Darcars.ru

Автомобильный Портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как по резиновой дороге»: Про УАЗ «Патриот» на пневмоподвеске рассказал владелец

«Как по резиновой дороге»: Про УАЗ «Патриот» на пневмоподвеске рассказал владелец

Автомобилист доработал свой внедорожник год назад, и теперь решил поделиться впечатлениями.

Владелец УАЗ «Патриот» под никнеймом Владимир Владимирович показал на YouTube ролик, в котором рассказ о внедорожнике на пневмоподвеске. Автор отметил, что записал видео по многочисленным просьбам зрителей, ведь они интересуются, стоит ли устанавливать «пневму» на «Патриота».

Автор обратил внимание на то, что если УАЗ «Патриот» на «пневме» хорошо нагрузить, то машина не проседает. Рассказчик привел пример, когда автомобиль был загружен на полтонны, но это было видно только по колесам. Если бы были пружины вместо пневматической подвески, машина однозначно просела бы.

Самым большим минусом «пневмы» владелец УАЗ «Патриот» назвал мягкость. Это больше всего заметно на больших неровностях. В пример автор привел переезд машиной лежачего полицейского. На пружинах это происходит привычно, однако на пневмоподвеске автомобиль заметно «подпрыгивает». Так или иначе, сильные удары «пневма» сглаживает достаточно эффективно, и не допускает «пробитий». Однако не «пробивает» она, если колеса хорошо накачаны.

Хлам за 1 500 000 рублей: Автоэксперт вынес неутешительный вердикт KIA Sportage 2018 года

Доверяй, но проверяй: не бит, не крашен, на гарантии и пробег всего 5 тысяч км – лишь уловки недобросовестных продавцов для «усыпления» бдительности доверчивых покупателей.

Напомним, в стандартном виде УАЗ «Патриот» имеет зависимую подвеску. Спереди в машине установлены пружины со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – две продольных полуэллиптических малолистовых рессоры.

Подписаться:
Поделиться:

Доверяй, но проверяй: не бит, не крашен, на гарантии и пробег всего 5 тысяч км – лишь уловки недобросовестных продавцов для «усыпления» бдительности доверчивых…

  • Главная страница
  • Армия и оружие
  • Шоу-бизнес
  • Спорт
  • Красота и мода
  • Автомедиа
  • Наука
  • Интернет
  • Здоровье
  • Общество
  • Криминал
  • Происшествия
  • Культура
  • Политика
  • Hi-Tech
  • Размещение рекламы
  • Обратная связь
  • Вакансии
  • Контакты

Издание «ВладТайм»(новости России, Украины и мира).

Особенности пневмоподвесок для УАЗа

Отечественные дороги далеки от совершенства. Установив пневмоподвеску на УАЗ Патриот, водитель избавляется от беспокойства за целостность днища автомобиля при езде по бездорожью.

Устройство подвески

Пневматическая подвеска — это универсальная конструкция. С ее установкой появляется возможность регулировки клиренса средства передвижения в соответствии с характеристиками дорожного покрытия.

Устройство для УАЗ Патриот состоит из следующих элементов:

  • спускового клапанного механизма для стравливания атмосферных масс при опускании узла;
  • манометра, контролирующего изменения давления воздуха;
  • компрессора с поршнями, нагнетающими воздушную смесь, поднимающую и опускающую блок;
  • обратных клапанов, предохраняющих систему от самопроизвольного разрежения.

Функции пневматических элементов выполняют специальные подушки. При отсутствии специальных крепежей потребуется отдельно приварить несколько кронштейнов. Монтаж компрессора перед радиатором создает условия для дополнительного охлаждения. Пневмобаллоны устанавливаются между рамой и мостом в задней части Уазика. Они дополняют работу рессор, и машина мягче движется по бездорожью.

Применимость комплекта

Вспомогательное оборудование улучшает эксплуатационные характеристики транспортного средства, снижая расходы на ремонт. Для автомобилей УАЗ Патриот, перевозящих тяжелые грузы, применение пневмоподвески базируется на следующих преимуществах:

  • повышается устойчивость на дороге, снижаются крены при движении;
  • увеличивается грузоподъемность без потери маневренности;
  • водитель перед поездкой может сам устанавливать жесткость и высоту рессор;
  • низкая вероятность пробоев подвески до отбойника;
  • комфортное вождение на любом покрытии;
  • монтаж эластичных резиновых элементов позволяет эксплуатировать машину в морозы;
  • клиренс увеличивается на 2-7 см;
  • дополнительное оборудование легко настраивается под нагрузку, характеристики дорожного полотна и стиль вождения;
  • увеличивается срок службы рессор и других рабочих узлов, сокращая расходы на обслуживание и ремонт;
  • появляется возможность адаптировать автомобиль под часто изменяющиеся условия загрузки;
  • при езде с прицепом можно отдельно регулировать уровень заднего свеса.

Пневмоподушками в качестве вспомогательного оснащения оборудуются все марки UAZ, в т.ч. Patriot, Hunter, «Буханка» и пр.

Особенности конструкции для УАЗ Карго

Пневмоподвеска для внедорожника УАЗ Карго немного отличается от аналогичных конструкций на других моделях. В стандартный комплект входят:

  • 2 пневматических элемента сильфонного типа, подобранных в соответствии с габаритами автомобиля;
  • ниппель для стравливания и подкачки воздуха;
  • кронштейны, обработанные порошковой краской для защиты от коррозии;
  • набор крепежных метизов для сборки устройства;
  • пневмомагистраль с воздушными фитингами.

Комплект дополнен вспомогательными ресиверами, которые немного смягчают характеристики эксплуатации пневмоэлементов за счет расширения объема атмосферных масс в системе. 2 специальных ниппеля, подсоединенных к лючку бензобака, регулируют давление в подвеске.

Американские пневморессоры не нуждаются в обслуживании. Резинно-кордовая конструкция обеспечивает надежность, продлевая срок службы до 400 тыс. км пробега.

Система управления

Системы управления делятся на 2 вида:

  • в одноконтурной воздух в пневмоподушке закачивается одновременно;
  • для двухконтурной характерна раздельная накачка баллонов.

С использованием второго варианта повышаются преимущества пневмоподвески автомобиля. На поворотах или при неравномерной нагрузке кузов выравнивается быстрее.

Блок автоматики снабжен кнопкой для управления атмосферным давлением в подушках. Для контроля показателей используется манометр, установленный в салоне.

Установка своими руками

Если у автолюбителя нет возможности или желания обратиться в сервисную мастерскую, можно самостоятельно установить пневматическую подвеску на УАЗ Патриот.

  1. На подготовительном этапе нужно купить комплектующие элементы с учетом высоты баллонов, параметров давления и диаметра отдельных деталей. Лучше покупать готовый комплект, где запчасти подогнаны по размерам.
  2. Следующий шаг — доработка верхних и нижних креплений. В некоторых случаях потребуется добавить несколько кронштейнов.
  3. Металлическую пластину с отверстиями для фиксации воздушных подушек нужно приварить к заднему мосту.
  4. К нему и к раме параллельно рессорам жестко прикрепляются пневмоэлементы. Для крепежа можно использовать метизы из стандартного комплекта.
  5. Очередной этап — прокладка пневмомагистрали под днищем автомобиля.
  6. В свободном пространстве под капотом размещается компрессор. Для лучшего охлаждения его нужно монтировать перед радиаторами.
  7. После соединения компрессорной установки с баллонами шланги протягиваются в салон. Провода подключаются к управляющему блоку.
  8. Нагнетатель воздушных масс соединяется с пневмосистемой через предохранитель.
  9. Заключительный этап — тестирование узлов. Если при включении компрессора баллоны заполняются воздухом без протечек в пневмомагистрали — сборка конструкции выполнена правильно.

Для контроля показателей атмосферного давления в салоне устанавливается манометр. Датчик мгновенно реагирует на изменения параметров.

Рекомендации по обслуживанию

При желании владельца выполнить монтаж пневматической подвески на УАЗ Патриот без посторонней помощи нужно соблюдать обязательное условие. Механический контакт воздухопроводных магистралей и пневмобаллонов с базовыми металлическими элементами штатных амортизаторов или тормозной системы автомобиля допускать категорически запрещено. Нарушение этого требования приводит к повреждениям шлангов и подушек, сопровождающимся утечкой воздуха.

Опытные механики советуют регулярно диагностировать пневмоподвеску на вероятность пробоя. Периодичность таких сервисных мероприятий — через каждую тысячу преодоленных километров. Также стоит проверять воздухопроводные магистрали и пневмоэлементы при подозрениях на протечку. Используя мыльный раствор в качестве средства диагностики, легко обнаружить поврежденный участок и установить схему ремонта.

Клиренс 300 мм, никакого лифта не надо: владелец рассказал про Патриот на пневмоподвеске после года эксплуатации (видео)

Комплекты пневмоподвески для УАЗа становятся все популярней и доступней.

В Интернете набирает популярность рассказ владельца УАЗ Патриот, оснастившего свой внедорожник пневматической подвеской. В записанном им видео повествуется о нюансах оснащения Патриота пневмоподвеской, какие преимущества можно извлечь и стоит ли вообще это делать на основе года эксплуатации.

Читать еще:  Ремень генератора ваз 2110 8 клапанов размер

Стоит отметить, что комплекты с пневмобаллонами для установки на Патриот можно без проблем купить в интернете и даже розничных автомагазинах: цены варьируются от 20 до 30 тысяч рублей за одну ось в зависимости от производителя. Пневмоподвеска устанавливается в дополнение к штатной подвеске и при ее поломке ничего критичного не произойдет. По крайней мере так заверяют производители.

Одним из главных преимуществ «пневмы» автовладелец назвал отсутствие проседания автомобиля даже при полной загрузке. К примеру, нагрузив в Патриот полтонны, заметить, что машина перевозит столь внушительную массу, можно лишь по колесам.

Основным недостатком такого решения автор отмечает чрезмерную мягкость, особенно заметную при пересечении серьезных неровностей. Так, в качестве примера автовладелец рассказывает, как машина ведет себя при проезде лежачих полицейских: с пружинами все достаточно привычно, но пневмоподвеска заставляет Патриота преодолевать препятствие с подпрыгиванием.

Есть у пневматической подвески и другие плюсы, среди которых владелец выделил бесшумность и комфортность передвижения: движение машины можно сравнить с перемещением по «резиновой дороге». Помимо этого, автомобиль на «пневме» становится более устойчивым на дороге, усыпанной камнями и имеющей различные мелкие неровности. Также отмечается, что невзирая на опасения других владельцев внедорожника, валкости у Патриота значительно не прибавилось.

В числе важных преимуществ также была названа возможность увеличения дорожного просвета вплоть до 300 мм при увеличении давления до 4 бар (рабочее состояние передней оси 2.5 бара, задней — 1.5). Патриот конечно становится жестче, но зато такой клиренс поможет в преодолении бродов и различных препятствий на бездорожье.

В целом автовладелец остался доволен пневмоподвеской, однако для комфортной езды все же были внесены изменения о которых автор рассказал в видео отзыве:

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот

УАЗ Патриот – единственный отечественный рамный внедорожник. Все УАЗы всегда славились своей способностью пройти там, где другие машины застрянут. И Патриот отлично справляется с бездорожьем, которое пока еще встречается на необъятных российских просторах. Пневмоподвеска УАЗ Патриот усилит ходовые качества внедорожника и избавит вас от возможных проблем с рессорами

На усиление

Именно рессорная подвеска является важнейшей составляющей частью машины. Она обеспечивает упругую связь между мотором и кузовом, именно от нее зависит плавность хода, устойчивость при маневрировании или при преодолении заносов. Иногда в суровых условиях работы автомобиля подвеска остро нуждается в усилении. Причин тому несколько. Например, выработка ресурса ходовой части, что может происходить, когда автомобиль долго эксплуатируется. Особенно на дорогах не очень высокого качества. Такое усиление требуется и при повышенной нагрузке на кузов, например, если это эвакуатор или рефрижератор. При установке на кузов любого дополнительного оборудования тоже нужно усиливать подвеску, например, при установке в машину газовых баллонов. Иными словами, любая дополнительная нагрузка на машину требует действий по усилению и защите подвески.

Все гениальное просто

Пневмоподвеска дает возможность регулировать высоту автомобильного кузова по отношению к покрытию дороги даже при неравномерной нагрузке. Система состоит из трех основных компонентов: пневмоподушка или пневморессора, ресиверы и нагнетающий компрессор. Компрессор нагнетает в подушки сжатый воздух, и они берут на себя часть нагрузки на рессоры. Пневмоподушка устанавливается между рамой и мостом шасси. Особые кронштейны надежно фиксируют ее на своем месте. Зажатая таким образом подушка пытается надуться и приподнять кузов. Казалось бы, как все просто! Надувная подушка! Но каждая из них способна поднять до 2 тонн груза. При езде по неровным покрытиям степень сжатия воздуха усиливается, и тогда вся система гасит вибрации и убавляет крен на поворотах, что делает езду намного более комфортной.

Под давлением

На различных типах дорогах у машин могут возникать разного рода проблемы. Вы можете с комфортом ездить по асфальту, но испытывать трудности на разбитой сельской трассе. С пневмоподвеской у вас не возникнет никаких вопросов в дороге. На любой трассе автомобиль с пневмоподвеской будет чувствовать себя уверенно и устойчиво. Среди главных преимуществ пневмоподвески можно назвать изменяемость настроек. Автовладелец сам решает, какая высота клиренса нужна, исходя из особенностей дороги и массы груза. Манометр показывает текущий уровень давления в подушках. Ориентируясь на эти показатели, водитель добавляет или выпускает нужное количество воздуха из подушек, опуская или приподнимая кузов.

Увеличим пробег

Пневмоподвеска УАЗ Патриот обойдется вам дешевле, чем стоимость комплекта рессор, которые нередко требуют замены. Заводские рессоры авто остаются на месте. Комплект устанавливается в дополнение к ним. При таком «партнерстве» заводские рессоры прослужат намного дольше. Причем нет необходимости разбирать всю машину. При наличии определенных навыков, установку можно сделать самостоятельно. Подробную инструкцию вы получите в комплекте с пневмоподвеской. Если же обратиться в автосервис, вся работа займет несколько часов. Установка пневмоподвески способна заметно увеличить ресурс вашего автомобиля. Если соблюдать все рекомендации, машина будет «бегать» намного дольше и не требовать частого ремонта.

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот»: описание, установка, плюсы и минусы, отзывы

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» позволяет обеспечить хорошую управляемость автомобилем на асфальте и по бездорожью. Рассмотрим ее устройство, особенности, а также возможности установки.

Устройство

Рассматриваемый узел – это универсальная конструкция, позволяющая регулировать клиренс транспортного средства, в зависимости от дорожного покрытия. На внедорожники узел вполне реально установить самостоятельно. Он монтируется преимущественно на штатном заднем аналоге, оснащается специальными подушками.

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» включает в себя следующие детали:

  • Компрессор с парой поршней, способствующих нагнетанию воздушной смеси, опуская или поднимая блок.
  • Клапаны обратного типа. Они служат для предохранения самопроизвольного разряжения воздушной системы.
  • Спусковой клапан. Он активируется в случае необходимости стравливания воздуха для опускания узла.
  • Датчик (манометр), отвечающий за контроль системы.

Особенности

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» часто оборудуется специальными крепежами, которые можно поменять на кронштейны, приварив их в требуемых местах. Компрессор монтируется перед радиатором, что обеспечивает дополнительное его охлаждение. Пневматические подушки располагаются в задней части авто между мостом и рамой. Детали функционируют в агрегации с рессорами, добавляя дополнительной жесткости узлу.

На рынке представлено несколько моделей. Своими руками пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» монтируется без проблем, особенно, если имеются два крепежных места в штатном исполнении. Стоимость изделия зависит от качества, производителя и способа монтажа. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Установка пневмоподвески на «УАЗ Патриот»: с чего начать

Перед началом работ нужно приобрести необходимые комплектующие детали с учетом высоты подушек, показаний давления, диаметра элементов. Конструкцию можно купить в комплектации либо по частям.

Подушки на задний мост монтируются следующим образом:

  • Сначала необходимо доработать пневмоподвеску на «УАЗ Патриот» своими руками в части креплений.
  • Аналогичные детали сооружаются и в нижней части.
  • На задний мост приваривают металлическую пластину с отверстием для фиксаторов воздушной подушки.
  • Элементы крепятся параллельно рессорам и жестко фиксируются на раме и мосту.

Дальнейшая процедура

После установки подушек пневмоподвески на «УАЗ Патриот» укладывают шланги под днищем транспортного средства. После этого монтируют компрессор, размещаемый в подкапотном пространстве перед радиаторами. Шланги подсоединяются к компрессорной части.

Читать еще:  Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107

Далее протягивают провода в салон, где устанавливается переключательное реле, управляющее работой компрессора. Нагнетатель воздуха подключается при помощи предохранителя, после чего необходимо проверить работу всего узла. Если все нормально и не наблюдается протечек, подвеска готова к эксплуатации. В салоне также потребуется установить манометр, при помощи которого можно контролировать давление в системе, управляя дорожным просветом машины. Этот этап можно считать завершающим при установке пневмоподвески на «УАЗ Патриот».

Что говорят пользователи?

Как отмечают владельцы, рассматриваемый узел отлично проявляет себя на всех типах дорог. Главное — произвести правильную регулировку давления и монтаж рабочих элементов. Как подтверждают отзывы, пневмоподвеску на «УАЗ Патриот» следует приобретать с учетом покрытия, на котором часто используется авто, хотя регулировка клиренса дает возможность с легкостью переходить с асфальта на бездорожье и наоборот. Стоит отметить, что если монтаж узла производится спереди и сзади, в салоне необходимо предусмотреть пару манометров, чтобы осуществлялся контроль состояния каждой пары подушек.

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот»: плюсы и минусы

Для начала рассмотрим преимущества, которые дает пневматическая подвеска:

  • Обеспечение безупречного комфорта при передвижении.
  • Отсутствие лишних шумов при ее исправности.
  • Возможность регулировки дорожного просвета.
  • Снижение нанесения вреда дорожным покрытиям, по сравнению с обычными рессорами.
  • Позволяет с легкостью преодолевать ямы, не ощущая дискомфорта.

Кроме того, такая подвеска дает возможность корректировки жесткости отдельных сторон транспортного средства. Это важно при вхождении в поворот и позволяет снизить крен и улучшить управляемость благодаря изменению давления в баллонах. Клиренс можно скорректировать в пределах 4-20 сантиметров. Это привлекает любителей охоты, рыбалки и активного туризма, так как дает возможность без проблем перемещаться по бездорожью.

Недостатки

Как и любой механизм, пневмоподвеска имеет некоторые минусы. Главным из них является высокая стоимость запчастей качественной конструкции. Также подобный узел не отличается высоким показателем ремонтопригодности. Проще заменить негодную деталь, чем ее отремонтировать. Да и мало какой сервис берется за такую работу, поскольку в этой сфере не хватает высококвалифицированных специалистов.

Если транспортное средство не оборудовано пневмоподвеской в штатном исполнении, не на каждую машину ее можно поставить, и даже если это возможно, операция не отличается простотой и дешевизной. Некоторые автомобилисты отмечают недолгий срок службы узла, по сравнению с цельнометаллическим аналогом, хотя пневмоподвеска и относится к самым комфортным системам. Еще некоторые водители сетуют на то, что чем больше в блоке деталей, тем возрастает вероятность поломки, а из-за одного элемента придется перебирать весь узел.

В завершение

Выбор транспортного средства с пневматической подвеской или ее самостоятельная установка на «УАЗ Патриот» должны основываться на логике и понимании того, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Многое зависит от производителя и функционала конструкции. Если авто используется для транспортировки тяжелых грузов, необходимо подбирать тип с возможностью улучшения контроля при перемещении. Для гонщиков и активных туристов потребуется более мягкая модификация. В любом случае, пневмоподвеска – это не только полезный, но и весьма информативный узел, обеспечивающий улучшение управления и эксплуатации таких внедорожников как «УАЗ Патриот».

Лифт УАЗ Патриот с помощью установки дополнительных пневмоподушек

Установка пневмоподвески на Уаз Патриот стало делом привычки для наших мастеров из Магазина OffroadShop , который находится в Москве на улице Петушкова. Вспомогательный комплект пневмоподушек устанавливается в штатные места и отверстия подвески с особой простотой за счет того что пневмоподвеска стала серийным продуктом и продает тысячным тиражом по всей России и странам СНГ.

Уаз Патриот Трофи часто используется как автомобиль-техничка или машина для демонстрации возможностей всех аксессуаров для путешествий по бездорожью.

Лифт Уаз Патриот с помощью установки дополнительных пневмоподушек к штатному пакету рессор является наиболее удачным и универсальным средством для увеличения клиренса UAZ. С помощью ниппеля подкачки или одной из систем управления Вы можете регулировать жесткость подвески за считанные секунды (в отличии от установки дополнительных листов рессор)

Установка самого простого варианта с подкачкой пневмоподушек через ниппель занимает в среднем от одного до двух часов с аккуратной проводкой пневмомагистрали в удобное место для регулировки клиренса Патриота.

Пневмобаллоны производятся из высококачественной резиносмеси и выдерживают давление до 25 атмосфер.

Рабочее давление, которое используют наши клиенты в диапазоне от 1,5 атм на пустом автомобиле до 10 атм. при полной загрузке УАЗика на экспедицию.

Левый пневмобаллон УАЗ Патриот:

Правый пневмобаллон УАЗика:

Если требуется управление с панели приборов, необходимо выбрать одну из систем управления:

  • Одноконтурные
  • Двухконтурные
  • Четырехконтурные (при установке передней и задней пневмоподвески)

Выберите ближайший установочный центр пневмоподвески на сайте Пневмобаллоны.РУ

Данный проект был осуществлен нашим представителем Офф-Роад-Шоп . Рекомендуем данный технический центр для переоборудования джипов и другой рессорной техники не выше 2.5 метров.

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот»: описание, установка, плюсы и минусы, отзывы

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» позволяет обеспечить хорошую управляемость автомобилем на асфальте и по бездорожью. Рассмотрим ее устройство, особенности, а также возможности установки.

  1. Устройство
  2. Особенности
  3. Установка пневмоподвески на «УАЗ Патриот»: с чего начать
  4. Дальнейшая процедура
  5. Что говорят пользователи?
  6. Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот»: плюсы и минусы
  7. Недостатки
  8. В завершение

Устройство

Рассматриваемый узел – это универсальная конструкция, позволяющая регулировать клиренс транспортного средства, в зависимости от дорожного покрытия. На внедорожники узел вполне реально установить самостоятельно. Он монтируется преимущественно на штатном заднем аналоге, оснащается специальными подушками.

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» включает в себя следующие детали:

  • Компрессор с парой поршней, способствующих нагнетанию воздушной смеси, опуская или поднимая блок.
  • Клапаны обратного типа. Они служат для предохранения самопроизвольного разряжения воздушной системы.
  • Спусковой клапан. Он активируется в случае необходимости стравливания воздуха для опускания узла.
  • Датчик (манометр), отвечающий за контроль системы.

Особенности

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» часто оборудуется специальными крепежами, которые можно поменять на кронштейны, приварив их в требуемых местах. Компрессор монтируется перед радиатором, что обеспечивает дополнительное его охлаждение. Пневматические подушки располагаются в задней части авто между мостом и рамой. Детали функционируют в агрегации с рессорами, добавляя дополнительной жесткости узлу.

На рынке представлено несколько моделей. Своими руками пневмоподвеска на «УАЗ Патриот» монтируется без проблем, особенно, если имеются два крепежных места в штатном исполнении. Стоимость изделия зависит от качества, производителя и способа монтажа. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Установка пневмоподвески на «УАЗ Патриот»: с чего начать

Перед началом работ нужно приобрести необходимые комплектующие детали с учетом высоты подушек, показаний давления, диаметра элементов. Конструкцию можно купить в комплектации либо по частям.

Подушки на задний мост монтируются следующим образом:

  • Сначала необходимо доработать пневмоподвеску на «УАЗ Патриот» своими руками в части креплений.
  • Аналогичные детали сооружаются и в нижней части.
  • На задний мост приваривают металлическую пластину с отверстием для фиксаторов воздушной подушки.
  • Элементы крепятся параллельно рессорам и жестко фиксируются на раме и мосту.

Дальнейшая процедура

После установки подушек пневмоподвески на «УАЗ Патриот» укладывают шланги под днищем транспортного средства. После этого монтируют компрессор, размещаемый в подкапотном пространстве перед радиаторами. Шланги подсоединяются к компрессорной части.

Читать еще:  Не работает печка ваз 2110

Далее протягивают провода в салон, где устанавливается переключательное реле, управляющее работой компрессора. Нагнетатель воздуха подключается при помощи предохранителя, после чего необходимо проверить работу всего узла. Если все нормально и не наблюдается протечек, подвеска готова к эксплуатации. В салоне также потребуется установить манометр, при помощи которого можно контролировать давление в системе, управляя дорожным просветом машины. Этот этап можно считать завершающим при установке пневмоподвески на «УАЗ Патриот».

Что говорят пользователи?

Как отмечают владельцы, рассматриваемый узел отлично проявляет себя на всех типах дорог. Главное — произвести правильную регулировку давления и монтаж рабочих элементов. Как подтверждают отзывы, пневмоподвеску на «УАЗ Патриот» следует приобретать с учетом покрытия, на котором часто используется авто, хотя регулировка клиренса дает возможность с легкостью переходить с асфальта на бездорожье и наоборот. Стоит отметить, что если монтаж узла производится спереди и сзади, в салоне необходимо предусмотреть пару манометров, чтобы осуществлялся контроль состояния каждой пары подушек.

Пневмоподвеска на «УАЗ Патриот»: плюсы и минусы

Для начала рассмотрим преимущества, которые дает пневматическая подвеска:

  • Обеспечение безупречного комфорта при передвижении.
  • Отсутствие лишних шумов при ее исправности.
  • Возможность регулировки дорожного просвета.
  • Снижение нанесения вреда дорожным покрытиям, по сравнению с обычными рессорами.
  • Позволяет с легкостью преодолевать ямы, не ощущая дискомфорта.

Кроме того, такая подвеска дает возможность корректировки жесткости отдельных сторон транспортного средства. Это важно при вхождении в поворот и позволяет снизить крен и улучшить управляемость благодаря изменению давления в баллонах. Клиренс можно скорректировать в пределах 4-20 сантиметров. Это привлекает любителей охоты, рыбалки и активного туризма, так как дает возможность без проблем перемещаться по бездорожью.

Недостатки

Как и любой механизм, пневмоподвеска имеет некоторые минусы. Главным из них является высокая стоимость запчастей качественной конструкции. Также подобный узел не отличается высоким показателем ремонтопригодности. Проще заменить негодную деталь, чем ее отремонтировать. Да и мало какой сервис берется за такую работу, поскольку в этой сфере не хватает высококвалифицированных специалистов.

Если транспортное средство не оборудовано пневмоподвеской в штатном исполнении, не на каждую машину ее можно поставить, и даже если это возможно, операция не отличается простотой и дешевизной. Некоторые автомобилисты отмечают недолгий срок службы узла, по сравнению с цельнометаллическим аналогом, хотя пневмоподвеска и относится к самым комфортным системам. Еще некоторые водители сетуют на то, что чем больше в блоке деталей, тем возрастает вероятность поломки, а из-за одного элемента придется перебирать весь узел.

В завершение

Выбор транспортного средства с пневматической подвеской или ее самостоятельная установка на «УАЗ Патриот» должны основываться на логике и понимании того, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Многое зависит от производителя и функционала конструкции. Если авто используется для транспортировки тяжелых грузов, необходимо подбирать тип с возможностью улучшения контроля при перемещении. Для гонщиков и активных туристов потребуется более мягкая модификация. В любом случае, пневмоподвеска – это не только полезный, но и весьма информативный узел, обеспечивающий улучшение управления и эксплуатации таких внедорожников как «УАЗ Патриот».

УАЗ Патриот и пневмоподвеска

Автомобиль УАЗ Патриот предназначен для эксплуатации, как в суровых условиях бездорожья, так и по гладкой поверхности асфальтированного полотна. Но ведь для различных видов дорог нужны различные положения подвески. Если эксплуатировать автомобиль с высокой подвеской по асфальту, то в таком случае ухудшается его управляемость, и увеличивается расход топлива за счет большего сопротивления встречного ветра. Или же ездить с низким клиренсом по бездорожью очень опасно, так как на любой кочке попросту можно “посадить автомобиль на пузо”. Какой выход есть из данной ситуации? Чтобы не приходилось постоянно работать с подвеской в зависимости от вида эксплуатируемых дорог, можно поставить такое устройство, как пневмоподвеска. Что это такое и, как функционирует, рассмотрим подробнее.

Устройство и назначение

Пневмоподвеска представляет собой универсальное изделие, которое позволяет эксплуатировать автомобиль УАЗ Патриот, как в условиях бездорожья, так и по трассам. Ведь известно, что для преодоления пересеченной местности необходимо чтобы транспортное средство имело мягкую подвеску и высокий клиренс, а по трассе, наоборот. С такой задачей отлично справляется пневмоподвеска, которую можно устанавливать на внедорожник своими руками.

Монтируется пневмоподвеска совместно со штатной и преимущественно на задней подвеске. Роль пневматических элементов играют специальные подушки. Конструкция пневмоподвески состоит из следующих элементов:

  • Компрессор двухпоршневой, который способствует нагнетанию воздуха, тем самым осуществляя поднятие или опускание пневмоподвески.
  • Обратные клапаны. Эти элементы предназначены для предохранения самопроизвольного стравливания воздуха из системы пневмоподвески.
  • Спусковой клапан. Включается при необходимости спуска воздуха из системы, тем самым делая подвеску ниже.
  • Манометр. Датчик, с помощью которого осуществляется контролирование воздуха в системе пневмоподвески.

Зачастую пневмоподвеска оснащается специальными крепежными элементами, но при их отсутствии потребуется доработка самостоятельно путем приваривания кронштейнов. Что касаемо расположения элементов, то компрессор устанавливается перед радиатором для возможности его дополнительного охлаждения. Рабочие элементы или пневмоподушки монтируются в задней части автомобиля УАЗ Патриот между рамой и мостом. Эти элементы будут функционировать в паре с рессорами, обеспечивая дополнительную жесткость и мягкость при движении по бездорожью.

На сегодня существует множество моделей пневмоподвесок для внедорожника УАЗ Патриот, поэтому владельцы охотно устанавливают их на свои автомобили. Стоимость изделий также доступная, что зависит, прежде всего, от качества. А установка пневмоподвески на внедорожник не представляет особых сложностей, особенно если имеются места для закрепления. Как осуществляется установка пневмоподвески и, какие основные моменты необходимо учитывать, рассмотрим подробнее.

Одна из разновидностей подушек

Установка

Прежде чем приступить к монтажу пневмоподвески на УАЗ Патриот своими руками, следует приобрести собственно его составляющие по требуемым параметрам: высота подушек, диаметр, давление. Устройство можно приобретать в комплекте или же собирать по элементам. Итак, для того чтобы установить подушки на задний мост, необходимо выполнить следующие мероприятия:

  1. Для начала необходимо доработать верхнее крепление на подушке пневмоподвески.
  2. Нижнее крепление пневмоподвески также требует доработки.
  3. К заднему мосту приваривается металлическая пластина с отверстием для возможности закрепления пневмоподушки.
  4. Подушки размешаются параллельно рессорам и жестко закрепляются к раме и заднему мосту. Ниже на фото представлена подушка, которая уже установлена.

После установки подушек пневмоподвески необходимо уложить шланги под днищем автомобиля УАЗ Патриот. Далее осуществляется монтаж компрессора, который размещается в подкапотном пространстве перед радиатором. Шланги от подушек пневмоподвески подводятся к компрессору.

В салон прокладываются провода, и устанавливается переключатель для управления компрессором. Подключается компрессор через предохранитель и реле, после чего пневмоподвеска готова к использованию. Дополнительно устанавливается манометр в салоне, который позволяет контролировать давление в системе и тем самым клиренс автомобиля. На этом этапе пневмоподвеска считается установленной и готовой к испытанию.

К сведению! Если устанавливается пневмоподвеска на переднюю и заднюю часть, то в салоне размещается два манометра, для возможности регулирования давления в каждой паре подушек.

На основании представленной информации, следует заметить, что пневмоподвеска является не только полезным, но и необходимым изделием, которое также облегчает управление и эксплуатацию внедорожника УАЗ Патриот в различных условиях.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector