 – ремень поликлиновый генератора, аналог
Приступим к замене ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer IX 1.6 (4G18).

1. Можно обойтись без ямы, для этого достаточно поднять машину домкратом и снять правое переднее колесо, не забыв при этом подложить под лонжерон доски:

2. Ослабляем болты на генераторе и компрессоре гидроусилителя, затем снимаем ремни. Если Вы не собираетесь менять ремни навесного оборудования, то желательно запомнить в какую сторону вращались ремни, чтобы потом не допустить вращения ремня в обратную сторону. Конечно, может быть это излишняя осторожность, но лучше сделать это так.

3. Необходимо открутить крепления защитного кожуха и вытащить пистоны:

4. После этого нам открылся вид на шкив коленвала. Открутить его иногда бывает большой проблемой:

5. Выкручиваем болт, который крепит шкив на коленвале. В книге от третьего рима советуют взять старый ремень генератора, зажать его плоскогубцами и открутить! Но так скорее всего не получится…

ГРМ Mitsubishi Lancer 9

В двигателях Mitsubishi Lancer 9 используется ременной привод газораспределительного механизма. Выход его из строя чреват серьезными последствиями для силовой установки.

Поэтому автоладельцу крайне важно соблюдать сроки замены ремня и приобретать только рекомендуемые расходники. В противном случае существует риск возникновения необходимости внепланового капитального ремонта двигателя, в следствии встречи поршней с клапанами.

Оригинальный ремень привода ГРМ Митсубиси Лансер 9 имеет артикульный номер MD342154. Его цена составляет более 1700 рублей.

Также существует фирменный ремень Mitsubishi с артикульным номером 1145A051. Он не устанавливается на авто с завода, но при этом хорошо подходит в качестве аналога. С другими альтернативными вариантами от сторонних производителей имеется возможность ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Таблица — Перечень аналогов оригинального ремня ГРМ Лансер 9

Фирма производительАртикульный номерСтоимость, рубль
Bosch1987949536500
Blue PrintADC47537850
Dayco94904600
Glober713526320
Flennor4424V330
BYD471Q1000016680

Периодичность замены

Замена ремня ГРМ Мицубиси Лансер 9 требуется каждые 90 тыс. км. Внепланово произвести установку нового изделия требуется в случае, если обнаружено:

  • продольные или поперечные трещины;
  • расслоение структуры ремня;
  • потертости;
  • следы чрезмерной выработки;
  • повреждение или отсутствие зубцов;
  • точащие нити;
  • следы масла или другой технической жидкости;
  • выпуклости на внешней поверхности.

Замена водяной помпы предполагает демонтаж ремня газораспределительного механизма. Поэтому если его остаточный ресурс мал, то в случае снятия насоса рекомендуется установить новые элементы привода ГРМ.

Перечень расходников, необходимых для замены ремня

Прежде чем начать выполнять замену ремня ГРМ необходимо приобрести ролик натяжителя. Его артикульный номер MD356509. Ресурс ролика натяжителя сопоставим со сроком службы ремня.

Каждую четную замену ремня рекомендуется устанавливать новые:

  • сальник распределительного вала;
  • водяная помпу;
  • сальник коленвала.

Во время выполнения мероприятий в приводе ГРМ происходит демонтаж ремней генератора и гидроусилителя. Их также рекомендуется заменить. Первый имеет артикульный номер MD375935, а второй-MN183019. Обычно их ресурс сопоставим с ремнем ГРМ.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы произвести замену ремня ГРМ Лансер 9, необходимы инструменты и материалы, приведенные в таблице ниже.

Таблица — Перечень инструментов и материалов, необходимых для замены ремня привода ГРМ Лансер 9

НаименованиеПримечание
Торцевые головки«на 10», «на 12», «на 19»
Гаечный ключ «на 10», «на 12»«на 10», «на 12»
ПлоскогубцыМожно заменить пассатижами
Проникающая смазкаНапример, WD-40
ВетошьДля очистки загрязнений
ДомкратПри отсутствии подъемника или смотровой ямы
МаркерДля удобства контроля меток
ОтверткаС плоским лезвием

При отсутствии смотровой ямы или подъемника потребуется поддомкратить автомобиль. После этого следует установить подпорки. Также понадобится баллонный ключ для демонтажа колеса.

Описание замены ремня ГРМ на Лансер 9

Для того, чтобы выполнить замену ремня ГРМ рекомендуется воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

Замена ремня ГРМ Mitsubishi Lancer 4G18 1.6

Смотрите также

Какой ремень ГРМ лучше

    535 27 243k

Что ест ремень ГРМ

    110 12 87k

Замена ремня ГРМ на Лансер 9

    4 0 4k

Гнет ли клапана?

    197 41 312k

Замена ремня ГРМ

    51 6 89k

Своевременная замена ремня ГРМ Митсубиси Лансер весьма важна, поскольку обрыв гнет клапана. Поэтому не стоит тянуть, тем более, что поменять ремень ГРМ Лансер 9 с двигателем 1.6 можно своими руками.

Когда менять и какой ремень ГРМ Лансер 9 лучше ставить

Периодичность замены ремня ГРМ Митсубиси Лансер 9 составляет 90,000 км пробега. Кроме того, ремень необходимо поменять если обнаружатся: трещины и расслоения, потертости и другие следы выработки зубцов, торчащие нити, а также следы масла на поверхности ремня. Масло разрушает резину и может попадать на ремень из-за прохудившихся сальников (коленчатого или распределительного вала).

Зачастую, при выборе какой ремень ГРМ лучше, таковыми называют оригинал. Впрочем, если не устраивает их цена, можно пойти на определенный компромисс с качеством и взять аналог.

Каталожные номера ремня ГРМ Митсубиси Лансер 9 (двигатель 1.6 4G18):

  • оригинальный Mitsubishi MD342154. Аналоги: MITSUBISHI 1145A051, CONTITECH CT1008, GATES 5535XS, DAYCO 94904, INA 530051810 и другие.

Каталожные номера ролика натяжителя Митсубиси Лансер 9:

  • оригинальный Mitsubishi MD356509. Аналоги: SKF VKM75625, INA 531067220, SNR NEP57008A6, TSN 6147 и другие.

Цена ремня ГРМ Лансер 9 (за оригинал) в среднем достигает 3000 рублей. Аналоги выйдут значительно дешевле, в районе 500-700 рублей. Стоимость актуальна для Москвы и региона по состоянию на весну 2019-го.

Замена ремня ГРМ на СТО обойдется около 2500 рублей за саму работу — процедура занимает около 2 с половиной нормо-часов, а стоимость нормо-часа определяется в районе 1000 рублей.

Как поменять ремень ГРМ Лансер 9

Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ представлена на фото выше. Здесь же подробнее описаны основные моменты процедуры.

  1. Менять ремень ГРМ можно не только на яме или подъемнике. Есть вариант обойтись поддомкрачиванием передней части (с установкой упоров разумеется) и снятием правого колеса.
  2. Снимать шкив коленвала бывает затруднительно — открутить болт крепления подчас нелегко. Самый действенный способ состоит в том, чтобы открутить его стартером. Для этого надо отключить катушки зажигания (можно и питания на форсунки, на всякий случай), установить головку на болт и приспособить к ней вороток так, чтобы он упирался в рычаг или землю. Затем короткими попытками (не более 1 секунды) прокручивать стартер — болт должен открутиться с первого раза. Попробовать открутить болт можно другим способом, если есть напарник, который будет жать на педаль тормоза, при включенной пятой передаче.

Момент затяжки резьбовых креплений при замене ремня ГРМ (для двигателей 4G18/13):

  • болт крепления шкива коленвала — 128 Нм;
  • болт крепления шкива помпы — 9 Нм;
  • болт крепления помпы — 13 Нм;
  • болт крепления натяжителя ремня — 23 Нм.

Меняем ремень ГРМ на Митсубиси Лансер 9 сами

Одним из условий исправной работы автомобиля является регулярный техосмотр и своевременная замена расходных материалов. Эти работы выполняются на автосервисах. Если вы хотите сэкономить, то многие процедуры можно осуществить в домашних условиях. В статье описана замена ремня ГРМ Lancer 9, а также прилагается видео в качестве наглядного пособия.

В каких случаях необходима замена?

Все расходные материалы меняются согласно рекомендаций, указанных в инструкции по обслуживанию Mitsubishi Lancer. Ремень ГРМ рекомендуется менять через 90 тысяч километров пробега. Периодичность замены зависит от состояния ремешка. Его следует менять если имеются следующие дефекты:

    трещины, сборки, выпуклости на внешней поверхности;

Поверхность старого ремня с трещинами

  • изношены зубья;
  • потрепанные края;
  • расслоение материала;
  • следы масла на поверхности.
  • Если вовремя не сделать замену, ремень может оборваться. Его обрыв может иметь тяжелые последствия для двигателя автомобиля. Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие с зубчатой внутренней стороной. Он предназначен синхронизировать работу коленвала и распредвала. При обрыве синхронизация пропадает, в результате могут погнуться клапана, испортиться поршни. Это может привести к капремонту двигателя или его замене.

    Пошаговая инструкция по замене

    Выполнять работы удобнее на смотровой яме или эстакаде, но можно воспользоваться домкратом.

    Инструменты

    Для проведения работ понадобятся:

    • гаечные ключи;
    • набор головок;
    • отвертка;
    • вороток в рычагом;
    • пассатижи;
    • домкрат;
    • маркер;
    • ремень ГРМ;
    • натяжной ролик;
    • помпа;
    • уплотнитель для коленвала.

    При замене ремешка ГРМ Mitsubishi Lancer рекомендуется менять натяжной ролик. Оригиналы расходников должны иметь каталожные номера: Mitsubishi MD342154, Mitsubishi 1145A051. Можно заменить аналогами: Gates 5535XS, Contitech CT1008, SUN A343YU100 и др. Для натяжного ролика оригинал — Mitsubishi MD356509, аналог — NTN JPU57-008A-4.

    Этапы

    1. Если автомобиль не на подъемнике, нужно поднять с помощью домкрата его правую сторону, снять колесо и подставить опору под лонжерон. Далее снимаем подкрылок правого переднего колеса.
    2. Снимаем колесо и подставляем опору
    3. Сначала снимается ремень привода компрессора кондиционера, а также привод ГУРа. Для этого нужно ослабить крепежные болты и болты для регулировки натяжения ремня.
    4. Для снятия ремня генератора и помпы нужно ослабить гайку крепления генератора к вспомогательным агрегатам и крепежный болт, благодаря которому генератор крепится к установочной планке. Путем вращения регулировочного болта ослабляем натяжение и снимаем ремешок.
    5. Если ремни не будут меняться, то на них стоит поставить метки, чтобы при монтаже было понятно, в какую сторону они вращались.
    6. Ослабив 4 крепежных болта на шкиве помпы, удерживая шкив неподвижно, нужно вывернуть болты крепления и демонтировать устройство.
    7. Далее необходимо снять шкив коленвала. Для этого нужно выкрутить удерживающий его болт. Существует несколько способов, как это сделать:
    8. Зафиксировать шкив коленвала от проворачивания старым ремнем, накинув его на шкив и зажав шкив пассатижами вместе с ремнем, а затем откручивать болт крепления.
    9. Если есть помощник и свободный доступ к коленвалу, то нужно включить пятую передачи и жать на педаль тормоза, а помощник в это время должен выкрутить болт крепления шкива.
    10. Можно воспользоваться стартером. Отключить катушки зажигания и форсунки от питания, надеть головку на болт и упереть вороток в рычаг или землю. Делаем несколько коротких стартов, пока не провернется болт.
    11. На следующем этапе необходимо демонтировать верхнюю и нижнюю защитную крышки ГРМ, открутив крепежные болты.
    12. Далее необходимо выставить метки на распредвале и коленвале, совмещая их с метками на двигателе. Выставляются метки путем вращения колеса по часовой стрелке. Когда метка на распределительном вале совпадет с меткой на двигателе, должна совпасть и метка на коленвале с соответствующей меткой на моторе.
    13. Совмещаем метки коленвала и двигателя
    14. Далее, отогнув пружину натяжного ролика, снимаем ее. Затем выкручиваем болт крепления и демонтируем натяжитель.
    15. Осталось открутить болт крепления соединительной планки насоса гидроусилителя руля и опоры двигателя. Далее снимаем правую опору подвески, не забыв подпереть силовой агрегат в этом месте.
    16. Теперь можно снять ремень привода ГРМ Mitsubishi Lancer, вытягивая его через верх.
    17. Установка всех устройств осуществляется в обратной последовательности.
    18. Поставив на место новый натяжной ролик, пружину пока не нужно устанавливать.
    19. Новый ремешок ГРМ следует сначала надеть на зубчатый шкив коленвала, а затем на шкив распредвала.
    20. Сначала надеваем ремень на шкив коленвала
    21. Ветвь, расположенная напротив натяжного ролика должна быть натянута.
    22. Далее вставляется пружина в натяжной ролик. Благодаря пружинистой силе автоматически происходит натяжение ремня. Теперь нужно затянуть болт крепления натяжителя.
    23. Далее последовательно устанавливаются все снятые детали. После установки ремней, нужно отрегулировать их натяжение.

    После выполнения работ заводим двигатель Mitsubishi Lancer и проверяем его работу.

    Когда снят ремешок, нельзя допустить проворачивания колевала и распредвала, так как могут повредиться клапана и поршни.

    Видео «Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9»

    В этом видео показан процесс замены ремешка ГРМ и водяного насоса на Mitsubishi Lancer 9.

    FCAvto

    • Главная
    • Развлечение
    • ГИБДД
    • Мануалы
    • Экзамен ПДД
    • Контакты
    • Видео
    • Фото
    • ПДД

    • Доллар — 73,53 руб.
    • Евро — 79,80 руб.

    Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 (двигатель 1.6 (4G18 SOHC))

    • Разместил: admin;
    • Прочитано: 10942;
    • Дата: 17-02-2014, 14:20;

    Замену ремня ГРМ на Лансере рекомендовано менять через каждые 90000 км. пробега

    Расходники:
    Direct Parts 44022A Ремень генератора и помпы
    Mitsuboshi 5PK960 Ремень поликлиновой для генератора
    Mitsuboshi 5PK1063 Ремень поликлиновой для ГУРа
    TSN 6.1.47 Ролик натяжителя ремня ГРМ 507,16
    Mitsuboshi 109YU25 Ремень ГРМ 417,77

    Яма для работ не обязательна, достаточно снять правое переднее колесо и вывесить машину.

    Ослабляем винты на генераторе и снимаем ремень:

    Такую же процедуру проделываем с компрессором ГУРа:

    Такая картина получается, если поглядеть снизу:

    Родной ремень ГУРа фирмы МИЦУБОШИ:

    Снимаем шкив с водяного насоса, клиним его отверткой и скручиваем 4 болта (лучше использовать головку на 10):

    Снимаем верхнюю защиту ремня ГРМ:

    Внимание, у кого пробег за 80 000! Не поленитесь открутить 3 болта и снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

    Выкручиваем болт, который крепит шкив на коленвале.

    Многие советуют взять старый ремень генератора, зажать его плоскогубцами и открутить! Интересно, эти ПИСАКИ пробовали так сделать? 🙁 Час мучений, и ни в какую! Согнуто несколько труб, ключей и прочей подручной утвари!
    Оказалось, что срывать болт нужно стартером!

    1. Отключаем катушки зажигания.

    2. Отключаем питание с форсунок — чтоб не залило.

    3. Одеваем головку на болт, упираем в землю или в опору.

    4. Начинаем короткими стартами мучить стартер — БАБАХАЕТ не по-детски!

    Раза с 15-го болт тронулся с места!

    Снимаем нижнюю защиту:

    Отгибаем плоскогубцами пружину — натяжитель ролика, снимаем её. Выкручиваем болт крепления ролика и снимаем его.
    Выставляем ВМТ риски (видны на фото):

    Снимаем опору двигателя, не забываем подпереть двигатель шлакоблоком или подручными средствами:

    Откручиваем болт, который соединяет место крепления опоры и компрессор ГУРа. Теперь ничего не мешает снять ремень ГРМ:

    Опору по желанию можно поменять:

    Оригинальный ремень ГРМ фирмы SUBAKI:

    Вот так выглядит новый ремень:

    Эти ремни для генератора и ГУРа:

    Далее все собираем в обратной последовательности, оставшиеся детали выбрасываем и едем кататься!

    Замена ремня ГРМ Митсубиси Лансер 1.6 9 поколения

    Каждый автомобиль требует ухода. Только при этом условии он будет нормально функционировать. В этой статье мы будем говорить об одном из важнейших узлов автомобиля – механизме ГРМ. Если быть более точным, то здесь речь будет идти о замене ремня ГРМ на Мицсубиси Лансер. Производитель этого автомобиля утверждает, что ремень следует менять только после 90 километров пробега. Надо сказать, что это достаточно много, у других автомобилей срок службы ременной передачи несколько меньше. Но совсем не обязательно, что прослужит он именно столько – срок службы может быть и больше, и меньше. Это зависит от нескольких причин: в первую очередь от качества самого ремня, от условий эксплуатации и от манеры вождения.

    Как определить износ ремня ГРМ и когда менять?

    Каждому водителю следует знать, что допускать обрыва ремня нельзя ни в коем случае. В этом случае обязательно произойдет встреча клапанов с поршнями, а это уже капитальный ремонт, а следовательно и капитальные траты. Раз в год нужно проводить диагностику узла ГРМ вообще и самой ременной передачи в частности. Периодический осмотр поможет выявить дефекты уже на ранней стадии. Ремень просто необходимо заменить, если присутствуют следующие дефекты:

    • ремень начинает трескаться;
    • зубья имеют признаки износа;
    • торцы размохрились;
    • материал расслоился;
    • на поверхности ремня видны масляные пятна.

    В этих случаях замена ремня становится необходимостью. Хочется заострить ваше внимание на наличие масляных пятен на поверхности. Это говорит о том, что нужно заменить и сальники, так как, если этого не сделать, они будут пропускать масло и оно станет капать и на новый привод. А это обязательно приведет к его преждевременному разрушению, так как резина боится масла.

    Кто-то для замены ремня обращается к специалистам, и они производят профессиональный ремонт за определенную плату. Здесь же мы будем говорить о самостоятельной замене ременной передачи. Этот вариант наиболее подойдет для тех, кто хочет научиться разбираться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт. В процессе ремонта от нас потребуется разобрать узел, а потом собрать все в точности. Некоторые автолюбители устанавливают коленвал относительно распредвала. Если в процессе ремонта они будут стоять твердо и не шелохнутся, это будет означать, что все сделано правильно. Многие делают именно так, но профессионалы поступают по-другому: они устанавливают валы по наносимым ими меткам. Таким образом можно более точно убедиться в том, что коленвал установлен правильно относительно распредвала.

    Если установить ремень с небольшим смещением в пару зубьев, это приведет к тому, что двигатель будет работать нестабильно. Большое смещение вообще не допускается, так как это приведет к тому, что произойдет встреча поршней с клапанами, а это станет причиной капитального ремонта. Специалисты рекомендуют вместе с ремнем менять и помпу, и натяжной ролик. Нельзя точно сказать, что помпу придется менять обязательно. Дело в том, что она рассчитана на 180 000 километров, то есть служить она может вдвое дольше ременной передачи. Никаких особенных навыков для выполнения этой работы не потребуется. Нужно будет только в точности следовать инструкции и демонтировать и устанавливать детали в определенной последовательности.

    Инструменты для выполнения работ

    А вот что нам понадобится для выполнения такого ремонта:

    • домкрат;
    • набор отверток с разными наконечниками;
    • емкость для слива охлаждающей жидкости;
    • гайковерт;
    • фонарик;
    • набор ключей.

    Приготовьте фиксатор для колес, так как авто мы будем поднимать домкратом и работать снизу. Емкость под охлаждающую жидкость не должна быть менее 5 литров. Лучше, если это будет тазик, который сможет пролезть под машину. А теперь, когда все готово, можно приступать к процедуре замены ременной передачи ГРМ.

    Процесс замены

    1) Поднимаем домкратом верхнюю часть автомобиля и снимаем правое колесо. Можно поддомкратить двигатель, как показано на фотографии:

    Задние колеса авто должны быть при этом заблокированы.

    2) Для того, чтобы двигатель легко проворачивался, из него следует вывернуть все свечи. Теперь нам нужно немного отвернуть гайку шкива коленвала. Иногда это сделать никак не получается, потому что она закисает очень сильно. В этом случае придется ехать в автосалон. Но так бывает далеко не всегда, и чаще все же удается сдвинуть гайку с места самостоятельно.

    3) Теперь совмещаем все метки, а поршень первого цилиндра ставим в положение ВМТ.

    4) После этого придется снять правую подушку двигателя. Сделать это придется обязательно, так как она перекроет собой доступ к узлу ГРМ.

    5) Настало время демонтировать ремень рулевого гидроусилителя. Для этого нужно открутить несколько болтов. Регулировочный болт тоже придется выкрутить, но не до конца. Если после этого надавить на ремень, то он прослабится. После этого снять его будет несложно.

    6) Не до конца откручиваем регулировочный болт, чтобы демонтировать генераторный ремень. Генератор после этого следует сдвинуть в сторону двигателя. Снимаем ремень.

    7) Сняв кронштейн и крепеж шланга ГУР, можно демонтировать верхний корпус ГРМ. Для этого придется открутить несколько гаек.

    8) Блокируем шкив, откручиваем все необходимые болты и снимаем крепление ГУР.

    9) Помните, что эти работы можно производить только при холодном двигателе. Итак, теперь можно сливать охлаждающую жидкость, предварительно подставив заранее подготовленную емкость.

    10) Отворачиваем болт шкива коленвала, после чего можно снять и нижнюю защиту ГРМ.

    11) Теперь на очереди очень важное дело – установка меток. Совмещаем их, как показано на фото ниже:

    12) Теперь настала очередь снять натяжной ролик.

    13) Сейчас уже можно снять ремень ГРМ, при этом нужно стараться не сдвинуть с места распредвал, ведь он установлен в соответствии с метками. Снимая помпу, обратите внимание на то, что крепится она болтами разной длины. Не перепутайте их при установке.

    14) Начинаем надевать новый ремень. Начинаем с правой части, а потом переключаемся на леву. После этого можно вернуть на место натяжной ролик.

    Вот и все, теперь начинаем собирать остальные детали в обратном порядке. Если вы снимали помпу, то при установке под нее следует подложить новую прокладку. Некоторые используют вместо нее герметик, но мы не рекомендуем этого делать. Посадочное место следует перед этим почистить от грязи и ржавчины. После установки всех деталей заводим авто и проверяем работу двигателя. Если будут слышны посторонние шумы, скорее всего, что-то вы сделали неправильно, и процедуру придется повторить.

    Видео процедуры замены

    Замена ремня газораспределительного механизма в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

    Пробег у машины начинал подходить ко второй замене ГРМ. Почитав в интернете что да как, решил менять сам, т.к. процесс не сложный.

    Ремень ГРМ, ролик, сальник коленвала и распредвала.
    И так начнем…
    Домкратим машину, снимаем правое переднее колесо.

    снимаем правое колесо

    Снимаем ремни генератора и кондиционера, предварительно сделав отметку, чтоб поставить той же стороной.

    Ремни гены и кондея.

    Откручиваем защитный кожух.

    Снимаем защитный кожух

    Далее самое сложное во всем процессе замены ГРМ, это снятие шкива с коленвала. Пробовал по всякому его открутить, но самый эффективный и быстрый оказался способ с привлечением стартера. В общем снял фишки с катушек на свечах и с форсунок, зафиксировал ключ так чтоб он упирался в рычаг и на секунду повернул ключ зажигания. В итоге болт сорван.

    снятие шкива с коленвала

    снятие шкива с коленвала

    Откручиваемые верхний и нижний защитный кожух ремня ГРМ.

    Верхний защитный кожух ГРМ

    Нижний защитный кожух ГРМ

    Клиним отверткой шкив с помпы и откручивает 4 болта.

    Снимаем шкив с помпы.

    Выставляем ролики по меткам, прокручивал их руками.

    Выставляем верхнюю метку

    Выставляем нижнюю метку.

    Для смены сальника распредвала болт лучше сорвать до того как снимите ГРМ.
    С помощью плоскогубц снимаем пружину натягивающую ролик, после откручиваем ролик и извлекаем его.


    Домкратим немного двиг(подпираем) и откручиваем правую пору двигателя.

    Откручиваем болт, который соединяет место крепления опоры и компрессор гидроусилителя.


    Снимаем ремень. Потом откручиваем заранее сорванный болт с ролика распредвала и отверткой вынимаем сальник, вставляем новый и закручиваем ролик обратно (не затягивая), при этом нужно не сместить метку.

    сальник коленвала
    Потом ставим ремень ГРМ на место стараясь чтоб правая сторона была более натянута, прикручиваем ролик(не затягивая), ставим пружину и затягиваем болт ролика.

    Собираем все в обратной последовательности, и готово.

    После того как я все собрал и завел машину появился непонятный стук, похожий на летящий вертолет, ну я конечно же перепугался и пошел искать ответ в интернете. В итоге это были гидрокомпенсаторы в которые попал воздух когда двигатель крутил на сухую при выставлении меток. От него нужно избавиться.
    Сейчас все нормально.

    Читать еще:  Замена передних стоек на рено сандеро
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector