Darcars.ru

Автомобильный Портал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ХАРАКТЕРИСТИКИ MITSUBISHI ASX

ХАРАКТЕРИСТИКИ MITSUBISHI ASX

Таблицу можно листать

Таблицу можно листать

Mitsubishi ASX — компактный городской кроссовер с технологичным функциональным оснащением. Технические характеристики Мицубиси АСХ зависят от комплектации.

Модификации поставляются с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра и способны ускоряться до 191 км/ч. Экономичные моторы на 1,6 литров в переднеприводной версии дополняются пятиступенчатой механической КПП. Двухлитровые агрегаты работают с автоматом. Габариты Мицубиси АСХ одинаковы для любой версии. Расход топлива: в смешанном режиме — 6,1-7,7 л, по городу — 7,8-10 л, на трассе — 5-6,7 л.

Высокий клиренс и полный привод (у топовых комплектаций) с электронным управлением обеспечивают уверенное управление и хорошую проходимость в сложных дорожных условиях — например, на скользких или рыхлых поверхностях.

Подробные технические характеристики Mitsubishi ASX есть в таблице. В атосалоне официального дилера Mitsubishi «Максимум» представлены все возможные комплектации. Проконсультироваться и записаться на тест-драйв можно по указанным телефонам.

Санкт-Петербург, ул. Руставели, д. 53

м. Гражданский проспект

Ежедневно с 09:00 до 21:00

Ежедневно с 07:00 до 21:00

Отдел продаж: +7 (812) 603-58-08

Отдел сервиса: +7 (812) 603-58-08

Подпишитесь, и еженедельно получайте только самые лучшие советы по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля

Нажав кнопку «Получать полезные советы», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы в соответствии с федеральным законом российской Федерации от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ. С условиями обработки персональных данных и получения рекламы, изложенными на сайте www.mitsubishi-maximum.ru (Согласие на обработку персональных данных и получение рекламы) — ознакомлен и согласен.

Все сведения, содержащиеся на настоящем Сайте, носят исключительно информационный характер. Информация, представленная на Сайте, не является исчерпывающей. Для получения более полной и подробной информации Вы можете обратиться к менеджерам. Информация о ценах не является публичной офертой.
Указанные на Сайте цены, комплектации, технические характеристики и иная информация о Товарах может быть изменена в любое время без предварительного уведомления пользователей.
Обращаем Ваше внимание на то, что все объявления о моделях автомобилей, размещенные на настоящем интернет-сайте, носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения точной информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а также точной стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам.

Mitsubishi ASX — SilverShark › Бортжурнал › Реальный расход на трассе в различных режимах (1.8 CVT)

С января месяца я не выбирался на своем АСХ за город… Ну, некуда было ехать 🙂
И вот сегодня поехали за сыном из Кемерово в Томск (забрать студента). Так как спешить было некуда, то решил я поэкспериментировать немного, сперва потошнить, потом прибавить, потом еще прибавить… То есть узнать — а в каком же скоростном режиме мой авто наиболее экономичен.
Немного истории: еНот мой любил 80-90 на 5-ой передаче, расход составлял что-то около 5л. на 100км., но после 120 он начинал ненасытно жрать топливо и шуметь двигателем — ему явно не хватало 6-ой передачи! А что же с новой машинкой, можно ли экономить на ней. Нельзя! :)))

Исходные данные:
Кемерово-Томск (220км.), бензин А92 Роснефть (у нас это лучше экономичней чем А95 Газпром, доказано еНотом но пока не могу утверждать по движку АСХ), круизконтроль (о как же он облегчает задачу тестирования!).

Результаты и комментарии:
60 км./ч. — 5,8 л./100км., 20 км. (на большее меня не хватило), к педалям тормоза и газа не прикасался.
80 км./ч. — 6,7 л./100км., 40 км., к педалям тормоза и газа не прикасался.
100 км./ч. — 7,8 л./100км., 40 км., реальная средняя скорость составила 92 км./ч.
120 км./ч. — 9,5 л./100км., 40 км., реальная средняя скорость составила 109 км./ч.
120 км./ч. — 9,5 л./100км., 220 км. (обратная дорога), 7км. по Томску и 7км. по Кемерово (без пробок, но со светофорами), ремонтные работы на трассе и ее загруженность большая чем утром, реальная средняя скорость составила 92 км./ч.

Да, оказывается на трассе даже в разрешенном скоростном режиме экономии не будет 🙂 Реальная средняя при 100 и 120 оказалась меньше, думаю что понимаете почему, не всегда же сходу можно обогнать того, кого догнал. Оооо, а как смотрели на меня на трассе обгоняющие водители, когда я тошнил 60 и 80 :))) Это трасса… но увы, и в городе с пробками мой средний расход составляет около 13л./100км., это подтверждено уже не БК автомобиля, а чеками и показаниями одометра. А ведь я не гонщик, я не рву с места и не лечу к светофорам вдавливая перед ними тормоз в пол. На трассе, скажу честно, предпочитаю 110-140 (конечно если дорога позволяет ехать комфортно).

Эпилог:
Потестил, посчитал и опубликовал эту запись в БЖ я совсем не ради экономии, а ради статистики 🙂 Потому что мое мнение — экономия 100 рублей на той же трассе Кемерово-Томск выливается в потерю 1 часа 🙂 А за этот час можно сделать столько всего интересного, полезного или приятного! И даже расход моего нового АСХ в сравнении со старым еНотом, больший на 3 с лишним литра, с моим пробегом выливается +5000 руб. в год… 🙂 Ну разве это деньги! Так что, Друзья, не нужно считать каждую копейку, катайтесь и получайте удовольствие от любимого авто и от жизни, к сожалению она не так длина как хотелось бы!

пс. Через 10 дней планируем двухнедельную поездку на Алтай (оз.Малое Яровое), тут уж будет поболее интересная статистика за поездку. Да думаю и фотоотчет будет обширный. Если кому-то интересно, то фото с двух поездок на еНоте тут — 2012 и тут — 2013

Митсубиси АСХ расход топлива

Компактный внедорожник Mitsubishi ASX появился на рынках сравнительно недавно – в 2010 году. Аббревиатура «ASX» означает Active Sport X-over – «кроссовер (внедорожник) для активной езды». В 2014 году автомобиль слегка модернизировали. Изменениям подверглась техническая часть (автомобили стали комплектоваться вариаторами) и внутреннее оснащение (навигационные системы). До сегодняшнего дня выпуск внедорожников не прекратился.

Mitsubishi ASX 1.6

Одним из двигателей, которыми комплектуется Митсубиси АСХ, является бензиновый четырехцилиндровый мотор 1.6 литра, способный развить мощность 117 «лошадей». Крутящий момент 154 Нм позволяют разгонять АСХ до 183 км/ч. Двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Отзывы о расходе Митсубиси АСХ 1.6 на 100 км

  • Андрей, Липецк. У меня Митсубиси АСХ 2102 года, 1.6, МТ. Машину купил совсем недавно, пока только обкатываю. Первое впечатление положительное, много места, машина слушается, сиденья комфортные. Большой и вместительный багажник. Расход топлива во время обкатки – в среднем 9 литров бензина.
  • Артур, Брянск. Машину приобретал в салоне, долго ждал заказ. Самим автомобилем доволен, хорошая управляемость и проходимость. За два года поломок не было. У меня модель 2014 года, мотор 1.6 л, бензина уходит от 6 до 8 литров на сто километров.
  • Ринат, Казань. Митсубиси АСХ сборка 2014 года, 1.6, механика. Покупал внедорожник для поездок по межгороду и для семейных нужд. За полтора года случилась всего одна неприятность – поймал камень, и треснуло лобовое стекло. Больше сюрпризов машина не преподносила. Расход минимальный – 6 л трасса, 8 л город.
  • Руслан, Петербург. Я купил автомобиль в конце 2013 года в минимальной комплектации, но, несмотря на это, АСХ мне очень нравится. В любую пору года и по любому дорожному покрытию авто вывозит вообще не напрягаясь. Расход для такой массы смешной – в среднем 7 литров бензина.
  • Максим, Гомель. Моя Митсубиси АСХ 2011 года выпуска, 1.5, МТ. У нас это семейный автомобиль, и все были довольны выбором именно этой модели. Посадка комфортная для всех, места хватает. Багажник вместительный, перевозили даже мебель. Самый приятный момент – это расход топлива: от 5,5 л по загородному шоссе до 7 л в городе.
  • Василий, Иркутск. Mitsubishi ASX 2010 года была куплена у соседа в связи с его отъездом. Не мог нарадоваться покупке, потому что АСХ очень интересно выглядит внешне, а, благодаря дружбе с соседом, я знал и о ее ходовых качествах. Машина – супер, японцы свое дело знают. Расход бензина по городу не превышает 7,5 л.
Читать еще:  Где находится датчик давления масла

Mitsubishi ASX 1.8

Следующий тип двигателя, устанавливаемый на Митсубиси АСХ, это бензиновый четырехцилиндровый мотор объемом 1.8 л, мощностью 140 л.с. Крутящий момент составляет 177 Нм, и позволяет разгоняться до 189 км/ч. Силовой агрегат работает в паре с вариатором CVT.

Отзывы о расходе Митсубиси АСХ 1.8 на 100 км

  • Роберт, Москва. Mitsubishi ASX 2012 года я брал в салоне. Прокатившись на тест-драйве я понял, что этот вариант меня полностью устраивает. Во время обкатки компьютер показывал расход топлива до 12 л в городе. Потом я сам уже замерял, получилось на трассе около 7 л, в городе 10 л.
  • Иван, Красино. Я владелец Митсубиси АСХ 2014 г.в. Сразу скажу, что ничего плохого о машине вы не услышите. Внешность – оригинальная, салон – простоват, но в этом есть своя прелесть, кресла – комфортные, проходимость по бездорожью – отличная. Хороший, качественный и экономный автомобиль, на 100 км съедает всего от 8 до 10,5 л бензина.
  • Тимофей, Астрахань. Mitsubishi ASX, 1.8, вариатор, 2015 г.в. Езжу на ней совсем недавно, но уже успел оценить преимущества высокой посадки и дорожного просвета. Хорошим дополнением стало наличие камеры заднего вида. Но немного напрягает толщина металла, вдавливается пальцем. Расход в среднем 9 литров.
  • Николай, Ростов. Покупал Митсубиси АСХ 2012 года в салоне, но после покупки очень быстро появились сколы, которые начали ржаветь. По гарантии перекрашивать отказались. Я недоволен еще многими мелочами, в основном, дорогим обслуживанием. Машина не стоит этих денег. Расход достаточно приемлем – 8-10 л на 100 км.
  • Григорий, Курск. Автомобиль мне нравится, хоть и есть некоторые недочеты: шумоизоляция плохая, на дальних поездках болит голова, металл тонкий, тормозит вариатор. Расход на трассе 7-9 литров, в зависимости от загруженности авто, в городе 11-13 литров, зимой – 15-17 л. У меня модель 2013 года, двигатель 1.8 л.
  • Олег, Мытищи. Mitsubishi ASX, 2014 г.в. Машину брал возрастом 1 год, с пробегом 18 тысяч км. Пришлось повозиться с заменой мелочей, но теперь у нас все в порядке. Я часто езжу за город, еще нигде не застрял, даже зимой, даже по бездорожью. Спина тоже не болит, комфортная посадка. Расход от 6 до 11 литров бензина, смотря по стилю езды.

Mitsubishi ASX 2.0

Еще один тип двигателя, который ставится на Митсубиси АСХ – четырехцилиндровый мотор объемом 2.0 литра, выдающий мощность 150 лошадиных сил. Его крутящий момент 197 Нм способен максимально разогнать авто до 190 км/ч. Двигатель работает на бензине и сочетается с вариатором CVT.

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

  • Ссылки
  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Расход бензина на Mitsubishi ASX

  • Версия для печати
  • Перейти на страницу:

Расход бензина на Mitsubishi ASX

  • Цитата

#1

Сообщение sasa » 29 июл 2010, 09:23

  • Цитата

#2

Сообщение Serguei Trazar » 09 авг 2010, 18:25

  • Цитата

#3

Сообщение Alexei32 » 12 авг 2010, 16:41

  • Цитата

#4

Сообщение Student » 12 авг 2010, 17:20

  • Цитата

#5

Сообщение Aleks_Z » 12 авг 2010, 18:08

Мои наблюдения следующие:
-если еду по МКАДу — расход примерно 8,2 (длинна дистанции 80 км)
-если еду через «трёшку» или по садовому (без пробок) то расход примерно 9(+- 0.2)(длинна дистанции 50-60 км)
Средняя скорость по всему участку движения 60-70 км/ч, макимал 120км/ч (с учётом светофоров и заторов на развязках)
Всё это мне считает компьютер в ФЫЧе.
Думаю, что если поеду по М4 в Ростов, то там расход будет ещё меньше.

Вобщем всё СУПЕР.

  • Цитата

#6

Сообщение Pilot_net » 12 авг 2010, 19:29

  • Цитата

#7

Сообщение 7paxan » 12 авг 2010, 19:51

Aleks_Z писал(а): Мои наблюдения следующие:
-если еду по МКАДу — расход примерно 8,2 (длинна дистанции 80 км)
-если еду через «трёшку» или по садовому (без пробок) то расход примерно 9(+- 0.2)(длинна дистанции 50-60 км)
Средняя скорость по всему участку движения 60-70 км/ч, макимал 120км/ч (с учётом светофоров и заторов на развязках)
Всё это мне считает компьютер в ФЫЧе.
Думаю, что если поеду по М4 в Ростов, то там расход будет ещё меньше.

Вобщем всё СУПЕР.

какой пробег у тебя всего?
Страшилки не будешь рассказывать — как все плохо?

  • Цитата

#8

Сообщение Mathias » 12 авг 2010, 20:13

И скорее всего не потому что «притёрлись» детали (фактические холодная и горячие обкатки двигателей делаются ещё на заводе), а потому что наработались практические навыки управления ASX.

На заводе производится скорее не обкатка, а тестирование, которое длится, от силы, минут 10. Так что приработка в начале эксплуатации имеет место даже в агрегатах, детали которых изготавливаются с высокой точностью. К тому же приработка происходит не только в двигателе.
По расходу трудно договориться на форуме — он очень зависит от манеры вождения. Может оценить в сравнении с предыдущим автомобилем?

Сколько расходует топлива Мицубиси АСХ

Компактные городские кроссоверы, как отдельный класс автомобилей давно завоевали место под солнцем. Сегодня представители таких моделей есть практически у каждого автоконцерна. В данном случае Mitsubishi не стала исключением.

Под этим наименованием данная модель известна большей частью в Европе. У себя в родной Японии эта машина всем известна как Mitsubishi RVR. В Соединённых Штатах это лишь спортивная версия Mitsubishi Outlander.

Относительно недавно данная машина начала активно продаваться на территории Франции. И там ее сейчас знают как Ситроена C4 либо Peugeot 4008. Забавно сколько личностей может быть у одного и того же автомобиля.

Читать еще:  Расход топлива рено лагуна 2

После последней доработки машина стала выглядеть немного иначе. Такими темпами совсем скоро ее трудно будет узнать. Пока изменения идут на пользу автомобилю. Неизвестно, что будет в будущем.

Дебют кроссовера Mitsubishi ASX произошел в 2010 году на всемирном автосалоне в Женеве. Основное назначение этого автомобиля это активная езда в городских условиях. Это один из пунктов объясняющих его немалую популярность на территории России. Второй пункт — это современный тщательно продуманный дизайн данной модели. В частности это относится к интересной решетке радиатора, скопированной и разработчиков реактивных истребителей. Автомобили, предназначенные для российского рынка, собираются в Соединённых штатах на автомобильном заводе в Иллинойсе. Но один из первых моментов, о чем интересуются потенциальные покупатели — это расход топлива Мицубиси АСХ на 100 км.

От чего зависит расход топлива Mitsubishi ASX

Трудно однозначно ответить на вопрос, какой расход топлива на Mitsubishi ASX. Это зависит от многих моментов. Например:

  • От стиля вождения;
  • От времени года;
  • От комплектации мотора;
  • От исправности фильтров и топливной системы;
  • От включенной в машине аппаратуры (кондиционеров, музыки и прочего).

Если полагаться на официально предоставленные данные, то расход Mitsubishi ASX составляет от 8 до 10 по городу и от 5 до 7 по трассе. Опять же все зависит в первую очередь от движка, установленного в автомобиле.

Стоит уточнить, что представленные данные довольно близки к реальному положению вещей. То есть это не тот случай, когда производителями заявлен один расход Мицубиси АСХ, а в действительности машина потребляет намного больше. Если расход и больше официальных данных, то максимум на 0,5-0,7. На самом деле такая разница не существенна.

Расход топлива в зависимости от двигателя

Первый двигатель внутреннего сгорания, которым может комплектоваться данный автомобиль — это бензиновый 4-цилиндровый агрегат на 1,6 литр. Его мощность составляет 117 лошадок. Такой мотор потребляет восемь литров в городском режиме и всего пять литров при езде по трассе. Для класса кроссоверы такой расход топлива, как на Мицубиси АСХ это действительно достижение. Другие модели этого сегмента потребляют значительно больше.

Крутящий момент данного мотора 154 Нм. Это дает возможность автомобилю разгоняться без труда до 183 километров в час. К данному мотору прилагается 5-ступенчатая коробка передач.

Второй вариант мотора это бензиновый 4-цилиндровый движок, мощность которого 140 лошадей, а объем 1,8 литра. Крутящий момент данного агрегата составляет 177 Нм. Это дает возможность разогнать авто до 189 километров в час. Данный ДВС функционирует в тандеме с вариатором CVT. Расход топлива этого Mitsubishi ASX на 100 км составляет 9,8 литра по городу и примерно 6,4 литра по трассе.

Последний вариант мотора это агрегат на 2,0 литра и четыре цилиндра. Крутящий момент данного движка составляет 197 Нм. За счет этого машина способна достигать 18 километров в час. Мощность мотора 150 лошадиных сил. ДВС функционирует на бензине в тандеме с вариатором CVT. Его расход немного выше по сравнению с предыдущими версиями. По городу он потребляет 10,5 литра, а по трассе 6,8 литра.

Факторы, влияющие на расход горючего это:

  • Аэродинамика кузова;
  • Придаточные числа в коробке передач;
  • Загруженность авто.

Чтобы понизить расход топлива ASX следует постоянно следить за технической исправностью машины и подобрать наиболее подходящий режим езды. Многое также будет зависеть от опыта водителя. На этом автомобиле в основном используется 92 и 95 бензин. Все зависит от состояния и типа двигателя машины.

Обновленный Mitsubishi ASX в 7-ми вопросах и ответах

Mitsubishi ASX отсутствовал на российском рынке год и два месяца. Насколько серьезно изменился кроссовер за это время?

Не слишком серьезно. В переднем бампере теперь светодиодные ходовые огни, слегка изменилась форма ячеек радиаторной решетки. Задний бампер с бутафорским диффузором — новый. Плюс появилась хромированная планка на пятой двери.

Перемены в салоне заметны, но их могло быть и больше. Отделанный экокожей тоннель и руль с глянцевыми вставками и приливами под правильный хват — это здорово. Однако современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, доступная ASX на других рынках, до нас не доехала. Сожалеем.

Базовый ценник в 1 099 000 рублей кажется достаточно привлекательным для проверенного временем автомобиля японской сборки. Или все-таки нет?

Начальная цена действительно не вызывает протеста до тех пор, пока не начнешь вдаваться в подробности и сравнивать с предложениями конкурентов. Стоит копнуть глубже и разобраться — становится невесело. За миллион нам предлагают переднеприводный кроссовер с двигателем рабочим объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Без боковых подушек безопасности, без обогрева сидений, без аудиосистемы (будет лишь разъем AUX и четыре динамика) и без шторки багажника.

За те же деньги можно купить 2-литровую переднеприводную Крету с автоматом и всем набором вышеперечисленных опций. Можно взять очень достойно упакованный Renault Kaptur (1.6, вариатор). Ford EcoSport, Suzuki Vitara и SX4 при схожем ценнике также будут оснащены значительно лучше. Да — ни один из них не может похвастать японской сборкой (Hyundai, Renault и Ford собирают в России, Suzuki — в Венгрии). Но мы не вполне уверены, что сегодня это сколько-нибудь весомый аргумент в пользу ASX.

А как насчет топовой версии с длинным названием Instyle 2.0 CVT AWD? Mitsubishi просит за такую машину чуть меньше полутора миллионов.

На наш взгляд, шансы на рыночный успех у упакованных Mitsubishi ASX несколько выше. Однако без фанатов бренда и адептов «настоящей японской сборки» кроссоверу придется непросто. Оснащение топового ASX (2-литровый 150-сильный двигатель, полноприводная трансмиссия, семь подушек безопасности, кожаный салон) уже неплохо, но тот же Nissan Qashqai за сопоставимые деньги готов предложить больше. Например, панорамную крышу и систему кругового обзора. А еще, располагая бюджетом в 1,5 млн рублей, можно смело присматриваться к более крупному кроссоверу Mazda CX-5. Отличный вариант для тех, кому важно получать удовольствие от вождения.

Кстати, как дела с удовольствием от вождения обстоят у Mitsubishi ASX?

Поскольку версии с двигателем 1.6 комплектуются исключительно механикой и едва ли будут пользоваться серьезным спросом, для знакомства мы взяли 2-литровый 150-сильный ASX с вариатором. Связки мотор-коробка передач машине хватает в любых ситуациях. Динамики разгона достаточно даже для трассовых обгонов, отклик на акселератор адекватен. Помимо слабой шумоизоляции моторного отсека, претензий к машине здесь — никаких.

И все же, если вам есть с чем сравнивать, удовольствия от вождения не ждите. Что на асфальте, что на грунтах, ASX огорчает достаточно легким рулем с размытым «нулём», а дефекты покрытия слишком подробно транслирует в салон. Большинство конкурентов едут интереснее и породистее.

Может, ASX отыграется на бездорожье? Внедорожное наследие Mitsubishi просто обязано наложить отпечаток даже на компактный кроссовер.

Читать еще:  Субару форестер замена масла

Увы, наследие о своей обязанности не знает. Едва ли не единственный внедорожный козырь ASX — замечательная геометрическая проходимость. Углы въезда (22°) и съезда (33°) на два-три градуса больше, чем у одноклассников. Да и дорожный просвет в 185 мм по современным меркам достойный. Но в остальном всё плохо.

Во время испытаний на наших фирменных роликовых платформах, имитирующих пробуксовку колес, ASX «провалился». Межосевая муфта, перекинувшая часть крутящего момента на заднюю ось, позволила кроссоверу съехать с двух платформ под передними колесами. Но уже при упражнении, имитирующем диагональное вывешивание (платформы устанавливаются по диагонали: под одно заднее и одно переднее колесо), перегрелась после 10-секундной пробуксовки. Повторные попытки с заблокированной муфтой и отключенной системой стабилизации (разумеется, после полного охлаждения трансмиссии) тоже не увенчались успехом. К огорчению Mitsubishi почти все полноприводные кроссоверы конкурентов без проблем съезжают с «диагонали».

Обновленный интерьер заметно приятнее дореформенного? Много ли места в салоне? Хорош ли багажник?

Изменения интерьера минимальны, но их можно записать «японцу» в достоинства. Новый аутлендеровский руль, который упоминался выше, хорош. Кожаная отделка центрального тоннеля хоть и не способна создать впечатление более дорогого автомобиля, но в целом приятна. На десерт — переехавший из подлокотника в нижнюю часть центральной консоли USB-порт. Классно? Да. Но и замечания есть.

Митсубиси асх расход топлива

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

  1. Ведения статистики посещений
  2. Аутентификации пользователя
  3. Хранения настроек контента
  4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

  1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
  2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
  3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
  4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Mitsubishi ASX 2017 – 2019, поколение I рестайлинг 3

Mitsubishi ASX предстал перед широкой публикой в ноябре 2017 года на международном осеннем Лос-анджелесском автосалоне. Новинка является уже третьим по счетом рестайлингом и разительно отличается от предшественников. Главным нововведением стал обновленный передок, выполненный в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и небольшая решетка радиатора. Она щеголяет логотипом производителя и состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился огромный воздухозаборник. Он также прикрыт пластиковой решеткой и придает передку довольно агрессивный внешний вид. По бокам от него, в специальных углублениях с пластиковыми вставками, расположились круглые противотуманные фары. В общем и целом, автомобиль кардинально преобразился и выглядит довольно современно, несмотря на то, что это все еще первое поколение.

Размеры Mitsubishi ASX

Мицубиси ASX- это компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4295 мм, ширина 1770 мм, высота 1615 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс Mitsubishi ASX равняется 195 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым полотном.

Багажник Mitsubishi ASX обладает средним объемом для подобного класса. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 384 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и справиться с семейными вылазками за город. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1219 литров свободного пространства.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Мицубиси ASX оснащается двумя двигателями, вариатором или механической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря сбалансированному набору предоставленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство запросов современного автолюбителя.

Базовым двигателем Mitsubishi ASX является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1590 кубических сантиметров. Благодаря распределенному впрыску топлива и современной системе газораспределения, она выдает 117 лошадиных сил при 6100 об/мин и 154 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, автомобиль разгоняется до сотни за 11,4 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, будет равняться 183 километрам в час. Благодаря скромному объему, автомобиль довольно экономичен. Расход топлива Мицубиси ASX составит 7,8 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по трассе и 6,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Топовые версии кроссовера могут похвастаться двигателем с похожей компоновкой и увеличенным до 1998 кубических сантиметров объемом. Хороший литраж позволил инженерам выжать 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, автомобиль ускорится до сотни за 11,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 191 километр в час. Несмотря на увеличенный объем и систему полного привода, экономичность пострадала незначительно. Расход топлива Mitsubishi ASX составит 9,4 литра бензина на сотню в городе, 6,7 литра по трассе и 7,7 литра в комбинированном цикле движения.

Mitsubishi ASX претерпела значительные изменения. У нее новый фирменный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже поездка в час пик или километровый затор не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и легендарного японского качества. Mitsubishi ASX прослужит многие километры и станет верным другом в любой ситуации.

Видео

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×