Darcars.ru

Автомобильный Портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как заменить воздушный фильтр на ПЕЖО 408 Дв

Как заменить воздушный фильтр на ПЕЖО 408 Дв. 109 л.с. TU5

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Пежо чистим / меняем воздушный фильтр Подробнее

Пежо-408 замена салонного фильтра. Подробнее

Замена воздушного фильтра Пежо 308, двигатель EP6 Подробнее

замена воздушного фильтра пежо 307 Подробнее

Замена воздушного фильтра 150 THP Citroen C4 Подробнее

Замена фильтра у ПЕЖО 408 Подробнее

Замена свечей зажигания на автомобиле ПЕЖО 408 Дв. TU5 Подробнее

Как поменять салонный фильтр Пежо 408, 308 Подробнее

Замена воздушного фильтра на Пежо, на Ситроен двигатель EP6 Подробнее

Замена воздушного фильтра Citroen C-elusee и Peugeot 301 Подробнее

Замена воздушного фильтра Citroen C4 1.6 TU5JP4 (NFU) Подробнее

Замена Воздушного Фильтра Двигателя Ситроен C4 Citroen DS4 за 5 минут 🙂 Подробнее

Замена масла в двигателе и фильтров Peugeot 408 1,6 Пежо 408 2012 года Подробнее

Замена масла Peugeot/Citroen 1.6 TU5JP4 (NFU) Подробнее

Замена воздушного фильтра Пежо 408 дизель 1.6 HDI. Peugeot 408 Diesel 1.6 HDI Air Filter Replacement Подробнее

Замена фильтра салона Пежо/Peugeot 408/308 Подробнее

Многочисленные косяки Пежо 408. Часть 2 Подробнее

Замена ремня грм на Cитроен TU5 Подробнее

КАК заменить салонный фильтр и воздушный фильтр двигателя Peugeot 308. #АлексейЗахаров. Авто Подробнее

Как заменить фильтра на Пежо 308 и 408 самостоятельно

Как произвести замену фильтров на автомобиле Пежо 308 и 408 своими руками?

Автомобили Пежо 308 и 408 очень схожи и построены на одной базе, так же и двигатели у них устанавливаются одинаковые как и фильтрующие элементы.

Для двигателя EP6 установлен масляный фильтр кассетного типа (вставка), о его замене можно почитать в этой статье.

Воздушные фильтры для этих моделей тоже одинаковые, отличатся могут только по типу двигателя.

Замена фильтров на Пежо 308, 408 с двигателем EP6

Для каждого технического обслуживания вашего автомобиля требуется замена фильтров таких как:

  • Масляный
  • Воздушный
  • Салонный
  • Топливный (в моделях Пежо 308 отсутствует)

Масляный фильтр по регламенту завода производителя требуется менять не меньше чем раз в год или по пробегу не реже чем 20000 километров, о его замене вы сможете прочитать в этой статье . Воздушный так же меняют при прохождении каждого Т.О.

Теперь более подробно о замене воздушного.

Потребуется немного инструмента:

  • Ключ на десять
  • Отвертка, торекс на 20

Как показано на фото:

  • Откручиваем болт на 10 (2)
  • Откручиваем саморезы по периметру (1)
  • Снимаем крышку (3)
  • Производим замену фильтрующего элемента

Для смены салонного, хитрого инструмента не нужно, кроме плоской отвертки и умелых рук.

Под жабо лобового стекла находится шумка, которую держат четыре пластиковых клопа, как показано на фото

Снимаем их и вынимаем шумоизолятор. Под ней видим пластиковую крышку на защелках. Снимаем ее резким, но аккуратным рывком на себя.

Далее собираем все на свои места

Подробно по замене салонного можно почитать здесь

Замена фильтров на Пежо 308, 408 с двигателем EP6DT

Немного сложнее менять воздушный фильтр на двигателе ep6dt, так как его крышка утоплена и труднее снимается:

  • откручиваем бачок с тормозной жидкостью отверткой с торексом на 20 и отвести его в сторону, чтоб не мешал
  • требуется открутить короткой, плоской отверткой, хомут воздушного патрубка
  • открутить три самореза с торексом на 20
  • произвести замену

Крышка извлекается на себя, ее необходимо приподнять и вытянуть из пазов которые находятся с тыльной стороны.

Устанавливаем ее на место, сначала вставляем в пазы, прижимаем и закручиваем саморезы, обязательно проконтролируйте, что б крышка плотно встала в пазы, с этим можно немного провозится.

Немного о замене топливного фильтра

Имеется он только в Пежо 408, в 308 модели его нет, по какой причине его туда не установили не знаю, подробнее это описано здесь

На 408 модели Пежо он меняется не сложно, но необходимо попасть под автомобиль в район бензобака, для этого потребуется эстакада, яма или подъемник.

Необходимо открутить аэрозащтный пыльник для полноценного доступа.

Отсоединить разъемы топливных трубок от корпуса фильтра и вынуть его из пластиковой обоймы, произвести замену и собрать все в обратной последовательности.

Не рекомендуется во время отсоединенных топливных трубок включать и выключать зажигание, а так же открывать и закрывать двери автомобиля, так как срабатывает система подкачки топлива бензонасосом.

Все эти работы можно сделать своими руками, но все же я рекомендую производить ремонт у квалифицированных мастеров.

Многие автолюбители после окончания гарантийного срока автомобиля перестают регулярно обслуживать транспортное средство, что приводит к неисправностям и многим вопросом, что, да как?

Своевременное обслуживание любимого авто продлит его службу и уверенную, бесперебойную работу двигателя.

Так же советуем вам прочитать:

7 Комментарии

А почему не описали замену масляного фильтра. Я его ещё сам не менял и как раз нужна инфа. Не думаю что по нему всё очевидно.

Да, Вы правы замену масляного фильтра я не описал ввиду с тем, что на сайте есть статья по замене масла и фильтра, необходимо поправить и сделать ссылку на эту статью, огромное спасибо за подсказку.

Согласен, замена воздушного фильтра — это большая работа, которая займёт много времени. У самого был Пежо 408. У меня была проблема: ни как не мог вынуть два пластиковых клопа из четырёх.Да и ещё всё там было в масле:)) Потом понял, что это требует очень хороших знаний в устройстве автомобиля и просто загнал машину в автосервис, где мне её сделали за три дня:))

Сейчас для многих актуальная эта информация перед летним периодом, после замены топливного фильтра машина начнет лучше заводиться, да и расход топлива сразу измениться. Вообще в идеале это надо делать часто, особенно учитывая наши пыльные дороги и плохой бензин. Воздушный фильтр стараюсь раз в месяц продуть сжатым воздухом за счет этого служит он долго.

Я вот как недельку назад приобрел себе пыжыка, решил заменить все масла и фильтра, а вот когда залез, то столкнулся с некоторыми проблема. Пришлось все оставить пока как есть и идти за помощью к интернету. Хорошо наткнулся на эту статью, хоть тут подробно описали и фото приложили. А то наверное долго бы сидел размышлял 😉 Думаю и топливный сам смогу поменять, а то расход что-то совсем меня не радует.

Как же все сложно и местами не логично на этих французах, особенно эти клопы вечно ломаются. Проще на СТО при замене масляного фильтра сразу заказать и все остальные расходники, там и гарантия и надёжность и за общую роботу возьмут не дорого. Лучше напишите можно ли самостоятельно заменить фильтр грубой очистки топлива на Пежо 308 и как это сделать без помощи СТО.

Фильтр грубой очистки топлива расположен в бензонасосе и не требует замены, он рассчитан на весь срок службы автомобиля и не является расходником.

Читать еще:  Как снять аккумулятор пежо 308

Как Заменить Воздушный Фильтр На Пежо 408 Дв 109 Л С Tu5

Загрузил: Ильгам Мухамедзянов Бизнес в интернете

Длительность: 9 мин и 41 сек

Битрейт: 192 Kbps

Пежо 408 Замена Салонного Фильтра

Пежо Чистим Меняем Воздушный Фильтр

Замена Масла Citroen 1 6 Tu5Jp4

Фильтр Салона Замена Citroen C4

Включение Скандинавского Света На Peugeot 408 Экран А В Бк

Как Снять Аккумулятор С Пежо 408

Как Продвигать Сетевой Маркетинг 3 Последовательных Действия

Ильгам Мухамедзянов. Бизнес в интернете

Замена Свечей Зажигания На Автомобиле Пежо 408 Дв Tu5

Ильгам Мухамедзянов. Бизнес в интернете

Как Сделать Дхо Из Габаритов На Пежо 408 Папиныбудни

Замена Топливного Фильтра На Peugeot 408 1 6 Пежо 408 2012 Года

Замена Воздушного Фильтра Пежо 408 Дизель 1 6 Hdi Peugeot 408 Diesel 1 6 Hdi Air Filter Replacement

Замена Воздушного Фильтра Citroen C Elusee И Peugeot 301

Замена Топливного Фильтра Пежо 408 308

Замена Салонного Фильтра Citroen C4

Крышка Багажника Peugeot 408

Как Поменять Салонный Фильтр Пежо 408 308

Замена Салонного Фильтра Пежо 308

Замена Масла Peugeot Citroen 1 6 Tu5Jp4 Nfu

Замена Прокладки Клапанной Крышки На Ситроен Пежо Tu5 И Ec5

Ремонт Форд, Рено, Пежо, Ситроен

Peugeot 408 2017 1 6T 150 Л С At Allure Видеообзор

Евгении Егоров Отпусти И Забудь Rock Cover

Resul Chopanow Yarym

На Нервах Итляшев

Куникида А У Нас Тут Чипе

Небесные Розы Jony

Donny Duardo Savage

Самый Красивый Цвет Розовый И Черный

Fuck You Better Male Version

Зая Monte Krishto

Yonaman Yonaman Yor Sani Deb

Multifandom На Русском

Венец Награда В Небесах

Джиган Савичева Отпусти

Изучать Французский Язык Во Сне

Sweater Weather Cover Tik Tok

Бригада Финал Месть

Как Заменить Воздушный Фильтр На Пежо 408 Дв 109 Л С Tu5

Botir Qodirov Ko Ngil Izhori Ботир Кодиров Кунгил Изхори

Club Kuru By The Windowpane

Michael Jackson Hd 1080P Bluray Rare Edition Smooth Criminal S Death Videomix

Minecraft How To Transform A Desert Village Church Mosque

Ivo Incuerdo Fran El Largo Todo Me Male Sal Javifrashk Prod

Dota Top 10 Weekly Vol 3 By Helical

Alexandru Kiritescu Borgia 1957

Mane Six Vs Mean Six Animation

Изучать Французский Язык Во Сне Самые Важные Французские Фразы И Слова Русский Французский

Rooler Domination Gpf Remix

Munisa Rizayeva Dil Муниса Ризаева Дил

A Lucky Find Stealing A Max Level Fire Wyvern Egg Ark Survival Evolved S4E123

Multifandom I Я Не Вижу Смысла

2Rg Two Rocking Grannies Reaction Metallica Master Of Puppets Live

Human Glmv Enjoy

The Neighbourhood Sweater Weather Sad Version Slowed

Nayio Bitz E N E M I E S

Star Wars Bastila Shan And Revan Love Theme Cinematic Version

Как поменять салонный фильтр Peugeot 408 – качественно и профессионально

Салонный фильтр Пежо 408 служит для подачи чистого воздуха в салон автомобиля, тем самым защищая водителя и его пассажиров от различных заболеваний. Он очищает поступающий с улицы воздух от пыли, мусора и других опасных веществ, которые могут содержаться на дорожном пути, в также в воздухе. Кроме того, он защищает от попадания в салон неприятных запахов.

Преимущества салонных фильтров

Кроме того, что данная автомобильная комплектующая заботится о здоровье водителя, а также пассажиров его авто, она значительно продлевает срок эксплуатации вентиляционной системы. Задержанные фильтром крупные частицы грязи и пыли, не позволят им пагубно влить на рабочие элементы системы кондиционирования. Признаки износа:

  • Скрип при работе кондиционера;
  • Плохой прогрев в зимнее время года;
  • Недостаточный уровень охлаждения в жаркий период года.

Виды салонных фильтров

Автомобили Peugeot 408 комплектуются либо многослойными, либо однослойными салонными фильтрами. Многослойные состоят из нескольких элементов, между которыми находится активированный уголь. Они отличаются высоким уровнем сопротивления входящему воздушному потоку, повышающему нагрузку на вентиляционную систему авто, соответственно, также наивысшим уровнем очистки. Однослойные – довольно простое устройство, состоящее из плотной ткани. Их отличает очень приятная стоимость. К недостаткам можно отнести довольно низкий уровень фильтрации.

Как часто нужно менять фильтр

Замена салонного фильтра в Пежо 408, как правило, производится каждые 10-15 тысяч пробега. При этом, данная цифра может меняться, в зависимости от частоты движения, а также уровня загрязненности тех дорожных участков, по которым вы наиболее часто передвигаетесь. Лучше всего определять загрязненность данной автомобильной запчасти визуально, не опираясь на какие-либо цифры. Нужно отталкиваться от ее фактического состояния. Например, если вы часто ездите в полевых условиях, фильтр загрязнится и потребует замены, не дойдя до пометки на спидометре «10 000 километров». Если же вы передвигаетесь исключительно в экологически чистой местности, тогда производить замену можно и после 20 тыс. км. пробега.

Что нужно знать для замены самостоятельно

При профессиональном подходе это процедура не отнимет более 10 минут вашего времени. Итак, что нужно знать при замене?

  • Где находится салонный фильтр Пежо 408;
  • Тип данной автомобильной запчасти;
  • Положение, относительно направления воздушного потока.

Когда требуется замена

  • Плохо работает печка;
  • В салон поступает пыль при включении вентиляции;
  • В период дождей и влажной погоды в салоне постоянно запотевают окна и держится высокий уровень влажности;
  • Неприятный запах внутри авто.

Как поменять самостоятельно

Эту операцию легко провести самостоятельно. Естественно, если у профессионала уйдет на эту работу не более 10 минут, то у вас может занять до 30 минут.

  • Фильтр располагается в моторном отсеке транспортного средства (указан стрелкой красного цвета);
  • Чтобы добраться к данному фильтрующему материалу, необходимо отщелкнуть пять пистонов, после чего устранить пластиковую заглушку;
  • Под данной заглушкой находится непосредственно фильтр, который, приложив немного усилий, нудно потянуть на себя;
  • После нужно установить новый «очиститель воздуха» и выполнить противоположные разборке действия, то есть установить;
  • При установке фильтра важно, чтобы стрелочки находились снизу.

Отметим, что не нужно очищать старый фильтр от грязи и устанавливать его обратно (тем более что новый стоит около 400 рублей) – от этого его эксплуатационные характеристики не улучшатся. Также не рекомендовано использовать неоригинальные детали. Поскольку они могут довольно быстро выйти из строя. Также для их установки придется приложить усилия (как минимум, подрезать под необходимый размер).

Чтобы автомобиль работал правильно и бесперебойно, о нём нужно заботиться! Даже столь мелкие детали, как салонный фильтр, способны принести множество проблем при неправильном обращении с ними. Надеемся, эта статья была полезной для вас: теперь вы, как минимум, знаете о значимости этой автозапчасти, а также с помощью советов сможете заменить ее самостоятельно!

Салонный фильтр Peugeot 408

Очиститель воздуха в автомобиле Пежо 408 первого поколения и рестайлинговой версии предустановлен с целью абсорбции кислорода, поступающего извне в момент движения.

В моделях с системой кондиционирования, фильтр дополнительно очищает воздушный поток для испарителя кондиционера.

Где находится салонный фильтр: расположение очистителя нестандартное – с тыльной стороны торпеды. Но доступ к аксессуару для профилактики только со стороны моторного отсека.

Читать еще:  Как снять генератор на пежо 206

К сожалению, об этом знают не многие владельцы Пежо, вследствие чего, возникают трудности при замене расходных материалов.

Рекомендованный ресурс профилактики – 10000 км., такие данные указаны в книге по эксплуатации транспортным средством.

Несоблюдение сроков проведения ТО приводит к засорению волокна, размножению болезнетворных бактерий. У водителя, пассажиров возникают аллергические реакции.

Заменить салонный фильтр своими руками вовсе не сложно, специальных навыков не требуется. Если не сталкивались с ремонтными работами – обратитесь за помощью к специалистам сервисного центра.

Салонный фильтр на автомобиль Пежо 408: где находится, цена, оригиналы, аналоги, артикулы

Согласно рекомендациям производителя, максимально допустимый интервал замены очистителя 15000 км. Превышать пробег не желательно.

На практике, автомобилисты проводят профилактику через 12000 км. Когда транспортное средство длительное время используется на периферии, проводите профилактику через 7000 км.

Технические характеристики: длина 257 мм х 159 мм х 31 мм.

Каталожный артикулЦена в рублях—/——/—
CU 2940 оригинальный номерОт 650CUK 2940 оригинальный номерОт 650
Аналоги на Пежо 408
CFA11164 (дизель)От 500 — 550PURFLUX AHC319От 500 — 550
AH344 (бензин)—/—KNECHT LA 138—/—
LAK 197 (угольный)—/—LAO 138 (дизель)—/—
BOSCH 1987432379—/—1987432079—/—
0 986 628 501—/—LA 126 (дизель)—/—
LAK 277 (дизель)—/—FILTRON K1093A—/—
K1093 (дизель)—/—17117K (бензин)—/—
CLEAN FILTERS NC2102CA—/—С21652548 (угольный)—/—
С21652540—/—Fram 56565 (угольный)—/—
PP654654—/—LKJJ546565—/—
TF647 (бензин)—/—ER49546—/—
KJ79879 (угольный)—/—OIU64645 (бензин)—/—
WEEW8956 (угольный)—/—RFD45646 (угольный)—/—

Когда требуется замена

  • механическое повреждение пластикового корпуса;
  • деформация, оплавление полимера;
  • на поверхности обнаружены следы масла, антифриза;
  • брак аксессуара;
  • систематическое использование транспортного средства дольше рекомендованного срока до очередного технического осмотра.

Признаки засорения фильтра

  • недостаточный обдув;
  • появление стороннего запаха в салоне при активации вентилятора, системы кондиционирования;
  • оседание пыли на приборной панели автомобиля.

Диагностика салонного фильтра своими руками на Peugeot 408

Процесс состоит из двух этапов:

  • визуальный: осмотр пластиковой основы на целостность, отсутствие трещин, деформаций;
  • проверка состояния предохранителя (№27) монтажного блока: если при активации вентилятора последний неподвижен, то вероятная причина поломки в отсутствие тока, подаваемого на включатель.

Мастера СТО допускают повторную установку очистительного элемента, когда степень засорения гигроскопического волокна незначительная. Заменять новым не обязательно, ограничьтесь продувом потоком сжатого воздуха.

Если на поверхности волокна видны следы трещин, повреждений, то последующая эксплуатация аксессуара недопустима. Сквозь щель будет просачиваться пыль, грязь, болезнетворные бактерии.

Советы по уходу и обслуживанию

  • проводить осмотр строго в установленные сроки (10 тыс. км);
  • покупать расходные материалы с заводскими серийными номерами, поисковыми индексами;
  • проводить профилактику транспортного средства в сертифицированных мастерских;
  • как можно реже пользоваться услугами «кустарных», «гаражных» мастерских.

Замена

  • новый аксессуар;
  • бытовой пылесос для продува пластикового корпуса;
  • отвертка;
  • фонарик.

Ход работ по установке (см. видео):

  • Выключаем силовой агрегат.
  • Открываем капот.
  • Отщелкиваем пластиковую крышку корпуса, в котором находится очиститель.
  • Извлекаем салонный фильтр, заменяем его новым.

Установка своими руками завершена. При условии соблюдения рекомендаций изготовителя, последующая профилактика Peugeot 408 через 10000 км.

При покупке отдавайте предпочтение фильтрам с угольным напылением, так как они лучше очищают воздух от всевозможных примесей.

Тема: Воздушный фильтр и воздухоподача двигателя HDI

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отправить по электронной почте…
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме
    Оценка этой темы
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Воздушный фильтр и воздухоподача двигателя HDI

    У нас получше чем в 308, но без пива не получится.

    Последний раз редактировалось miannik; 18.01.2015 в 22:19 .

    Схема с воздушным фильтром на двигателе 1,6 HDI Пежо-408:

    Последний раз редактировалось miannik; 18.01.2015 в 22:19 .

    Замена воздушного фильтра — стоимость работ по которой у ОД на 20 тыс. км. меня просто шокировала — 800 руб. со скидкой. Операция по замене длилась не более 5-6 минут и с ней справится любой ,кто хоть раз держал в руках отвертку.
    Итак
    1 — Снимаем защитный чехол с двигателя ,потянув аккуратно за два резиновых пистона или как их там. Прямо по центру двигателя мы видим крышку фильтра
    2 — На крышке три винта ,головка T-15 .

    3 -Откручиваем их и крышка остается достаточно плотно прижатой ,есть еще один дополнительный фиксатор — справа и внизу от бачка для тормозной жидкости мы видим защелку. Защелка прижимает крышку и если вы крышку поставите при сборке неправильно — защелка не защелкнется

    4 — Снимаем крышку просто потянув ее вверх и немного на себя. Вынимается сразу и легко —

    5 — вытаскиваем старый фильтр. На фотографии после 19 тыс. пробега

    Ради интереса отодрал бороду — внутри тоже пылищи немерено

    со стороны откуда выходит воздух — все чисто. Фильтр справляется со своей работой .
    6 — Ставим новый фильтр. Благодаря резиновой направляющей — поставить его неправильно просто невозможно .

    7 — Одеваем крышку ,в глубине два отверстия . Сначала попадаем крышкой в них ,а затем плотно прижимаем ее

    Закручиваем винты .

    Номер фильтра Mann — С3585 — сделано в Испании. Стоимость 840 руб. Качество отличное .
    Пробег 40 тыс. думаю ,что буду менять этот фильтр каждые 10 тыс. Справится абсолютно любой человек — не тратьте почти тысячу рублей на операцию ,которая занимает 5 минут .

    Последний раз редактировалось miannik; 18.01.2015 в 22:21 .

    Тест-ремонт: обслуживаем Peugeot 408 своими силами

    ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ: ДВИЖУЩАЯ СИЛА

    Превратив «Пежо-308» в седан с индексом 408, французы не стали сокращать линейку доступных бензиновых моторов. Их три. Первый — TU5 (110 л.с.) с ременным приводом ГРМ, который стоял еще на предшественнике «Пежо- 307». К сожалению, 408-х с ним маловато, поэтому пощупать такой в сервисе нам не удалось.

    Наибольшее распространение получили два двигателя серии EP6, хорошо известные по 308-му: наддувный (150 л.с.) и атмосферный (110 или 120 л.с.). Мощность второго зависит от типа коробки передач — с «механикой» она ниже, с «автоматом» выше. А по железу эти моторы идентичны. Цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы двигателей. В случае вынужденного ремонта необходим специнструмент, как и у большинства производителей, — правильно выставить метки без него невозможно.

    Свое нестандартное мышление французы воплотили в архитектуре навесного оборудования. Чтобы заменить ремень на моторе ЕР6, нужно не только ослабить автоматический натяжитель, но и отвести в сторону дополнительный ролик привода помпы, вынув характерную чеку на пластиковом корпусе его натяжного устройства. Этот ролик работает по внешней поверхности ремня, прижимая его к шкиву коленвала. Причем ролик меняет свое положение относительно двух шкивов — коленвала и помпы. Таким образом изменяется производительность водяного насоса. Срок жизни ремня не регламентирован, но обычно его меняют уже на 80 000–100 000 км пробега.

    Индивидуальные катушки зажигания у атмосферного мотора EP6 спрятаны под декоративной крышкой, закрепленной двумя «торксами». У наддувного мотора катушки открыты. Для свечей нужна многогранная головка «на 14». Регламент их замены — через каждые 40 000 км.

    Воздушный фильтр расположен за мотором. У атмосферного двигателя его верхняя крышка закреплена аж на семи «торксах». Крепежа у наддувного меньше, а вот проблем больше: чтобы снять крышку, нужно демонтировать впускной патрубок и отвести в сторону расширительный бачок тормозной системы — ради банальной замены воздушного фильтра!

    У наддувного мотора топливный фильтр всегда выносной, расположен рядом с баком. Замена по регламенту — каждые 40 000 км. Топливные трубки проложены на пластиковых быстросъемных креплениях. А вот у атмосферного двигателя фильтр может быть в сборе с топливным насосом, причем он недоступен как отдельная запчасть, — сроки замены не регламентированы.

    Турбодизель перекочевал с 308-го. Ременной привод ГРМ требует обслуживания на 180 000 км пробега. Сервисмены рекомендуют не дожидаться красной черты и заменить ремень после 120 000 км. Заодно меняют два ролика натяжителя и, по результатам осмотра, помпу. В приводе предусмотрены метки и шпонки — имея опыт, можно смело проводить обслуживание своими силами. В целом компоновка моторного отсека не сильно отличается от бензинового варианта, а регламент замены расходников тот же.

    Привод навесного оборудования турбодизеля — без сюрпризов. Для замены ремня нужно ослабить только незатейливый автоматический натяжитель. Срок его жизни — как на бензиновых моторах. Воздушный фильтр тоже расположен за мотором. Его крышка закреплена тремя «торксами» и защелкой со стороны бачка тормозной системы. Топливный фильтр — под капотом, справа от корпуса воздушного фильтра. При его замене соседние элементы тревожить не придется.

    ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Производитель словно специально максимально усложнил замену аккумуляторной батареи. Нужно снять множество пластиковых элементов и частично демонтировать силовой блок предохранителей, закрепленный на батарее. Риск что-либо сломать велик даже при плюсовой температуре.

    Главный блок предохранителей расположен слева под капотом, салонный — в передней панели, с той же стороны. Оба блока обделены запасными предохранителями и подсказками, какой за что отвечает, — обычное для французов дело.

    ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

    Отрегулировать ручник — неожиданно сложная задача. Для доступа к механизму нужно снять центральный туннель. При этом заводская трудоемкость операции всего 0,4 нормочаса — чудеса!

    ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: ВНИЗ ПО ТЕЧЕНИЮ

    Усилитель руля электрогидравлический. Его модуль расположен справа за передним бампером. Рядом с ним удобное место для слива масла из магистралей. Кстати, смазка рассчитана на весь срок службы. Расширительный бачок расположен внутри насоса. Его горловина, через которую доливают смазку, выходит рядом с правым лонжероном.

    Для слива антифриза не предусмотрена пробка (эх, французы!) — нужно снимать нижний патрубок. Охлаждающая жидкость залита на полный срок службы автомобиля.

    На всех машинах установлена штатная металлическая защита картера с большим отверстием под сливную пробку двигателя. Так что снимать «бронелист» придется лишь для обслуживания коробки передач. В агрегатах всех типов масло рассчитано на весь срок службы. Но рано или поздно владелец сталкивается с необходимостью долить или заменить масло. Поэтому производители предусмотрели привычные сливную и заливную пробки.

    Механические коробки идут в паре со всеми двигателями. Четырехступенчатый «автомат» дружит только с атмосферным мотором EP6, а шестиступенчатый — с его наддувным братом. Обе автоматические коробки схожи в обслуживании. Заливная пробка под «квадрат» расположена сверху агрегатов, чуть левее АКБ. В сливном отверстии установлена мерная трубка. Ее высота определяет нужный уровень жидкости — излишки сольются. При замене масла ее нужно выкрутить. Такое решение получает все большее распространение. Благо в 408-м такое отверстие не является одновременно и сливным, и заливным.

    ЗАМЕНА ЛАМП В ФАРАХ: ПОЛЯРНАЯ НОЧЬ

    Доступ к лампам в фарах приемлемый, но слева, как это часто бывает, он затруднен из-за более плотной компоновки. Поэтому потренироваться с заменой лучше на правой фаре. Лампы спрятаны в колодцах с резиновыми крышками. Патроны поворотников расположены отдельно — чтобы их зафиксировать, достаточно просто повернуть.

    Лампы в передних противотуманках меняем снизу или через подкрылок. В первом случае частично снимаем пыльник бампера, а во втором — подкрылок. И отгибаем пластик.

    Лампы в фонарях на задних крыльях можно заменить без их снятия. Правда, для доступа нужно разобрать часть обшивки багажника. А когда разберешь, то уже недолго и фонари снять. Странно, почему в обшивке не предусмотрели крышки.

    Сложности и при замене габариток в крышке багажника — опять придется снимать обшивку. Задняя противотуманка расположена в бампере: для замены лампы придется подлезать с обратной стороны. Снимать разъем с патрона не нужно — просто поверните его против часовой стрелки.

    Замена воздушного фильтра Пежо 408

    Замена воздушного фильтра Пежо 408 производится в двух случаях: если он загрязнен или если вы хотите произвести тюнинг двигателя. Одна из основных его функций – очищать воздух, поступающий через воздухозаборник в двигатель автомобиля. Для формирования топливо-воздушной смеси в ГРМ необходимо определенное количество воздуха.

    Если брать соотношение топлива к воздуху, то приблизительно 1 к 15-20 частям. Если элемент забивается, то воздуха поступает меньше, топливо сгорает не полностью со всеми вытекающими отсюда последствиями. Если ездить совсем без фильтра, то в двигатель очень быстро попадет пыль, микроскопические частички масла и инородные тела.

    Стоимость:

    УслугаЦена
    Замена воздушного фильтраот 200 руб.
    Замена воздушного фильтра со снятием жабоот 800 руб.

    Где поменять в Санкт-Петербурге:

    Определить, что элемент нужно менять, можно даже визуально. Для этого нужно заглянуть под капот и проверить состояние фильтрующего элемента. Грязь сразу бросится в глаза. Обычно замена воздушного фильтра Пежо 408 – достаточно простая процедура, но если вы хотите сэкономить время и силы, можно сделать это на наших СТО. Кроме того, такая услуга часто предлагается при покупке запчастей.

    Другое дело, если вы хотите произвести тюнинг двигателя и решите модернизировать систему впуска. Например, установить специальный элемент с системой подачи холодного воздуха и минимальным сопротивлением воздуха на входе. Тогда это совсем другая сложность работ и другая стоимость услуги.

    Срок эксплуатации штатного, составляет от 10 до 30 тыс. км. Периодичность замены можно уточнить в руководстве по эксплуатации. Если машина эксплуатировалась на дорогах с повышенной запыленностью, то и раньше.

    Такая работа входит в перечень услуг по техобслуживанию. Совмещают с заменой масла: фильтр меняют вместе с каждой второй заменой масла. Если вы вдруг забыли сделать проверкур, то о необходимости его поменять вам скажут следующие признаки: повышение расхода топлива, появление в выхлопе повышенного содержания углекислого газа, снижение мощности мотора и т.д.

    Фильтры со сменными картриджами используются в большинстве автомобилей и менять их нужно строго по регламенту.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector
    ×
    ×