Darcars.ru

Автомобильный Портал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ТО Skoda Octavia A7: когда и что меняется при обслуживании

ТО Skoda Octavia A7: когда и что меняется при обслуживании?

Существует несколько видов ТО – стандартное и расширенное. Также, в случае брендом Шкода, есть обязательные работы и дополнительные, которые могут провести по желанию клиента, за дополнительную плату. Для украинского рынка регламент обслуживания автомобилей Skoda несколько отличается от российского, например, и больше приближен к европейским стандартам.

ТО (техническое обслуживание) производитель Шкода рекомендует проходить каждые 15 тысяч километров или каждый год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Есть обязательные процедуры, которые нужно делать регулярно. Это такие вещи как, например замена масла и фильтров, а также есть процедуры, требующие проведения по прошествии времени или достижении определенного пробега, например, как замена зубчатого ремня или тормозных колодок.

Для автомобиля Skoda Octavia A7 предписаны 4 типа ТО, которые периодически чередуются.

ТО-1. Каждые 15 000 / 75 000 км пробега. Обязательно производят замену масла моторного и масляного фильтра. Удивительно, но по регламенту не нужно менять воздушный и фильтр салона. Мы рекомендуем не экономить, и обязательно заменить фильтр очистки воздуха в двигателе, а с салонным фильтром можно и повременить.

ТО-2. 30 000 / 90 000 км пробега. На втором ТО, в основном, подвергаются проверке все узлы, как они «ходят», а к замене масла и фильтра добавляются лишь свечи. Добавьте сюда еще воздушный фильтр и фильтр салона и будет все ОК. Еще производитель рекомендует проверить углы установки колес. Вещь это полезная, поэтому и мы не будем отговаривать проводить её.

ТО-3. 45 000 / 105 000 км пробега. Третье ТО мало чем отличается по работам от первого, кроме того, то вероятнее всего, к регламенту уже добавятся легкие неисправности или потребуют регулировки какие-то дополнительные узлы по жалобам клиента. Традиционно, нужно заменить мало, масляный фильтр. Как обычно, желательно воздушный тоже под замену. Еще пришло время заменить тормозную жидкость.

ТО-4. 60 000 / 120 000 км пробега. Четвертое очередное обслуживание практически повторяет второе, только к «обязаловке» добавляются воздушный фильтр и фильтр салона. Для дизелей положена замена топливного фильтра. Кстати, его тоже можно менять чаще, особенно перед зимой. Также обновляют масло в «мокрой» коробке DSG, и масло в сцеплении Haldex, кому повезло стать обладателем полноприводной версии.

Замена зубчатого ремня ГРМ на бензиновых моторах производится по-разному. Регламент только говорит о контроле на пробеге 90 тыс км, а замену на 120-ти. Для оригинального ремня, который был установлен на заводе, эти цифры приемлемы. Но после первой замены мы рекомендуем менять комплект ГРМ каждые 90 тыс. км, если речь идет о запчасти VAG, а для аналогов вообще каждый 60 тысяч.

Регламент технического обслуживания Шкоды Октавия

Где посмотреть периодические регламентные работы на октавии?

Обновлена таблица с регламентом шкоды! ( в файле для скачки есть регламент ТО и для других модицификаций шкоды – yeti/roomster/superb I и II/fabia I и II/Octavia tour.

Скачано уже давно: 1039 раз.

В статье оставил общие положения из мануала и старый регламент технического обслуживания для Октавии — когда на шкоде нужно проходить ТО и какие работы на каком пробеге проводятся.

Новая таблица взята у официалов, с сайта дилера шкоды.

Я ее немного подредактировал на предмет улучшения визуального восприятия.

Итак, ТО по пробегу когда и что нужно делать, что меняется у октавии а5 на первом, втором то и т.д.

Все изображения при клике увеличиваются

Каждые 3 года замена масла в муфте Haldex (4Х4)
Через 3 года, далее каждые 2 замена тормозной жидкости
Каждые 5 лет замена аккумулятора автономной сирены
Через 150 000 км пробега, далее каждые 30 000 км проверка сажевого фильтра (DPF)

ПОЯСНЕНИЯ

К Контроль, проверка состояния, очистка, регулировка, смазка.

З Замена.

1 Стоимость работ по замене тех или иных расходных материалов, доливу технологических жидкостей включена в стоимость проверки — Вы оплачиваете только стоимость деталей и расходных материалов.

2 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.

3 В случае замены, Вы оплачиваете стоимость работ, деталей и материалов.

Š+ ŠkodaService Plus — расширенное техническое обслуживание, выполняется по Вашему желанию (0.5 НЧ) — в таблице указано как тире.

ТО 1 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 15 000/75 000/135 000 км или сроке эксплуатации 1/5/9 лет соответственно.

ТО 2 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 30 000/90 000/150 000 км или сроке эксплуатации 2/6/10 лет соответственно.

ТО 3 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 45 000/105 000/165 000 км или сроке эксплуатации 3/7/11 лет соответственно.

ТО 4 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

Где смотреть регламенты по другим шкодам yeti/roomster/superb I и II/fabia I и II/Octavia tour – скачиваем экселевский файл с яндекс диска в начале статьи ссылка. В файле есть внизу есть вкладки по всем маркам Шкоды.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

(из книги «Ремонт Шкоды в фотографиях)

Обозначения в таблице:
П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); 3 — замена.

Обслуживание и ремонт автомобиля в течение гарантийного периода необходимо проводить только на дилерских станциях технического обслуживания СТО с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль.

В данном разделе работы по техническому обслуживанию автомобиля рассмотрены в двух группах: регламентное техническое обслуживание и ежедневное обслуживание, а также приведены правила техники безопасности при обслуживании автомобиля.

К ежедневному обслуживанию относятся работы выполняемые водителем перед выездом а также мойка автомобиля и уборка салона. Регламентное техническое обслуживание включает работы, выполняемые после определенного пробега или через определенное время. Более точное подразделение работ по срокам и пробегам приведено в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю, а также ниже приведенный регламент.

Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

Опции темы
  • Версия для печати
  • Поиск по теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • ТО Вашего авто (обзор, цены)

    Давайте проводить небольшой обзор, кому в какую цену обошлось очередное ТО.
    ОД заявляет одни цены, но довелось узнать, что бывали случаи, когда платили больше намеченного.
    Так что же на самом деле, действительно ли бывает, что отходят от «намеченного прайса»?

    Не прошло и полугода снова новый регламент 08 2017 http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect. ctavia_iii.pdf

    Акция от Skoda-avto.ru

    Заходим сюда:
    lk.skoda-avto.ru/
    регистрируем машинку-получаем бонусы.

    Последний раз редактировалось skodovodoff; 28.01.2018 в 13:54 . Причина: Добавлен регламент.

    Дополню свой отзыв. Сделал первое ТО. Всмысле нулевое. Пох что будет похоже на рекламу, но буду говорить как есть. Машину покупал в Револте, подарили сертификат на бесплатное нулевое ТО(оплачиваю материалы), действителен он до 5тыс. пробега или 3 месяца. До этого была А5, обслуживал в АвтоПраге. Когда покупал машину в связи с тем что меня не засыпали подарками — Револт не очень понравился, хотя что обещали выполнили. Машина приехала раньше чем должна была, отдали максимально быстро, ПТС ждал 2 дня, отдали полностью без добов, даже без ковров.
    Итак.
    Приехал в Револт. Приняли достаточно быстро всё. Из нежданчиков было — 1) снятие/установка защиты картера не покрывается сертификатом и стоит отдельных 600р. 2) Масло брал вразлив — написали 6,1л, на что я естественно доепался, и сказал что в книжке 5,2. Мастер-приемщик ответил что пока они ни разу на А7 масло не меняли, и не знают сколько войдет, уверял что в мануале ихнем написано 6,1. Я попросил показать. Он мне показал — там было написано «полный заправочный объем 6,1. Объём при замене масла и фильтра — 5,2». Он сказал что проконтролирует этот момент, чтобы я не переживал, не переплачу.
    Далее в отличии от Автопраги, где меня в ремзону не пускали(может сейчас и изменилось), мне сами предложили пройти в ремзону и за всем наблюдать. В ремзоне меня ждал специальный кожанный диванчик около моей машины, чтобы мог наблюдать за всем.
    Надо признать, что проверили всё, даже не ожидал. каждый ремень, каждый подъёмник и с водительской двери и с каждой двери. Короче всё по высшему разряду, был очень доволен.
    Пробка сливная теперь пластиковая. Поддон картера тоже пластиковый, хотя кто-то кричал что металл. Пробка теперь хитрая очень, когда взглянул на неё думал теперь сервисам будет сложно ибо нужен какойнить хитрый спец ключ. Аннет, обычная шлицевая отвертка. Пробка кстати и правда выглядит одноразовой, поэтому покупаемс. На А5 был металлический болт. Так за 100+тыс накатанных поменял его только 1 раз, и то ради прикола.
    Влезло 5,4 литра масла. До максимума. Лили то что было с завода, Кастрол 5w30.
    Иногда у меня гудел компрессор кондея, сказал мастеру приемщику, мы минут 10-15 катались, ничего не загудело. Сказал запомнить при каких условиях гудит, и приезжать, всё сделают.
    На удивление для меня — дилер очень понравился, всем советую. Отдал 4100 за масло+фильтр+пробка+защита.

    Читать еще:  Датчик скорости шкода октавия тур

    Прошел первые 6000 км, решил сменить масло. Поехал в Автославия-внуково, где и покупал машину. Масло и фильтр брал свои, оригинал(масло кастрол ), про пробку не знал. Итого обошлось около 2000, причем за защиту денег в счет не включили. При замене присутствовал, попутно исправили небольшой косяк установщиков сигналки(сторонних), бесплатно.
    Претензий к сервису нет. Буду и дальше к ним ездить, со своими расходниками.

    Масло было совсем черное, но металлических примесей небыло

    Последний раз редактировалось самурай; 05.09.2013 в 08:43 .

    Прошел 10ткм, на тот момент был в Волгограде. Решил поменять масло. Звоню в один из местных салонов. Отвечает девушка, говорит что можем поменять, но надо записываться заранее. Объяснил что в Волгограде проездом и надо бы сразу. Обещала что-то уточнить и перезвонить. Минут через 10 перезванивает — хорошо, говорит, подъезжайте. Минут 30 по пробкам полз до них. Захожу, подхожу к одной девушке — шлют к другой, так 2 раза. Последняя предложила подождать посидеть. Минут через 5 подзывает и со мной начинает говорить какой-то мужик. Разговор не долгий, но суть такова: А зачем вам масло менять? Ну, говорю новая же, обката итп. Тот с весельем в лице уточняет кто мне порекомендовал менять масло раньше положенного срока. Это был неожиданный для меня вопрос. Яж не мог сказать, что на форуме посоветовали, ну или просто сказать что чует мое сердце что пора. Сказал, что дилер посоветовал.

    Короче тот мужик сказал что нефик выдумывать, положено в 15 менять вот и меняйте в 15. Сказал смело ехать домой. Двигателя на новых авто готовы к нормальным нагрузкам, никакой стружки на первых пробегах там не появляется. Все эти нулевые ТО развод.

    В общем поверил я ему. Тем более рядом за столом сидел еще один дядечка. У него уже не первая новая шкода. Он подтвердил слова первого оратора, сказал что машина сама начнет просить замены масла.

    Техническое обслуживание (ТО) SKODA OCTAVIA

    Регулярное техническое обслуживание Skoda Octavia сохранит отличное состояние автомобиля и гарантию производителя. Межсервисный интервал по регламенту технического обслуживания составляет 15 000 километров или один год эксплуатации в зависимости от того, что наступит ранее.

    Стандартный перечень работ, входящих в периодическое ТО Шкода Октавия, содержит:

    • Проверку состояния компрессора, АКБ и тормозной системы, в том числе степени износа дисков и колодок;
    • Диагностику электропроводки и топливной магистрали, а также регулировку приводных ремней ГРМ, шарниров подвески;
    • Замену масляного, воздушного и салонного фильтров, моторного масла, рабочих жидкостей с учетом пробега.

    Преимущества ремонта и техобслуживания машины у официального дилера:

    1. Высококлассные специалисты, постоянно повышающие квалификацию в учебном центре Skoda;
    2. Профессиональное диагностическое оборудование и использование только оригинальных запчастей и расходных материалов;
    3. Надежный сервис «с именем» и приемлемая цена на все работы.

    Стоимость услуг по обслуживанию автомобиля в Москве можно узнать на сайте. Таблица в соответствующем разделе содержит список услуг, оказываемых в техцентрах FAVORIT MOTORS.

    Оформить заявку на плановое ТО можно как онлайн, так и по телефону: +7 (499) 951 96 12.

    В разделе «Контакты» на сайте компании размещены адреса и график работы дилерских центров.

    ТО Шкода Октавия А5 и А7

    Многие владельцы автомобилей Skoda Octavia A5 и A7, а также владельцы версий RS задаются вопросом сервисного обслуживания, а также его периодичности и интервала. В этой статье мы дадим ответы на вопросы, касающиеся первого ТО, а также сброса сервисного интервала и перечня регламентных работ.

    Перечень необходимых работ связанных с техническим уходом

    Автомобили Skoda Octavia A5 и A7, а также версии RS нуждаются в регламентированном заводом-изготовителем техническом уходе. Данному техническому обслуживанию подвергаются все узлы автомобиля, а также двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 модели tsi.

    Интервал первого ТО обычно равняется 15000 км пробега. При таком пробеге завод-изготовитель регламентирует замену моторного масла и всех фильтров, включающих воздушный, масляный и топливный. Для Skoda Octavia Scout A5 и A7, а также RS данный промежуток также равняется 15000 км пробега.


    Skoda Octavia Тур A5, A7 RS имеют одинаковые сервисные регламенты и графики работ.

    1. Замена масла и фильтров производится при 15000 км пробега, сброс не предусмотрен.
    2. Замена тормозных колодок приходится на 60000 км пробега, сброс производится компьютерным оборудованием.
    3. Замена ремня или цепи ГРМ нужна при 90000 километров пробега.
    4. Один раз в два года производится смена тормозной жидкости.
    5. Смена хладагента двигателя приходится на каждые три года эксплуатации автомобиля.
    6. На моторах 1.8 нужна замена топливного фильтра каждые 30000 километров, это обязательное ТО для моторов RS.
    7. Проходить сервис также необходимо раз в год независимо от пройденного расстояния.

    Как правило, сброс сервисного интервала происходит путем манипуляции кнопками на приборной панели.

    Дилер Skoda Octavia А5, RS, Scout производит сброс сервиса на приборной панели с помощью компьютерного оборудования. Не производите умышленный сброс параметров системы, это негативно отразится на гарантийном обязательстве.

    Проведение сервисного обслуживания и работ

    • Замена масла на Шкода Октавия Тур А5 происходит в стандартном режиме. На моторах 1.8 tsi нужно снять защиту картера и слить старое масло, после чего поменять масляный фильтр. Также необходимо заменить воздушный фильтр салона и двигателя, это расходники.
    • Тормозные колодки меняются согласно правилам ремонта и эксплуатации Шкода Октавия Тур А5, А7, Scout. Модели RS оснащаются более производительными тормозными механизмами, что влияет на их стоимость при техническом уходе. Данные расходники нужно менять как с передней, так и с задней стороны. Работу можно провести самостоятельно только с передней стороны авто.
    • Работу по замене привода ГРМ на автомобилях Шкода Октавия Тур А5, А7 нужно проводить согласно перечню данных производителя. Версии RS обладают меньшим сроком службы привода ГРМ, так как данный автомобиль рассчитан на повышенные нагрузки. Запчасти стоит приобретать в оригинальном исполнении, иначе велик шанс наткнуться на подделку. Работу по ТО ГРМ лучше делать у дилера.
    • Тормозную жидкость на Шкода Октавия Тур А7, Scout необходимо менять каждые 2 года, независимо от пробега. Это обусловлено тем, что эта жидкость быстро впитывает влагу и становится менее эффективной. На версиях RS ТО тормозной системы лучше производить не позже чем через 2 года, так как тормозная система на этом автомобиле подвергается повышенным нагрузкам. Сброс индикации при данной замене не предусмотрен, а работу выполняют только дилеры.
    • Антифриз на Шкода Октавия Тур А7, Scout с мотором 1.8 tsi нужно менять раз в три года активной эксплуатации. Иначе могут появиться дефекты в системе охлаждения. Моторы tsi очень привередливы к охлаждающей жидкости, так как данные агрегаты оборудованы турбо системой, что значительно повышает рабочую температуру двигателя. ТО системы хладагента – это важное мероприятие, о котором не стоит забывать.
    • Skoda Octavia Тур А5, А7, Scout 1.8 tsi нуждается в регулярном ТО системы питания. Топливный фильтр на двигателях tsi нужно менять достаточно часто, связано это с тем, что у данного агрегата стоят высокопроизводительные топливные форсунки, толщина дюз в которых в несколько раз меньше обычного двигателя. Данные запчасти при выходе из строя ремонту не подлежат, это необходимо знать особенно владельцам Skoda Octavia Тур А5, А7, Scout tsi.
    • Расходники и запчасти нужно менять каждый год, так как Шкода Октавия Тур А5, А7, Scout представляется как надежный автомобиль. Цены на расходники и запчасти данного авто не превышают предложения конкурентов, а зачастую бывают дешевле.
    • Сброс. Чтобы сделать сброс сервиса и убрать его с панели приборов необходимо нажать специальные клавиши.
    Читать еще:  Замена ремня грм шкода октавия а5

    Заключение

    Как мы смогли вам показать, периодичность обслуживания Шкода Octavia ничем не отличается от других автомобилей. Стоимость запчастей на данный аппарат весьма приемлема и придется по карману любого владельца. Первое ТО у Skoda Octavia tsi лучше производить у официального дилера, чтобы не потерять гарантийный пакет. После выхода гарантийного срока, вы можете без труда производить работу по уходу за своим авто собственноручно.

    Skoda Octavia III: проверено в такси

    Летом 2014 года мы уже обращались в таксопарк «Нового Желтого такси» за статистикой по живучести автомобилей. Тогда это был Ford Focus третьего поколения — многообещающий наследник очень удачной машины второй генерации. Увы, яблоко от яблони упало далеко. Но со второй попытки таксисты нашли достойного преемника, коим стала Skoda Octavia.

    В парке компании 1350 Октавий. Из них около 900 универсалов чешской сборки, которые начали закупать осенью 2014 года. Чуть позже стали заказывать лифтбеки калужской сборки, которые немногим уступают универсалам в объеме багажника, а по цене существенно выгоднее. Российская сборка, как уверяют сотрудники таксопарка, ничуть не хуже чешской.

    Все машины — с атмосферным мотором 1.6 (110 л. с.) и механической коробкой передач. Помимо обычных атрибутов для работы в такси Октавии имеют брызговики на всех колесах и защиту картера. Максимальные пробеги уже дошли до 210 000 км. По истечении трех лет эксплуатации автопарк будут обновлять: распродавать старые автомобили и закупать свежие.

    Что нам сообщили таксисты о Шкоде Октавии III:

    • Механические коробки хлопот не доставляют. Отчасти это можно объяснить регулярной заменой масла. Производитель вовсе не предусматривает эту операцию (считается, что масло залито на весь срок службы коробки) — но таксисты, учитывая режим езды с частыми простоями в пробках, ради продления жизни агрегатам меняют масло через каждые 80 000 км. Это единственное отступление от заводского регламента. Кстати, пока ни одна машина не потребовала даже замены комплекта сцепления.
    • Поразил ресурс колодок. Передние ходят аж по 80 000 км. Задние не столь фантастически долговечны, но дотягивают до приличных 100 000 км. При этом состав тормозных накладок не слишком агрессивен — дисков привычно хватает на два комплекта колодок.
    • Удивительно, но ни в одной машине пока не заменили ни одного элемента в подвеске, даже на экземплярах с пробегом под 200 000 км. И это при частых выездах за пределы Москвы, где дороги хуже.
    • Зарегистрированы единичные случаи засорения бензонасосов. Несмотря на явную вину плохого топлива, дилер менял их по гарантии.
    • Тканевая обивка салона долговечна. Впрочем, другие элементы салона тоже износостойкие и не досаждают «сверчками».
    • Важный плюс для таксопарка — 15‑дюймовые колеса и наличие полноразмерной запаски. У большинства конкурентов в багажнике только докатка, а минимальный размер «обуви», например, у третьего Фокуса — 16 дюймов. Такие шины дороже в среднем на 30%.
    • Благодаря клиренсу 160 мм пока обходится без повреждений бамперов и порогов при вызове машин за город, на дачные участки. Еще не было случая, чтобы Octavia куда-то не проехала — в разумных пределах, естественно. А третий Focus с клиренсом 120 мм был полной противоположностью.

    Атмосферные моторы 1.6 (110 л.с.) пока требуют только регламентного обслуживания. Масло меняют через каждые 15 000 км, в теплый сезон льют Shell вязкостью 5W‑40, а зимой — 5W‑30. Это рекомендация завода-изготовителя и официального дилера для всех Октавий — не только тех, что трудятся в такси, но и частных. Хотя в инструкции по эксплуатации указаны лишь внутренние спецификации концерна Volkswagen для масел рекомендованного типа (VW 503 00, VW 504 00), без указания классов вязкости. Примечательно, что на свежих моторах отмечен незначительный расход масла (0,5–1,0 л на 15 000 км), который сходит на нет после первого ТО.

    Регламент предусматривает замену ремня ГРМ через каждые 120 000 км. Таксопарк соблюдает это требование, но опыт показал, что к такому пробегу ремни не имеют видимых следов критического износа.

    Мнение клиентов. Пассажирам нравится удобный и вместительный салон, особенно они отмечают запас пространства за передними сиденьями. И объем грузового отделения на славу — еще не было случаев, чтобы в багажник лифтбека, а уж тем более универсала, не влезла вся поклажа четырех пассажиров.

    Производитель предусмотрел возможность использовать бензин АИ‑92, что сыграло немаловажную роль при выборе Октавии. А если учесть, что расход топлива в городском режиме укладывается в 8,5 л/100 км, экономия для таксопарка значительная. Например, более прожорливый мотор того же объема у Фокуса третьего поколения был рассчитан на бензин с октановым числом не менее 95.

    Машины обслуживают у дилеров согласно заводскому регламенту (удалось договориться на выгодных условиях), хотя у таксопарка есть свои ремзоны. Используют только оригинальные расходники — помимо прочего это и требование страховой компании.

    Руководство таксопарка довольно итогами почти двухлетней эксплуатации Октавий, которые показали себя надежными и выгодными в роли такси. Перед тем как сделать выбор, в течение полугода проводили опытную эксплуатацию Октавий бок о бок с конкурентами. Оценивали уровень комфорта для пассажиров, стоимость содержания машины, ее обслуживания и ремонта — и Octavia уверенно обошла такие модели, как Kia сee’d, Hyundai Elantra, Hyundai i40 и VW Jetta.

    Машины застрахованы по каско, но в таксопарке внимательно следят за стоимостью их восстановления после аварий. Единственное нарекание: решетка радиатора выполнена в сборе с бампером, а это существенные затраты в случае даже незначительных повреждений. В целом же стоимость восстановления машин приемлемая. Дорогостоящие элементы под капотом (например, блок управления мотором и его жгут проводки) расположены удачно и не страдают при авариях.

    Мнение водителей. Водители высоко оценивают уровень комфорта и эргономику Октавии. Усталость от длительной езды приходит позже, чем за рулем многих одноклассников. Это один из самых важных факторов для таксистов. А еще водителей, задумывающихся о работе на личном автомобиле, подкупает низкий расход бензина в городском режиме и возможность заливать «девяносто второй».

    Благодарим за помощь в подготовке материала компанию «Новое Желтое Такси».

    Читать еще:  Замена ремня генератора шкода октавия

    Техническое обслуживание Шкода OCTAVIA в Москве

    Техцентр «ВАГ Автосервис» занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей Шкода Octavia всех поколений, модификаций и двигателей (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI). В ходе регулярного ТО наши специалисты проверят состояние всех основных узлов и агрегатов вашего автомобиля — двигателя, трансмиссии, тормозной системы, подвески, уровень технических жидкостей и устранят выявленные неисправности.

    Регламент регулярного технического обслуживания автомобилей Шкода Octavia включает в себя 2 типа ТО: малое (каждые 10 000 км, или 12 месяцев эксплуатации — что наступит раньше) и большое.

    Процесс ремонта, в зависимости от сложности, может занять от 30 минут до 5 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 600 руб.

    ★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА по 43 параметрам . Подробнее
    ✔ Предложение действительно при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе

    Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

    Регламент ТО Шкода Октавия по типу двигателя

    Тип двигателяОбъём двигателя
    1,0 TSI CHZD1,0Перейти
    1,2 TSI CBZB1,2Перейти
    1,2 TSI CJZA CJZB CYVA CYVB1,2Перейти
    1,4 TSI BUD CGGA1,4Перейти
    1,4 TSI CAXA1,4Перейти
    1,4 TSI CHPA CZDA CPWA1,4Перейти
    1,6 FSI BSE BSF CCSA CHGA CVXA1,6Перейти
    1,6 FSI CWVA1,6Перейти
    1,6 TDI CFYC1,6Перейти
    1,6 TDI CLHA CLHB DBKA CXXA CXXB1,6Перейти
    1,6 TDI CRKB1,6Перейти
    1,8 TSI CDAA CDAB1,8Перейти
    1,8 TSI CJSA CJSB1,8Перейти
    1,9 TDI BJB BXE BLS1,9Перейти
    2,0 FSI CCZA2,0Перейти
    2,0 FSI CHHA CHHB2,0Перейти
    2,0 TDI BMM2,0Перейти
    2,0 TDI AZV BKD2,0Перейти
    2,0 TDI CEGA CFHC CFHF CLCA CLCB2,0Перейти
    2,0 TDI CKFB CKFC CRVC CYKA2,0Перейти
    2,0 TDI CUPA2,0Перейти
    2,0 TDA CRMB CUNA2,0Перейти

    Цены на регламентное техническое обслуживание Шкода OCTAVIA

    Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

    ТО Шкода Октавия в Москве

    Автомобили Шкода заслужили большую популярность среди российских автолюбителей. Одной из наиболее успешных моделей знаменитой чешской фирмы уже в течение многих лет остается комфортабельный и функциональный семейный автомобиль Oktavia. Машина обладает высокими техническими характеристиками и является вполне надежной. Обеспечить максимальную долговечность и эффективность эксплуатации поможет профессиональное ТО Шкода Октавия, которое в Москве недорого выполняет специализированный техцентр «ВАГ Автосервис». Наши мастера имеют большой опыт и отлично знакомы со всеми характерными особенностями этой модели. Мы используем современное оборудование и технологии, рекомендованные автопроизводителем. Это позволяет обеспечить отличное качество технического обслуживания и заслуживать позитивные отзывы многих клиентов нашего автосервиса.

    Автомобиль Шкода Oktavia отвечает высоким европейским требованиям по отношению к уровню качества и надежности. Это дает возможность обеспечивать длительную и эффективную эксплуатацию транспортного средства без каких-либо серьезных проблем технического характера. Обеспечить высокую долговечность машины позволяет профессиональное и регулярное ТО Шкода Октавия, цена которого будет максимально выгодной для автовладельцев в нашем техцентре.

    Качественное ТО Шкода Октавия – залог долговечности автомобиля

    В ходе проведения регулярного технического обслуживания автомобиля выполняется комплекс сервисных операций. Это позволяет существенно продлить срок службы транспортного средства и увеличить эксплуатационный ресурс его отдельных агрегатов и систем. Также обслуживание дает возможность поддерживать функциональность автомобиля на высоком уровне. Большое значение имеет тот факт, что ТО Шкода Октавия обеспечивает эффективную профилактику неисправностей, тем самым существенно снижая стоимость содержания автомобиля. Это обеспечивает автовладельцу высокий экономический эффект, который еще более усиливается за счет того, что в нашем автосервисе Вы можете пройти техническое обслуживание сравнительно дешево.

    Большое значение имеет четкое соблюдение сроков технического обслуживания. По регламенту ТО Шкода Oktavia необходимо выполнять через каждые 15 тысяч километров пробега. Оптимальную периодичность для Вашего автомобиля, исходя из его состояния, смогут порекомендовать наши специалисты.

    Основными видами сервисных работ являются:

    • замена моторного масла и масла в коробке переключения передач;
    • замена фильтров и уплотнительных элементов;
    • замена тормозных колодок и дисков;
    • замена деталей, отслуживших свой срок по регламенту;
    • замена жидкости ГУР, тормозной, охлаждающей жидкости.

    Также нашими специалистами в ходе каждого планового обслуживания выполняется комплексная диагностика автомобиля. Все выявленные проблемы оперативно устраняются. Поэтому на выходе автовладелец получает полностью исправную машину в отличном состоянии.

    Все запчасти, комплектующие и расходные материалы для проведения ТО Шкода Oktavia Вы сможете купить непосредственно в нашем техцентре «ВАГ Автосервис». Мы предлагаем для своих клиентов только те детали, качество которых проверено нашими специалистами. Продажа запчастей осуществляется по специальным, наиболее выгодным ценам.

    ТО Октавия А7

    Новое поколение компактного автомобиля для всей семьи от чешского автопроизводителя Skoda Auto построено на одной платформе MQB с Гольфом седьмого поколения. Именно поэтому оно получило название Октавия А7 сразу же после А5. Машина приобрела запоминающийся актуальный дизайн в белом цвете и увеличенные габариты, более мощный двигатель, а объём багажника достиг рекорда в своём классе. Конструкторы отлично постарались и над другими важными показателями авто, используя качественные материалы и предлагая интересные технические решения.

    Техцентр «Автопилот»: полный сервис для Skoda

    Столичным владельцам Октавии А7 предлагается весь спектр услуг технического обслуживания, ремонта и реставрации в сети автосервисов «Автопилот». У нас трудятся высококлассные сертифицированные профессионалы, которые имеют многолетний опыт решения всех технических вопросов:

    • гарантийное и послегарантийное обслуживание машины;
    • плановые ТО, замена комплектующих, технических жидкостей и масел согласно регламенту производителя (например, замена фильтра Октавия А7 и др.) и по результатам компьютерной диагностики;
    • ремонтные работы любой сложности (кузовной, слесарный ремонт и т.п.)

    Если для вас является актуальной замена фильтра Шкода Октавия А7, то подбор оптимальных расходников проводится с достаточной базы оригинальных запчастей, их качественных бюджетных аналогов. На предприятии «Автопилот» работает и сервис, и склад! Это позволяет работать нам максимально оперативно и качественно.

    Профессиональное ТО: цена вопроса

    Некоторые владельцы современных иномарок пытаются самостоятельно проводить некоторые простые, на их взгляд, технические операции, исходя из соображений экономии. По их мнению, ТО стоимость Шкода Октавия А7 слишком высока. С точки зрения специалиста, такой ремонт является лишь непрофессиональным вмешательством в сложный комплекс узлов и агрегатов авто, которая не только усложняет устранение поломки, но и ставит под вопрос безопасность самого водителя во время дальнейшей эксплуатации.

    Мы практикуем доступное качество нашего сервиса. Поэтому вы найдёте стоимость ТО Октавия А7 приемлемой для вас при предоставлении 45% скидки без потери дилерской гарантии. Кроме того, техцентр предлагает увеличенную 2-летнюю гарантию на проведённые работы и предоставленные запчасти.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector