Darcars.ru

Автомобильный Портал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Клуб Nissan Teana

Клуб Nissan Teana

Меню навигации

  • Форум
  • Участники
  • Администрация
  • Партнеры
  • Правила
  • Поиск
  • FAQ
  • Регистрация
  • Войти

Пользовательские ссылки

  • Активные темы

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Клуб Nissan Teana » I: Коробка передач » Замена масла в АКПП за 10 минут.

Замена масла в АКПП за 10 минут.

Сообщений 1 страница 10 из 90

Поделиться125.04.2010 16:32:37

  • Автор: Wad777
  • Любитель
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 94
  • Уважение: +14
  • Пол: Мужской
  • Car: Nissan Teana 2.0
  • Последний визит:
    28.07.2011 20:53:51

Замена масла в АКПП за 10 минут !
Способ уже ранее описан, но не на Теане.
Самый главный плюс — это НЕ надо лесть под машину.

И так понадобится:
1. Пассатижи
2. В зависимости от частичной или полной замены масла в АКПП
понадобится две или четыре пустые бутылки по 2 литра.
3. Помошник
4. Новое масло в АКПП. Я лил оригинал Nissan Matic Fluid D:

Открываем капот и находим щуп для проверки масла в АКПП. Ниже щупа есть
2 шланга — один ниже другой чуть выше. Нам нужен тот, что чуть выше:

Пассатижами сжимаем 2 ушка хомута и тянем его в сторону. Снимаем шланг, (не бойтесь
ни чего не потечет максимум, капля) просовываем, пустую 2х литровую бутылку между
радиатором и двигателем. Шланг вставляем в бутылку.

Далее один идет заводить
машину, а другой смотрит, как бутылка заполняется и говорит когда глушить машину.

Потом берем следующую пустую 2х литровую бутылку и повторяем. Как сольется 4 литра
масла доливаем 4 литра НОВОЙ АТФ через отверстие щупа.

Если делаете частичную замену масла в АКПП, то на этом процедура замены
масла закончена. Вставьте обратно шланг и зажмите хомутом как было.

Если хотите полностью заменить масло, то продолжаем сливать
таким же способом еще 4 литра старой АТФ. Кстати под конец наливания четвертой
бутылки вы уже увидите, как льется новая АТФ.

Долейте последние 4 литра новой АТФ и верните шланг на место.

Все готово. Если учесть, что я это делал впервые, то полная замена масла таким способом заняла 12 минут

Отредактировано Wad777 (25.04.2010 16:43:59)

Замена масла АКПП Nissan Teana

Оставьте заявку и получите диагностику АКПП в подарок

    ГлавнаяВыбор маслаNissan Замена масла АКПП Nissan Teana

Объем и тип масла

Модель автоГоды выпускаПередач/приводДВСМодификации АКППОригинальное масло (OEM)Аналог маслаЧастичная заменаПолная заменаЧастота замены
TEANA J312003-2008CVT FWDV6 2.5L 3.5LRE0F09ANissan CVT Fluid NS-2Dia Queen CVTF-J14,5 л8 л40 000 км
TEANA J312004-20114 SP FWD/AWDL4 2.0L 2.5L V6 2.3L 3.5LRE4F04ANissan ATF Matic Fluid DRavenol ATF Matic Fluid Type D5,5 л8,4 л75 000 км
TEANA J312005-20084 SP FWDL4 2.0LRE4F03ANissan ATF Matic Fluid DRavenol ATF Matic Fluid Type D5 л8,3 л70 000 км
TEANA J322008-2011CVT FWD/AWDL4 2.0L 2.5L V6 2.5LJF011ENissan CVT Fluid NS-2Dia Queen CVTF-J14,5 л8 л50 000 км
TEANA J322011-2014CVT FWDL4 2.5LHEV-CVTHyundai-Kia ATF HEV4 л6,7 л75 000 км
TEANA J322012-2016CVT FWD/AWDL4 2.0L 2.5L V6 2.5LJF016ENissan CVT Fluid NS-3RAVENOL CVTF NS3/J44,5 л8 л60 000 км
TEANA L332014-н.в.CVT FWD/AWDV6 2.5L 3.5LJF017ENissan CVT Fluid NS-3RAVENOL CVTF NS3/J44,5 л8 л60 000 км

Стоимость замены в наших сервисах

УслугаСтоимость
Замена масла в коробке без замены фильтра2 000 руб.
Замена масла в коробке с заменой фильтра2 500 руб.

Выбор метода замены трансмиссионной жидкости в АКПП и CVT зависит от модели авто, типа коробки передач, ее состояния и конкретной ситуации, например, замена требуется планово, раньше или позже нормативного срока.

При ранней замене рабочей жидкости применяются методы вытеснения или прокачки. После адаптации АКПП машина возвращается владельцу.

Но если уже имеются неисправности или замена масла проходит после 100 тыс. км пробега, выбор отдается частичной замене, которую повторяют после небольшого пробега. Этот метод считается более лояльным и подходящим в определенных ситуациях, так как заменяется масло в объеме 60-80%, а гидроблок и другие подвижные части коробки передач не забиваются грязью от старого масла.

Предупреждение. Смешивание масел, различных по свойствам и составу, не допускается. Если неизвестно, что было залито в АКПП и CVT, выбирается полная замена. Оригинальное масло для конкретной трансмиссии указано в техпаспорте авто (инструкции пользователя).

Замена масла в АКПП Nissan Teana (Теана) в Москве

Для правильной работы систем, узлов и механизмов нередко используются смазочные материалы. Уменьшается сила трения, практически нивелируется воздействие близ расположенных деталей. Особенно утверждение актуально для коробки передач, где взаимодействуют сотни механизмов.

Замена масла в АКПП Ниссан Тиана должна проводиться своевременно. Следует использовать масла высочайшего качества, рекомендованные производителем. Поверьте, экономия на рабочей жидкости нецелесообразна. Во избежание серьезных неисправностей на дороге рекомендуем купить сертифицированные запчасти, масла и прочие комплектующие на складе автосервиса «Токио Сервис».

Оригинальные, подлинные и восстановленные детали обойдутся Вам недорого. Продукция сопровождается сертификатами качества, проходит предпродажную подготовку. Официальная гарантия распространяется на изделия, поставленные официальными представителями и партнерами автоконцерна «Ниссан».

Обслуживание и замена масла в АКПП Ниссан Тиана

Квалифицированный специалист «Токио Сервис» определяет модель установленной коробки передач и помогает купить подходящее масло. Для клиента на выбор предоставляется несколько вариантов продукции: жидкости, рекомендованные производителем и заменители, использование которых также допускается. Цена масел существенно разнится.

Некоторые автолюбители дешево приобретают масла неизвестного происхождения, поэтому рискуют «нарваться на неприятности». Последствия неграмотной экономии становятся существенными, когда преждевременный износ деталей является причиной капитального ремонта коробки передач.

Производители настоятельно рекомендуют замену масла в АКПП Тиана доверить квалифицированными специалистами сервисного центра, где используется современное оборудование, соблюдаются технологии. Операция по обновлению масла занимает минимум времени, обходится совершенно недорого, является гарантией длительной работы узла.

Обратите внимание, компетентная замена масла в АКПП Ниссан обойдется владельцу автомобиля дешевле стоимости внепланового ремонта. Вдобавок, водитель сэкономит уйму времени и нервов. Поэтому через 40-60 тыс. км пробега заказывайте замену масла и надежный ремонт Ниссан квалифицированным специалистам «Токио Сервис». Избегайте неприятных сюрпризов на дороге.

Сервисный центр предоставляет всем клиентам сервисное обслуживание автомобилей, диагностику и, при необходимости, ремонт любой сложности. Замена масла в АКПП Тиана осуществляется срочно бригадой специально обученных экспертов. Обязательно соблюдаются стандарты, рекомендации производителя и общепринятые нормы. При обновлении рабочей жидкости мастера проводят визуальный осмотр коробки и слитого масла, что позволяет установить наличие течей, большое количество стружки и пр.

Помните, стоимость работ, предупреждающих поломку или повышенный износ коробки передач, значительно ниже ремонта узлов и механизмов. Таким образом, замена масла в АКПП Ниссан Тиана в Москве — залог долгой, надежной и эффективной эксплуатации автомобиля.

Быстрая замена масла на Nissan Teana

Понадобится:
1. Пассатижи
2. В зависимости от частичной или полной замены масла в АКПП понадобится две или четыре пустые бутылки по 2 литра.
3. Помошник
4. Новое масло в АКПП. Я лил оригинал Nissan Matic Fluid D:

Открываем капот и находим щуп для проверки масла в АКПП. Ниже щупа есть 2 шланга — один ниже другой чуть выше. Нам нужен тот, что чуть выше:

Пассатижами сжимаем 2 ушка хомута и тянем его в сторону. Снимаем шланг, (не бойтесь, ни чего не потечет максимум, капля) просовываем, пустую 2х литровую бутылку между радиатором и двигателем. Шланг вставляем в бутылку.

Далее один идет заводить машину, а другой смотрит, как бутылка заполняется и говорит когда глушить машину.

Потом берем следующую пустую 2х литровую бутылку и повторяем. Как сольется 4 литра масла — доливаем 4 литра НОВОЙ АТФ через отверстие щупа.

Если делаете частичную замену масла в АКПП, то на этом процедура замены масла закончена. Вставьте обратно шланг и зажмите хомутом как было.

Если хотите полностью заменить масло, то продолжаем сливать таким же способом еще 4 литра старой АТФ. Кстати под конец наливания четвертой бутылки вы уже увидите, как льется новая АТФ. Долейте последние 4 литра новой АТФ и верните шланг на место.

Все готово. Если учесть, что я это делал впервые, то полная замена масла таким способом заняла 12 минут.

Nissan Teana Мое спокойствие №2 › Бортжурнал › Полная замена масла в Акпп

Нусс начнем.
Очень давно хотел сменить масло в коробке. По щюпу оно было довольно бодрое но все же не доверял. Фирменный легкий пинок как и у всех тоже был но только на холодную ну и легкая перегазовка на 3, как только все прогревается то все пропадало.
За весь период машины наверно максимум 1 раз и меняли его если конечно ваще меняли. и было решено сменить масло с фильтром.
Потом был вопрос муки выбора масла. Ориг минералку не хотелось, а надо было синтетику желательно, полусинтетика чет не прижилась в моей голове и началос.
Начнем с первого кандидата всеми любимый мотюль. На сайте офиц не было момента где бы было написано температура замерзания при том что в некоторых моментах проскальзывали сообщения что у него маленький минусовой порог при том что этой зимой у нас давило 40 и тут уже приходилось подумать головой.еще были отзывы что он рано начинает чернеть особенно моторное масло 10 стою не выхаживает и чернеет на 5 т км.
Ну и соотвественно его цена более чем завышенная.
Еще можно было рассмотреть равенол который уже некоторые употребляли, типа германия единственный завод 100500 галограм защитных и нет подделок ну ладно
Ликви молли с кучей своих присадок в масле и достойный минусовой предел. И хотя в магазине говорят что он синтетика, это лажа, полной синтетикой там и не пахнет как например у того же мотюля.
Пока время шло и раздумья мучали нас с приятелем у которого та же теана с автоматом, как то мы заехали к общему знакомому в магазин который занимается закупом масла напрямую у поставщиков официалов и рассказал нам всю шайку лейку. И предложил масло Валволин, та же полная синтетика, Нидерланды вся фигня, берет он у официалов то есть точно не кустарщина. А самое интересное сказал что в закупе что мотюль что валволин идет по одинаковой цене, а в магазине который у нас(не буду называть) тупо продвигает мотюль накручивают больше 100% на него вот Вам и прикуп в Сочи. и на вопрос в том магазине могут ли они привезти под заказ валволин, с кривым лицом открещиваются и говорят мы не сможем его привезти потому что им надо впаривать другое маслишко.

А так что мотюль что валволин одинаковое по качеству 100 % синтетика и лишь вопрос цены.
Ну и соотвественно я забрал 9 л валволина с не плохой скидкой за 4200р.

Ну и еще скажу в догонку на мотюле нет допуска ниссана матик д для нашей коробки, оно тупо идет универсальное, а на ликви моли и валволине если брать их там все прописано

Ну и о самой замене, Сняв защину понял о каких 3 болтах все говорят что доступа к ним нет. Сделал по другому не каких подушек не снимал, просто открутил подрамник все 4 болта и оставил чуть преопустившем на тех же самых подушках его висеть и спокойно подобрался к тем болтам.Кстати ктото говорил что тупо поддомкратить коробку к верхе ничего не откручивая тоже ниче не вышло да и зачем рвать подушки.

Открутив поддон увидел легкий налет и мелку стружку на магнитах. там ее не много но есть, все же тачка не новая.
Вымыл поддон с керхера все продул оттер и он как новый, магниты почистил.
Прокладку в нескольких точках на гермет мазнул что бы не шевелилась когда ставить буду.
Фильтр сначала не хотел менять а промыть ориг, но все же кто рядом помогали сказами меняй и не парься что не ориг зато новый. Ну и поменял, не забывайте что болты на фильтре все разные, я их сразу клал на другой фильтр в те же отверствия что б не перепутать.

Плиту не стал снимать, просто не так давно видел как человек один скидывал плиту и менял там 3 колечка я тоже сначала хотел но потом побоялся так как вдруг потом не так поставишь ее или в выходной закрыт магаз где бы было купить те кольца.
Продул воздухом с низу всю плиту, и поехал в обратном порядке.
Кстати колечко медное тоже на пробке сменил.
Когда все собрал надо было слить остальное масло. Для того выбрал способ каторый есть на форуме а это снятие шланга который рядом с щюпом.

А если быть точнее, вот смотрите, слили с поддона масло в моем случае слилось 5200 в канистру и где то 200 на пол мимо. После установки поддона залил в щюп обратно новое 5, потом берем снимаем шланг и вставляем в бутылку желательно в мерную и заводим, как только она наполняется глушим а все это есть сливаете литр происходит меньше минуты так что делайте не один, глушите и заливаете новое столько же ну и таким макаром меняете еще 4 литра так как в коробке 8.9 по паспорту.

После всех манипуляций завел потыкал передачи колеса крутятся все ок. поднял заведеную посмотрел нече не где не бежит, ставим защиту.

На холодную у меня сразу уровень встал в макс ровно, добавлять ниче не стал, ден все же рабочий был и греть кататся я не поехал, а вот вечером после работы прокатился в пару мест и как приехал домой проверил уже кстатии по технологии на горячюю и щюп показал что уровень по минимуму ну ладно думаю на работе долью ехать тут не далеко.
Утром на работу как приехал проверил еще раз уровень уже еще чуть меньше упало, ну я долил, прокатился понажимал, потом уже на месте протыкал все передалчи и уже наблюдал идеальный уровень.

Для выставления уровня на другой день мне понадобился еще один литр масла который потом докупил.

Масло кстат сливалось темное и выглядело уже не очень.

Ну и самое главное про эффект.
Покатавшись понял что все же коробас у меня на 4 по состоянию и на холодную все же остались легкий пинок и мааалеленькая переггазовка на 3, но существенно меньше стало. И как прогревается коробка кстати тоже быстрее все пропадает, на 2 на прогретой пинка нет совсем тяга при переключении постоянная теперь а само переключение слышно только по оборотам мотора, , и если говорить без самовнушения и понтов толк однозначно есть и эффект достойный на что я остался очень доволен.
поднимал машину через пару дней что бы посмотреть на наличие подтеков, ведь прокладка аналог, ну перестраховаться то надо, но ничего не увидел, единственное когда проводил процедуру нашел что с правого привода подтекает надо менять сальник что и буду скоро делать.

Спасибо кто помог и подсказал во время замены, это они на фотках парили спец мне на коробас когда я фоткал))

Ну и по традиции в личный блог посмотреть на установку на октавию а7 линз)октавия а7

Замена масла в АКПП и вариаторе Ниссан Теана

Компания «AKPPHELP» осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП и вариаторе Ниссан Теана (J31 и J32), в коробках автомат RE4 (4 передачи) и вариаторах JF011E/JF016E. Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

Кол-во передачЧастичная заменаПолная замена
5 передач (RE5R05A)*8.700 руб.11.800 руб.
Вариатор (JF011/JF015)*10.400 руб.14.000 руб.
Вариатор (JF016/JF017)*11.400 руб.14.800 руб.

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

ГарантияПериод
Маслоот 640 рублей за литр
Фильтр700 — 3.000 рублей

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как «необслуживаемая АКПП». Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -«А какая замена нужна мне? Частичная или полная?».

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла — следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Замена масла в АКПП Ниссан Теана

Виды услугЦенаПодать заявку
Замена масла в АКППот 1200 руб.отправить

Для автоматических трансмиссий предусмотрено использование оригинального и специально разработанного типа масла – Automatic Transmission Fluid, или сокращенно ATF.

Для «автоматов» такие жидкости имеют более высокую текучесть, которые выдерживают более высокие температуры, но использовать ATF для механики также запрещено.

Отзывы автовладельцев о надежности АКПП автомобиля Nissan Teana массово положительные, профессиональные сотрудники Тех.Центра «Гараж» такое мнение подтверждают, и рекомендуют своевременно заливать новое масло и осуществлять мойку радиатора ДВС, обеспечивая тем самым защиту двигателя от перегрева. При интенсивной эксплуатации (бездорожье) рекомендуется мойка радиатора каждые 10 тыс. км, предпочитающим умеренную езду – каждые 30 тыс. км.

Когда менять

Период обязательной проверки для масла обозначен регламентом ТО Ниссан в 15 тыс. км, а для замены указан пробег в 60 тысяч километров. Эти рекомендации актуальны, если автомобиль эксплуатируется в рамках обозначенных производителем условий.

Всем, кто вынужден периодически давать машине не рекомендованные нагрузки, проверять состояние ATF и проводить диагностику неисправностей стоит чаще регламентных ТО 15 тыс. км.

Если автомобилю приходится работать в режимах плохой дорожной проходимости, весовых нагрузок или в особенном стиле управления, обращаться к специалистам Тех.Центра «Гараж» для диагностике неисправностей и замены масла стоит чаще.

Способы замены

Для автоматической трансмиссии обновление состава производится методом частичного или полного замещения (снимается поддон).

  • Частичная. Допустима при ряде обстоятельств, хватает на пробег не более 1-1,5 тыс. км. Такой способ оставляет в узлах весь отработанный мусор, и это приводит к преждевременному износу системы.

Доступна для самостоятельной реализации, но имеет ряд негативно влияющих факторов: отсутствует надлежащая очистка системы, износостойкость коробки существенно снижается. Грамотная корректировка уровня также не всегда возможна без наличия надлежащего опыта.

  • Полная со снятием поддона. Старое масло вместе с продуктами износа сливается из всех магистралей коробки, новая ATF циркулирует внутри системы автомобиля Nissan уже беспрепятственно.

Происходит полное очищение магнитов в поддоне, меняется фильтр, отработанный состав удаляется полностью. Меры отлично способствуют обеспечению полноценного ресурса коробке, положительно сказываются на функциональности езды на всех режимах.

Дожидаться сроков технического обслуживания при подозрениях на то, что масло отработало свой ресурс не нужно. Ранее регламентного срока стоит сменить состав, если автомобиль демонстрирует ряд характерных особенностей.

Признаки непригодности масла

Определить неудовлетворительное состояние ATF можно по четырем характеристикам, без использования профессионального инструмента, при помощи обычного щупа.

  • Горелый запах. Свидетельство того, что АКПП перегревается. Почувствовав его, готовьтесь к скорейшей замене смазывающего состава во избежание более серьёзных поломок агрегата.
  • Изменение цвета. Потемневшее масло к дальнейшему использованию непригодно, требуется скорейшая замена.

Уровень. В случае низкого уровня жидкости в коробке передач, трансмиссия испытывает чрезмерные нагрузки, сопровождающиеся, повышенным износом деталей. Как результат формируется необходимость трудоёмкого и дорогостоящего ремонта коробки. Именно поэтому медлить с заменой жидкости коробки передач нельзя.

  • Работа коробки. Загрязненный состав приводит к нарушениям плавности передач – рывки, стуки, быстрый перегрев. Ремонт систем трансмиссии – процессы не дешевые, в то время как замена ATF, проведенная вовремя и с заливкой жидкости высокого качества, экономит автовладельцу десятки тысяч рублей.

От «возраста» и качества ATF зависит корректность работы всей системы трансмиссии. При любых изменениях функциональности коробки в первую очередь следует провести диагностику и прислушаться к рекомендациям хороших специалистов. Быстрое и качественное оказание услуг по ремонту и сервисному обслуживанию Nissan Teana – гарантия рабочего состояния автомобиля на долгий срок.

Важно! Если существует необходимость перейти на новый состав, замена масла АКПП Ниссан Теана должна происходить только на рекомендованный мастерами Тех.Центра «Гараж».

Самостоятельная замена масла в вариаторе Ниссан Теана J32 2.5

Замена масла в вариаторе Ниссан Теана — это одна из наиболее важных процедур планового технического обслуживания автомобиля. Ведь от своевременной и правильно выполненной работы зависит работоспособность и долговременная работа автоматической коробки. Если затянуть с заменой, то можно легко угробить коробку и попасть либо на дорогостоящий ремонт, либо вообще на полную замену вариатора. А это ой как дорого и больно. Чтобы этого не случилось, нужно правильно подбирать расходники, а также вовремя их менять. Как это сделать мы расскажем Вам в сегодняшнем материале.

Когда надо менять масло в вариаторе Ниссан Теана J32?

Если придерживаться официального регламента технического обслуживания, то масло в вариаторе на Теана J32 надо ментья на четвертом ТО, которое наступает через 60 тыс. км пробега. Но! Если же Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль прослужил дольше, то положенный интервал лучше всего сократить до 40 тыс. км. Дело в том, что на 60 тыс. км масло в вариаторе уже практически полностью теряет свои свойства. А если прибавить к этому сложные условия эксплуатации, такие как резкие ускорения, езда с пробуксовкой, частые разгоны и торможения, то и хорошо бы, если масло вообще дожило до положенных 60 тыс. км. Однако, дилеру не всегда выгодно, чтобы Ваш автомобиль ездил долго, так как положенные 120 тыс. км гарантии он должен проехать без поломок, а дальше — не его проблемы. Кстати, рекомендуем также не забывать менять свечи зажигания на Ниссан Теана.

Что потребуется для выполнения замены масла в вариаторе Ниссан Теана 2.5?

Для начала нужно обзавестись необходимыми расходниками:

1. Жидкость для вариатора Nissan KLE52-00004 — 3 канистры по 4 литра.
2. Прокладка поддона АКПП Mitsubishi 2705A015 (или Nissan 31397-1XF0D).
3. Фильтр маслоохладителя АКПП Mitsubishi 2824A006 (или Nissan 31726-1XF00).
4. Кольцо уплотнительное маслоохладителя вариатора Mitsubishi 2920A096 (или Nissan 31526-1XG0A).
5. Шайба сливной пробки Nissan 1102601M02.

Фильтр АКПП покупать не будем, так как он выполнен из металлической сетки и отлично промывается. Тратиться на него дополнительно не нужно.

6. Очиститель карбюратора аэрозоль.
7. Набор инструментов.
8. Емкость для отработки, воронка и тонкий шланг для заливки новой жидкости.

По времени вся работа занимает от 40 минут и до одного часа. Заранее можно заменить и масло в двигателе Ниссан Теана.

Ход работы по замене масла вариатора Ниссан Теана j32

Первое, что нужно сделать, это прогреть масло в коробке до рабочей температуры. Для этого заводим двигатель и ждем срабатывания вентилятора. После чего глушим мотор и спускаемся под машину. Если утсановлена защита двигателя, то ее нужно предварительно демонтировать.

Далее отворачиваем сливную пробку и ждем, пока сольется масло в заранее подготовленную емкость. Когда масло перестало капать, заворачиваем на место от руки сливную пробку и начинаем откручивать поддон коробки. Для этого по периметру выворачиваем все болты и отделяем поддон от корпуса коробки.

Будьте готовы к том, что из него можеть капать еще масло, так как старайтесь не облиться.

Когда поддон снят, находим фильтр очистки масла и отворачиваем его (три болта). Фильтр надо промыть очистителем карбюратора и просушить. После чего установить обратно. В данном случае не забываете про резиновое колечко, которое может остаться внутри коробки.

После чего отмываем от грязи поддон и магниты.

Взяв новую прокладку поддона, ставим на место поддон. Не забывайте также затянуть сливную пробку, установив новое уплотнительное кольцо.

Теперь надо заменить фильтр тонкой очистки. Чтобы к немо подобраться придется снять аккумулятор, площадку АКБ и корпус воздушного фильтра.

Откручиваем три болта по периметру маслоохладителя и отодвигаем его в сторону. Вынимаем фильтр тонкой очистки и устанавливаем на его место новый. Также не забываем установить новую прокладку.

Далее переходим к заправке АКПП новой жидостью. Для этого вынимаем щуп уровня масла вариатора и вставляем в его направляющую тонкий шланг. С помощью воронки заливаем новую жидкость, периодически контролируя уровень с помощью щупа. Заливаем масло до отметки COLD, далее заводим мотор и прогреваем масло до рабочей температуры. В этот момент надо сесть в салон и с выжатой педалью тормоза попереключать все режимы КПП с небольшой задержкой.

Когда масло прогрелось — надо заглушить мотор и снова проверить уровень. В данном случае он должен подняться до отметки HOT на щупе. Если этого не произошло, то необходимо долить масло в КПП до требуемой отметки.

Видео замена масла и фильтров в вариаторе Ниссан Теана II

Заключение

Своевременная замена масла в вариаторе ниссан теана j32 является залогом беспроблемной эксплуатации автомобиля в дальнейшем. Если выполнить все правильно и в срок, то вариатор прослужит Вам еще долгие годы. А если Вы забыли поменять салонный фильтр, то рекомендуем Вам делать это два раз в год.

Читать еще:  Ниссан кашкай замена передних рычагов
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector