Darcars.ru

Автомобильный Портал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт рулевых реек своими руками на БМВ Х5, Е60 и Е46

Ремонт рулевых реек своими руками на БМВ Х5, Е60 и Е46

Рейки рулевых на знаменитых «бумерах» являются тем составными деталям, которые требуют регулярного комплексного ремонта и обслуживания. Особенно страдают поклонники «спортивного» стиля вождения, однако удивляться этому не стоит, поскольку рулевой механизм в такой ситуации испытывают чрезмерные нагрузки.

Цены на ремонт рулевых реек

Конечно, самое важное в ремонте — это его стоимость. Мы провели небольшое исследование и обзвонили как местных «кузьмичей», так и нормальные салоны. Стоимость примерно одна — начинается от 5 000 руб., заканчивая 90 000 руб.

А если самому заказать рейки на Ебее и дать в салоне, то можете уложиться тысяч в 20 рублей. Сама рейка будет стоит 15 тысяч рублей, и установка — 5 тысяч рублей.

Ремонт рулевых реек БМВ Е39 и БМВ Е36 своими руками

Чтобы провести ремонт у этих моделей, действия следует выполнять аналогичные. Сначала рейку демонтируют и очищают от имеющихся загрязнений. После этого ее визуально осматривают и тестируют на стенде, искусственно создающем условия рабочего состояния.

Сам ремонт может состоять из замены:

  • неисправных деталей,
  • втулок,
  • уплотнителей,
  • а также шлифовки поверхностей.

По окончанию работ рейку монтируют обратно, заливают гидравлическую жидкость и проводят тестирование. Иногда такой ремонт можно сделать самому, если нарушения незначительны. Когда необходима шлифовка, без сервисного центра не обойтись.

Ремонт рулевой рейки БМВ Х5 своими руками

  1. Поднимаем машину повыше, чтобы удобнее было работать.
  2. Сливаем жидкость.
  3. Снимаем колеса и откручиваем тяги с рычагами.
  4. Приподнимаем двигатель.
  5. Откручиваем подушки и подрамник.

Затем снимаем рейку, отсоединяя шланги. Она выходит лишь в правую сторону.

Откручиваем от рейки тяги и отмываем ее.

Ремонт рулевой рейки БМВ Е60 в домашних условиях

На пятерках Е60 самое больное место связано с рейкой:

Из-за нее появляются лязг и стук при пересечении неровностей. Ремонт состоит из полной разборки, замены втулок (причем желательно для отечественных реалий ставить не заводские, а самопальные с усилением), замены смазки и жидкости.

Пример новой и чистой рулевой рейки. Ориентируйтесь на них — лучше чуть доплатить, чем потом покупать деталь снова.

Ремонт рулевой рейки БМВ Е46 своими руками

Вот видео, может быть какие-нибудь приёмы вам помогут:


Сливаем жидкость, затем убираем рейку. В общем, делаем всё по фото-галерее:

Перед съемом центрирующей пластиковой втулки с червяка запомните её расположение. Снимайте стопорное кольцо и откручивайте колпачок и гайку червяка. Демонтируйте червяк. С правом реечного конца извлеките фланец, имеющий сальник и втулку. Новые детали монтируете аналогично.

Косметический ремонт рулевой рейки БМВ Е30

Типичная рулевая рейка с БМВ Е30 — небольшого размера, как и сам автомобиль.

После снятия рейки сковырните и выкрутите крышку, оснащенную регулировочным винтом. Втулки заводом запрессовываются, поэтому требуется их выковыривать. Менять лучше на самодельные (из капролона) по скользящей посадке.

Для их фиксации следует просверлить отверстие в корпусе, нарезать резьбу и вкрутить фиксатор. После установки кернением зафиксируйте крышку.

Что делать, чтобы не ломалось

Ездить по хорошим дорогам! Иначе никак – немец сделал авто именно для качественных автотрасс, а не наших…

Поэтому любителям БМВ следует задумываться о последствиях непродуманных гонок по сильно пересеченной местности. Так-то.

Комментариев к статье 5, оставьте свой:

  1. Марина 05.05.2014 в 12:01

Мужика я всё-таки не нашла, а вот ваша инструкция моему е36 бумеру очень даже помогла!)))

  1. Димон Бумер Автор записи 05.05.2014 в 12:02

Спасиб за подробную инструкцию с фотографиями, а то намучался с этими рейками. Конечно, покупая Х5 2004 года я знал что столкнусь с какими-то проблемами, но не с рулём же -))

Большое спасибо за такую четкую инструкцию, благодаря вам воздержался от поездки в автосервис и сэкономил кучу денег, всем рекомендую проводить ремонт рулевых реек самостоятельно — в этом нет ничего сложного.

Как говорится, глаза бояться, а руки делают =)

вообще то не безопасно самому проводить такие ремонтные работы, отвезите лучше машину на ТО или в какой нибудь автосервис , чем потом окажется , что восстанавливать то что вы там намудрили в три раза дороже чем простой ремонт реек

Ремонт рулевой рейки бмв е39

«Вольтаж-Ремонт реек» уже более десяти лет работает в Москве. Наша основная специализация – ремонт, обслуживание и замена рулевых реек. Нашей большой гордостью является наличие собственных складских площадей, благодаря чему у нас под рукой всегда есть все необходимые комплектующие (от прокладок и сальников до главного вала).

Другие наши преимущества:

  • все работы выполняем в срок;
  • предоставляем гарантию (до 6 месяцев);
  • не завышаем стоимость работ.

Оригинальные номера рулевой рейки БМВ Е39 32131096145, 32131096026, 32136751746.

Мы экономим ваше время и деньги: готовы работать уже в день обращения и по конкурентоспособным ценам. Наши мастера имеют высокую квалификацию и большой опыт работы с рулевыми рейками БМВ Е39, а также со множеством других иномарок производства разных стран. Для нас не составит труда восстановить распределительный редуктор, опорную втулку, сухарь или любую другую запчасть автомобиля.

Мы используем специализированное оборудование (как для диагностики, так и для проведения ремонта). Это позволяет быть уверенным в качестве оказанных услуг, а также дает возможность предоставлять гарантию до шести месяцев. Диагностируем авто не только до начала работ, но и после их проведения.

Рулевая рейка БМВ Е39 Motorherz R2126, R2142, R2311.

Сколько стоит ремонт BMW E39 в каждом конкретном случае, становится понятно после тщательного изучения рейки. В зависимости от степени изношенности и повреждений, цены колеблются. Однако наша мастерская гарантирует, что в сравнении с другими сервисными центрами это будет недорого.

Для получения подробной консультации специалиста звоните по телефону, указанному на сайте. Всегда рады помочь, ваш «Вольтаж-Ремонт реек»!

Читать еще:  Замена батарейки в ключе бмв

Пример ремонта рулевой рейки BMW E39

Все права защищены и охраняются законом. © 2014-2020 «Вольтаж-Ремонт реек».
Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
г. Москва, ул. Карьер, 2А
тел. (495) 215-04-69

Карта сайта

Ремонт рулевой рейки BMW E39

Профессиональный ремонт рулевых реек автомобиля BMW 5 серия E39 – одно из основных направлений деятельности нашего автосервиса. Мы выполняем диагностику, устранение неполадок любой сложности и последующую отладку рулевой системы автомашин БМВ Е39. На обслуживание принимаются автомобили данной марки всех годов выпуска, независимо от модификации и в любом варианте кузова. Ремонтные работы осуществляются в максимально сжатый срок с предоставлением гарантии на все оказанные услуги. Будь то износ, поломка, ржавление либо другая причина выхода из строя рулевой рейки и прочих гидравлических механизмов BMW E39, мы это исправим; вернем автомобилю комфортное управление, а Вам – контроль ситуации на дороге.

Модели / модификацииремонт рулевой рейки, руб.снятие и установка, руб.
BMW E3990005000

Почему выбирают нас?

Рулевое управление БМВ Е39

Рулевое управление является одной из особенно уязвимых систем автомобиля BMW E39 .

В некоторых случаях поломки устраняются с помощью несложного ремонта рулевых реек, но иногда требуется их полная замена. При этом, и замена, и ремонт рулевой рейки должны проводиться опытным мастером.

Среди дефектов в конструкции рулевых механизмов БМВ е39 встречаются такие:

  • постукивание в области рулевого управления;
  • подтекания масла, трансмиссионной жидкости;
  • тугое проворачивание рулевого колеса;
  • появление увеличенного люфта у руля.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня и получите скидку!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

При наличии вышеуказанных дефектов в состоянии автомобиля БМВ Е39:

  • Машина поступает в автосервис (своим ходом или на Эвакуаторе).
  • Происходит диагностика и дефектовка. После того, как причина поломки определена, рейку демонтируют. Для этого освобождаются крепления рулевых наконечников, откручиваются болты фиксации механизма к кузову и снимается соединение кардана. Если руль автомобиля оснащен гидроусилителем, то перед снятием рейки нужно предварительно освободить трубки, слив из них гидравлическую жидкость в чистую и сухую емкость.
  • После демонтажа конструкции рулевой рейки, происходит разбор и восстановительные работы: токарные, полировочные, изготавливаются втулки, гильзуется корпус рейки, устанавливаются новые сальники.
  • Если рулевая рейка не подлежит ремонту, тогда устанавливают новую.
  • Далее, после всех произведенных замен, начинается сборка рулевого механизма.
  • По завершению сборки, проверяется работоспособность рулевой рейки на специальном стенде.
  • Далее, после всех проверочных и ремонтных работ, рулевую рейку устанавливают на транспортное средство.
  • В процессе ремонта полезным будет промывка гидроусилителя, замена в нём масла и прокачка системы.

Когда все ремонтные работы по устранению неисправности, ремонту рулевой рейки BMW E39 завершены, рекомендуется произвести «развал-схождение».

Ремонт рулевой рейки бмв е39

Всем привет!Поскольку темка по замене рейки уже есть решил забахать фотоотчет.надеюсь вам понравится!Если вам скажут что там делов на час,не слушайте,все врут)))Величайшее уважение хотелось бы выразить Антохе Колпаку!как он это сделал без ямы понять не могу)

Началось все тихим воскресным утром часов так в 12!
Первое что понадобилось сделать поднять машину и открутить колеса.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

далее головкой на 18 откручиваем рулевые наконечники с правой и с левой стороны.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Далее наконечники необходимо вытащить,для этого необходим специальный съемник.поскольку у меня его не было в качестве съемника я использовал молоток!3-5 резких ударов,указано стрелкой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и наконечник вываливается сам

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

далее головкой на 18 откручиваем опоры двигателя,без карданчика это не получится
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

поддомкрачиваем двигатель.у кого как получится,я поддомкратил под коробку.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

откручиваем ключом и головкой на 16 два болта реки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ключем или головкой на 13 откручиваем рулевой вал от рейки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

откручиваем 2 трубки головкой на 22 и на 19 и сливаем жидкость!извините фотка оказалась повреждена)!когда будете ставить новую обязательно заткните отверстия от трубок чистыми кусочками ткани,дабы не получить порцию песка!
вуаля!можно вынимать и это пожалуй самое тяжелое!какими я только словами не ругался и кого я только не вспомнил!как головоломка!в общем через час мучений и пяти перекуров я ее вытащил)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
замечу что немного поддомкратил правый поворотный кулак,это значительно добавило удобства!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
рейка на свободе,спокойный перекур,размышления как же ее обратно то теперь впихнуть!еще полтора часа мучений и она там!остальное в обратном порядке я собрал минут за 20!заливаем жидкость в бачек гур и прокачиваем(смотри тему выше)
Вот и все!пользуйтесь на здоровье!и не забывайте если долго мучиться что-нибудь получиться!

Blog Post

Автомобили марки БМВ не зря считаются одними из самых надежных. Немецкая скрупулезность в проектировании всех узлов машины, помноженная на высочайшее качество сборки, превратили эти автомобили в легенду.

Но не существует еще такого автомобиля, который служил бы вечно и никогда не требовал ремонт. Мы не рассматриваем ремонт, необходимость которого возникла в результате ДТП, а говорим о ремонтных работах, входящих в плановые ТО и проводящихся в связи с износом деталей машины.

Да, все агрегаты автомобиля подвергаются износу, и система рулевого управления не является исключением. Так, БМВ Е39 выпускался с 1995 по 2003, то есть последняя машина этой модели сошла с российского конвейера в Калининграде уже почти полтора десятилетия назад (в немецком Дингольфинге ее выпуск был прекращен годом раньше) и настало время позаботиться о профилактике и ремонте наиболее важных из ее систем.

К числу важнейших систем автомобиля относится, в первую очередь, система рулевого управления. В случае БМВ Е39 это рейка, оснащенная гидроусилителем.

Рулевая рейка Е39: принцип работы гидроусилителя

Из двух существующих на сегодняшний день механизмов усиления руля немцы выбрали для своего автомобиля наиболее надежный. Принцип его работы таков: дополнительное усилие при повороте рулевого колеса обеспечивается в нем за счет давления жидкости.

Необходимо это, в первую очередь, для обеспечения комфорта при управлении автомобилем. Во-первых, руль требует приложения меньших усилий; во-вторых, для совершения маневра водителю не приходится вращать руль на несколько полных оборотов. Но этим функции гидроусилителя не ограничиваются. Ко всему прочему, это устройство в значительной степени поглощает удары, возникающие вследствие неровностей дорожного покрытия, и компенсирует возвратное движение рулевого колеса на завершающей стадии поворота.

Основные компоненты гидроусилителя: емкость с рабочей жидкостью, масляный насос, золотник (он же распределитель жидкости), и цилиндр со шлангами.

При повороте водителем руля его вращение передается на вал распределителя. Перемещаясь относительно золотника, вал открывает канал для поступления жидкости в одну из емкостей цилиндра, та давит на поршень, перемещая рулевую рейку, которая посредством наконечников и поворачивает колеса.

Нетрудно догадаться, что при снижении уровня жидкости в системе давление на рейку будет ослабевать, так что водителю для поворота руля придется прикладывать все большие усилия. Собственно, в этом и заключается наиболее распространенная поломка гидроусилителя – в вытекании из него рабочей жидкости. Протечка может произойти в любом месте: непосредственно из бачка, из отверстия распределителя или повреждения на одном из соединительных шлангов. В подавляющем количестве случаев виной всему оказываются потрескавшиеся или поврежденные сальники. Однако более точную причину поломки мастер сможет сказать только после тщательного осмотра всей системы.

После определения места протечки и замены износившихся деталей гидроусилитель собирается, в его бачок доливается жидкость – и он снова готов к работе. Какой-либо специальной регулировки этот механизм не требует. В отличие от рейки, которую после ремонта обязательно регулируют – сперва на испытательном стенде, а потом дополнительно и на самом автомобиле.

Ремонт рулевой рейки BMW E39: диагностика

Поломки рейки коварны тем, что причину их неисправности порой трудно распознать. Вследствие этого любой ремонт рулевой рейки БМВ Е39 начинается с тщательной диагностики.

Самым верным признаком, свидетельствующим, что с рейкой что-то случилось, будет стук или скрежет из-под передней оси автомобиля. Он может быть чуть слышным и появляться только при поворотах, но симптом это весьма тревожный. Если своевременно его не распознать и не обратиться в автосервис, он рано или поздно усилится, что станет свидетельством более серьезной поломки. Причиной его возникновения может оказаться износ зубьев передаточной шестерни или самой рейки, что чревато их поломкой и даже заклиниванием всего механизма. На ранней стадии эта неисправность устраняется заменой изношенной детали, но если беда зашла слишком далеко, менять придется весь механизм.

Ремонт рулевой рейки БМВ Е39: конкретные неисправности

Появление стука может быть вызвано изношенностью наконечников и, в частности, их подшипников, которые в этом случае также подлежат замене.

Зачастую изношенные подшипники вообще никак не дают о себе знать вплоть до полной их поломки. Вовремя распознать надвигающуюся беду можно по внезапно увеличившемуся износу шин передних колес, окончательно же выявить проблему можно будет только по результатам полной диагностики рейки.

Свидетельством неисправности рейки может стать и появление люфта рулевого колеса. Эту неисправность правильнее было бы назвать люфтом системы рулевого управления, так как он складывается из нескольких составляющих: люфта в соединении рейки и шестерни, люфта подвижных соединений наконечников и люфта рулевой стойки. Будучи сами по себе небольшими, в сумме они дают люфт в полтора, а то и больше, десятков градусов.

Являясь результатом изношенности сразу нескольких деталей, люфт свидетельствует о том, что рулевая рейка приближается к выработке своего ресурса и большинство ее компонентов, если не вся она целиком, требует замены.

Профессиональный ремонт рулевой рейки BMW Е39 в автосервисе — гарантия качества

Несмотря на то, что модель BMW Е39 давно снята с производства, на вторичном рынке она нарасхват. Классический вариант седана в сочетании с мощным мотором творят настоящие чудеса на дороге. Запаса силы предостаточно для моментального набора скорости, обгона, начала и завершения манёвра. Однако за такое приходится платить, порой достаточно дорого. Назвать недостатками или слабой стороной следующее невозможно: требовательность топливной системы к содержанию горючего, качество смазки классом не ниже полусинтетики, тормозная жидкость класса DOT-4.

На автомобиле БМВ серии Е39 используется гидравлический тип рулевой рейки. По утверждению изготовителя, это наиболее выносливый тип установки. В отличие от электрического или механического вариантов, срок эксплуатации на данном типе превышает отметку в 100 000 км. Рассмотрим основные признаки неисправности, характерные поломки системы рулевого управления в условиях сервисного центра с привлечением специалистов.

Краткий перечень услуг нашего сервиса

Мы предоставляем широкий спектр услуг по восстановлению вашего автомобиля. В зависимости от типа поломки собственник выбирает для себя наиболее приемлемый вариант:

  • силовой агрегат: диагностика с последующим проведением капитального ремонта;
  • осмотр трансмиссии, независимо от типа и комплектации: автоматическая, механическая, вариаторная, роботизированная;
  • ходовая часть, рулевое управление, наконечники тяг – диагностика, замена изношенных деталей;
  • восстановление целостности стёкол, оптики, осветительных приборов;
  • полная диагностика системы электропитания;
  • установка дополнительного оборудования, не входящего в состав штатного, для увеличения показателей мощности или снижения потребления топлива;
  • восстановление кузовной части, удаление ржавчины, участков коррозии, подготовительные этапы к проведению покраски;
  • шпатлёвка, грунтовка, покраска, нанесение слоёв лака.

Качественный ремонт рулевой рейки БМВ E39

Независимо от модификации и вида технического средства, мастера применяют один профессиональный подход в решении и устранении неисправностей.

Каждый раз перед началом работ в обязательном порядке проводится диагностика технического средства. Это необходимо для изучения общего состояния автомобиля. Часто бывает так, что в процессе разбора рулевой рейки, например, всплывает множество сопутствующих поломок, которые невозможно идентифицировать визуально. При отсутствии предварительной диагностики поломки могут застать врасплох и остановить процесс проведения ремонта из-за неготовности владельца оплатить услуги по ремонту.

Очень важен профессионализм при выявлении, например, первичных признаков неисправности системы управления. Для рулевой рейки автомобиля BMW серии E39 характерны следующие признаки:

  • тугость вращения руля при движении;
  • ощущение закусывания рулевой колонки в крайнем правом и левом положениях;
  • наличие течи на корпусе механизма управления;
  • постукивание рейки при езде по пересечённой местности.

Многолетний опыт работы наших мастеров по ремонту BMW Е39

Также важен опыт и при определении причин поломок для того или иного механизма. Например, для рулевой рейки таковыми являются:

  • длительная эксплуатация без проведения промежуточного ремонта или профилактики, когда внутренние механизмы пришли в негодность, уплотнители пропускают течь, подшипники вышли из строя;
  • фактор брака при изготовлении запасной части;
  • нарушение технологии производства;
  • некачественно проведённый предыдущий ремонт;
  • механическое повреждение корпуса, вследствие чего началась разгерметизация и течь смазывающего вещества;
  • на средних и высоких скоростных режимах трудно уловить автомобиль, возникает ощущение, что он увиливает с дороги.

Наличие вышеуказанных знаний помогает оперативно решать любые поставленные задачи, на любых технических средствах, независимо от марки и модификации.

Справедливое ценообразование

Главное правило, которым мы руководствуемся в своей деятельности, – доступность для каждого желающего, чтобы цены были приемлемыми и доступными для всех клиентов.

Гарантия качества — обязательное условие

Независимо от вида проводимых работ, на всё предоставляется гарантия качества. Причём следует разграничивать гарантию на работу и деталь, которая подлежит установке. Когда клиент самостоятельно предоставляет запасные части, мастера не могут гарантировать их оригинальность, соответственно, применяется общий принцип исчисления гарантии. Другое дело, когда детали приобретаются в нашем сервисе и устанавливаются также в нём. Мотористы полностью уверены в качестве и оригинальности исполнения, на основании чего охотно предоставляют полную гарантию.

Инструкции по ремонту рул. реек Е39, все что необходимо

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 5.8.2008
Из: Тверь

Затратив немного времени, я разобрался с вопросом по ремонту рулевых реек е 39 .

Инструция по ремонту:

рук._по_рем._рул._рейки_тип_7831__7832__7852_без_Сервотроника.pdf.pdf ( 1,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 47250

рук._по_рем._рул._рейки_тип_7831__7832__7852_только_Сервотроник.pdf ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13530

нужны следующие детали

zf 7852 633 539 — 1 шт. стоимость 4315 р.

zf 0770 197 967 — 1 шт. стоимость 368 р.

zf 7831 035 153 — 1 шт. стоимость 300 р.

Темку можно поместить в нужный раздел)
P.S. отдельное спасибо SAS и Beeplok
принимаю благодарности (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал burn69 — 9.7.2010, 11:15

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 624
Регистрация: 27.12.2008
Из: Казахстан

Новичок

Пользователь
Сообщений: 33
Регистрация: 7.5.2009
Из: Астана

доброго времени суток!
не подскажете где вышеописанные запчасти можно приобрести в Москве?

Сообщение отредактировал mr_Askhat — 15.11.2009, 15:15

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 2564
Регистрация: 2.4.2008
Из: москоУ

экзист возит все ZFовское

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 745
Регистрация: 13.11.2007
Из: Уральск, Казахстан

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 672
Регистрация: 12.12.2007
Из: Москва ЮВАО

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 745
Регистрация: 13.11.2007
Из: Уральск, Казахстан

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 5.8.2008
Из: Тверь

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 672
Регистрация: 12.12.2007
Из: Москва ЮВАО

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 983
Регистрация: 18.12.2007
Из: Псков

А не подскажите в каком месте обычно рейка стучит. В смысле чаще на валу или во втулках, просто свою хочу перебрать мало ли вал какой разбит!

Сообщение отредактировал Alex757 — 10.12.2009, 16:28

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 5.8.2008
Из: Тверь

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 672
Регистрация: 12.12.2007
Из: Москва ЮВАО

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 745
Регистрация: 13.11.2007
Из: Уральск, Казахстан

Ремонт рулевых реек

Ремонт рулевых реек в Балашихе

Расширенная гарантия на 8 месяцев но не более 20 000 тыс. пробега.

Рулевое управление автомобиля — это система, входящая в список самых важных для его управления. Она состоит из:

  • руль
  • рулевая рейка (редуктор)
  • шланги высокого давления
  • насос гидроусилителя руля (если таковой имеется)

Поломка, неисправность или отказ работы хотя бы одной из этих составляющих может привести к трагическим последствиям! Мы предлагаем услуги качественной и профессиональной диагностики и Ремонт рулевых реек в гарантию 8 месяцев, проверку всех составляющих, замену и изготовление изношенных и вышедших из строя деталей !

  • усиление рулевого управления стало другим
  • в гидросистеме уровень технической жидкости резко упал и стал ниже нормы
  • руль вибрирует и слышатся неизвестные стуки

Вам срочно нужно провести диагностику системы ГУР, по результатам которой, вероятнее всего, произвести ее ремонт

ГУР (гидроусилитель руля) — часть системы рулевого механизма. С помощью ГУРа сила, воздействующая на рулевое колесо увеличивается, что сильно облегчает управление. Он помогает в процессе совершения маневров, повышает устойчивость автомобиля на дороге, помогает сохранить траекторию движения. При поломке ГУРа, автолюбитель и дальше сможет управлять машиной, но совершение вращательных движений для поворота руля потребует куда больших усилий, нежели с работающим ГУР.

Мы осуществляем ремонт гидроусилителя руля используя новейшее оборудование. Наши высококлассные мастера имели дело со всеми возможными проблемами и неполадками гидроусилителя, и основываясь на своем мастерстве и опыте, смогут выполнить задачу любой сложности.

В Автосервисе CITY-MOTORS, мы делаем Ремонт рулевых реек и диагностику элементов рулевого управления. Так же, мы смело беремся за ремонт рулевого редуктора и рулевых реек. Цены на услуги у нас среднерыночные, но за счёт скидок на автозапчасти Вы сможете сэкономить свои деньги.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×