Darcars.ru

Автомобильный Портал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена щеток генератора на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Замена щеток генератора на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Щетки генератора служат проводниками электрического тока: подводят и отводят его. Благодаря их работе генератор вырабатывает напряжение, что способствует стабильному функционированию электронных механизмов автомобиля.

Щетки делают из графита, особенно популярны угольные детали, а для двигателей, работающих на высоких оборотах, щетки пропитывают специальным составом, что не дает им прийти в негодность раньше положенного времени.

Основные неисправности

Первостепенной причиной поломки генераторных щеток является их износ, который дает о себе знать плохим зарядом аккумулятора. Обнаружить вышедшую из строя деталь можно по следующим неполадкам:

  • сбои в напряжении;
  • быстро разряжается или совсем не заряжается аккумулятор;
  • фары начинают гореть гораздо слабее или моргают;
  • моргают приборные лампочки;
  • не хватает напряжения для работы электроники и она отключается (магнитола, например).

Зачем менять щетки

В случае обнаружения признаков поломки щеток следует их заменить. Если не осуществить ремонт своевременно, есть вероятность того, что вскоре потребуется покупка нового генератора, а это уже совершенно другие расходы. Аккумулятор может продержать зажигание без щеток только в течение нескольких минут, а это значит, что его придется постоянно заряжать. А вскоре и заменить.

Проверить состояние щеток можно по величине их выступа из посадочного гнезда. Если размер выступа не достигает пяти миллиметров, значит их следует немедленно заменить, чтобы избежать возможных проблем.

Замену рекомендуется производить каждые 50000 км или каждый сезон, что является залогом безопасной эксплуатации транспортного средства. Лучше иметь запасной комплект запчастей, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге с последующим вызовом эвакуатора.

За комплект щеток потребуется заплатить от 150 до 200 рублей в зависимости от магазина. Стоимость ремонта в автосервисе обойдется в 200-300 рублей, недорого, конечно, но зачем платить за то, что можно сделать самостоятельно?

Замена

Процесс замены старых щеток на новые не занимает много времени и не требует специальных знаний. Единственное, что необходимо подготовить, так это инструменты:

  • накидной ключ на 13;
  • плоская отвертка (обыкновенная);
  • торцевая головка на 8 с трещоткой.

Без снятия генератора

Если вы уверены, что проблема поломки автомобиля — неисправность именно щеток генератора, тогда можно обойтись и без его снятия.

  1. Выключаем клемму минусовую.
  2. Отсоединяем провода.
  3. На корпусе щеткодержателя выкручиваем два болта, держащие его.
  4. Извлекаем конструкцию.
  5. Проверяем на наличие повреждений, размера выступающей части щеток (он должен быть не менее 5мм).
  6. Устанавливаем новые элементы и производим монтаж в обратной последовательности.

При снятом генераторе

Причиной плохой зарядки автомобиля могут быть не только щетки, но и ремень генератора. Чтобы исключить это момент, при замене щеток следует его снять, для проверки состояния ремня.

Для начала производим демонтаж агрегата.

  1. Выкручиваем болт, крепящий ремень генератора.
  2. Агрегат отодвигаем к двигателю и снимаем ремень.
  3. Откручиваем планку натяжителя и убираем ее.
  4. Отсоединяем штекер и клеммы.
  5. Вытаскиваем деталь.

Переходим к щеткам

  • Открываем защитный кожух (крышка).
  • Отсоединяем провода питания щеток.
  • Выворачиваем два болта, крепящих нужным нам элемент.
  • С правой стороны, используя ключ на 13 выворачиваем одну гайку.
  • Регулятор напряжения следует поднять.
  • Старые щетки проверяем.
  • Очищаем место их расположения.
  • Устанавливаем новые элементы и собираем все в обратной последовательности.

Итог замены

После замены могут выдаваться ошибки о низком заряде батареи или о неисправности генератора, не нужно сразу же пытаться найти причину поломки. Такое явление не редкость, поскольку новые щетки только начали притираться. Спустя некоторое время все придет в норму, и вы сможете спокойно продолжить эксплуатацию автомобиля.

Замена щеток генератора на ВАЗ 2110, 2114, 2115

Так как переднеприводные автомобили отечественного производства, такие как ВАЗ 2110, 2115 и 2114 практически идентичны в наборе электрооборудования, то многие операции по ремонту и обслуживанию будут идентичны. К примеру, это можно отнести к ремонту генератора, а именно к замене щеток.

Думаю, что не стоит объяснять, что от износа щеток генератора зависит в первую очередь нормальная зарядка аккумуляторной батареи автомобиля. И если вовремя не произвести их замену, то со временем АКБ разрядится и вам постоянно нужно будет его заряжать.

Ниже будет приведен необходимый перечень инструментов, которые понадобятся для самостоятельной замены щеток генератора:

  1. Рожковый или накидной ключ на 13
  2. Головка торцевая на 8 с трещоткой
  3. Отвертка с плоским лезвием

Теперь ниже разберем более детально данную процедуру, приведем необходимые фотографии, чтобы весь процесс показать более наглядно.

Итак, первым делом необходимо отсоединить клемму аккумулятора и снять генератор с автомобиля, хотя некоторые выполняют замену не снимая устройства.

Открываем крышку, которая является защитным кожухом:

После этого сразу отсоединяем проводок питания щеток, как это продемонстрировано на фотографии ниже:

Теперь остается только лишь отвернуть два болтика, которые крепят необходимую нам деталь:

И откручиваем одну гайку ключом на 13, которая находится справа:

Вот практически и все, теперь просто поднимаем регулятор напряжение и можно приступать к его замене. Стоит отметить, что прежде, чем устанавливать новые щетки, внимательно проверьте снятые: если их длина составляет менее 5 мм, то это говорит о чрезмерном износе и их нужно менять не раздумывая.

Цена новой детали на автомобили ВАЗ 2110, 2114, 2115 составляет не более 150 рублей, так что данный ремонт обойдется вам в сущие копейки. Согласитесь, что это лучше, чем новый генератор!

Замена щеток генератора ВАЗ 2113, 2114, 2115

Если на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 аккумулятор начал держать зажигание только в течение нескольких минут, необходима замена щеток генератора. Если не выполнить ремонт своевременно, то придется постоянно заряжать агрегат, в ближайшее время – установить новый. Проверить работоспособность щеток несложно – по размеру выступа из гнезда. Если полученный результат превышает 5 миллиметров – нужно приступать к работе. Можно действовать по регламенту: через каждые 50 тысяч километров или каждый сезон. Этот ремонт – не сложный, его можно выполнить своими руками.

Необходимые запчасти

Для работы потребуется приобрести новые щетки. В магазине можно подобрать товар по артикулу 2101-3708340, 9402/9412 или ЭГ51А. Маркировку можно также узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля. Лучше приобретать комплект, чтобы запасные части были всегда с собой. Это будет гарантией, что при возникновении поломки не придется вызывать эвакуатор.

Необходимые для ремонта инструменты

Для работы нужно подготовить следующий инструмент:

  • торцевая головка с трещоткой на 8;
  • ключ на 13;
  • обычная плоская отвертка.

Цена замены щеток генератора без снятия и со снятием на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 на 08.11.2019 года варьируется в пределах от 500 до 600 рублей. Недорого, но зачем платить? Самостоятельные работы вполне целесообразны, они не сложны, не требуют специальных навыков, и параллельно можно сделать ревизию состояния генератора и смежных узлов.

Основные проблемы

Признаки, по которым можно понять, что нужна замена щеток генератора ВАЗ 2115, 2113 или 2114 такие:

  • аккумулятор не заряжается или быстро расходует заряд;
  • мигают сигнальные лампочки на приборной доске;
  • сбои в напряжении;
  • отключается бортовая электроника или не хватает мощности для ее функционирования;
  • фары начинают мигать или их свет стал тусклым.
Читать еще:  Ваз 21099 датчик скорости

Все эти признаки говорят об износе щеток. На приборной доске появляется следующее сообщение.

Порядок выполнения работ

Перед началом работы нужно полностью прочесть инструкцию, как починить неполадку. Это разрешит действовать уверенно. Нужно понимать, что причиной потери работоспособности генератора может быть не только выход из строя щеток, но ремень или реле-регулятор. Не исключено, что изношен весь генераторный агрегат. Поэтому во время ремонта нужно проверить состояние всех элементов. Сначала нужно подготовить автомобиль к работе: снимаем клемму с аккумулятора, чтобы исключить проблемы, и отключаем плюс от генератора.

Теперь можно приступать к основным работам:

    Откручиваем крепежный болт ремня генератора.

  • Агрегат пододвигаем к мотору и снимаем ремень.
  • Отсоединяем планку натяжителя, штекер, клеммы.
  • Извлекаем двигатель.
  • Теперь нужно сделать щеточный узел доступным для работы, для этого нужно открыть защитный кожух. Он крепится тремя защелками.

  • Открутив два болта, отсоединяем провода.
  • Справа расположена гайка, которую тоже нужно выкрутить.
  • Теперь нужно поднять регулятор напряжения.

    Выполняем снятие щеток генератора ВАЗ 2114, 2113 или 2115 и их проверку. Часто бывает, что они полностью закончились.

    Обязательно следует проверить вынос на якоре. Он расположен в месте соприкосновения вала и щеток. Если он большой – нужно шлифовать.

  • Теперь нужно тщательно очистить место расположения щеточного узла, зачистить контакты, проверить надежность пружин.
  • Установка новых деталей.
  • Сборка в обратном порядке.
  • Сравните старые и новые щетки по длине.

    Также смотрите замену щеток генератора ВАЗ 2114 без снятия генератора на видео:

    Также можно действовать в следующем порядке:

    1. Обесточиваем аккумулятор посредством отсоединения минусовой клеммы.
    2. Отсоединяем контакты.
    3. Выкручиваем два крепежа, расположенных на корпусе щеткодержателя.
    4. Извлекаем узел.
    5. Осмотр конструкции на наличие дефектов.
    6. Замер выступающей части щеток.
    7. Установка новых компонентов.
    8. Монтаж узла в обратной последовательности.

    Этот вариант актуален в том случае, если вы точно уверены, что причиной неисправности генератора являются щетки. После грамотно выполненных работ на приборной доске появляется такое сообщение.

    Резюмируем

    Как видно из вышесказанного замена щеток – не сложна. Она доступна автомобилисту, умеющему держать в руках инструмент и обладающих здравым смыслом. Специальных навыков – не требуется. После замены щеток может появиться сообщение о низкой зарядке аккумулятора или неисправности генератора. Не нужно сразу паниковать и искать причину. Это довольно частое явление, поскольку новые детали только начинают притираться. Через небольшой промежуток времени вы сможете уверенно пользоваться автомобилем.

    Как самостоятельно поменять щетки на генераторе ВАЗ-2114

    Проводниками электрического тока в автомобиле являются щетки генератора, которые как подводят, так и отводят ток ко всем электронным элементам машины. К сожалению, щеточный генератор также порой выходит из строя, поэтому рано или поздно щетки, которые чаще всего изготавливаются из графитной основы, приходится менять. Как, согласно правилам, можно поменять щетки на генераторе ВАЗ-2114, мы и проанализируем в данной статье.

    Признаки неисправности

    Чаще всего щетки выходят из строя из-за банального износа, а на неисправность в первую очередь укажет плохой заряд аккумуляторной батареи. Автовладельцы самостоятельно могут понять, что данная деталь вышла из строя по следующим признакам:

    • в напряжении будут наблюдаться постоянные сбои;
    • аккумуляторная батарея начнет очень быстро заряжаться или не будет заряжаться вообще;
    • оптические приборы начнут хуже освещать дорогу;
    • лампочки на приборной доске будут постоянно моргать;
    • запустить в действие электронику, к примеру, автомобильную магнитолу, не получится из-за недостаточного напряжения.

    Если вышеперечисленные признаки неисправности будут обнаружены, заменить щетки рекомендуется как можно быстрее, чтобы сохранить функциональность самого генератора. Ведь если этот элемент выйдет из строя, то сумма на ремонт в два, а то и в три раза увеличится.

    По мнению специалистов, замену лучше всего осуществлять через 45 000 – 50 000 км пробега.

    К тому же желательно иметь запасные комплектующие, чтобы при необходимости заменить вышедший из строя элемент самостоятельно, не дожидаясь эвакуатора, за услуги которого придется платить немало денежных средств.

    Поэтапная замена

    Заменить пришедшие в непригодность старые щетки на новые довольно просто, если следовать инструкциям и рекомендациям профессионалов. А подготовить для работы понадобится такие инструменты:

    • ключ размером на 13;
    • обыкновенную отвертку, лучше использовать плоскую;
    • головку размером на 8, торцевую с трещоткой.

    Замену можно сделать двумя способами:

    • не снимая генератор;
    • после его снятия.

    Если автовладелец убежден, что неисправность вызвана именно износом щеток, то можно, не снимая генератор, устранить причину поломки:

    1. Отсоединяется от питания «минусовая» клемма и соединительные провода.
    2. Фиксирующие два болта отсоединяются от корпуса щеткодержателя.
    3. Аккуратно извлекается все конструкция, проверяется ее целостность и выступающий размер щеток, который не должен превышать 5 мм.
    4. Заменяются пришедшие в непригодность комплектующие.
    5. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Так как недостаточная зарядка в машине может проявиться не только из-за износа щеток, но и из-за износа ремня генератора, специалисты рекомендуют при замене щеток обязательно проверить состояние и этого элемента. Для этого нужно снять генератор с его постоянного места, выполняя работу поэтапно:

    1. Фиксатор для крепления ремня генератора отвинчивается.
    2. Конструкция аккуратно отодвигается в сторону двигателя, чтобы можно было удобнее снять ремень.
    3. Планку так называемого натяжителя освобождают от крепежей и снимают.
    4. Штекер отсоединяется от клемм.
    5. Деталь демонтируется.

    При необходимости ремень просто меняется на новый.

    Далее можно перейти к замене самих щеток:

    • защитную крышку аккуратно открывают;
    • соединительные провода отсоединяют от конструкции;
    • два фиксирующих элемента полностью отвинчиваются;
    • ключом на 13 отвинчивается гайка, которая расположена справа, при этом нужно слегка приподнять регулятор напряжения;
    • проверяется состояние щеток, при обнаружении износа эти элементы обязательно меняются;
    • перед установкой новых комплектующих рекомендуется очистить место их расположения от различных загрязнителей.

    Новые щетки устанавливаются на место вышедших из строя, сборка осуществляется в обратном порядке.

    Ознакомившись с информацией, предоставленной в этой статье, каждый сможет самостоятельно заменить пришедшие в непригодность щетки генератора и сэкономить немало денежных средств, которые не нужно будет платить работникам СТО. Но если в ходе работы все же возникнут трудности или какой-то этап окажется не полностью понятным, можно всегда просмотреть видеоинструкцию на интернет-ресурсе, которую подготовили профессионалы своего дела.

    Как правильно заменить щетки генератора

    Износ щёток является основной и самой частой причиной просадок напряжения в бортовой сети автомобиля. Но благодаря свободному доступу к генератору и простой его конструкции, заменить щётки генератора сможет даже самый робкий автовладелец. Для этого нужно всего лишь понять и наглядно увидеть, как правильно меняются щётки генератора, с этим мы и разберёмся.

    Читать еще:  Быстрые дворники ваз 2109

    Основные признаки износа щёток:

    • просадки в напряжении;
    • слабо горят/моргают фары в тёмное время суток;
    • аккумулятор не заряжается;
    • выключается магнитола.

    Как правило, во время ТО, мало кто уделяет должное внимание мелким элементам генератора, поэтому износ щёток всегда наступает врасплох. Но не стоит сразу менять щётки генератора при появлении первых признаков неисправности. Надо с начала убедиться, что никакая другая причина не является неисправностью, а только затем приступить к разбору корпуса генератора (другие причины неисправности).

    Как правильно снять щётки генератора?

    Для того чтобы заменить щётки генератора, нужно в сборе с ними снять регулятор напряжения, для этого снимаем минусовую клемму аккумулятора и отсоединяем/откручиваем провода идущие к пластиковому кожуху генератора:

    1. Отсоединяем колодку проводов «D».
    2. Снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников проводов вывода «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора.
    3. Далее снимаем сам пластиковый чёрный кожух генератора. Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока.
    4. Находим Регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления.
    5. Вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов.
    6. Заменяем щётки генератора и устанавливаем в обратном порядке.

    Обратите внимание на износ самих щёток. Щётки следует менять, если остаточная длина стержней меньше 0,5 мм в длину. Если же щётки не изношены, но заряд от гены отсутствует, проверьте регулятор напряжения и цепь регулятор-щётки.

    Замена щеток генератора ВАЗ 2114: делаем своими руками

    Генератор — важный элемент электрической системы любого автомобиля, отвечающий за зарядку аккумуляторной батареи и нормальное функционирование электрических приборов во время движения. Его выход из строя может грозить не только перебоями в бортовой сети, но и невозможностью запустить двигатель в момент старта. В сегодняшней статье мы расскажем о его конструкции, основных неполадках, а также о том, как заменить щетки генератора 2114 своими руками.

    Назначение и устройство генератора

    Функционально, генератор выполняет 3 главные задачи:

    • зарядку аккумулятора;
    • его подзарядку во время движения;
    • подпитку электростартера во время запуска мотора.

    Конструктивно, он представляет собой электрическое устройство с ротором, вращающимся внутри статической оболочки (статора) с несколькими обмотками. В результате вращения внутри него создается электромагнитное поле, преобразуемое в электрический ток, снимаемый с якоря графитовыми щетками.

    Работающий в полную силу (при максимальных оборотах коленвала) генератор 14-й способен создавать переменный пульсирующий ток напряжением свыше 18 В и силой до 120 А (на минимальных оборотах ампераж будет составлять 60 А). Но, ввиду того, что бортовая сеть машины, и все приборы, подключенные к ней (включая аккумуляторную батарею), рассчитаны на постоянный ток с вольтажом не более 14,7 В, в цепи генератора предусмотрено наличие выпрямителя и стабилизирующего устройства.

    Неполадки в работе генератора

    О том, что генератор неисправен, и требует срочного ремонта, можно узнать по ряду косвенных признаков, а именно:

    • аккумуляторная батарея не заряжается при работающем движке;
    • заряд АКБ понижен (менее 14,3 В);
    • заряд АКБ выше нормального (более 14,7 В);
    • аккумулятор практически моментально разряжается после пуска двигателя.

    Все эти факты могут говорить о том, что вышел из строя один из элементов генератора, а именно выпрямитель либо графитовые щетки (в первом случае, когда АКБ не заряжается вовсе, причиной также может являться повреждение или обгорание обмоток либо обрыв проводов).

    Ввиду же того, что именно износ или разрушение графитовых щеток является самой частой причиной неполадок генератора, именно с них и следует начинать поиск неисправности (и, как правило — именно на них его и закончить).

    Заметив перебои в работе генератора, следует, по возможности, сократить эксплуатацию автомобиля и как можно быстрее найти и устранить неисправность. Вызвано это тем, что пониженный ток зарядки плохо сказывается не только на электронных приборах авто, но и вызывает разрушение накопительных пластин аккумулятора.

    Замена щеток генератора

    Электрогенератор автомобиля расположен в подкапотном пространстве, в его левой части. Он прикреплен к нижней части мотора и соединен с коленчатым валом (от которого и получает вращательное движение) собственным приводным ремнем. По причине того, что доступ к нему весьма ограничен, выполнять осмотр и ремонт устройства рекомендуется в снятом состоянии (хотя, в случае необходимости, замена щеток генератора ваз 2114 может быть выполнена и без его демонтажа).

    Чтобы снять генератор, нужно ослабить натяжной болт, передвинуть корпус генератора в сторону двигателя (сделать это проще всего монтировкой) и снять приводной ремень. После этого — выкрутить ключом на 17 крепежный болт и снять генератор.

    Не стоит забывать, что перед тем, как поменять щетки на генераторе ваз 2114, следует отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Это правило относится к любым вмешательствам в бортовую сеть автомобиля.

    Сама замена щеток выполняется в следующем порядке:

    1. Снять с генератора защитный колпачок и колодку с проводами.
    2. Открутить зажимную гайку и демонтировать с контактов силовые провода.
    3. Ослабить 3 фиксирующих элемента, расположенных на пластиковой круглой крышке.
    4. Демонтировать крышку.
    5. В открывшемся пространстве найти регулятор с графитовыми щетками, которые расположены в одном корпусе.
    6. Вывинтить крепежные болты блока щеток.
    7. Вынуть графитовые щетки вместе с регулятором.
    8. Установить новые щетки в корпус и проверить их соответствие по длине — выступающая часть должна быть не менее 1 см.
    9. Вставить блок с регулятором и щетками не место и зафиксировать его.
    10. Выполнить обратную сборку генератора и его установку в точно таком же порядке, но в обратной последовательности.

    После того, как генератор будет установлен на место, следует соединить его с коленчатым валом приводным ремнем, после чего настроить усилие натяжения последнего. В идеале оно не должно превышать 10 кг, что просто проверить, слегка надавив на ремень твердым предметом. Если он сильно прогибается, значит усилие натяжения недостаточно, и его следует увеличить.

    Если ремень не прогибается вовсе, то усилие натяжения чрезмерное, и его следует ослабить. Наиболее оптимальная величина прогиба ремня составляет 1-1,5 см.

    Таким образом, самостоятельно установить новые щетки на генератор ваз 2114 — довольно просто. Самое главное — делать это вовремя, не дожидаясь их полного износа, повреждения ротора генератора и выхода из строя аккумуляторной батареи или других электронных приборов.

    Генератор ВАЗ 2114

    Вступление

    Генератор в автомобиле является одним из важнейших элементов навесного оборудования ДВС. Вращаясь, генератор, вырабатывает электроэнергию необходимую для зарядки АКБ и питания бортовой сети ВАЗ 2114. Без генератора автомобиль приходилось бы постоянно заряжать будто это электрокар, так как вся бортовая сеть авто получала бы питание только от аккумуляторной батареи, что в скором времени разрежала бы ее полностью.

    В данной статье подробно рассказывается о назначении генератора, а так же его параметрах, отличиях, причинах и признаках поломки. Так же ниже описана подробная, пошаговая инструкция по его снятию и замене.

    Читать еще:  Объем охлаждающей жидкости ваз 2107

    Генератор ВАЗ 2114: назначение и особенности

    Все автомобили ВАЗ Самара 2 такие, как 2113, 2114, 2115 оснащаются одинаковым электрооборудованием, следовательно, и система питания электроприборов в Самаре будет одинаковая. Отсюда следует что генератор, на всех моделях начиная от ВАЗ 2113-2115 будет идентичен.

    Принцип работы генератора

    Генератор является электрической машиной, при вращении ротора которой в обмотке статора появляется магнитное поле, магнитное поле согласно закону электромагнитной индукции наводит ЭДС в роторе. Простыми словами изначально в генераторе появляется переменное напряжение, которое снимается с токоприемника (колец на роторе) электрическими щетками и уже после, проходя через диодный мост, выпрямляется и становится постоянным напряжением величиной 12-14В. Вот такой длинный путь проделывает электрический ток необходимый для питания бортовой сети автомобиля.

    Особенности генератора ВАЗ

    Генератор ВАЗ 2114 приводится в действие поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Величина выходного напряжения генератора равна 13-14 Вольтам. Ток, который способен выработать генератор составляет 80 Ампер, что вполне достаточно для обеспечения надежного электрического питания автомобиля.

    Крепиться генератор на двух болтах сверху и снизу. Сверху устанавливается специальный болт с шайбой изогнутой на 90⁰ в которой нарезана резьба, необходимая для натяжения ремня генератора. Снизу устанавливается длинный болт с резиновыми втулками, которые предназначены для снижения вибраций на генераторе.

    Устройство

    Признаки поломки генератора

    Одним из основных признаков неисправности генератора является отсутствие зарядки АКБ. Причин отсутствия зарядка АКБ может быть несколько:

    • Обрыв ремня;
    • Износ токосъемных щеток;
    • Повреждения в диодном мосту;
    • Повреждения обмотки статора;
    • Износ коллектора;

    Так же к признакам неисправности генератора можно отнести недостаточное напряжение для заряда АКБ, то есть при работающем двигателе генератор не выдает необходимого напряжения, которое способно зарядить аккумулятор.

    Диагностика

    При таких признаках неисправности генератора необходимо выполнять диагностику и ремонт генератора.

    Особенности замены генератора на ВАЗ-2114: 8 последовательных шагов

    Генератор отвечает за выработку тока в процессе движения автомобиля. Если прибор неисправен, то тратится заряд аккумулятора, что требует постоянной подпитки и приводит к его преждевременному износу. Так как снять генератор на ВАЗ-2114 достаточно легко, то замену детали можно произвести самостоятельно. Важно соблюдать определённую последовательность и не забывать о прочном креплении детали.

    На отечественных марках автомобилей с передним приводом генератор устанавливается глубоко в левом углу. Деталь достаточно крупная и её легко заметить. Генератор обеспечивает стабильную работу всех систем автомобиля, а также сохраняет работоспособность аккумулятора в течение длительного времени. Неисправность прибора часто проявляется морганием лампочки на панели приборов и необходимостью частой подзарядки аккумулятора. Знать, как снять генератор на ВАЗ-2114 нужно для того, чтобы процесс замены детали был наиболее быстрым и простым.

    Особенности работы генератора

    Генератор начинает свою работу сразу после запуска двигателя. В норме прибор выдаёт ток в пределах 13,2 — 14,5 В. Такой силы тока хватает для работы всей электроники в автомобиле. Если же в машине установлена мощная акустическая система, то возможно, что будет задействован также ресурс аккумулятора. Регулятор напряжения, который вмонтирован в генератор, выпрямляет ток до нужного уровня и делает работу системы стабильной.

    Если генератор на ВАЗ-2114 вышел из строя, то напряжение опускается ниже заявленных параметров, и автомобиль начинает использовать аккумулятор. Так как деталь достаточно дорогостоящая, а чаще всего причиной поломки генератора становятся неисправные щётки, то чаще всего автолюбители прибегают к их замене.

    Что понадобится для снятия прибора

    Так как генератор крепится на болты со всех сторон, то желательно все работы проводить в гараже с ямой. Если же нет ямы, то для удобства можно использовать домкрат. Генератор ВАЗ-2114 необходимо отсоединить от всех проводов. Для снятия самой детали понадобятся:

    • монтировка;
    • ключи на 10, 13, 15, 17, 19;
    • вороток с накидными головками;
    • ветошь.

    Труднодоступные гайки легче откручивать воротком, но если его нет, то можно обойтись гаечными ключами. Ветошь понадобится для вытирания деталей. Нередко на ремне скапливается влага, и если не планируется его замена, то лучше сразу протереть деталь ветошью.

    Как правильно демонтировать генератор

    Снятие устройства состоит всего из восьми этапов. Если придерживаться инструкции, то деталь можно снять всего за 10 — 15 минут.

    1. Необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
    2. Для удобства лучше снять защиту картера.
    3. Далее необходимо ослабить натяжение ремня. Для этого ослабляются два болта, которые находятся сбоку детали.
    4. После того, как ремень был послаблен, генератор необходимо слегка подвинуть к мотору, а резиновую деталь снять.
    5. В связи с тем, что генератор снимается полностью, планку натяжения ремня можно демонтировать.
    6. На следующем этапе необходимо снять все клеммы и трубки от кондиционера.
    7. После того, как генератор отсоединён от всех патрубков, нужно открутить все болты, которыми он крепится.
    8. Так как внизу деталь крепится на длинный болт, который сложно открутить, то можно снять генератор вместе с метизом, а потом его выкрутить.

    Монтаж нового генератора происходит в обратной последовательности и требует аккуратности.

    Нежелательно перетягивать крепления, так как это может привести к нарушениям в целостности детали.

    Замена ремня

    Замена ремня генератора ВАЗ-2114 через верх состоит всего из семи этапов:

    1. Первый этап предполагает отсоединение клеммы.
    2. Далее необходимо ослабить два болта крепления генератора для того, чтобы ремень провис.
    3. На следующем этапе генератор необходимо пододвинуть к двигателю, а ремень по возможности снять через верх.
    4. При установке нового ремня необходимо его сначала надеть на шкив, а после на ролик. Шкив имеет более крупные размеры, поэтому отличить его от ролика достаточно легко (читайте подробнее, как устроен натяжной ролик ремня генератора).
    5. Далее необходимо вернуть генератор на свое место и зафиксировать.
    6. При регулировке натяжения нужно ввинчивать регулировочный болт по часовой стрелке до тех пор, пока ремень не встанет в нужное положение.
    7. В последнюю очередь необходимо закрутить болты, которые удерживают генератор на своём месте.

    Замена ремня производится в среднем каждые 30 тысяч км, но при необходимости деталь меняется гораздо раньше. Если на ремне появились трещины либо присутствуют явные признаки износа. Иногда о необходимости замены напоминает неприятный свист при работе двигателя.

    Замена щеток генератора ВАЗ-2114

    Если генератор не справляется со своими задачами, то не всегда требуется замена детали полностью. Иногда хватает только замены щёток, что обойдётся в 10 — 15 раз дешевле нового устройства. Проще всего щётки менять при неснятом генераторе. Для этого необходимо отсоединить клемму и отсоединить идущие к генератору провода. Щёткодержатель извлекается, а крепящие его болты предварительно вывинчиваются. Старые детали удаляются, посадочное место чистится и в него устанавливаются новые щётки. В среднем щётки меняются раз в 50 тысяч км, но в случае уменьшения выступающей части деталей менее 5 мм необходимо в срочном порядке произвести замену элементов.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector
    ×
    ×