Darcars.ru

Автомобильный Портал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена передних амортизаторов Chevrolet Aveo т250

Замена передних амортизаторов Chevrolet Aveo т250

Сервисный интервал замены передних амортизаторов на Chevrolet Aveo т250 составляет около 90.000 км. Но это при том условии, что автомобилист водит автомобиль бережно, и не ловит при этом ям. Если эксплуатация автомобиля проводится по неровным дорогам, то менять амортизаторы передние необходимо менять каждые 50 тысяч километров пробега. Статья рассмотрит, как поменять легко и просто амортизаторы передние на Chevrolet Aveo т250

Видеоматериал

Видео расскажет и покажет, как правильно поменять передние амортизаторы на Chevrolet Aveo у себя в гараже

Процесс замены

Не стоит забывать того, чтобы поменять передние амортизаторы на Chevrolet Aveo т250 потребуется инструментарий, а именно набор ключей, а также запас некоторого времени. Итак, приступим у непосредственно к процессу замены передних амортизаторов:

  1. Останавливаем машину на ровной поверхности, и устанавливаем стояночный тормоз. Также рекомендуется поставить противооткаты под задние колёса.
  2. Открываем капот.
  3. На стойках амортизаторов сверху на стаканах имеется заглушки, которые необходимо открутить.
  4. Теперь при помощи ключа на 19 и 9 ослабляем контргайку и гайку.
  5. Демонтируем колесо.
  6. Далее необходимо открутить гайку крепления амортизатора поворотному кулаку. Стоит отметить, что крепится он двумя болтами с гайками.
  7. Выкручиваем крепление амортизатора к стойке стабилизатора. Там один болт с гайкой.
  8. Теперь необходимо полностью выкрутить контргайку на штоке стойки амортизатора.
  9. Теперь можно демонтировать стойку в сборе.
  10. При помощи стяжек, стягиваем пружину, и выкручиваем верхнюю опору ключом на 22.
  11. После этого можем снять верхнюю чашу, при этом необходимо придерживать опорный подшипник.
  12. Достаём пружину с посадочного места, извлекаем пыльник.
  13. Далее необходимо вытянуть отбойник.
  14. После того, как стойка полностью снята, устанавливаем новый амортизатор. Перед этом необходимо 3-5 раз прокачать непосредственно сам амортизатор, чтобы выгнать весь воздух.
  15. Сборка проводится достаточно легко и просто, для начала надеваем отбойник.
  16. Устанавливаем на место пружину.
  17. Устанавливаем верхнюю чашку стягиваем узел со штоком.

Остальное сборку проводим в обратном порядке.

Выбор детали

Выбрать амортизаторы chevrolet aveo Т250 можно легко и просто при помощи каталожного номера. Оригинальные артикул передней стойки амортизатора chevrolet aveo Т250 96980824 . Средняя стоимость такого изделия составляет — 3000 руб.

Стоит понимать, что кроме оригинальных стоит могут быть представлены ряд аналогов на автомобильном рынке, которые могут не уступать по качеству оригиналу.

Вывод

Материалы в статье являются инструкции по замене передних амортизаторов на chevrolet aveo Т250. Как видно с материала, поменять передние стойки амортизатора достаточно просто и легко своими руками. Особенное внимание хочется уделить выбору амортизаторов, поскольку от их качества будет зависеть амортизации автомобиля на отечественных дорогах.

Замена опоры передней стойки Авео

Если вы не производили модернизацию подвески на Авео, то, как правило, езда по неровной поверхности сопровождается глухим бубнением. Методом проб и ошибок авеоводы вычислили что, его причиной являются слабые заводские опоры передних стоек. Поэтому если вам надоели глухое постукивание, а также, если пробег автомобиля составляет более 60-80 тыс. км (интервал замены опоры передней стойки на Авео), стоит задуматься о замене опорных подушек на новые усиленные.

Замена опоры передней стойки

Замена подушек опоры передних стоек процедура достаточно простая. Главная сложность — это открутить гайки крепления опоры (ключ на 19 и 22), стабилизатора (ключ на 17 и 14) и передней стойки (ключ на 17). Также упрощает замену отсутствие необходимости делать развал схождение передних колес.

Из инструментов, кроме указанных выше ключей, вам понадобятся накидной ключ на 9 для фиксации штока передней стойки (рожковым ключом можно слизать грани штока), а также стяжка для пружины стойки.

Кроме того, для откручивания гаек понадобится WD-40 или можно использовать народный рецепт – обычный столовый уксус, который не хуже ВДшки справляется с разъеданием ржавчины на резьбе болтов и гаек, облегчая их разъединение.

Если вы уже приготовили инструмент и купили подушку опоры передней стойки (код 95015324) можете переходить к замене.

    Откройте капот, снимите пластмассовую крышку

Снимите пластмассовую крышку

и, с помощью ключей на 19 и 9 (используется для фиксации штока), ослабьте гайку крепления чашки.

Ослабьте гайку на стакане

и снимите переднее колесо. Очистите все указанные места крепления передней стойки и обрызгайте их WD-40.

Гайки, которые нужно отвинтить

Снятая передняя стойка Авео

Сожмите пружину стойки

Открутите гайку крепления опоры стойки

Новые опоры передней стойки

зафиксируйте ее гайкой и разожмите пружину. При этом следите, чтобы пружина встала на свое место.

  • Далее выполните все действие в обратной последовательности.
  • Результат замены подушек опоры вас должен порадовать, т.к. при прохождении кочек, конечно же умеренных, вы не услышите глухих и жестких ударов в подвеске.

    Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

    Жмите на кнопки! Делитесь публикацией с друзьями!

    Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески

    Вам потребуются: ключи «на 9», «на 15», «на 21» (два), «на 24», TORX T50, ключ для гаек колес.

    1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

    2. Ослабьте затяжку гаек крепления соответствующего колеса.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

    3. Откройте капот и снимите решетку короба воздухопритока(см. «Снятие и установка решетки короба воздухопритока»).

    Читать еще:  Шевроле каптива замена масла

    4. Снимите защитную крышку гайки верхней опоры стойки.

    5. Удерживая одним ключом шток амортизатора от проворачивания, вторым ключом ослабьте затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки.

    6. Приподнимите и установите переднюю часть автомобиля на упоры. Окончательно отверните гайки и снимите колесо.

    7. Отверните гайку крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки.

    8. . и отведите стойку в сторону.

    9. Выведите из кронштейнов на амортизаторной стойке держатели тормозного шланга и провода датчика частоты вращения колеса.

    10. Отверните гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

    11. . и выбейте болты из отверстий.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отсоединив нижнее крепление амортизаторной стойки от поворотного кулака, во избежание повреждения шарниров вала привода подвяжите поворотный кулак проволокой к элементам кузова.

    12. Придерживая амортизаторную стойку, окончательно отверните гайку верхнего крепления стойки и снимите упорную шайбу.

    13. Снимите амортизаторную стойку в сборе.

    14. Установите стойку в порядке, обратном снятию.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Для соединения стойки и поворотного кулака используйте только оригинальные болты со шлицевой накаткой. Гайку верхнего крепления стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.

    15. После установки амортизаторной стойки проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес см. «Проверка и регулировка углов установки колес»). Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

    Chevrolet Aveo Sedan Aveontodor › Бортжурнал › Замена передних стоек T300

    Когда же я начну записывать в бж иные момент не связанные с ремонтом этого шляповоза? видимо никогда.
    Ближе к делу, — передние стойки, так же как и задние сдохли

    еще до того, как на одометре перевалило за 80к. ужасные показатели.
    Если на жопу я в принципе особо не задумывался какие стойки буду ставить это определенно были «Каяба», цена качество, и меня не настораживала их жесткость, тем более с зади, да и не на 18 катках катаемся. То с передними стойками дело обстояло немного сложнее, я не хотел такие же жесткие стойки на перед, хотелось что-то по мягче, а оригинал ставить тоже не было никакого желания, и были заказаны стойки фирмы «Pats Mall» PJC-129FR, PJC-129FL. 1900 за шт. Пришли две стойки, правая и левая — все правильно, артикул у обоих совпадает, только вот длинна штока левого, длиннее чем правого о_О, и с чем это связано никто объяснить не смог, перезаказывали одну стойку, потом другую и так 4 раза! но ничего из этого не вышло приходят одни и те же стойки. Я устал да и посоветовавшись с товарищем rommchess который недавно установил себе в круг стойки фирмы KYB, я все-таки заказал себе такие же,

    и опорники фирмы NSP 900р за шт.

    И так поехали:
    Для работы нужно — большая, маленькая трещетки с удлинителями для удобства, головки 15, 7, 21, 24, ключ на 18
    самое главное — изогнутый накидной ключ на 24,22 как на фото,

    без него не стоит начинать работу, стяжки для пружины

    шестигранник на 6, и звездочка на 4 (вроде)
    Ну и лопатка для снятия пластиковых клипс.
    Первым делом откручиваем дворники головкой или ключом на 15, скинув с гаек декоративные колпачки,

    У кого получится снять дворники вам повезло, если не идут не тягайте, — сломаете китайскую трапецию, если нет под рукой съемника, залейте их WD-40 и оставьте.
    Переходим к пластику под дворниками — жабо,
    Снимаем пластиковые клипсы, у меня нет специальной приспособы, я взял обычную столовую вилку и она справилась с этим делом не хуже,

    далее снимаем квадратную пластиковую заглушку в центре жабо и выкручиваем саморез под 7 головку. Пробуем опять снять прикипевшие дворники, после WD-40, снялись хорошо, если нет то берем ключ на 10, приподняв жабо откручиваем болт крепления трапеции дворников полностью, второй достаточно ослабить, и вынимаем жабо вместе с трапецией и дворниками вместе, отстегнув колодку проводов с трапеции. В принципе можно и не снимать дворники, немного покорячившись собрать все наместо, я же сбил дворники с трапеции чтобы смазать соединение графитовой смазкой дабы избавиться от этой проблемы.
    Снимаем пластиковый колпачок с гайки штока амортизатора, накидываем ключ 24 на гайку а шток фиксируем 6 шестигранником, выкручиваем гайку,

    снимаем металлическую проставку зажимающую опорный подшипник.

    Меняем в Авео опорные подушки передних стоек на усиленные

    Подвеска Шевроле Авео далека от идеальной, поэтому езда по небольшим кочкам сопровождается глухими ударами хорошо слышными в салоне. Если диагностика показывает, что все узлы подвески в порядке, то причиной глухого «бубнения» скорее всего, являются опорные подушки передних стоек.

    Как говорят специалисты, заводские опорные подушки (код: 96653239) слабые и не рассчитаны для эксплуатации по нашим суровым дорогам. Поэтому оригинальные опоры передних стоек рекомендуется заменить усиленными (код: 95015324).

    Усиленные опорные подушки передней стойки

    Регламент замены опор передних стоек на Шевроле Авео не прописан, все зависит от их состояния, но заметим, что по опыту эксплуатации, время их замены наступает при 60-80 тыс.км.

    Самостоятельная замена опорной подушки передний стойки

    Процедура замены опорных подушек достаточно проста для автомобилиста среднего уровня подготовки. Главное в этом деле подготовить все необходимые инструменты.

    Выполняя замену опорной подушки передней стойки самостоятельно, вы сможете сэкономить стоимость меняемых деталей.

    Читать еще:  Замена стоек шевроле авео

    Инструмент

    • Ключи на 9, 14, 17, 19, 22.
    • Устройство для стягивания пружины.
    • WD-40 или другие средства для облегчения откручивания гаек.

    Прежде чем приступать к замене, ознакомьтесь с устройством передней стойки Шевроле Авео.

    Схема разборки передней стойки Шевроле Авео

    Инструкция по замене опоры передней стойки

    1. Сначала нужно слегка ослабить гайку крепления чашки передней стойки (ключи 19 и 9).

    Снимите пластмассовую крышку

    Ослабьте гайку крепления чашки

    Для ослабления гайки используйте ключи на 19 и 9

    Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо

    Открутите гайки крепления стабилизатора и стойки

    Окончательно открутите гайку крепления и снимите стойку

    Передняя стойка снята

    открутите ключом на 22 гайку крепления опорной подушки.

    Ключом на 22 открутите гайку

    Снятая опорная подушка

    На этом замена опрной подушки передней стойки Шевроле Авео завершена!

    Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

    Будем благодарны, если нажмете на социальные кнопочки!

    Замена передних амортизаторов на Шевроле Авео — ремонт автомобиля своими руками

    Произведем замену передних амортизаторов на Шевроле Авео. Для данного вида ремонта нужно взять щетку и удалить грязь с трех гаек крепления, два из них являются креплениями кулака, и один держит стойки и стабилизатор. Не помешает обработка спреем, содержащим графитовую смазку. Гайка стабилизатора откручивается с помощью ключа на 15 и 17.

    Теперь открываем капот и удаляем крышку амортизатора, затем демонтируем и сам амортизатор. Просто так снять пружину не получится, для этого пригодится специальный пружиносъемник. Не забудьте предварительно вывернуть гайку штока, который собой скрепляет пружину. Сразу проверьте пыльник и при необходимости замените его на новый.

    Устанавливаем демонтированную обжатую пружину на новый амортизатор и сверху крепко затягиваем гайкой штока. Вынимаем пружиносъемник и инсталлируем все детали Шевроле Авео на свои штатные места. При наличии всех инструментов процесс установки не занимает более 2 часов, заодно можно поменять передние колодки. Перед окончательной установкой новый амортизатор нужно подкачать до нужного уровня, иначе придется разбирать все заново. Аналогичную работу проводим и со вторым амортизатором.

    • 5 л на 100 км даже для внедорожников! Смотри, что делать

    Внимательно осмотрите последовательность шайб, иначе не будет обеспечена достаточная плотность прилегания элементов к поверхности кузова Шевроле Авео. Если обратить внимание на пыльник, то можно заметить U-образную выемку, она должна стоять на левой стойке назад относительно движение Авео, а на правой — вперед. Пружина должна встать так, чтобы ее нижнее окончание находилось в углублении на нижней чашке, главное не перепутать. Шаровая опора должна быть зашлплинтована, это тоже важно.

    Гайки крепления опоры, хвоста шруса, крепления штока амортизатора к опоре не нужно полностью закручивать тогда, когда машина находится в подвешенном состоянии. Достаточно их просто наживить, а затягивать будем тогда, когда Шевроле Авео уже будет стоять на колесах. Что касается крепления рулевых наконечников, то тут нужно быть крайне аккуратным, так как резьба достаточно хрупкая и если перетянуть — она сорвется. Необходимость замены амортизаторов на машине проявляется по разному.

    В основном стандартные амортизаторы со временем приходят в негодность и уже не справляются со своей прямой функцией. Особенно когда речь идет о отечественном дорожно покрытии. Нередко водители заменяют амортизаторы для того, чтобы улучшить маневренность, подвеска становится более жесткой, но зато повышается управляемость.

    Сразу же после установки вы заметите, что Авео перестал клевать на повороте, это придает дополнительный комфорт. При удачном подборе амортизаторов вы можете и повысить управляемость и улучшить комфорт. Крены вряд ли полностью исчезнут, но они станут куда более меньшими, чем раньше. Если говорить о трассе, когда приходится значительное расстояние передвигаться по прямой, то мелкие неровности и кочки вы замечать и вовсе не будете. Дорога становится понятной и информативной.

    Кочки становятся менее заметными, если их преодолевать на высокой скорости, но тут тоже следует быть аккуратным, потому что есть риск повредить подвеску, если вы не преодолеете неровность, так что все зависит от конкретной ситуации. А в целом замена амортизаторов положительно сказывается не только на комфорте и управляемости, плюс к этому данный девайс способствует снижению расхода топлива.

    Замена передних стоек шевроле авео

    Chevrolet Aveo. Снятие и установка стойки амортизатора передней подвески

    Chevrolet Aveo. Снятие и установка стойки амортизатора с поворотным кулаком в сборе

    1. Ослабьте гайки, соединяющие верхнюю часть стойки (в сборке) с автомобилем.

    2. Поднимите и зафиксируйте автомобиль так, чтобы кузов опирался на подставки.

    3. Снимите колеса.

    4. Снимите суппорт тормоза и подвесьте суппорт в пространстве колесной ниши таким образом, чтобы суппорт не натягивал тормозной шланг.

    5. Отсоедините электрический разъем датчика скорости АБС, если применяется.

    6. Снимите гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

    Внимание: для отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака следует использовать специальный съемник. В противном случае шарнир и его чехол могут быть повреждены.

    7. Отделите поворотный кулак от шарового шарнира.

    8. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

    Внимание: обратите внимание на то, чтобы предотвратить чрезмерное натяжение приводных валов. Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) может быть разъединен при приложении больших продольных усилий. Разъединение вызовет повреждение шарнира. Кроме того, при проведении любых работ на приводных валах или вблизи них применяйте средства защиты для пыльников ШРУСа.

    Читать еще:  Шевроле нива не работает стеклоподъемник

    9. Извлеките шлицевую часть ШРУСа из ступицы переднего колеса и закрепите его при помощи подвеса с целью предотвращения натягивания пыльников либо разъединения внутреннего ШРУСа с КПП.

    10. Опустите автомобиль для того, чтобы получить доступ к гайкам и шайбам крепления стойки к корпусу.

    Внимание: откалывание покрытия пружины может вызвать последующую коррозию пружины.

    11. Снимите гайки крепления стойки к кузову.

    12. Извлеките стойку.

    1. Установите и закрепите стойку в сборке на автомобиль. При этом затяните верхнюю гайку крепления моментом 60 Нм.

    2. Соедините ШРУС приводного вала со ступицей переднего колеса.

    3. Соедините наконечник рулевой тяги с поворотным кулаком и затяните гайку крепления моментом 60 Нм.

    4. Присоедините шаровую опору к поворотному кулаку и затяните гайку крепления моментом 100 Нм.

    5. При необходимости присоедините электрический разъем датчика скорости антиблокировочной тормозной системы (АБС).

    6. Установите тормозной суппорт на место и затяните винты крепления.

    7. Установите колесо.

    8. Установите новую гайку соединения ШРУСа со ступицей и затяните ее моментом 300 Нм.

    Авео Т250. Разбор подвески

    Предлагаем ознакомиться с набором фотографий, на которых проиллюстрирована замена передних стоек Авео T250. Вводная информация:
    1. Все запасные детали заменялись оригинальными изделиями производства General Motors.
    2. Рабочий процесс проходил в условиях частного гаража, без использования каких-либо специальных технических средств и приспособлений.
    3. На полную разборку и замену деталей одной стороны было потрачено в среднем 3 часа.
    4. На фотографиях цифры, взятые в скобки, обозначают размерность задействованного ключа.
    Подготовительный этап включает в себя:
    1. Подъем Шевроле Авео 2005, разбор переднего колеса. Поскольку данная операция не вызовет затруднений у опытных автовладельцев, мы не будем приводить ее подробное описание.
    2. Зачистка металлической щеткой всех соединений на резьбе. Для упрощения процесса демонтажа, соединения покрываются смазкой.

    Наконечник рулевой тяги

    С помощью ключа на 19, отвинчиваем гайку, прикрепленную к наконечнику рулевой тяги. До этого нужно слегка отпустить (на 30 град.) стопорную гайку, применив ключ на 14. Старайтесь отслеживать сохранность схождения колес.

    Несколькими сильными ударами молотка бьем по поворотному кулаку, чтобы демонтировать наконечник тяги руля.

    После смещения наконечника (3 ударов молотком должно хватить), откручиваем его и заменяем на новый, заворачивая его до упора о стопорную гайку. Новый наконечник нужно поместить на ее место в кулак поворотный, после чего затянуть основную гайку поджав стопорной. Таким образом, передняя подвеска Шевроле Авео обзавелась новой деталью, можно продолжать.

    Шаровая опора

    На следующем этапе мы заменим шаровую опору. Ее крепежная гайка снимается при помощи ключа на 19. При ее откручивании, возможно, придется применить чуть больше усилий из-за тугого хода. Придерживая ключом 17 болт, снимаем гайки и крепежные болты опоры.

    По аналогии с наконечником наносим несколько ударов по кулаку поворотному, чтобы опора отошла с кулака. Далее, загнув в нижнюю сторону рычаг, можно полностью демонтировать ее. Новая деталь устанавливается через последовательное выполнение описанных действий в обратном порядке: установка опоры в рычаг, потом в кулак, гайки устанавливаются на отведенные им места и затягиваются.

    Тормозные колодки

    Последовательно снимаем крепеж направляющих колодок.

    С помощью отвертки перемещаем тормозной цилиндр внутрь, демонтируем суппорт, оставив его в подвешенном состоянии на проволоке, чтобы обезопасить шланг. Подтягиваем болты и скобы суппорта в сторону поворотного кулака и извлекаем его.

    Чтобы открепить тормозной диск и произвести его замену, достаточно снять два винта. Далее можно устанавливать новый диск.

    Теперь производиться замена передней стойки на Шевроле Авео, для чего нужно открутить их крепеж, применив ключ на 17. Во время откручивания гайки, придерживаем 15-ключом ее палец.

    Крепление главной подвесочной стойки снимается двумя 17-ми ключами, одним из них нужно придерживать болт. После снятия гаек не нужно вынимать болты с посадочных мест.

    Открыв капот, убираем крышку для защиты. Накидным ключом 22 и головкой 9 демонтируем верхнее стоечное крепление. Возвращаемся на шаг назад и вынимаем оставленные болты, после чего стойка может быть полностью извлечена.

    Открутив снизу стабилизаторную стойку, снимаем ее и заменяем на новую деталь, затянув крепежи.

    Осматриваем снятую стойку, стягиваем пружину до момента, когда ослабнет верхняя чашка.

    Крепежная гайка подушки демонтируется ключом на 19, при этом амортизаторный шток придерживается 9-й головкой.

    Теперь подушка вместе с подшипниками может быть извлечена, также как и основная пружина.

    Далее следует демонтаж стопора.

    Обратная сборка

    После того как передняя стойка Шевроле Авео была снята, можно приступать к обратным действиям. Первым делом возвращаем обратно пружину, совместив ее с пазом.

    Верхняя опора, подушка с подшипником устанавливаются на свои места, работая с ключам придерживаем амортизаторный шток. Извлекаем съемные пружины.

    Стойка в собранном виде устанавливается в соответствующее отверстие в кузове, стопор с совмещается со штоком.

    Кулак поворотный и стойка прикрепляются друг к другу болтовыми соединениями, предварительно смазанные маслом, чтобы покрывались коррозией.

    На стойку возвращается верхнее крепление стабилизационного механизма.

    Тщательно проверяем все крепления, дотягиваем в случае надобности гайки. На этом односторонняя разборка Авео завершена, можно приступать к перебору стойки с другой стороны.
    По ходу дела, можно почистить подкрыльник в местах скопления грязи.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector