Darcars.ru

Автомобильный Портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Меняем цепь ГРМ QR20DE

Меняем цепь ГРМ QR20DE

Замена цепи ГРМ QR20DE – процедура, о необходимости проведения которой свидетельствуют характерные признаки. Может увеличиться расход топлива, появится металлический звук со стороны привода ГРМ на холодную.

О чрезмерном растяжении будет свидетельствовать сильно выдвинутый шток натяжителя цепи. Бортовой компьютер будет выдавать ошибку по фазам газораспределения. В материале речь пойдет о том, как заменить привод газораспределительного механизма своими руками.

Описание замены цепи ГРМ QR20DE

Для того, чтобы поменять цепь ГРМ на двигателе QR20DE, необходимо подготовить:

  • набор ключей;
  • набор головок;
  • трещотки;
  • вороток;
  • съемное устройство (для демонтажа шкива);
  • герметик;
  • автомобильную монтажку;
  • промывочная жидкость (подойдет карбюраторная);
  • обезжириватель.

Работа трудозатратная, если выполняется впервые, за день можно не уложится. Но оно того стоит, поскольку в сервисе за нее придется выложить до 12 тысяч рублей (без учета стоимости запчастей).

Демонтируем натяжитель, лыжу, выхлопную трубу

Первый этап замены цепи ГРМ QR20DE предполагает снятие натяжителя, лыжи и выхлопной трубы. Алгоритм действий следующий:

  1. Авто загоняется на эстакаду (ставится над смотровой ямой, или поднимается домкратом).
  2. Демонтируется правое колесо и снимается пластиковая защита.
  3. Под колеса ставятся упоры для надежной фиксации.
  4. Ключом на «14» оттягивается натяжитель (по часовой стрелке) для снятия ремня.

Снятие поддона

На двигателе QR20DE замена цепи предполагает демонтаж поддона, поэтому подпирающий двигатель домкрат необходимо сдвинуть в сторону. Дальнейший порядок действий:

    Снимается маслоприёмник и щуп (придется приложить усилие, даже выбить его снизу, а порвавшуюся резинка заменить слоем герметика).

Поддон при замене цепи ГРМ QR20DE нужно снимать полностью. Причина – обилие герметика, плотные направляющие в крышке, а также насос с трубками в крышке.

Демонтаж боковой крышки цепи QR20DE и осмотр деталей ГРМ

Боковая крышка цепи ГРМ QR20DE должна быть снята. Обилие болтов обязывает быть внимательным. Если будет пропущен хотя бы один крепеж, крышка сломается при отдергивании.

Также важно не упустить фильтр тонкой очистки. Алгоритм дальнейших действий:

    С обеих сторон цепи ГРМ установлены направляющие (их нужно снять для осмотра на износ).

Сборка, метки цепи

Финальный этап – это сборка. Если оставляете старые звездочки, то порядок действий такой:

  1. Сначала выставляется направляющая с правой стороны.
  2. Ставится натяжитель (удержать поршень от выскакивания можно при помощи иглы, для этого предусмотрены отверстие в корпусе и канавка).
  3. Надевается цепь ГРМ (на силовой установке с маркировкой QR20DE метки стоят и на цепи, точнее одно звено окрашено одним цветом, еще два другим).

После монтажа нужно дать герметику застыть (минимум 2-3 часа). Замена привода ГРМ QR20DE на этом завершается.

Советы и предостережения

Будет не лишним заменить сальник. Также, пока ремень снят, рекомендуется провести осмотр подшипников компрессора и натяжителя и заменить их, если есть посторонние звуки и люфт. Во время сборки деталей QR20DE болты необходимо смазывать солидолом, чтобы они не закисли и легче откручивались.

Обратите внимание, коленвал нельзя крутить против часовой стрелки, поскольку цепь ГРМ может натянуться в противоположную сторону, продавить натяжитель и проскочить (следовательно, собьются метки).

Заключение

На моторах QR20 замена цепи производится при ее растяжении. Некорректная работа ДВС может наблюдаться при изношенных звездочках, сломанных направляющих и натяжителе.

Замену бракованных элементов системы привода ГРМ можно провести самостоятельно. Потребуются соответствующие инструменты и свободное время. При сборе конструкции важно совместить метки ГРМ QR20DE, что обеспечит правильную работу силового агрегата.

Видео

Как поменять цепь ГРМ на Ниссан Х Трейл

Главное достоинство цепного привода ГРМ по сравнению с ременным — это намного больший ресурс. В среднем потребность в цепи газораспределительного механизма возникает лишь после 200 тыс. километров пробега. Замена цепи ГРМ Nissan X Trail T30 более сложна, чем замена ремня, но после ознакомления с материалом, предлагаемым нами, вы сможете справиться с ней без посторонней помощи.

Приобретая автомобиль с солидным пробегом, обязательно обратите внимание на степень износа этого узла. Также при замене цепи (меняйте только на новую), обязательно проведите и замену звездочек.

Автомобиль Nissan X Traill

Когда пора менять?

Определить степень износа цепи на ГРМ на Nissan X Traill с мотором QR20DE несложно, нужно лишь снять крышку и осмотреть натяжитель. Чем дальше он выдвинут, тем больше износ. В случае если вы обнаружите, что натяжитель выдвинулся практически полностью, то это означает только одно — пришло время его заменить.

Комплект для замены

Необходимые инструменты

  • два набора ключей: накидные и рожковые;
  • набор накидных ключей с загнутыми концами;
  • набор головок;
  • ворот;
  • съемник для шкива, можно занять у кого-то на время;
  • герметик 150 грамм;
  • монтажка;
  • карбюраторный очиститель или подобная жидкость;
  • обезжириватель (подойдет и спирт и ацетон);
  • новая цепь;
  • пара направляющих;
  • натяжитель;
  • ветошь;
  • перчатки.

Этапы

На станции технического обслуживания замена цепи ГРМ на Nissan X Trail обойдется вам около 10 тысяч, а по нынешним временам еще больше. Поэтому можно попробовать справиться с этой работой самостоятельно.

Сразу предупредим, что замена цепи ГРМ на автомобиле Nissan X Trail — достаточно хлопотный процесс и по времени за день уложиться не удастся. Начиная работу, сразу подумайте о том, что возможно на месте ремонта Трейл придется оставить на ночь.

Цепь газораспределительного механизма

Работать лучше, поставив автомобиль Nissan X Trail на эстакаду, — это оптимальный вариант. Но можно и на подъемнике или соорудить еще что-то. Важно! Проследите, чтобы транспортное средство стояло надежно.

  1. Первым делом нужно снять правое колесо.
  2. Если установлена защита, демонтируем ее.
  3. Ключом оттягиваем натяжитель и убираем ремень.
  4. Убираем шкив.
  5. Насос ГУРа не убираем. Просто выкручиваем болт снизу и отодвигаем его в направлении салона.
  6. Откручиваем два болта и убираем натяжитель.
  7. Компрессор можно оставить на месте. Но нужно выкрутить пару болтов снизу и ослабить верхние. Сделать это нужно, чтобы он не поджимал поддон.
  8. Мотор подпираем снизу.
  9. Убираем правую подушку силового агрегата с креплениями. Чтобы это сделать необходимо, открутить четыре болта от мотора и три от лонжерона. При помощи отвертки расщепить защелку проводов, которые идут к генератору.
  10. Убираем бачок ГУРа Nissan X Trail.

Бачок ГУР

  • Убираем бачок расширителя.
  • Важно! Два выкрученных болта оставшихся на своих местах оставьте на месте. При сборке подушку ставьте вместе с ними, в противном случае засунуть не получится!
  • При помощи ворота откручиваем шесть болтов, отсоединяем шланг и снимаем лыжу.
  • Откручиваем два болта выхлопной трубы.
  • Поддон можно снять для удобства, но можно и оставить на своем месте.
  • Откручиваем крепление выхлопной трубы для того, чтобы она могла опуститься как можно ниже, чтобы было удобней снимать поддон.
  • Снимаем щуп. Если повредится резинка, то при сборке это место можно залить герметиком.
  • Откручиваем болты поддона.
  • При помощи монтажки или отвертки срываем герметик.
  • Убираем небольшой люк в боковой крышке.
  • Снимаем боковую крышку. Будьте внимательны с болтами и с фильтром!
  • Сейчас самое подходящее время для проверки направляющих.
  • Находим и снимаем натяжитель. Он представляет собой небольшую металлическую штучку поршнем. Находится слева и держится на паре болтов.
  • Теперь можно снять старую цепь ГРМ.
  • Проверяем состояние всех элементов, возможно, некоторые нуждаются в замене.
  • Переходи к сборке.
  • В случае если замена звездочек не требуется, то дальнейшие работы выполняются в следующем порядке.
  • Ставится направляющую справа.
  • Ставим натяжитель.
  • Надевая цепь Nissan X Trail, обратите внимание на следующие моменты. На самой цепи имеются 2 звена окрашенных в один цвет и одно звено окрашено в другой. Пару звеньев, окрашенных в один цвет, совмещаем с метками на впускном и выпускном распределительных валах, а звено, окрашенное в иной цвет, — с меткой на коленчатом вале.

    Метки разного цвета на цепи

  • Ставим левую направляющую.
  • Внимание! Во время затяжки болтов, нужно соблюдать аккуратность, в противном случае может быть сорвана резьба какого-то из них.
  • Устанавливаем боковую крышку.
  • Края необходимо обезжирить.
  • Аккуратно и равномерно наносим герметик.
  • Устанавливаем подушку, не прикручивая её к лонжерону. Если прикрутить, то не получится засунуть снизу поддон.
  • Прикручиваем поддон.
  • Дальнейшие узлы и детали устанавливаются в обратном порядке.
  • Рекомендации

    • Внимание! При установке лючка на боковую крышку обязательно установите направляющую!
    • После завершения работ по сборке подождите пару часов, чтобы герметик успел высохнуть.
    • Болты перед вкручиванием необходимо смазывать солидолом!
    • Коленчатый вал на Nissan X Trail нельзя прокручивать против часовой стрелки.

    Коленчатый вал

    Как вы убедились, процесс цепи на Nissan X Trail непростой, но выполнимый. Но если научитесь выполнять его самостоятельно, то сэкономите приличную сумму наличных, которые можно истратить на иные цели. Если остались вопросы, то посмотрите фотоотчет и видео.

    Замена цепи Nissan, на примере X-Trail T30 Nissan X-Trail

    Стандартная процедура

    Замена цепи ГРМ
    Много споров и разногласий возникает по поводу растяжки цепи на автомобилях Nissan. Диагносты имеют в своем арсенале несколько алгоритмов для анализа и приговора «уставшей» цепи двигателя. При анализе осциллограмм рассинхронизации датчиков коленвала и распредвала можно с уверенностью поставить диагноз о растяжении цепи, но убедить владельца в дорогостоящем ремонте не простая задача. Замена цепи обычная процедура, которая наступает после пробега в 170-200 тысяч. Но как правило пробеги на автомобилях скручены, переубедить владельца о смотанном пробеге задача проблематичная.

    Процедура замены в существенно отличается от замены ремня ГРМ. Эту замену владельцы отсрочивают до последнего. Мотаются по сервисам в надежде на чудесника, который восстановит своим сказочным прибором работу двигателя и погасит все лишние зажженные лампы на панели приборов. Сколько советов было в сети по поводу замены датчиков и их разворотов, дабы обмануть блок управления и потушить надоевшую лампу контроля двигателя.

    Много советов и по перекидыванию на один зуб звездочки распредвала, но все это только обманные методы, не решающие проблему растяжения цепи.

    Если при диагностике есть реальные подозрения на растяжку цепи, то цепь необходимо менять стандартно, и только на новую.

    При возникновении спора с клиентом по поводу замены. Убедить на 100 процентов о замене можно показав клиенту выход натяжителя цепи (демонтировав боковую крышку). При растяжке цепи натяжитель выходит почти полностью . Разница составляет 10-15мм по сравнению с новой цепью.

    Процедура замены не является сильно сложной и по силам подготовленному механику. Демонтируется клапанная крышка, водяная помпа и лобовина с масляным поддоном. Процедура замены составляет 4-5 часов. Замена цепи — процедура дорогостоящая, поэтому диагноз должен быть точен. При заказе деталей следует учитывать обстоятельства малой выработки шестерней и направляющих. Чтобы не делать лишних трат. Обязательно меняют цепь, натяжитель и две длинные направляющие.

    После замены цепи ГРМ клиенты всегда отмечают возросшую динамику, снижение расхода топлива и уменьшение шумности работы двигателя.

    Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл

    Виды услугЦенаПодать заявку
    Замена цепи ГРМот 20000 руб.отправить
    Замена ролика натяжителяот 1500 руб.отправить

    Инженеры компании исключили конструкционную возможность обрыва – замена цепи ГРМ Ниссан Икстрейл производится в случае её растяжения, смещения. Беспокоиться о том, что случится обрыв и потребуются работы, связанные с восстановлением двигателя не стоит.

    Процедура замены не дешёвая и автовладельцы, как правило, без энтузиазма реагируют на информацию о том, что цепь непригодна к дальнейшей эксплуатации. Особенно, когда узнают о необходимости заменить некоторое количество сопутствующих деталей:

    • натяжитель
    • направляющие
    • сальник коленвала и распредвала
    • прокладки клапанной крышки
    • прокладки свечных колодцев
    • успокоитель цепи
    • звёздочки

    Масло и антифриз также меняются полностью.

    С таким внушительным объемом работ нужна 100% гарантия правильно проведенной диагностики неисправностей. В Тех.Центре «Гараж» за точность определения причины поломки ручаются профессиональные сотрудники и если цепь не выработала свой ресурс, источник проблем будет найден максимально быстро.

    В случае, если износ цепи подтвержден, работы по ремонту системы ГРМ откладываются, при этом автомобиль продолжает эксплуатироваться, создаются все условия для капитального ремонта двигателя, который несоизмерим со стоимостью работ по замене цепи.

    Когда менять

    Регламент ТО не имеет работы по замене цепи ГРМ на этой модели Ниссан. Как правило, при должном техническом обслуживании и при условии соблюдений рекомендаций производителя привод вырабатывает до 200 тыс. км. Масло не самого высокого качества способствуют преждевременному износу цепи.

    • Замена по степени «усталости» может потребоваться после прохождения примерно 120 тыс. км.
    • Если приобретается автомобиль с пробегом и не напрямую от владельца.
    • При увеличенном расходе масла в ДВС
    • При обнаружении типичных симптомов, свидетельствующих о сбое в работе ГРМ.

    Признаки неполадок

    О проблемах с цепью в газораспределительном оборудовании свидетельствуют хорошо узнаваемые проявления систем автомобиля. Если при визуальном осмотре максимально, выдвинутый натяжитель не убеждает в необходимости установки нового элемента, к нему вскоре добавятся другие аргументы.

    Посторонние звуки. Лязганье, металлический шум, стук в моторе никогда не предвещают позитивных прогнозов, заметив их в работе силового агрегата, не затягивайте с обращением к специалистам.

    Тяга, обороты. Когда эти показатели не стабильны, одной из причин может стать растянутая цепь. Провести диагностику в автосервисе – единственно верное решение.

    Check. Загоревшаяся лампочка на приборной панели не оставит надежды в надёжности привода ГРМ. Сигнал также будет свидетельствовать о том, что привод растянут, а фазы ГРМ смещены.

    Дополнительно

    Процедура замены предусматривает немалые расходы и ряд действий, необходимых для полноценной работы Nissan. Демонтаж большого количества механизмов автомобиля способствует проведению в комплексе, попутных трудоемких работ по обслуживанию, позволяющих в дальнейшем, обеспечить эффективную, нормальную работу двигателя, затратив при этом минимум денежных средств и времени. К их числу относятся:

    • замена масла в двигателе. Проконсультируйтесь с мастерами Тех.Центра «Гараж» о качестве используемого состава. Если смазка не соответствует рекомендациям производителя, стоит перейти на состав с более приемлемыми показателями. Это относится и к антифризу.
    • промывка радиаторов: двигателя, кондиционера, вариатора, АКПП (если трансмиссия автоматическая). Такая процедура должна проводиться не только в случае работ по замене цепи, но и в процессе эксплуатации автомобиля, обычно, при использовании автомобиля во внедорожных условиях, рекомендуется выполнять каждые 10 тыс. км, а при умеренном вождении достаточно повторять процедуру каждые 30 тыс. км.

    Важно! Газораспределительная система двигателя являются одной из основных, которая позволяет обеспечить эффективную и нормальную работу двигателя. Не рекомендуется проводить эксперименты и пытаться ремонтировать их самостоятельно.

    • использование профессионального инструмента
    • доскональное понимание работы и взаимосвязей между устройствами
    • возможность оперативно решить любые возникшие в процессе задачи

    Это главные преимущества обслуживания в автосервисе, специализирующемся на предоставлении услуг по ремонту Ниссан. Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл вне профильного ЦТО является ответственностью автовладельца.

    Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл

    Учитывая сложность и ответственность работы по замене ГРМ рекомендуем обращаться к профессионалам техцентров Ниссан в Москве, выполняющих ежедневно подобные операции.

    Симптомы и причины неисправности

    • Повышенный шум при работе двигателя;
    • Перебои в работе мотора;
    • Двигатель «троит», падает тяга.
    • Трещины на теле ремня;
    • Расслоение;
    • Попадание масла.

    Периодичность

    На практике цепь ГРМ в моторах t30 растягивается при пробеге 140-160 тыс. км пробега, когда требуется ее замена. В дизельных двигателях YD22 2.2л второго поколения Ниссан Х-Трейл t31 цепь требует замены в районе 180-200 тыс. км пробега.

    Запчасти

    • Цепь маслонасоса;
    • Натяжитель цепи маслонасоса;
    • Цепь ГРМ;
    • Успокоители цепи (три штуки);
    • Гидронатяжитель цепи ГРМ;
    • Сальник коленчатого вала;
    • Моторное масло;
    • Охлаждающая жидкость;
    • Герметик.

    Так как в приводе ГРМ в моторах Ниссан Х-Трейл Т31, Т32 используется цепь, то ремень применяется только в приводе навесного оборудования. Замену ремня производим при его износе.

    Порядок работ

    Замена ремня выполняется вместе с натяжным и паразитным роликами.

    Цены на замену цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл Т30, Т31, Т32

    Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

    Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

    Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

    Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Ниссан. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

    Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

    Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

    Замена цепи грм ниссан х трейл

    Nissan X-Trail T31. Признаки износа цепи ГРМ

    Основные признаки износа цепи ГРМ

    — грубая и неравномерная работа на холостом ходу (результат изменения фаз газораспределения);

    — стрекотание и шорохи — особенно на холостом ходу, когда давление масла очень низкое;

    — максимальный выход натяжителя (видно после удаления крышки);

    — износ зубьев звездочек (видно после удаления крышки);

    — соответствующие параметры, снимаемые с датчика фазы (с помощью диагностического тестера).

    Симптомы неисправности — треск, цокот, дребезжание при запуске холодного мотора, загорелся Сhek Engine или двигатель попросту не заводится.

    Преждевременный износ цепи связанный с дефектами производства. Растянутая цепь может перескакивать на несколько звеньев. Отсюда падение мощности, разгонной динамики, увеличение расхода топлива, повышенная шумность работы двигателя и т. д.
    Неисправность регулятора положения впускного распредвала. Его следует заменить на новый оптимизированный вариант.
    Заклинивший натяжитель. Натяжитель цепи зависает в одном положении, в результате цепь не приобретает нормального натяжения.
    Термозащита для маслопровода. При замене растянувшейся цепи необходимо заменить тепловой экран, обернутый вдоль маслопровода к турбине.

    Если вы заметили какой либо из этих симптомов не следует затягивать с поездкой в автосервис, так как обрыв цепи ГРМ в некоторых случаях может привести к капитальному ремонту двигателя.

    Как часто нужно менять цепь ГРМ?
    Тут все зависит от конкретной модели двигателя. Для каждой модели двигателя установлены свои нормы по замене цепи ГРМ. В среднем цепь ГРМ нужно менять каждые 100 тысяч км., но это сильно усредненное значение, у одних моделей оно может быть меньше, а у других значительно больше. Большинство современных автомобилей, при приближении цепи ГРМ к состоянию требующем её замены, выдают ошибку чек энджин, поэтому вы точно будете знать, когда пора менять цепь ГРМ.

    Советы по эксплуатации и замене привода ГРМ

    — в большинстве новых автомобилей срок службы цепи меньше срока службы двигателя;

    — рекомендуется контролировать состояние цепи каждые 100 000 км;

    — обращайте внимание на необычные шумы, особенно после запуска;

    — используйте только рекомендованные типы масел;

    — избегайте увеличения срока замены масла – чем чаще, тем лучше;

    — нормальное давление масла гарантирует работу натяжителя цепи;

    — если вы меняете цепь, то обязательно замените шестерни (звездочки) и направляющие – они тоже изнашиваются;

    — при замене следует использовать оригинальные компоненты, либо качественные заменители.

    Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл

    Замена ремня ГРМ (QR 20 DE) на автомобиле Ниссан Х Трейл является обязательным мероприятием, проведение которого необходимо для восстановления корректной работы силовой установки транспортного средства. О необходимости подобного оперативного вмешательства свидетельствуют характерные признаки неполадки. К таковым относятся следующие аспекты.

    1. Мотор не заводится с первого раза.
    2. Возникают провалы тяги ДВС во время движения машины.
    3. Из-под капора слышен металлический лязг.
    4. Начинают плыть обороты на холостом ходу.

    Обнаружив подобные проблемы с машиной, не стоит откладывать визит в сервисный центр. Однако подобное состояние не критично. Немедленно же отвезти автомобиль на СТО требуется в случаях, когда:

    • нехарактерный металлический звук отчетливо слышится при холодном запуске мотора;
    • на приборной панели сработал индикатор «Check Engine».

    Диагностические процедуры

    Именно в техцентре проводится комплексная диагностика узлов автотранспорта, на основании результатов которой определяется, нужна ли замена ГРМ Ниссан Х Трейл или же причина в другой неисправности.

    В процессе проведения диагностики газораспределительного механизма специалисты проверяют:

    • ошибки системы управления силовым агрегатом;
    • датчики распределительного и коленчатого вала (код 340 и 0335, соответственно);
    • наличие постороннего шума в передней и клапанной крышках мотора, а также в блоке цилиндров.

    В первых двух случаях используется специальный тестер Consult 3+, а в последнем прибегают к помощи стетоскопа.

    Помимо того, обязательно определяется смещение фаз газораспределительного механизма. Для этих целей пользуются многоканальным мотор тестером с подключенным монитором, на который выводятся осциллограммы в реальном времени.

    Алгоритм проведения работ

    Процедура замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл выполняется в несколько этапов, каждый из которых состоит из целого перечня работ.

    Входная диагностика включает:

    • проверку положения валов газораспределительного механизма;
    • чтение ошибок при проведении компьютерной диагностики;
    • обнаружение стороннего шума в упомянутых узлах ДВС посредством стетоскопа;
    • контроль уровней антифриза и моторного масла;
    • визуальный осмотр силовой установки на предмет наличия протечек техжидкостей;
    • анализ результатов проверки фаз ГРМ, полученных при использовании осциллографа.

    Замена цепи газораспределительного механизма состоит из:

    • демонтажа крышки ГРМ;
    • маркировки цепи по рекомендациям, изложенным в технической документации к авто;
    • снятия самой цепи;
    • проверки конструктивных элементов механизма и определения степени их износа;
    • установки новых деталей и цепи согласно маркерам;
    • монтажа передней крышки газораспределительного механизма в исходное положение.

    Выходная диагностика подразумевает такие действия, как:

    • компьютерная диагностика силового агрегата;
    • проверка наличия нехарактерного шума в БЦ и крышках ДВС стетоскопом;
    • восстановление регламентированных уровней моторного масла и охлаждающей жидкости;
    • проверка мотора на предмет отсутствия протечек.

    Для выполнения работ, направленных на замену ГРМ Nissan X Trail, нужно обладать определенными знаниями и опытом. Помимо того, автомеханику потребуются профессиональное оборудование и инструменты, в список которых входит:

    • прибор компьютерной диагностики Consult 3+;
    • стетоскоп;
    • динамометрический ключ 3/8 10-100 Нм;
    • восьмиканальный цифровой мотор тестер MTPRO.

    Без этого оборудования поменять цепь газораспределительного механизма будет весьма проблематично.

    Замена цепи ГРМ Nissan X-Trail 2,5

    Затраченных часов: 3

    Автомобиль: Nissan X-Trail 2,5

    В автосервисе: DDCAR на Ленинском

    Стоимость: 95 300,00 руб.

    Выполненные работы

    Контрольный осмотр по 40 параметрам — 0 руб.

    Масло ДВС — замена — 550 руб.

    Фильтр воздушный — замена — 600 руб.

    Фильтр салона — замена — 450 руб.

    Защита ДВС — с/у — 300 руб.

    Чтение ошибок сканером — 897 руб.

    ДВС — снятие — 8750 руб.

    ДВС — установка — 8750 руб.

    Цепь ГРМ замена — 10500 руб.

    Цепь маслонасоса — замена — 2800 руб.

    Используемые запчасти

    Универсальный очиститель аэрозольный 0.5л. 3 шт. — 840 руб.

    Сальник к/в перед 1 шт. — 650 руб.

    Успокоитель цепи 1 шт. — 1100 руб.

    Планка направляющая цепи ГРМ, левая 1 шт. — 1600 руб.

    Натяжитель цепи ГРМ 1 шт. — 2400 руб.

    Натяжитель цепи балансирного вала 1 шт. — 2400 руб.

    Цепь привода ГРМ 1 шт. — 3500 руб.

    Направляющая цепи ГРМ 1 шт. — 500 руб.

    Цепь балансирного вала 1 шт. — 2000 руб.

    Масло моторное LIQUI MOLY HC7l Synth 5W-40 205L 1 шт. — 2500 руб.

    Фильтр воздушный FILTRON 1 шт. — 430 руб.

    Фильтр салона NISSAN 1 шт. — 500 руб.

    Фильтр масляный 1 шт. — 300 руб.

    Герметик 2 шт. — 1200 руб.

    Шестерня распредвала 1 шт. — 26300 руб.

    Кольцо уплотнительное 1 шт. — 260 руб.

    Прокладка 1 шт. — 290 руб.

    Сальник масляного щупа 2 шт. — 450 руб.

    Кольцо уплотнительное 2 шт. — 480 руб.

    Кольцо уплотнительное 1 шт. — 1100 руб.

    Читать еще:  Ниссан примера объем бака
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector