Darcars.ru

Автомобильный Портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Киа Церато подробно о расходе топлива

Киа Церато подробно о расходе топлива

Южнокорейский автомобиль Киа Церато выпустили в 2003 году, но на наших авторынках он появился годом позже – в 2004. На сегодняшний день существует три поколения данной марки. Рассмотрим расход топлива Киа Церато каждого поколения и способы снижения потребления горючего.

Нормы расхода горючего Киа Церато

Расход топлива у KIA Cerato на 100 км зависит от типа двигателя, типа кузова (седан, хэтчбек или купе) и поколения. Реальные показатели могут значительно отличаться от заявленных в технических характеристиках к автомобилю. Но при правильном использовании автотранспорта расход будет совпадать.

2.0 MT (143 л.с.) 2004, (бензин)

2.0d MT (112 л.с.) 2004, (дизель)

1.5d MT (102 л.с.) 2004, (дизель)

Так, расход топлива на Киа Серато первого поколения с двигателем 1,5 дизельного топлива при движении по городу потребуется 6.4 л на сто километром пробега, а на трассе – 4 л100 км.

Церато того же поколения, но уже с бензиновым двигателем объемом 1,6 и механической коробкой передач потребляет 9,2 л100 км в пределах города, 5,5 л – за городом и 6,8 – при движении в смешанном цикле. С АКПП нормы потребления составляют 9,1 л 100 км — по городу, 6,5 л100 км – на трассе и 5,0 л100 км – при смешанном цикле.

Заявленные нормы для Киа Церато второго поколения такие: двигатель 1,6 потребляет согласно техническим характеристикам 9,5 л100 км – в городе, 5,6 и 7 л на трассе и при смешанном цикле соответственно. У третьего поколения показатели колеблются в пределах 9,1, 5,4 и 6,8 литров на сто километром пробега, соответственно в городе, на трассе и смешанном цикле.

Судя по отзывам владельцев, реальный расход топлива на Киа Церато первого поколения в основном значительно отличается от нормативных показателей, он намного выше при всех типах движения. А вот уже Церато второго и третьего поколений порадовало владельцев своей экономичностью и соответствием норм реальности.

Как можно понизить потребление горючего

Средний расход бензина у KIA Cerato на трассе можно значительно снизить на всех поколениях данной марки автомобиля и добиться нормы, заявленной в технических характеристиках:

  • используйте качественное топливо;
  • снизьте до минимума пользование кондиционером;
  • резину меняйте в соответствии с погодными условиями;
  • при движении на больших скоростях не открывайте люк и окна.

Это только основные рекомендации по снижению расхода горючего. Ниже рассмотрим причины, влияющие на повышение нормативных показателей.

Основные причины большого расхода топлива

Многие владельцы сетуют на то, что их новый автомобиль потребляет топлива намного больше, чем это заявлено в технической документации. Но нормы потребление топлива на Киа Церато были выведены с условием, что скорость движения в повседневной жизни будет в пределах 90кмчас и на свободной трассе, где можно разогнаться – 120 кмчас. В ходе эксплуатации придерживаться этих показателей почти ни у кого не получается.

Снижения затраты горючего на Киа Церато в городе или на свободной трассе при желании можно добиться очень легко. Следует придерживаться техники экономного вождения, т.е. обращать внимание на топливный показатель, а не на скорость.

Из вышесказанного можно сделать вывод: что основными причинами большого расхода топлива Киа Церато является:

  • неправильный выбор передачи;
  • слишком большая скорость движения;
  • частое использование дополнительных функций автомобиля;
  • неисправность основных узлов и деталей автомобиля.

Kia Cerato 1.6, 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколение

Kia Cerato – автомобиль компактного класса, выпускается с 2004 года компанией Kia, которая входит в концерн Hyundai. Среди конкурентов Kia Cerato можно выделить Volkswagen Jetta, Toyota Corolla, Lada Vesta и Citroen C4. На сегодняшний день известные три поколения Kia Cerato. Последняя генерация Cerato дебютировала в 2012 году. Помимо классического седана, на рынке также представлена в версия в кузове 4-дверное купе.

Kia Cerato двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1: (2004-2006)

  • 1.6, 105 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 м/час, 9,1/5 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., автомат. Передний, 11,8 сек до 100 км/час
  • 2.0, 143 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час, 10,2/5,9 л на 100 км
  • 1,5, 102 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 1000 км/час
  • 2,0, 112 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 8,2/4.6 л на 100 к м

Рестайлинг поколения 1 (2007-2009)

  • 1,6, 122 л. с., механика, 10,2 сек до 100 км/час, передний
  • 1,6 122 л. с., , механика, передний, 10,2 сек до 100 км/час

Поколение 2 (2009-2013)

  • 1,6, 126 л. с., механика, передний, 10.3 сек до 100 км/час, 8,6/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 126 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 9,2/5, 8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 10,8/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 156 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 9,7/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 156 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 9,8/6,9 л на 100 км

Поколение 3 (2013-2016)

  • 1,6, 204 л. с., автомат, передний, 11,2/8,1 л на 100 км
  • 1,6, 204 л. с., механика, передний, 11,2/8,1 л на 100 км
  • 1,8, 148 л. с., автомат/механика, передний
  • 2,0, 175 л. с., механика/автомат, передний

Рестайлинг поколения 3 (2016-н.в.)

  • 1,6, 130 л. с., механика, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 9/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 130 л. с., автомат, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 9,1/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 9.3 сек до 100 км/час, 10,5/5,6 л на 100 км

Kia Cerato: расход топлива на 100 км

Наверное, никто не рискнёт сказать, что корейцы делают плохие автомобили. К такому выводу можно прийти, если внимательно изучить один факт: в каждом классе есть хотя бы один достойный представитель Южной Кореи. Например, для среднего класса – это Киа Церато.

Фото: Киа Церато

Южнокорейский концерн Kia Motors функционирует уже очень давно, но лишь в последние два десятилетия начал навязывать жёсткую конкуренцию европейским гигантам. Одним из козырей компании, стал выпуск Киа Серато. Стоит отметить, что название модели дословно переводится, как «блестящий», «вощеный».

Официальная презентация Kia Cerato первого поколения состоялась в 2003 году. Автомобиль сразу стал бестселлером, и пользовался огромным спросом, особенно на американском рынке.

Второе поколение модели, которое выпускалось с 2008 по 2012 год, стало менее успешным, даже, несмотря на то, что автомобиль был в значительной мере модернизирован и обновлён.

В 2013 году на автосалоне в Лос-Анджелесе всеобщему обозрению был представлен Серато третьей генерации. Автомобиль получил новый внешний вид и салон. Также, разработчики предложили два новых бензиновых силовых агрегата с объёмом 1.6 л и 2.0 л.. Автолюбители надеялись еще хотя бы на один дизель, но представители компании сообщили, что дизельный агрегат если и появится, то не ранее 2018 года. К моторам подключается 6-скоростной «автомат», и аналогичная «механика».

Показатель расхода топлива на 100 км для моторов 1.6 и 2.0 по городу – 8.8 л и 10.2 л, по трассе – 5.1 л и 5.5 л.

Отзывы

Павел Юсупов: «Считаю, что мне очень повезло, ведь удалось купить Серато 2015 с двухлитровым мотором и коробкой-автомат, хотя слышал, что сделать это нереально. В целом автомобиль хороший. Вот только подвели корейцы с расходом, ведь обещали значительно его уменьшить, а я не вижу никакой разницы с предыдущими поколениями. Знаю что говорю, ведь раньше катался на Серато 1. А так, в смешанном цикле уходит 7.5 литров».

Ян Колесник: «Когда услышал о появлении и нас последней версии Киа Серато, сразу заказал себе в дилерском центре пробный тест-драйв. 1.6-литровый мотор меня совсем не впечатлил, а вот к двухлитровому варианту претензий нет совсем. Могу с уверенностью сказать, что для любителей нормальной езды, лучше всего второй вариант. Лучше потратить больше бензина, чем слушать стоны мотора 1.6. К слову, показатель расхода по трассе – 5.6 литров».

Игорь Черкасов: «Единственное, что не устраивает меня в Серато – это уровень шумоизоляции. Поэтому, советую сразу при покупке просить установку дополнительных слоёв, так как не очень приятно постоянно слушать звуки работы двигателя. Что касается комфорта и динамичности, то всё почти идеально. Без проблем беру 5 пассажиров, и при этом автомобиль набирает скорость, как пустой. Расход топлива в смешанном режиме – 8 литров».

Алексей Воробей: «Так как считаю себя вполне обеспеченным в финансовом плане, не особо слежу за количеством потребляемого топлива. Поэтому и выбрал Серато 2.0, ведь знал, что автомобиль очень хороший и динамичный. Например, в условиях города, это если еще учитывать пробки и максимальную скорость в 65 км/ч, мой «кореец» потребляет примерно 11 литров горючего. Совсем не плохой результат, тем более, что при этом можно наслаждаться комфортом, и получать истинное удовольствие от езды».

Михаил Жданов: «После того, как весной 2016 года приобрёл себе Серато третьего поколения, решил провести эксперимент – заправил его 92-ым бензином. Как же я был удивлён, когда автомобиль без проблем преодолел 30 километров, а диагностика показала, что всё в идеальном состоянии. Это большой плюс для «корейца», ведь конкуренты уже давно стали очень капризными в плане выбора горючего. Средний расход топлива – 8 литров».

Сергей Зайцев: «В связи с тем, что очень часто выезжаю в командировки, решил приобрести себе подходящий автомобиль для дальних переездов. Друзья посоветовали Киа Серато, и он оказался тем, что нужно. Наиболее сильной стороной автомобиля считаю его большой удобный салон. Также можно отметить хорошую манёвренность и великолепную управляемость. Расход по трассе – 5 литров».

Николай Ильин: «Покупал свой Серато 1.6 в 2013 году. Основным критерием при выборе автомобиля была его экономичность, и я посчитал, что «кореец» как никто другой соответствует всем моим требованиям. Машина очень динамичная и быстрая. Не нравится только плохая шумоизоляция, а так всё отлично. Показатель расхода в смешанном цикле – 7 литров».

Вадим Соколов: «В очередной раз корейцы не разочаровали и презентовали отличный автомобиль Киа Серато. Стоит отметить, что по уровню оснащения он ничем не уступает Королле, хоть и стоит намного дешевле. У этих автомобилей даже расход одинаковый – в смешанном режиме получается примерно 8.7 литров».

Kia Cerato: реальные данные о расходе топлива

Компактный легковой автомобиль среднего класса Kia Cerato появился в 2004 году. Машина предлагается в кузовах седан и хэтчбек, с комфортным салоном, заточенным под американский рынок. Среди его достоинств выделяют:

  1. надежные и экономичные двигатели;
  2. прочную и эластичную подвеску;
  3. наличие электронных систем безопасности;
  4. ремонтопригодность;
  5. высокое качество отделочных материалов салона.
Читать еще:  Замена бампера киа рио

Особенно отмечаются показатели расхода топлива на 100 км в любой комплектации на Киа Церато – они ниже, чем у многих одноклассников, что стало уже визитной карточкой этой корейской марки.

Первое поколение Kia Cerato

Уже первое поколение Церато сразу привлекло внимание динамичным кузовом, высоким качеством сборки, несколькими надежными и мощными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

В бюджетном варианте машина предлагалась с бензиновым мотором 1.6 на 105 сил с моментом 157 Н·м, механической или автоматической трансмиссией. Он разгоняет машину до первой сотни за 11 с и скорости в 186 км/ч. В этой версии расходование топлива Kia Cerato:

  • город 9,1 л;
  • смешанный 6,8 л;
  • трасса 5,5 л.

В 2007 мощность этого двигателя была доведена до 122 лошадиных сил, что улучшило динамику набора первой сотни до 10,2 с, при том же потреблении бензина.

Версия 2.0 выдает 143 л.с. при моменте 186 Н·м и разгоняет Церато до 100 км/ч за 9 с при максимальной скорости 208 км/ч и расходе топлива:

  • в городе 10,2 л;
  • в смешанном цикле 7,5 л;
  • по трассе 5,9 л.

С четырехступенчатой АКПП во всех режимах расход возрастает, в среднем, на один литр в каждом из режимов.
Экономичный дизель 1.5 выдает 102 силы с динамикой 12,5 с до первой сотни и максималкой 186 км/ч. Он потребляет:

  • на городских улицах 6,4 л;
  • в смешанном режиме 5,3 л;
  • шоссе 4 л.

Более мощная версия дизеля 2.0 на 112 лошадиных сил разгоняется до 100 км/ч за 11,5 с при расходе топлива:

  • в трафике 8,2 л;
  • средний показатель 6,4 л;
  • свободная дорога 4,6 л.

Второе поколение Киа Церато

В 2009 корейский производитель начал выпускать второе поколение Киа Серато. Была доработана подвеска, клиренс уменьшился на 1 см, но машина стала более управляемой, лучше держать дорогу. Кузов стал длиннее и шире, что позволило увеличить габариты салона. От дизельных двигателей было решено отказаться, а бензиновые силовые агрегаты были доработаны.

Вариант объемом 1.6 выдает 126 лошадиных сил и с динамикой до сотни в 10,3 с, максимальной скоростью движения 190 км/ч. С ним автомобиль потребляет:

  • в городе 8,6 л;
  • в смешанном цикле 6,6 л;
  • по трассе 5,5 л.

Обновленный шестиступенчатый автомат обеспечивает расход аналогичный версиям с механическим приводом.
Мотор 2.0 выдает 156 лошадиных сил и разгоняется до сотни за 9,3 с, комплектация с АКПП тратит на одну секунду больше. Расход топлива составляет:

  • по городу 9,8 л;
  • в среднем 7,6 л;
  • на свободной дороге 6,9 л.

Третье поколение Киа Церато

Обновленный Киа Церато был представлен на салоне в Лос-Анджелесе 2012 года. Экстерьер автомобиля был выполнен в корпоративном стиле бренда с учетом вкусов американского потребителя. Комфортный салон был оборудован большим цветным дисплеем.

Базовым вариантом был выбран двигатель 1.6 на 130 лошадей с моментом сил 157 Н·м. Он разгоняется до сотни за 10,1 с и максимальной скорости 200 км/ч. Он потребляет:

  • по городским улицам 8,7 л;
  • в смешанном цикле 6,5 л;
  • по свободной трассе 5,2 л.

Предлагается версия 1.6 с нагнетателем, выдающая 204 силы при моменте 265 Н·м, разгоняющий машину до 100 км/ч за 7,4 с, максимальный показатель скорости 222 км/ч. Расход топлива с этим мотором и шестидиапазонным автоматом:

  • в трафике 11,1 л;
  • средний показатель 7,9 л;
  • на трассе 6 л.

Вариант с бензиновым двигателем объемом 1.8 выдает 148 сил, появился в 2013, его расход составляет:

  • город 9,4 л;
  • в среднем 8,1 л;
  • по шоссе 6,5 л.

Еще один популярный вариант бензинового силового агрегата 2.0 выдает 150 сил при 192 Н·м крутящего момента. Максимальная скорость в этой комплектации 205 км/ч, при динамическом показателе до сотни в 9,3 с и расходе топлива:

  • на загруженных улицах 10,3 л;
  • смешанный показатель 7,2 л;
  • на чистой трассе 5,6 л.

Расход топлива Kia Cerato четвертого поколения


Обновленный Киа Церато был представлен в 2018, его внешность была незначительно изменена, салон стал более комфортным. Производитель решил оставить хорошо зарекомендовавшие себя двигатели 1.6 на 128 сил и 2.0 мощностью 152 л.с. Показатели расхода топлива у них не изменились и остались на уровне Kia Cerato предыдущего поколения, но уровень выбросов был доведен до норматива Евро 6.

Отзывы о реальном расходе топлива Kia Cerato

Из отзывов владельцев понятно, что корейскому производителю удалось создать удачную конфигурацию и реальный расход не слишком отличаются от паспортных. Увеличенное потребление может быть связано с техническим состоянием автомобиля – изношенностью узлов, проблемами с электроникой, регулировками подвески, давлением и типом шин. Еще одна популярная причина перерасхода – агрессивный стиль вождения, которым грешат многие автолюбители.

Расход топлива Kia Cerato

Водитель – самый опасный узел машины

Производство Киа Церато началось еще в 2003 году. Модель создавалась по прототипу Spectra. За все время, которое автомобиль выпускается, он множество раз менялся как внешне, так и технически.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.6 MPI бензин (механика)9.05.46.7
1.6 MPI бензин (автомат)9.15.67.0
2.0 MPI бензин (автомат)10.55.67.4

1 поколение

Первое поколение Киа Серато имело огромное количество комплектаций. Одних только двигателей было 7 штук. Бензиновыми представителями были следующие силовые агрегаты: 1.5 литровый мотор (107 л.с.), мотор объемом 1.6 литров (105 л.с.), 1.8 литровый двигатель (132 л.с.) и 2.0 мотор (143 л.с.). Был также и набор из дизельных силовых агрегатов. Здесь он представлен 1.5, 1.6 и 2.0 литровыми моторами, мощностью 73, 95 и 116 лошадиных сил соответственно. А вот выбор трансмиссии скуднее: либо автомат на четыре ступени, либо механика на пять. Паспортный расход топлива на 100 км отличался на всех моделях слабо: от 5 литров до 7 по трассе и от 9 до 11 литров в городе.

«Купил первое поколение данной модели в 2005 году. Взял дизель, так как все машины у меня дизельные. Машина сразу дала мне понять, что я не ошибся с выбором. Едет плавно, ничего не стучит и не гремит, передачи на автомате переключаются плавно. Особенно выделяются тормоза. Остановка моментальная. Вот только большой расход топлива. У меня двигатель 1.6 и по городу тратится 12 литров. Я считаю, что это многовато», — пишет Василий из Москвы.

А вот отзыв Юрия из Ростова:

«Хорошая машина, за все время использования ничего не ломалось, хотя раньше со всеми автомобилями были проблемы. Радует, что она просторная, так как я человек больших габаритов. В езде тоже претензий нет никаких, все виды дорожного покрытия преодолеваются без проблем. Хороший расход топлива, мой 1.8 литровый мотор съедает по трассе 7 литров, а по городу всего 10».

2 поколение

В 2012 году народу было показано второе поколение популярной модели Киа. Автомобиль пережил небольшой рестайлинг, а также изменились комплектации двигателями. Выбор силового агрегата заметно поскуднел. Теперь покупателю может выбрать для своего автомобиля только бензиновые версии моторов, объемами 1.6 и 2.0 литра. Первый выдавал 126 лошадиные силы, а второй 156. До 2011 года на автомобиль ставили только четырехступенчатый автомат или пятиступенчатую механику. После все трансмиссии стали исключительно шестиступенчатыми. На 2.0 литровую версию ставился только автомат. Паспортный расход составляет 6 литров по трассе и 9 в городе для мотора, объемом 1.6 литра и 9 — 12 литров для 2.0 соответственно.

«Я не большой любитель погонять на машине, поэтому взял версию с меньшим двигателем. Но то, что творит автомобиль на дороге – сказка. Из него не хочется вообще вылезать, хочется ездить без конца. Столько комфорта и такой приятной езды я не видел еще нигде. Никаких шумов, тряски или еще чего-то, что может отвлекать от дороги. Радует и расход топлива. Бензин двигатель ест по 8 литров в смешанном режиме», — такой отзыв о своем автомобиле оставил Андрей из Томска.

Вот еще один отзыв о данной модели, пишет его Николай из Саратова:

«Как же сильно я ждал, пока привезут мне мою ласточку из Кореи. Покупал я себе самую мощную и расширенную комплектацию, чтобы полностью насладиться как скорость, так и комфортом. И ожидания мои были не напрасны. Стараюсь ездить на ней как можно чаще, в основном по трассе, так как люблю покататься быстро. Доволен абсолютно всем, машина не подвела еще ни разу, но и я за ней ухаживаю по максимуму. Правда, боялся одного, что большой будет расход. Но мне повезло, автомобиль съедает около 6 литров на трассе и 10 в городе».

Киа Серато (Церато) расход топлива

Производство модельного ряда Kia Cerato началось в 2003 году. Прототипом создания данной модели послужила Kia Spectra которая в свою очередь была модификацией Kia Sephia. За период своего существования автомобиль неоднократно подвергался изменениям как внешнего вида, так и платформы.

Начиная с 2006 года Cerato пережила небольшой рестайлинг. Автомобиль оснастили более мощным двигателем, но при этом сохранив прежний объем. Второе поколение автомобилей начало выпускаться в Корее в 2008 году и пополнилось трехдверным хэтчбеком Cerato Koup. Автомобили продавались в России, Восточной Европе и в странах Ближнего Востока. В 2013 году увидело свет третье поколение линейного ряда Kia Cerato. Принципиальных отличий по сравнению со вторым поколением не было, немного изменился дизайн и слегка модифицированы двигатели.

Kia Cerato 1 поколение

Вариативность исполнения бензиновых двигателей для первого поколения Kia Cerato просто поражало воображение. Бензиновый ряд исполнялся с параметрами 1.5 л. (107 л. с.), 1.6 л. (105 л. с.), 1.8 л. (132 л. с.) и 2.0 л. (143 л. с.). Дизельный ряд модели был менее разнообразен, но не менее интересен и представлял собой турбодизели литражом 1.5, 1.6 и 2.0 (73 – 116 л. с.)

Отзывы о реальном расходе топлива Kia Cerato 1 поколение

  • Виктор, Пермь. Киа Церато 1.6 МКПП брал 2008 года, хотел взять «форда», но пока бродил по салонам передумал. С первых же дней вождения машинка показала себя с отличной стороны, динамика приличная, передачи включаются нормально, тормоза вообще песня. По городу расход был в пределах 10 л. за соответственно 6.0-6.5 л.
  • Андрей, Псков. В мае 2010 года я стал обладателем Cerato 2008 г. выпуска с движком 1.6 литра. Машина внутри просторная, чистая видно, что предшественник за ней следил. Мощи для такой машины хватает с избытком, мне во всяком случае. Расход за городом держится в районе 6.5-7.0 литров, а в городе гораздо выше 9.8 л.
  • Виталий, Уфа. Брал Церато в базовой комплектации больше года назад. Машинка отслужила просто отлично, особых нареканий на нее нет. Все в ней просторно, уютно даже при моем далеко не мелком росте чувствую себя не стесненным. По поводу расхода автомобиль по городу берет чуть больше 10 л. за городом где-то литров 7.
  • Макар, Самара. Kia Cerato 1.6 хэтчбек, пробег на сегодняшний день 49000 км проблем нет. Кузов бомба, в салоне ничего не тарахтит, и не дребезжит, машина дорогу держит уверенно. Движок можно сказать рвет из под себя, пару раз пришлось поднажать. Расход в городе 9-10 литров, по трассе 7.
  • Егор, Новгород. Kia Cerato взял поссовету знакомых, очень уж они нахваливали машину. В общем, взял, и о своем выборе до сих пор не жалею. Если говорить по существу то приятный дизайн радует глаз, салон тихий комфортный, приборная панель светит приятным зеленым светом. Расход за городом где-то литров 7 в самом городе 10.
  • Михаил, Вилюйск. Сколько себя помню всегда любил ездить с комфортом, поэтому при выборе прежде всего обращал внимание на салон. Киа Церато по этим параметрам подошла идеально. Сев в салоне в машину почувствовал себя как дома. Расход как по паспорту 7 л. по трассе и 9.5 в городе.

Kia Cerato 2 поколение

Kia Cerato второго исполнения было представлено всего лишь двумя 4-х цилиндровыми моторами, причем выпускался только бензиновый тип двигателя литражом 1.6 — 126 л. с. и 2.0-150 л. с. Оснащены двигатели были шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач, причем двигатель 2.0 исполнялся в варианте только с коробкой автомат.

Отзывы о реальном расходе топлива Киа Церато 2 поколение

  • Владимир, Томск. Мой водительский стаж чрезвычайно не большой, всего два года. Первое время ездил на капухе, пока не пересел за руль KIA Cerato 1.6 механика. Ребят это же земля и небо, машина просто ласточка летает на трассе, аж дух захватывает и берет всего 6.7 литра, а в городе я засек 9.5 л.
  • Антон, Мирный. Вообще-то я не профи, больше любитель покататься из точки А в точку Б для этого и подбирал себе машину. Церато поразил меня своей компоновкой и внешним видом. Приятные обводы машины навевали на комфорт и уют, а движок объемом 1.6 литра на довольно быструю езду и не большой расход. Как оказалось он действительно не большой 7 л. по трассе и 10 по городу.
  • Сергей, Новгород. Всем светлого времени с уток. Хочу поделиться своим опытом владения корейского автопрома KIA Cerato 1.6 механика. Машина показала себя достойно, водить такую просто приятно, но еще приятней ощущать себя ее хозяином. Шумов и скрипов в салоне не было, все было подогнано идеально. На трассе скорость не чувствуется. Расход моей малышки был в районе 7 литров на трассе и 10 литров в городе.
  • Андрей, Казань. Долго рыскал по автосалонам города, а это без малого дня 2 будет в надежде купить хорошее авто. И вот мытарства закончились, и я еду на своей Церато из автосалона домой, погода чудесная, машина тихо шуршит шинами по асфальту, обзор великолепный. Пока меня все устраивает, и расход буду надеяться, как заявили прядка 7 литров.
  • Николай, Саратов. Если бы вы знали с каким нетерпением я ждал KIA Cerato2.0 из Кореи. И этот день, наконец, настал. Первым делом заправил полный бак и в путь на проверку ходовых характеристик. Скажу сразу ждал машину не зря, оправдала себя по полной. Расход понятное дело чуть высоковат 7.5 л. по трассе по городу 10 л. но ничего обкатаю, а там посмотрим.
  • Юрий, Хабаровск. Деньги есть, осталось выбрать автомобиль. По советам друзей и бывалых водителей, приобрел KIA Cerato 1.6 MKПП в комплектации comfort. Куча приятных мелочей в салоне согревала душу и радовала глаз. На трассе за рулем чувствовал себя уверенно, как и положено для машины такого класса. С расходом определился в первый день езды 7 литров по трассе и 9.5 по городу.

Киа Серато 3 поколение

Новый KIA Cerato долгожданного третьего поколения, будет оснащаться линейкой бензиновых двигателей с теми же объемами, которые присутствуют во втором поколении, но уже существенно более мощными по своему исполнению. Моторы будут варьироваться в таком диапазоне, 130-сильный — 1.6-литра и 150-сильный — 2.0-литра. Новое поколение будет оснащено только 6-ти ступенчатыми механическими и автоматическими коробками.

Расход топлива Киа Церато

Расход горючего — один из самых спорных моментов. Согласно технической документации — это одни показатели, а на самом деле совсем другие. Постараемся добиться правды, а также рассмотрим, какие цифры приводит производитель.

Расход горючего согласно данных завода

Завод изготовитель прописывает нормы расхода согласно показаний испытаний перед введением в эксплуатацию транспортного средства. Расход топлива Киа Серато составляет от 6.5 до 7.9 л на 100 км.

Kia Cerato выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95.

Расход топлива Kia Cerato 2018, седан, 4 поколение

Расход топлива, л/100 км

Расход топлива Kia Cerato рестайлинг 2016, седан, 3 поколение, YD

Показатель расхода горючего на приборной панели.

Расход топлива Kia Cerato 2013, седан, 3 поколение, YD

1.6 MT Comfort RS

Расход топлива Kia Cerato 2008, седан, 2 поколение, TD

Реальный расход топлива на автомобиле.

Расход топлива по показаниям владельцев

Если по показателям завода изготовителя расход составляет от 6,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега, то в реалии ситуация совсем другая. После нескольких месяцев эксплуатации всё кардинально меняется. Так, по словам большинства владельцев наступает повышение расхода особенно в городском цикле.

Стоит учитывать, что многие автовладельцы вместо рекомендованного АИ-95 заливают обычный 92-й, который может и давать повышение расхода. При этом на трассе всё остаётся без изменений 6 — 8 литра, а от по городу скакать до 8 −10 литров.

Чтобы придерживаться установленного заводом расхода топлива производитель рекомендует регулярно проводить техническое обслуживание, заливать качественное горючее, а также не «лихачить».

Вывод

Расход топлива на Киа Церато составляет от 6,5 до 7,9 литра на 100 км согласно норм завода изготовителя. По словам владельцев это приблизительно совпадает с реальностью. Конечно, можно уменьшить показатель при помощи чип тюнинга или других известных способов.

Тест нового Kia Cerato — без турбо и без робота

Несмотря на плотно переплетенную деятельность, автомобильные журналисты и пиарщики, как правило, стоят по разные стороны баррикад. Если для нас любая поездка на презентацию (даже в самую красивую и теплую страну) — это всего лишь работа, которую нужно выполнить как можно быстрее, для большинства представителей пиар-служб это скорее мини-отпуск и отдушина от офисной рутины. Но когда во время перелета на премьеру нового Cerato я посетовал представителям Kia на плотный полетный график, они устало мне улыбнулись и сказали: «Понимаем!».

Сотрудникам российского офиса Kia в этом смысле и правда приходится несладко. Чуть больше чем за год они провели презентации обновленного седана Optima и кроссовера Sorento Prime, запустили новые Rio и Rio X-Line, показали Picanto третьего поколения и организовали знакомство с флагманским фастбеком Stinger. Казалось бы, после такой «атаки» можно сделать небольшой перерыв… но недавно им пришлось собирать прессу на новый Ceed. А сегодня мы летим знакомиться с его четырехдверной версией — седаном Cerato.

Впрочем, не только наличие багажника отличает Cerato от пятидверки. Несмотря на то что обе модели построены на одной платформе K2, корейцы масштабно развели их по технике. Ceed со своей задней многорычажкой, турбомоторами и преселективным роботом — своего рода витрина достижений концерна. Cerato c упругой поперечной балкой, атмосферниками и классическим автоматом — долгоиграющий и недорогой в обслуживании семейный седан. На презентации один из спикеров даже умудрился окрестить его «диваном».

О внешности можно спорить горячо и долго. Часть коллег радостно соглашается с людьми из Kia, заявляющими, что дизайном и даже пропорциями передней части кузова новый Cerato похож на Stinger. Другие во главе с вашим покорным слугой не видят в этих автомобилях ничего общего. В профиль Cerato чем-то напоминает мне седан Volkswagen Jetta, а стекающая к фонарям задняя стойка заставляет вспомнить Мазду 6. Сходство особенно заметно в новом цвете Runway Red. Кстати, корейцы поступились принципами и теперь просят 10 000 рублей за металлик.

Интерьер хорош! Здесь нет прямых заимствований. Верхняя часть передней панели отделана приятной пластмассой, рамка 8-­дюймового тачскрина менее аляповата, чем в Стингере. А с эргономикой у Kia уже давно все хорошо. Печалят разве что тонкая кожа на руле (обычно теряет товарный вид уже к 35 000–40 000 км) да штампованная «стежка» на передней панели. Автоматический режим есть только у стеклоподъемника водительской двери.

На встречу в Хорватию привезли лишь топовые версии седана. И, надо сказать, создателям модели и российским маркетологам марки удалось по-настоящему удивить собравшихся. Cerato в максимальной комплектации Premium+ получил редчайшие по меркам класса опции — отделку сидений натуральной кожей и электропривод с функцией памяти на двух водителей. Беспроводная зарядка для смартфонов появляется в более приземленном исполнении Premium. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto есть уже в средней версии Prestige.

Если хорошенько вникнешь в прайс-лист, приходит понимание, что погоня за дорогими исполнениями не имеет большого смысла. Учитывая, что в базовой версии есть кондиционер, обогрев передних сидений, четыре электрических стеклоподъемника и аудиосистема с шестью динамиками и поддержкой Bluetooth, лучше потратить деньги на автомат и 2-литровый двигатель. Доплата за гидромеханику составляет 40 000 рублей — меньше, чем прежде. Чтобы получить 150‑сильный мотор (в базе — 1,6‑литровый 128‑сильный) придется накинуть 70 тысяч. Но это правильный ход!

Возможности связки 2-литрового двигателя и автомата не гениальны. Для свежеиспеченного седана C‑класса уровень приемлемый, но не более того. И хотя, по ощущениям, Cerato не везет на паспортные 9,8 секунды разгона до сотни (предшественник был на полсекунды быстрее), удобство управления тягой сглаживает восприятие: автомат толково перекидывает передачи, не заигрывается в экологию и не срывается в штопор кикдауна при легком нажатии на акселератор. «Зажав» для Cerato сыроватый преселектив, корейцы попали в десятку!

Шасси, несмотря на заднюю балку, настроено здорово: пускай это еще не уровень Фокуса или Сида, но от пресного поведения предшественника не осталось и следа. Cerato научился рисовать на лицах улыбки! Перекалиброванный электроусилитель (особенно в спортивном режиме) сделал обратную связь по рулю лучше и чище, оставив в прошлом и неприятную пустоту в околонулевой зоне, и необходимость подруливать в затяжных поворотах. Заметно меньше стали вертикальные ускорения. В результате активной езде мешают лишь моторные шумы и скользкие шины. На заводе на Cerato могут установить Kumho или Nexen. Я не уловил сколько-нибудь существенной разницы между ними.

Ждет ли новый Cerato успех? Однозначно — да. Если, конечно, увеличение объема продаж в дышащем на ладан C‑классе можно называть успехом.

Несмотря на пресный характер и почтенный возраст, локализованная машина прежнего поколения пользовалась приличным спросом и опережала всех одноклассников, кроме Октавии. А поскольку новый Cerato тоже собирают на калининградском «Автоторе» методом крупноузловой сборки, цéны удалось удержать в узде: выберете вы базовый Cerato за 1 049 000 рублей или топ-версию за 1 359 900 рублей — в любом случае это будет честная сделка.

  • И вот еще что: седан предыдущего ­поколения остается в строю и будет продаваться под именем Cerato Classic по цене от 989 900 до 1 284 900 рублей. Выбор есть, и это отлично. Но на фоне того, что помимо всех технических улучшений базовая версия новой машины богаче на задние дисковые тормоза, дистанционное управление центральным замком, мультифункциональный руль, а также на системы помощи при троганье на подъеме и контроля давления в шинах, — портрет покупателя Классика становится совершенно неясным.

    На редкость сбалансированный седан гольф-классаОн так и не стал лучшим ни в одной из дисциплин

    Kia Cerato Gamma 1.6 MPi

    Kia Cerato Nu 2.0 MPi

    Длина / ширина / высота / база 4640 / 1800 / 1450 / 2700 мм

    Объем багажника (VDA) 502 л

    Снаряженная / полная масса

    1262 / 1660 (1287 / 1680)* кг

    бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 94 кВт / 128 л.с. при 6300 об/мин; 155 Н·м при 4850 об/мин

    бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин

    Время разгона 0–100 км/ч

    Максимальная скорость

    Топливо/запас топлива АИ-92, АИ-95/50 л

    Средний расход топлива

    7,1 (7,2) л / 100 км

    Трансмиссия

    передний привод; М6 (А6)

    передний привод; А6

    • Ваш автомобиль оснащен штатной камерой заднего вида? В интернет-магазине ЗР появились защита для камеры.
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector