Darcars.ru

Автомобильный Портал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Honda CR-V Надёжный › Бортжурнал › Полная замена масла в АКПП

Honda CR-V Надёжный › Бортжурнал › Полная замена масла в АКПП

Долго изучал процесс полной замены масла в АКПП, и наконец, реализовал свою мечту. До этого были две частичные замены в ОД (слил=залил)…

Для АКПП приобрел:
0826699904 HONDA — Масло трансмиccионное, 4 л, ATF Z1 Ultra Honda, 4010р — 2шт;
25430PLR003 HONDA — Фильтр АКПП внешний Honda, 1650р;
90471PX4000 HONDA — Шайба уплотнительная (18 мм) уже была.
Еще дополнительно: воронки, силиконовой шланг 1 м, пустые сухие емкости по 5л — 2шт, и по 2л — 3шт.

! Вот хорошая статья от Гуру Хонды SанSаныча: ATF. Какая? Сколько? Как правильно?

Заказанный внешний фильтр АКПП пришел поддельный, не стал его забирать, поэтому поехал в проверенный автомагазин и купил «правильный». Там же взял масло. По цене получилось дешевле, чем если бы заказал в автодоке (выбрав центральный склад Хонды).

Заехал в знакомое СТО и загнал на подъемник. Предупредил, что будем делать полную замену масла в АКПП и всем процессом руководить буду я…

1. Убираем щуп из АКПП, откручиваем сливную пробку и сливаем масло в пятилитровый баллон, сливается примерно 3,5 л.

Примечания: Не надо затыкать шланг (патрубок охлаждения). Пока не заведешь двигатель, масло из фильтра в бутылку не пойдет. Не надо убирать воронку со шлангом из отверстия щупа и ставить туда щуп.

5. Заводим двигатель на секунд 15…17, помощник дает команду «Глуши!», когда масло сливается до определенного уровня, в данном случае место сужения бутылки.

В данном случае через шланг сливал 3 раза по 1,4…1,5л, в последний раз можно было меньше слить. По сути одна бутылка (объемом 1,5 или 2л) для слитого масла, а другая (того же объема) только для нового.

8. Снимаем шланг со старого фильтра, сливая с него остатки масла в бутылку. По уровню наливаем новое масло в другую бутылку, а потом заливаем ее в АКПП.

9. Меняем старый фильтр АКПП на новый: ставим хомуты и крепление. Устанавливаем на место пластиковую защиту.

10. Прогреваем ДВС до рабочей температуры и проверяем с помощью щупа уровень масла в АКПП. (у меня был на MAX).
Всё, вроде бы.

Нового масла осталось всего 150 мл, потратил 7,85л. Здесь писали на замену минимум нужно 7,6л.

Если уровень рядом с MAX можно, проездить пару дней…
Потом приехать на ровную площадку (обычно парковка большого ТЦ), заглушить движок и сразу проверить уровень масла в АКПП: если уровень меньше max, то надо доливать по 50…100мл; если больше max, то можно лишнее откачать с помощью мед.системы и шприца 20мл.

Заодно поменял моторное масло и масленый фильтр ДВС.
На китайсокой магнитной пробке ДВС, присутствует немного металлической стружки:

Залили масло моторное 08232P99D4HMR HONDA 5w30, 4л, 2340р.
Уплотнительное кольцо для пробки ДВС — 3130270 SASIC, 5р.
Сравнил масляные фильтры: японский C809 VIC (260р) с оригиналом из США (15400PLMA02 HONDA). Тоже смотрел и читал про масляные фильтры всякое, но решил попробовать японский аналог.

За работу заплатил 1,5 рубля.
Уже проехал больше 1000 км, в принципе ничего не поменялось, просто душа спокойна…

Как заменить масло в АКПП Хонда СРВ 3 и 1

АКПП это наиболее сложный механизм в любом автомобиле. Обладатели подобных авто обязаны постоянно уделять внимание ее состоянию. Вовремя проводить сервисное обслуживание, систематически проводить смену ATF и масляного фильтра.

Согласно рекомендации компании изготовителя замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 и 1 должна проводиться каждые 30–35 тыс. километров пробега. Но в условиях наших ужасных дорог этот срок лучше сократить вдвое. Очень важно если вы купили не новый авто, то не пытайтесь экономить, а замените трансмиссионную жидкость сразу же.

АКПП Хонда СРВ в разобраном виде

Причины указывающие на потребности долива жидкости в АКПП или полной ее замены:

  1. Толчки во время переключения скоростей.
  2. Пинки при нажатии педали газа.
  3. Различного рода пробуксовки и частые перегазовки.

Какое масло и в каком количестве необходимо

ATF-Z1 — особая минеральная трансмиссионная смазка для автоматических коробок Honda традиционного типа . Применялась на всех авто до 2011 г. выпуска . ATF-Z1 уникальна и рекомендована коробок автомат Honda, выпускающихся с 1995 г. Машины с 2011 г. выпуска эксплуатируются на новом масле ATF-DW1.

Замена смазывающей смеси в автомобилях Хонда СРВ 3 и 1 происходит приблизительно по одной схеме. Разница лишь заключается в том, что для Хонда СРВ 1 потребуется 3,5 л, а для Хонда СРВ 3 немногим более 4 л. смазки ATF Z1 (либо ATF DW-1).

Инструментарий

  • Трансмиссионная жидкость Хонда ATF Z1(либо ATF DW-1) — 3.5-4л.
  • Внешний очистительный барьер 25430-PLR-003.
  • Уплотнительная шайба пробки автоматической коробки, 18,5 на 25,5 миллиметров — 90471-PX4-000.
  • Емкость для слива АТФ.
  • Домкрат.

Инструкция по замене

В смене масла в автомобилях Хонда СРВ 3 и 1 нет ничего сложного, но имеются определенные нюансы:

    • Ставим машину на эстакаду или же яму.
    • Проверяем уровень смазывающей смеси в коробке.
    • Фиксируем автомобиль с помощью тормоза и специальных колодок.
    • Поддомкрачиваем автомобиль.
    • Снимаем переднее колесо.
    • Под сливное отверстие ставим емкость.
    • Откручиваем сливную пробку коробки автомат.
    • Сливаем отработанную АTF.

Слив старой АТФ в заранее подготовленную емкость

  • Вытаскиваем щуп.
  • Вставляем воронку.

    Залив новой жидкости АКПП

  • Небольшими порциями заливаем свежее, следя за уровнем.
  • Заливая масло необходимо внимательно следить за его уровнем.
  • После заливки масла до половины уровня включаем двигатель на пару минут.
  • Доливаем масло.
  • Опять запускаем двигатель.
  • Прогреваем его до установленной рабочей температуры.
  • Глушим и доводим уровень масла до нормы.
  • Плюсы данного способаМинусы данного способа
    Нет необходимости ехать на станцию технического обслуживания.Для полной замены трансмиссионной жидкости приходится проводить замену несколько раз.
    Экономия средств.Неполная, а частичная замена.
    Приобретается меньший объем масла нежели, при полной замене.

    Видео «Замена смазывающей смеси в АКПП на Honda CRV I»

    В этом видео опытный автомастер продемонстрирует весь процесс замены трансмиссионной смазки в коробке автомат. После его просмотра вы сможете без труда обслуживать АКПП своего автомобиля самостоятельно без лишней траты времени и денег.


    Представленный нами материал позволит вам справиться с заменой АТФ коробки автомат самостоятельно, но в случае если у вас остались вопросы задайте их в комментариях.

    Замена масла АКПП Хонда СРВ

    Наиболее сложный механизм в автомобиле Хонда СРВ — автоматическая коробка переключения передач (АКПП). Необходимо регулярно проводить сервисное обслуживание, проводить замену масла и масляного фильтра.
    Вибрация, рывки и толчки в момент переключения скоростей, жесткое включение – это, неполадки, которые могут возникнуть вследствие отсутствия регулярной замены масла в автоматической коробке передач.
    Замену масла в АКПП Хонда СРВ рекомендовано производить каждые 40.000 км. пробега. Но
    специалисты технического центра «Автосервис Хонда» убеждены, что в условиях эксплуатации автомобиля на российских дорогах, этот срок смело можно сократить вдвое. Кроме того, если вы купили подержанный автомобиль Хонда СРВ, то трансмиссионную жидкость необходимо поменять сразу же.

    Признаки необходимости замены масла в АКПП

    • Разного рода пробуксовки
    • Изменение цвета масла
    • Частые перегазовки
    • Появление горелого запаха
    • Наличие пузырьков или пены
    • Толчки при переключении скоростей
    • Пинки при нажатии педали газа

    Замена масла в АКПП Хонда СРВ

    Если вы хотите самостоятельно произвести замену масла в АКПП своего СРВ и вы готовы взять на себя ответственность, вот наши советы:

    Использовать только и исключительно оригинальное масло Honda ATF-Z1 или Honda ATF DW-1

    Говорено об этом много, но по прежнему к нам поступают в ремонт АКПП с не оригинальным маслом. Результат как говорится на лицо — ремонт АКПП

    Второе, нужно правильно мерить уровень масла в коробке. делается это после движения автомобиля. Не просто после прогрева, а после поездки, на ровной площадке, в течении одной минуты после того, как глушится мотор. Уровень жидкости должен быть между меток MIN и MAX

    Сама процедура замены не отличается от работ от других Хонд. Открутить сливную пробку АКПП (не перепутать с картером ДВС) аккуратно слить старое масло. Очистить магнитную пробку от продуктов износа, установить на место. Тщательно протереть картер АКПП. Через щуп произвести заливку свежей жидкости. Для удобства рекомендуем заранее запастись мерной тарой в которую будет слита отработка. Таким образом вы точно будете знать какой объем масла требуется влить в авто. Напомним, проверить уровень на холодную вы не сможете, только после пробной поездки.

    Полная замена масла в АКПП Хонда

    Регламентом установлено, что масло в трансмиссии меняется только путем т.н. частичной замены, то есть — сколько слилось самотеком из сливной пробки столько и вливается свежей. Настоятельно не рекомендуем производить полную замену масла путем подключения к установке по замене. Установка по замене масла проводит принудительную прокачку системы и замещает старое масло на новое. Некоторые установки выравнивают давление до штатного и «как бы» автомат работает в идентичных с штатными условиями, что якобы безопасно. Одно но, которое не учитывается — после такой полной замены автомат часто переходит в аварийный режим. Причиной тому падение давления в следствии забивания фильтра и каналов продуктами износа. Ведь свежая жидкость лавиной начинаем вымывать отложения внутри агрегата. И такая проблема не только у ветеранов с 300 и более тысяч пробега.

    Резюме — если вам не нужен ремонт автомата, меняйте масло частично. Лучше чаще, раз в 15 т.км пробега, но именно путем «сколько слилось, столько и заливаем»

    За время работы сервиса Хонда мы хорошо освоили технологии ремонта автоматических коробок передач автомобилей данной марки и наработали достаточно большой опыт в сфере этой услуги.
    Постоянно проводите технический осмотр своей автоматической трансмиссии, чтобы не пропустить каких-либо неполадок. Чем внимательнее вы будете относиться к своей АКПП, тем дольше и исправнее она будет вам служить.

    Оснащённость Автосервиса Хонда позволяет выполнить широкий спектр ремонтных работ различной степени сложности. Это даёт нам возможность осуществить диагностику, обслуживание и ремонт АКПП на самом высоком уровне, отвечающем всем требованиям современного ремонта автомобиля, с гарантией качества и в короткие сроки.

    Ремонт АКПП, вариаторов и роботов производится по адресам:

    Замена масла в коробке автомат Хонда СРВ

    Автомобили Хонда ЦРВ 3 поколения оснащают КПП 2 типов – механической шестиступенчатой и пятиступенчатым «автоматом», довольно надежным, если своевременно обслуживать его. Замена масла в автомате – несложная и достаточно дешёвая процедура. Рассмотрим, как это делают профессионалы.

    Когда менять жидкость в автоматической трансмиссии

    Масло в АКПП Хонда меняют по пробегу — нет привязки к годам эксплуатации. Не важно, что оно светлое и не пахнет гарью, не выпадает осадок — оно таким будет всегда, но свойства начнёт терять ближе к 40 тысячам км. Отсюда и рекомендация — замену производить каждые 30 тыс. км. Если автомобиль используют в тяжелых условиях, жидкость меняют чаще (раз в 15-20 тыс. км), но частично.

    Если не соблюдать регламент, скоро придётся выполнять ремонт коробки.

    При покупке машины с рук масло следует заменить сразу, как бы вас ни уверял прежний хозяин, что «вот только поменял его».

    Какое масло заливать

    По конструкции автоматические КПП автомобилей Хонда отличаются от коробок других производителей. Детали изготовлены из материалов, способных выдержать высокие нагрузки и температуру.

    Поэтому автопроизводитель настоятельно рекомендует использовать только лишь одну жидкость. Раньше она называлась ATF Z1, теперь носит название ATF DW1.

    Иначе коробка вряд ли доживет до 50-тысячного пробега. Другое масло не способно сохранять свои свойства при высокой температуре — оно просто закипит.

    Что понадобится

    Процедуру можно выполнить при наличии подъемника, ямы или эстакады.

    • жидкость ATF DW1 (четыре литра);
    • набор инструментов;
    • емкость для слива отработанной жидкости;
    • новая алюминиевая шайба под сливную пробку;
    • воронка или большой шприц со шлангом и перчатки.

    Порядок замены

    Инженеры компании-производителя утверждают, что на автомобилях Хонда СРВ замена масла в АКПП должна выполняться иначе — не так, как на других машинах.

    Прокачать под давлением большое количество «трансмиссионки» — только навредить коробке. Конструкция АКПП Хонда имеет особенности:

    • съемный поддон отсутствует, что делает невозможной его очистку от продуктов износа трущихся деталей. Если попытаться промыть коробку под давлением, вся грязь переместится в фильтр;
    • фильтр тоже несъемный. Чтобы его очистить, нужно разобрать (а потом — грамотно собрать!) почти всю коробку, что очень дорого.

    При промывке фильтр забьется шлаком, что выведет из строя АКПП. Из-за засорения происходит повышение давления масла на входе системы, а вот на выходе из нее давления уже нет. Машина даже не сдвинется с места либо будет двигаться на высоких оборотах. Если вы наблюдаете подобное — готовьтесь к дорогому ремонту АКПП.

    На некоторых российских станциях техобслуживания очень любят рассказывать сказки о сложной процедуре замены масла в АКПП Хонда СРВ 3. СТО пытаются «содрать» под это денег на покупку 15 и более литров жидкости.

    Оптимально для АКПП Honda CR-V третьего поколения частично поменять жидкость — в этом случае хватит всего 4 литров:

    • прогрейте автомобиль и коробку до рабочей температуры, поместите его на подъемник, над ямой или на эстакаду;
    • заглушите двигатель, откройте капот, подождите 5 минут. После этого замерьте с помощью щупа уровень. При нехватке — долейте до верхней метки через отверстие для щупа (по его верхнюю отметку). Щуп не ставьте на место;
    • выждите еще минут 10 (чтобы жидкость остыла) и ищите сливное отверстие АКПП. Если установлена защита, ее придется демонтировать. Пробка находится справа от двигателя автомобиля возле колеса. Очистите ее от загрязнений с помощью железной щетки;
    • подставьте под пробку пустую емкость объемом не менее 4 литров. Подойдёт пустая 5-литровая бутылка из-под воды или омывателя;
    • с помощью четырехгранника на ⅜ аккуратно откручивайте пробку почти до конца;
    • теперь оденьте перчатки и полностью выкрутите пробку, не уронив ее в емкость;
    • дайте маслу стечь полностью. Должно вытечь чуть менее 3.5 литров;
    • далее очистите от стружки магнитную часть пробки. Обязательно замените старую уплотнительную шайбу пробки на новую;

    • измерьте объем вытекшего масла. Так вы узнаете, сколько нужно влить новой жидкости;
    • установите пробку на место;
    • переходим к заливке. Вставьте в отверстие щупа КПП воронку или шланг со шприцем на конце, залейте жидкости, сколько слили. Важно не перелить ATF, лучше чуть долить потом, чем откачивать излишки;

    • заведите автомобиль и прогрейте силовой агрегат до рабочей температуры. Вместе с ним прогреется и АКПП;
    • попереключайте передачи коробки, задерживаясь в каждом положении 5-10 секунд;
    • заглушите мотор и выждите около 10 минут. Теперь измерьте уровень, если нужно долейте жидкость.

    Есть мнения, что уровень жидкости должен находиться на максимальной отметке или посередине. И так, и так будет правильно, главное — не перелить.

    При полной замене масла нужно выполнить три частичных замены с интервалом примерно в одну неделю. Придётся купить около 12 литров ATF.

    CR-V 2

    Процедура выполняется точно так же. Отличается только количество масла: полный объем 7,2 литра. При частичной замене сливается 3.1 литра.

    CR-V 4

    Замена масла АКПП в Хонда СРВ 4 — абсолютно то же самое. При пробеге 90 тыс. км меняется еще и внешний фильтр АКПП. Оригинальный номер 25430-PLR-003.

    Ничего сложного в процедуре замены масла автоматической трансмиссии Honda CR-V любого из поколений нет — если автосервис выставляет внушительный счет за эту процедуру, отказывайтесь и ищите более честную СТО.

    Напоследок видео о том, как поменять масло в автомате Хонды:

    Интервалы замены масла в АКПП Honda

    Теперь поговорим о замене масла в АКПП Хонда. Самый главный вопрос, — когда надо менять масло?

    Если с двигателем все более-менее понятно, — о времени замены можно судить или по пробегу, или по цвету масла, то в АКПП Honda масло меняется только по пробегу. Часто, заехав на СТО с просьбой поменять масло, человек слышит от псевдомастера, «а зачем Вам его менять, оно ж чистое и не пахнет»?! Запомните: ATF Z1 если судить по капле масла на щупе, не меняет цвета, запаха, и консистенции, пока не начинаются необратимые процессы разрушения АКПП.

    Слейте самое чистое (по показаниям щупа), масло, и вы увидите, что на самом деле оно не такое уж и прозрачное. Спецжидкость для АКПП не содержит специальных моющих присадок, поэтому если в узле не начался сильный износ, оно не будет сильно чернеть. Небольшие потемнения допустимы, но черная жидкость на щупе, как правило, свидетельствует о том, что АКПП просит замены.

    Именно поэтому следует соблюдать два правила, — первое, если машина обслуживалась постоянно у хорошего мастера, то замена спецжидкости производится каждые 30 000 – 35 000 км. В условиях северных регионов есть смысл сократить интервал до 25 000 — 30 000 км. И второе правило, — если Вы приобрели машину, и не знаете, когда менялось масло в АКПП, — не экономьте, и поменяйте его сразу же.

    В России существует страшная сказка о сложности и дороговизне замены жидкости в АКПП Honda. На многих СТО под этот безобидный процесс выписываются колоссальные количества жидкости (до 16 литров!), а также дорогостоящие установки, для прокачки масла под давлением. Как ни парадоксально, но именно такой подход и губит АКПП. Дело в том, что многие мастера подходят к вопросу замены масла в АКПП Honda с позиции замены масла в АКПП других автомобилей, а мы с Вами уже знаем, что конструктивно эти коробки отличаются.

    Мы попробуем описать процесс замены масла в АКПП Toyota, чтобы было понятно, в чем ошибка многих мастеров при подходе к Honda. При замене жидкости в АКПП Toyota используется специальная промывочная жидкость, безусловно, полезная для АКПП данной марки. Далее, в процессе замены масла, вынимается фильтр АКПП, который может быть одноразовым (он меняется), или стационарным (многоразовым, он чистится либо механически, либо за счет промывочной жидкости). Снимается поддон, вымываются отложения, неизбежно оседающие на дне поддона, поддон ставится на новую прокладку на место. Казалось бы, все просто и понятно. Но, подходя к Honda с тем же порядком вещей, мы обнаруживаем следующее, — съемного поддона у коробки нет! Как следствие, почистить поддон от отложений уже не получится. Тогда, получается, что поднятая промывочной жидкостью муть должна осесть в фильтре, которому обязательно требуется замена. И вот тут подстерегает подвох номер два – фильтр находится в середине коробки, между двумя половинками ее корпуса, и поменять его можно только сняв, и разобрав коробку. Ни на одном СТО в мире вам в трезвом уме не предложат делать эту невероятно трудоемкую и дорогую операцию при замене масла в АКПП.

    Чем чревата такая некорректная процедура замены как замена «на аппарате»? Во-первых, выходом из строя фильтра АКПП. Забитый отложениями фильтр просто не пропускает через себя жидкость, создавая колоссальное давление масла на входе, в то время, как на выходе из него давление просто отсутствует. Разумеется, оказавшись в таком положении, гидравлическая система коробки просто не выдерживает нагрузок, и выходит из строя. Наиболее частым симптомом поломки в этом случае является невозможность стронуть автомобиль с места при положении рычага селектора D4. Как правило, машина ревет, как раненый зверь, но не может сдвинуться. Иногда, бывает, она начинает движение, но при 3000 об/мин. Фактически, это означает смерть АКПП, в этом случае требуется очень дорогой и длительный ремонт, который иногда равен половине стоимости автомобиля. Как этого избежать? Надо правильно менять масло в АКПП, и о том, как это правильно делать, мы расскажем ниже.

    Во-первых, запомните, что для замены жидкости в АКПП Honda вам потребуется всего около 3-х литров масла ATF Z1. Правильной заменой масла в АКПП Honda будет частичная замена!

    Во-вторых, замена масла в АКПП Honda, — одна из немногих сложных и дорогих процедур для других автомобилей, которую Вы можете произвести самостоятельно, имея под рукой гараж с подъемником, или ямой, или эстакаду.

    Хонда водам.ру

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Замена масла в АКПП Хонда СРВ 4 поколения

    Honda CR-V четвертого поколения – компактный японский внедорожник, весьма популярный на российском рынке. Машина хорошо востребована с автоматической коробкой передач, которая обеспечивает комфорт в городе и удобство управления. Но чтобы трансмиссия всегда радовала своего владельца, ее необходимо своевременно обслуживать. К счастью, некоторые процедуры с данной АКПП можно выполнить самостоятельно. Например, поменять масло в коробке. Эта процедура не требует профессиональных навыков. Для этого будет достаточно комплекта ручных инструментов, а также специальных материалов. Рассмотрим подробно, как заменить масло в АКПП Honda CR-V 4.

    • 1 Когда менять масло?
    • 2 Стоит ли промывать коробку?
    • 3 Частичная замена масла
    • 4 Что заливать?
      • 4.1 Материалы для замены
    • 5 Последовательность работ
    • 6 Видео

    Лучшее моторное масло. существует ли оно?

    Когда менять масло?

    Трансмиссионная жидкость в АКПП меняется в зависимости от пробега. Производитель утверждает, что при благоприятных условиях регламент замены составляет 40-50 тысяч километров. Но в суровых условиях эксплуатации периодичность замены настоятельно рекомендуется сократить до 30 тысяч км. В крайних случаях менять заводское масло первый раз приходится уже через 15 тысяч километров, а при покупке поддержанной машины масло нужно поменять сразу – так надежнее, безопаснее, и больше уверенности в том, что коробка прослужит как можно дольше.

    Стоит ли промывать коробку?

    Однозначно, стоит. Со временем масло теряет свои смазывающие свойства, и уже не способно охлаждать внутренние компоненты КПП, которые в результате перегреваются и быстро изнашиваются. Вместе с тем, внутри коробки накапливаются грязевые отложения и металлическая стружка – следствие механического износа деталей.

    Обратим внимание, что некоторые конфигурации Honda CR-V не оснащаются съемным поддоном, поэтому в коробке передач быстро накапливается много грязи. Вся эта муть также забивает и масляный фильтр, который тоже приходится менять.

    Если на указанные проблемы долго не обращать внимания, рано или поздно коробка передач придет в негодность. Даже в дилерском центре могут отказаться браться за ремонт КПП, и посоветуют заменить коробку на новую. Поэтому проверять и менять масло нужно регулярно, хотя бы каждые 20 тысяч км.

    Частичная замена масла

    Эта процедура считается самой распространенной, так как не занимает много времени, и ее вполне достаточно для того, чтобы коробка передач прослужила на протяжении всей эксплуатации авто.

    Что заливать?

    Самое правильное масло для АКПП Honda CR-V 4-го поколения жидкость ATF DW1. Как вариант, можно порекомендовать и ATF Z1.

    Материалы для замены

    • Инструменты, ключи и головки
    • Ветошь, перчатки
    • Новое масло
    • Новый масляный фильтр
    • Емкость для слива старого масла

    Последовательность работ

    1. Прогревается двигатель, машина ставится на эстакаду. Как вариант, подойдет эстакада или смотровая яма
    2. Дать двигателю поработать минут, заглушить, затем открыть капот и отмерить уровень оставшегося масла в АКПП
    3. В соответствующем месте под днищем автомобиля нужно снять картер, чтобы получить доступ к масляному фильтру, который надо заменить. Также в этом месте есть пробка сливного отверстия, ее надо открутить и слить отработанную жидкость – в заранее подготовленный поддон. Это надо делать осторожно, так как горячее масло может стать причиной получения ожогов. Обратим внимание, что сливная пробка (для слива масла) откручивается с помощью четырехгранника 3/8
    4. Подождать, пока масло полностью вытечет из АКПП. Должно вылиться около 3,5 литра старого масла
    5. На сливной пробке может оставаться металлическая стружка и грязь, ее надо очистить с помощью специального состава WD-40. Кроме того, в пробке есть алюминиевая шайба, ее также следует заменить на новую
    6. Установить пробку на место, и приступить к заливу нового трансмиссионного масла. Для этого понадобится шланг или воронка. Как вариант, подойдет специальный шприц. К нему следует подключить шланг, который, в свою очередь, должен быть вставлен в заливную горловину, предварительно вынув из нее мерный щуп. Обратим внимания, что новой жидкости надо заливать столько, сколько вытекло старого масла.
    7. Лучше немного недолить масла, чем перелить. Долить можно потом, после запуска двигателя. Затем делается контрольный замер, и жидкость доливается по мере необходимости. Некоторые мастера считают, масло должно находится на уровне между метками Max и Min на щупе – это считается самый оптимальный уровень.
    8. Через неделю можно снова замерить уровень жидкости

    Видео

    Замена масла в акпп хонда срв

    Группа: Модераторы
    Сообщений: 3250
    Регистрация: 12.1.2011
    Город: Москва
    Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
    Поблагодарили: 2295 раз(а)

    Инструкция по замене масла АКПП от Масахира Ишикава
    взято здесь: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=679

    Как проводится замена масла в АКПП Honda по пунктам:
    1. Для начала, Вам потребуется четыре литра масла (пусть лучше останется, чем Вы будете бегать, и искать, кто Вам продаст нехватившие 200 граммов).
    2. Необходимо проверить текущий уровень масла в АКПП. Проверяется следующим образом: прогретый автомобиль глушится на ровной поверхности, и в течение 3-5 минут после остановки двигателя вынимается щуп АКПП. Масло должно быть по верхней отметке щупа. Если уровень меньше, отметьте это про себя, потом необходимо будет добавить.
    3. Дождаться, пока температура коробки немного уменьшится, чтобы не обжечься, как правило, на это уходит 10-15 минут.
    4. АКПП находится слева от двигателя (по ходу движения). С левого торца коробки будет болт-пробка, который необходимо вывинтить. Как правило, эта пробка имеет разъем под внутренний четырехгранник на 10 мм, поэтому запаситесь инструментом! Нашли пробку? Отлично, продолжаем двигаться дальше!
    5. Подставляете под пробку любую емкость, удобную для приема стекающей жидкости. Сразу же приготавливаем любую канистру, на которой имеются шкалы литров, — нам необходимо будет померить количество слитой жидкости.
    6. Отвинчиваем пробку, и ждем, пока не перестанет стекать масло. Переливаем масло в мерную емкость, фиксируя количество слитого масла. Как правило, оно близко к 2,5 – 3,2 литра.
    7. Используем новую шайбу, для установки на пробку, — шайба алюминиевая, т.е. фактически одноразовая.
    8. Завинчиваем пробку на место. Здесь старайтесь не переусердствовать, иначе можно сорвать резьбу.
    9. Берем чистый шланг, один конец которого вставляем в разъем щупа АКПП, а во второй вставляем воронку, через которую заливаем точно такое же количество масла, которое было слито.
    10. Ставим щуп на место.
    11. Заводим автомобиль, доводим до рабочей температуры двигатель. Несколько раз переключаем режимы АКПП, фиксируясь на каждом переключении на 2-3 секунды. Глушим двигатель.
    12. Проверяем уровень масла в АКПП, должно быть по верхнюю отметку. Допускается, чтобы уровень масла был между серединой и верхней точкой. В случае если уровень ниже положенного, долейте.
    13. Проехав 15 – 20 км, еще раз проверьте уровень, он должен быть такой же, как и после процедуры.
    Вот и все! Процесс замены масла в АКПП завершен. Как видите, никаких особых трудностей он не представляет. Необходимо отметить еще один момент. Частичная смена — вещь, безусловно, правильная, но, к сожалению, весь объем масла (6-7 литров) в коробке таким образом не поменять. В принципе, если автомобиль обслуживался правильно и грамотно, частичной замены хватит вполне, однако, если машина попала к Вам недавно, и во время этой процедуры сливаемое масло было темным, то, лучше повторить операцию через 100-300 км. То же самое необходимо сделать, если Вы знаете, что предыдущий срок замены масла по какой-то причине был затянут, и своевременная замена не была сделана. После второй частичной замены в обоих случаях можно быть уверенным на 100%, что АКПП будет работать как надо.

    Расходные материалы:

    Жидкость Honda ATF DW-1 — 4 литра
    90471-PX4-000 — Уплотнительная шайба пробки АКПП, внутренний диаметр 18,5мм наружный 25,5 мм
    25430-PLR-003 — внешний фильтр АКПП, имеет смысл менять 1 раз в 90000 км
    На 2,0 — внешний фильтр АКПП над коробкой .
    На 2,4 — внешний фильтр АКПП на балке под радиатором .

    Из депрессии есть три выхода: Внуково, Домодедово и Шереметьево.

    Как заменить масло в автоматической коробке передач на автомобиле Honda CR-V

    Для того, чтобы коробка автомат (АКПП) на автомобиле Honda CR-V работала стабильнее – необходимо регулярно проводить ее техническое обслуживание и периодически проводить замену расходников, к которым и относится замена масла.

    Замена масла в АКПП Honda CR-V, позволяет:

    • Увеличить срок службы коробки – автомат
    • Защитить ее от перегрева
    • Нейтрализовать продукты износа, появившиеся в ходе постоянно трущихся друг о друга деталей.

    Автопроизводитель Honda рекомендует проводить полную замену масла а АКПП CR-V каждые 50 тысяч километров пробега

    1. Когда следует проводить полную и частичную замену масла в коробке автоматHonda CR–V
    2. Видео: Полная и частичная замена масла в коробке автомат
    3. Необходимые расходники и инструменты
    4. Пошаговая инструкция замены масла в АКППHonda CR–V
    5. Видео: Пошаговая инструкция замены масла в коробке автомат Honda CR–V

    Когда следует проводить полную и частичную замену масла в коробке автомат Honda CRV

    Частичная замена масла в АКПП проводится во время регулярных и периодических сервисных осмотров, а так же в случае плохого переключения передач. Делается она очень просто, но об этом чуть позже.

    Полную замену масла в АКПП CR-V рекомендуется проводить в следующих случаях:

    • При покупке б/у автомобиля, когда представляет сложным определения качества жидкости
    • При пробеге автомобиля более 90 тысяч километров
    • При обнаружении постоянного перегрева коробки передач
    • Поломки и неисправности при которых необходима полная замена масла

    Для данной манипуляции требуется специальное оборудование в виде промывочной установки, поэтому работы в большинстве случаев проводятся в сервисных центрах.

    Видео: Полная и частичная замена масла в коробке автомат

    Необходимые расходники и инструменты

    Для замены масла в АКПП Honda CR-V нам понадобится:

    • Трансмиссионное масло ATF DW-1 Honda
    • 4-х гранный ключ для откручивания сливной пробки на 10
    • Внешний фильтр его № 25430-PLR-003
    • Шайба № 90471-PX-000
    • Воронка со шлангом, для того, чтобы через шуп заливать новое масло

    Пошаговая инструкция замены масла в АКПП Honda CRV

    Ну, что же давайте приступим к самой процедуре замены масла а АКПП Honda CR-V:

    1. После того, как мы с вами заглушили двигатель достаем шуп, очищаем его и в промежутке времени 60 – 90 секунд замеряем уровень масла. Уровень должен быть в интервале отметок
    2. Откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло.
    3. Снимаем аккумуляторную батарею, воздушный фильтр, и откручиваем внешний фильтр, в моем случае он держится на хомутах. Заменяем его на новый.
    4. Заливаем новое масло через шуп. Да кстати не забываем прикрутить сливной болт обратно.
    5. Делаем обкатку коробки в пределах 10 км, на всех передачах.

    Видео: Пошаговая инструкция замены масла в коробке автомат Honda CRV

    Ну, вот в принципе и все, думаю мой мануал о частичной замене масла а АКПП автомобиля.Honda CR-V поможет вам сэкономить не одну тысячу рублей на техническом обслуживании вашего автомобиля.

    Читать еще:  Какое масло заливать в хонда дио
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector
    ×
    ×