Darcars.ru

Автомобильный Портал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Volkswagen Tiguan 2

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion 5дв. внедорожник, 210 л.с, 7АКПП, 2011 – 2015 г.в. — причина ошибки P0341

P0341 — Несоответствие данных датчика положения распределительного вала с датчиком коленвала

Код ошибки P0341 означает, что сигнал датчика распредвала находится вне ожидаемого диапазона или же его вращение не соответствует вращению коленвала.

Причины ошибки (кода) P0341 :

-Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
-Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.

Симптомы ошибки P0341

-Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
-Падение мощности и заглохание двигателя.
-Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
-Проблемы с запуском двигателя.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0341 :

-Считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
-Очистить коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
-Проверить провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
-Проверить сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
-Проверить разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
-Проверить зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0341 :

-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена поврежденного зубчатого колеса
-Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала

Насколько серьезной является ошибка P0341?

Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя.
Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.


Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341

Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
  • Главная
  • Обзоры
  • Вопросы
  • Видео
  • Фото
  • Новости партнеров
  • Контакты
  • Home
  • Советы
  • Ошибка P0010 Volkswagen — нарушения синхронизации между коленчатым и распределительным валом

Ошибка P0010 Volkswagen — нарушения синхронизации между коленчатым и распределительным валом

Расшифровка ошибки P0010 Volkswagen

Код P0010 связан с нарушением работы системы изменениями фаз газораспределительного механизма двигателя вашего автомобиля.

Для соблюдения норм выброса вредных веществ и стандартов мощности автомобиля Volkswagen, производитель устанавливает системы поднятия клапанов в зависимости от данных о нагрузке и мощности.

Код ошибки P0010 часто может сопровождаться другими кодами, такими как: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а может быть и больше.

Что означает код ошибки P0010

P0010 это универсальны код OBD-II с указанием на проблемы модуля управления двигателем (ECM) обнаружившим нарушения в механической синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом. Проблемы с синхронизацией обычно проявляются при высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ пытается отрегулировать подъем клапана.

Для этого ECM использует датчики положения коленчатого вала и распределительного вала (ов). На основании сигналов от этих датчиков, блок управления двигателем управляет зажиганием, подъемом клапанов, а также регулирует топливную смесь при различных скоростях и нагрузках.

Что является причиной кода P0010

Ошибка P0010 может иметь несколько причин:

  • нарушения в работе связано с грязным двигателем.
  • Отложения нефтешлаков из-за отсутствия регулярной замены масла.
  • изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, ремни)
  • неисправности коленчатого вала или датчик распредвала
  • повреждение электропроводки
  • программное обеспечение ECM устарело (редко)
    внутреннее повреждение (поломка) блока управления двигателем (ECM )

Какие симптомы кода P0010 Volkswagen

При появление кода P0010 на приборной панели загорится сигнал «Check Engine». В работе двигателя могут наблюдаться симптомы:

  • Изменение работы двигателя на холостом ходу
  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности на высоких оборотах
  • увеличение вредных выбросов в атмосферу

Как диагностируется код ошибки P0010

Определить ошибку P0010 Volkswagen можно при помощи автомобильного диагностического сканера. Квалифицированный специалист может прочитать ошибки которые привели к индикации «Check Engine, чтобы определить, когда и где возникла проблема, и существует ли она сейчас. Он сможет определить постоянная ли ошибка или она проявляется только во время движения, при определенных условиях.

Наиболее частой причиной этой ошибки это загрязнение отложениями масла внутренностей мотора. Часто все ограничивается заменой фильтра-сеточки электромагнитного клапана (соленоида) и промывкой отложений под крышкой ГБЦ.

Если ошибка проявляется периодически, то визуальный осмотр соленоида может помочь выявить причину. В противном случае на автомобиле необходимо ездить до тех пор пока проблема не станет постоянной.

Частые ошибки при диагностике кода P0010

Неопытных специалисты основываясь только на ошибке P0010 предлагают заменить привод ГРМ (ремень, ролики, цепь, натяжитель). Но, без выполнения полной диагностики можно потратить достаточно ощутимую сумму и остаться с теми же проблемами.
Проблема может решаться просто промывкой соленоида и заменой копеечного фильтра, но не имея опыта многие мастера предлагают решать ее кардинально – заменой ГРМ. Мастер должен всегда иметь правильный диагноз перед рекомендациями заменить компоненты только на основании одного кода.

Насколько серьезная ошибка P0010 Volkswagen?

Код ошибки P0010 может иметь следующие последствия для вашего автомобиля Volkswagen:

  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности
  • невозможно пройти тестирование на выбросы в атмосферу

Ошибка EPC на Фольксваген

Одним из главных преимуществ автомобильной электроники является возможность самодиагностики транспортного средства. С помощью специальных систем и программного обеспечения машина сообщает водителю о возникающих неисправностях намного раньше, чем их мог бы заметить человек. При этом на приборной панели не отображается полная информация – обычно загораются только индикаторы. Для того чтобы узнать, какая именно проблема стала причиной включения лампочки, требуется провести дальнейшую диагностику, подключая к автомобилю ноутбук.

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Виды ошибок у авто Фольксваген

По статистике, в большинстве случаев ошибка EPC на Фольксваген определяется кодами «00588», «p2002», «p0016», «00532» и «00778». Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой:

  • от 00048 до 00054 – проблемы с температурным датчиком теплообменника или испарителя, реже – пространства для ног в первом или втором ряду автомобиля;
  • 00092 – с температурным датчиком стартерной батареи;
  • от 00135 до 00141 – с устройством ускорения переднего или заднего колеса;
  • от 00190 до 00193 – с датчиками касания на наружных дверных ручках автомобиля;
  • 00218 – с датчиком, контролирующим влажность воздуха;
  • 00256 – с приспособлением, контролирующим параметры антифриза (охлаждающей жидкости, ОЖ);
  • 00282 – со скоростным датчиком;
  • 00300 – с электроникой, контролирующей температуру моторного масла;
  • от 00438 до 00441 – с датчиками уровня топлива в баке;
  • 00763 или 00764 – с электроникой, контролирующей давление газа;
  • 00769 или 00770 – с датчиком, определяющим температуру ОЖ на выходе из двигателя;
  • 00772 или 00773 – с устройством, которое контролирует давление масла.

Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Читать еще:  Фольксваген пассат б4 расход топлива

Ошибки EPC по моделям

Отличий в сигналах ЕРС для каждой отдельной модели автоконцерна VW не существует. Поэтому код, полученный по результатам диагностики, будет одинаковым для автомобилей Volkswagen Eos, Phaeton, Touareg или Passat. Не имеет значения и год выпуска авто – система самодиагностики стоит на всех современных Фольксвагенах.

Из-за того что общее количество ошибок исчисляется тысячами, поместить их в одной таблице вряд ли получится. Но определить проблему, не обнаруженную в списке, может даже автолюбитель, выполняющий диагностику самостоятельно. Для этого следует обратиться в автосервис, где не только объяснят причину поломки, но и займутся её устранением.

Коды ошибок Volkswagen Tiguan

    5012
  • электроника
  • диагностика
  • volkswagen
  • volkswagen Tiguan

При эксплуатации автомобиля Volkswagen Tiguan периодически возникают проблемы технического характера, о которых электроника автомобиля оповещает в виде ошибки с уникальным кодом, расшифровав которые мы можем точно определить источник проблемы и произвести оперативное устранение проблемы в своем автомобиле без помощи специалистов.

Возможные ошибки VolkswagenTiguan

На данный момент все автомобили оснащены современной электроникой. VolkswagenTiguan- не исключение. Данный автомобиль без проблем справляется со своими задачами. Он имеет современное электронное оборудование.

Если автомобиль в процессе своей работы выдаёт определённые сбои и ошибки, то следует незамедлительно обратиться к специалистам с целью их выявления. Чтобы обнаружить проблему, необходимо провести полную диагностику автомобиля.

Компьютерная диагностика VolkswagenTiguan

Диагностика с помощью компьютеров предназначена для каждого современного автомобиля. Выполняется она с целью проверки того или иного автомобиля на работоспособность, выявления недостатков, а также для проверки его текущего состояния.

Процесс проведения диагностики в VolkswagenTiguanможет довольно быстро найти все имеющиеся поломки и вовремя их исправить. Всплывающие коды ошибок должны немедленно сообщить водителю транспортного средства о существовании различного рода неисправностей. Данные коды ошибок человек может увидеть на компьютерном экране в реальном времени.

Диагностика VolkswagenTiguan чаще всего осуществляется после появления кода ошибки. Однако бывают случаи, когда она проводится при неправильной работе какой-либо системы.

Сегодня наличие компьютерной диагностики автомобиля существенно упрощает жизнь его владельцу. В реальном времени она следит за работой авто и при возникновении опасностей незамедлительно предупреждает об этом водителя.

Для владельцев «Тигуана» профессионалы советуют раз в год проверять свой автомобиль на возможность эксплуатирования.

Сигнал ошибки ESP. О чём говорит его постоянная работа

Сигнал EPS предупреждает водителей о наличии серьёзных неисправностей в автомобиле.

ESP— это осуществление управления двигателем, с помощью электроники. Если сигнал ESP загорелся, то это, скорее всего говорит о неисправности тормозов данного автомобиля или их частичной поломки.

Практически на всех «Тигуанах» такой значок располагается по центру панели приборов.

Многие водители не знают, как им поступить, если сигнал ESP начинает работать прямо во время того, как они осуществляют езду на своём автомобиле. В первую очередь, следует внимательно посмотреть на лампу. Иногда необходимо самостоятельно отключать систему ESP в автомобиле используя кнопку отключения ESP на панели автомобиля.

Если она горит постоянно, то это говорит о том, что какая- то часть автомобиля неисправна в данный момент. Не стоит думать, что это какой-либо сбой или ошибка. В таком случае необходимо проехать некоторое расстояние. Если ситуация не изменится, то водителю уже нужно провести диагностику своего авто.

Виды ошибок на Volkswagen Tiguan

Лампочка ESP- это всего лишь одна из наиболее распространённых ошибок, которые встречаются в автомобилях Volkswagen Tiguan. Существует множество различных видов ошибок. Знание некоторых из них поможет водителю принять правильное решение на дороге. Работа значка ESP говорит о наличии таких ошибок как p227 или же p10а4.

Ошибка с кодом p227 на Volkswagen Tiguan

Выявление такой ошибки не смертельно. В данном случае автомобилем можно будет безопасно управлять, а также осуществлять торможение. Ошибка информирует о том, что датчик дросселя занимает неправильное положение. Как можно скорее рекомендуется произвести ремонт своего автомобиля иначе могут возникнуть куда более серьёзные проблемы.

Ошибка с кодом p10а4 на Volkswagen Tiguan

Данная ошибка свидетельствует о неисправности рабочей тормозной системы. Скорее всего, тормозной клапан вышел из строя. Необходимо немедленно устранить поломку. Эксплуатировать VolkswagenTiguanпри наличии такого кода ошибки строго запрещено. Неисправность возможно обнаружить с помощью проведения диагностики автомобиля.

Данные ошибки, к большому сожалению, не единственные, которыми обладает «Тигуан». Различного рода ошибок может быть больше десяти штук. Они также требуют незамедлительного устранения.

Таблица ошибок Volkswagen Tiguan

Говорит о неисправности датчиков, которые предназначены для определения температуры.

Свидетельствует о том, что механизм, который должен измерять температуру батареи стартера, вышел из строя.

Устройство, посредством работы которого колёса автомобиля ускоряются, в данный момент неисправно.

У автомобиля неисправны внешние дверные ручки.

Бортовая панель не может отобразить информацию с датчиков, которые определяют влажность воздуха в салоне авто.

Датчик, который предназначен для определения давления и температуры жидкости, перестал работать.

Поломка спидометра в автомобиле VolkswagenTiguan

Информирует о необходимости замены двигательного масла, потому что датчик показал высокую температуру.

Говорит о поломке датчиков, следящих за уровнем топлива в автомобиле.

Датчик, определяющий давление газа в авто, не работает в штатном режиме, поломался.

Вышел из строя механизм, который должен определять температуру незамерзающей жидкости.

Неисправны приборы. измеряющие давление масла.

Датчик рулевого угла поворота работает неправильно.

Датчики движения не функционируют.

Неисправно устройство сигнализации автомобиля.

Поломка, связанная с работой коробки передач.

Не осуществляет работу сцепной механизм.

Устройства, позволяющие измерит температуру сидений автомобиля, в данный момент не функционируют.

Свидетельствует о нестабильной работе датчика, отвечающего за скорость вхождения автомобиля в поворот.

Информирует о поломке датчика, предназначенного для регулировки сидения у водителя.

Говорит о неисправности датчиков. Замечена недостоверная информация, получаемая с датчиков движения.

Свидетельствует о том, что датчик неправильно определяет уличную температуру.

Подводя итоги, можно сказать, что знание данных ошибок поможет водителю узнать о неисправностях своего автомобиля и принять меры по их устранению.

Volkswagen Tiguan , просто Тигуан › Бортжурнал › Коды ошибок

P0300, p0302, p0303, p0304 — раз уж принято сообщения про ошибки дополнять расшифровкой: множественные пропуски зажигания, множественные пропуски зажигания во 2-м цилиндре, то же в 3-м и в 4-м!
А про впускной коллектор, упоминаний не было.

Volkswagen Tiguan 2012, 170 л. с. — поломка

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2013

Volkswagen Tiguan, 2013

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2010

Комментарии 44

Помоете, напишите впечатления после мойки. У брата тоже Тигуан. Думаю полезная будет для него информация.

Напишу, но через неделю… Вчера полный бак залил, надо искать.

Мне вообще не к спеху.
Промывать надо на холостом ходу. 139 заливается только когда двигатель полностью прогретый. Замена свечей после промывки не требуется.

Есть пара наводящих вопросов:
— почему только на холостом ходу?
— если вливать на остаток литров до 5…10 (понятно, что для большей концентрации), то до полной выработки и остановки движка?
— при расходе примерно 1л в час на холостых эта процедура будет примерно 5-10 часов?

Предлагаю отталкиваться от того, что этот 139 заливается и чистым без бензина в установку и авто работает на этой установке. Так что концентрация 100% это норма. Соответственно чем она ниже тем … хуже. Предельно допустимой является 10 литров бензина.
Когда авто работает на 100% 139 ( без бензина ) она работает на холостом ходу. Про это написано в официальной инструкции ТУНАП. Так что в идеале холостой ход это норма. Естественно если влить 139 в 10 литров бензина то это минимум 10 часов. Соответственно если влить в 10 литров то жизнь заставит ездить.
В любом случае придется запастись канистрой с бензином чтобы залить его как авто на 139 заглохнет.

Такие мои соображения.

Мне вообще не к спеху.
Промывать надо на холостом ходу. 139 заливается только когда двигатель полностью прогретый. Замена свечей после промывки не требуется.

Читать еще:  То 2 фольксваген джетта

«Промыл», технологию соблюдал. 98 + 139 + 98.
Первое впечатление — движок работает мягче по звуку, стоя на месте.
Второе — на ходу откликается на газ и вообще катится быстрее.
Это все на 98 бензине. А собираюсь ездить на 92. Про расход говорить рано, статистика покажет. Хотя многое зависит от моего спокойного стиля езды — до промывки не жаловался.
Теперь главное: раньше ошибка пару раз была про обедненную рабочую смесь, движок троил и на холодную, и прогретый. После промывки на холодную снова троил… Прогретый работал ровно.

Вывод: особенного чуда не произошло, а кое-что промылось, и польза подразумевается…

Не все и не всегда можно определить на слух. Допустим кольца и поршня в районе колец стали чище. Как это определить? Да никак, а польза ЕСТЬ!
Катализатор почислился и кислородный датчик. Значит дольше проживут. Тоже польза!
Покатаетесь на любимом 92 напишите чувствуется ли разница. Интересно!

Про пользу я не сомневаюсь! Конечно, про остальное напишу!)))

Вообще не пойму с чего Ваш Тигуан на 92 катает? Есть сомнения что его движок на 92 расчитан. Моему вообще только 98 подавай.

Во-первых, давно вала информация, что у нас нет производства 95 в чистом виде.Типа, его бодяжат присадками из 92. А эти присадки со временем теряют свои свойства и оседают всякой гадостью.
Второе, если не слишком выкручивать движок, то и нагрузка не будет столь разрушительной.
Третье, за все три года обслуживания у официального дилера (ездил на 92) замечаний после диагностики не было вообще.
Да, были случаи, когда и 92 был прокисший. Соответственно, временами заливал 95 и 98.
Так что, предполагая, что «чистый» 92 лучше «грязного» 95, я езжу на 92. Разумеется, его расход больше 98, а на 98 движок работает, субъективно заметно, мягче. Я не агитирую » за советскую власть». Просто рассказал, что есть.
Не берусь утверждать, что мне попался какой-то эксклюзив, но и расход остался нормальный, на 115 тыс. пора, но еще не менял цепь ГРМ (механик и не советовал, пока признаков и шумов нет).

Мой движок когда холодный только на 98 не троит. Так что только 98. А между 95 и 92 я тоже разницы не прочувствовал.
Добавлял в 95 три разных фирмовых немецких присадок но все равно холодный движок троил. Так что 95 — гавно, чем его не облагораживай!

Вот-вот, поэтому, мне кажется, стоит позаниматься электричкой. Именно от нее (после качества топлива) проявляются проблемы с зажиганием…

Мой движок когда холодный только на 98 не троит. Так что только 98. А между 95 и 92 я тоже разницы не прочувствовал.
Добавлял в 95 три разных фирмовых немецких присадок но все равно холодный движок троил. Так что 95 — гавно, чем его не облагораживай!

Согласен! ))) Да, с 98-м двигало работает ласковее, и выхлоп с него благороднее… Как 92-го нажрется, причем независимо у кого, Газпромнефть, Лукойл, Транснефть… бздит погано-погано…

Коды ошибок фольксваген тигуан

как правило это нарушение подвижности механизмов из-за попадания влаги. зимой вода змерзает и при первом тесте их просто стопорит.

другая распространенная причина — отсутствие контакта в разъеме.

самая распространенная проблема — низкий заряд акб. при падении напряжения — желтый руль, при разряде — красный. возникает даже на работающем генераторе (заведенном двигателе).

как правило это нарушение подвижности механизмов из-за попадания влаги. зимой вода змерзает и при первом тесте их просто стопорит.

другая распространенная причина — отсутствие контакта в разъеме.

самая распространенная проблема — низкий заряд акб. при падении напряжения — желтый руль, при разряде — красный. возникает даже на работающем генераторе (заведенном двигателе).

А из за того что подрулевой не правильно стоит из за этого не может быть?

Рейка была заменена на бУ возможна уже была не исправна но рейка крутится легко при скорости тяжелеет претензий к ней нет вот только руль желтым горит

А из за того что подрулевой не правильно стоит из за этого не может быть?

Рейка была заменена на бУ возможна уже была не исправна но рейка крутится легко при скорости тяжелеет претензий к ней нет вот только руль желтым горит

Привет всем. Новую тему открывать не стал — напишу в этой.
Приехала Джетта 14 года ошибка по 44 блоку и сответственно по 03 и 09.
Желтый руль и не много клинит в крайних положениях.
Адаптацию G85 делал, ошибка не пропадает.

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса
008 — Недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Со слов хозяина он поменял руль и подрулевой блок со стрекозой.
АБС без ЕСП.

Доброго времени суток! Может кто сможет подсказать по проблеме?

Некоторое время назад приезжал ко мне владелец дорестайлингового тигуана с просьбой обновить прошивку рулевой рейки, так как у него постоянно выскакивала ошибка по датчику момента сопротивления. Проблема прошивкой не решилась и владелец нашел где-то этот датчик на разборке. В сервисе заменили его и ошибки по нему больше нет. Но приехал владелец ко мне снова с тем, что у него после этого постоянно горит желтый руль, хотя вроде бы усилитель руля работал нормально. Ошибка значилась, как механическая неисправность в 44 блоке. Ошибка не сбрасывается никакими средствами. Повторная прошивка также не дала результата. И вот в результате моих действий (зашел в 60 группу базовых параметров блока абс, подумал, может нужно перекалибровать датчик угла поворота, так как ему еще и руль снимали), слетела калибровка датчика G85 и больше я его не могу адаптировать ни Васей, ни VAS-PC. Вернее, калибровка вроде делается, а вот адаптация крайних положений не проходит. Поворачиваю руль сначала в одну сторону до упора, 3 звуковых сигнала раздаются, поворачиваю в другую сторону, опять 3 звуковых сигнала, но безрезультатно. Руль все равно тугой, ошибка по крайним положениям датчика G85 висит и желтый руль постоянно…

И еще вот что в процессе всего этого заметили. Руль влево поворачивается на меньший угол, чем в право. Это же подтвердилось в 7 группе измеряемых параметров 44 блока, влево угол поворота руля 467 градусов, вправо 520 (с чем-то) градусов. Может из-за этого не происходит адаптация крайних положений? И может ли такое случиться, если в сервисе неправильно установили рейку, с каким то смещением или вал провернули и теперь в одну сторону больший угол поворота получается?

Буду благодарен за любой действенный совет! 🙂

Доброго времени суток! Может кто сможет подсказать по проблеме?

Некоторое время назад приезжал ко мне владелец дорестайлингового тигуана с просьбой обновить прошивку рулевой рейки, так как у него постоянно выскакивала ошибка по датчику момента сопротивления. Проблема прошивкой не решилась и владелец нашел где-то этот датчик на разборке. В сервисе заменили его и ошибки по нему больше нет. Но приехал владелец ко мне снова с тем, что у него после этого постоянно горит желтый руль, хотя вроде бы усилитель руля работал нормально. Ошибка значилась, как механическая неисправность в 44 блоке. Ошибка не сбрасывается никакими средствами. Повторная прошивка также не дала результата. И вот в результате моих действий (зашел в 60 группу базовых параметров блока абс, подумал, может нужно перекалибровать датчик угла поворота, так как ему еще и руль снимали), слетела калибровка датчика G85 и больше я его не могу адаптировать ни Васей, ни VAS-PC. Вернее, калибровка вроде делается, а вот адаптация крайних положений не проходит. Поворачиваю руль сначала в одну сторону до упора, 3 звуковых сигнала раздаются, поворачиваю в другую сторону, опять 3 звуковых сигнала, но безрезультатно. Руль все равно тугой, ошибка по крайним положениям датчика G85 висит и желтый руль постоянно…

Читать еще:  Замена масла фольксваген кадди

И еще вот что в процессе всего этого заметили. Руль влево поворачивается на меньший угол, чем в право. Это же подтвердилось в 7 группе измеряемых параметров 44 блока, влево угол поворота руля 467 градусов, вправо 520 (с чем-то) градусов. Может из-за этого не происходит адаптация крайних положений? И может ли такое случиться, если в сервисе неправильно установили рейку, с каким то смещением или вал провернули и теперь в одну сторону больший угол поворота получается?

Буду благодарен за любой действенный совет! 🙂

Коды ошибок фольксваген тигуан

Сообщение cjhnfdfkf » 10 апр 2014, 13:49

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение cjhnfdfkf » 10 апр 2014, 13:53

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение cjhnfdfkf » 10 апр 2014, 14:08

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение cjhnfdfkf » 11 апр 2014, 09:46

мдааа. не очень много помощников . Может поможите с этой проблемой ? :

Контроллер 18: Автон.отопитель Описания: 1K0-815-071.clb
Номер детали контроллера: 1K0 815 071 T
Компонент и/или Версия: Zuheizer 050 2504
Код ПО: 0000011
Код СТО: WSC 00764 935 99706
VCID: 366931A841F1D3AE7EF-8063
2 ошибок найдено:

01406 — Нет образования пламени
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 6
Сброс счетчика: 206
Пробег:: 65101 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Запуск
Температура: 25.0°C
Температура: 22.0°C
Напряжение: 14.53 V

02251 — Отопитель блокирован
000 — —
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 166
Пробег:: 65128 km
Индикация времени: 0

Можно это реанимировать ?

И всётаки пару этих вопросов тоже в силе :

Как проверяются, адаптируются отдельные приборы, например: дополнительный топливный насос V393 ?

Как правильно проводить адаптацию дросельной заслонки ЕГР ?

авто — Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение ilia2108 » 11 апр 2014, 10:59

Ошибки стирать в каждом блоке отдельно.
В каждом блоке есть Тест исполнителей, это искать в двигателе — должен быть так и подписан.
Чек — наличие ошибок = убрать ошибки (решив проблему).

По 18 блоку — он у вас заблокирован. Лучше самостоятельно не разблокировать, хотябы почистить сначало на сервисе.

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение cjhnfdfkf » 11 апр 2014, 12:18

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение cjhnfdfkf » 11 апр 2014, 12:26

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение cjhnfdfkf » 14 апр 2014, 12:15

Здравствуйте. Помогите советом :

Понедельник,14,Апрель,2014,12:18:29:46766
AVTO — Эмулятор VAG/VAS для Windows
AVTO Версия: 12.12.0.0
Дата версии: 20140801

Пробег:: 85340km-53027mi Заказ-наряд:

Контроллер 16: Руль Описания: 1K0-953-549-MY9.clb
Номер детали контроллера: 1K0 953 549 CH HW: 1K0 953 549 CH
Компонент и/или Версия: J0527 855 0111
Код ПО: 0001132
Код СТО: WSC 01324 020 00200
Доп. информация: XXXXXXXXXXX E0221 002 0030
Доп. информация: Geraet 00200
VCID: 7AF1E5983569F7CEDA7-802F
4 ошибок найдено:

00576 — Клемма 15
012 — Нарушение в электрической цепи — Периодически
00883 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
012 — Нарушение в электрической цепи — Периодически
00884 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х)
012 — Нарушение в электрической цепи — Периодически
01744 — Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
012 — Нарушение в электрической цепи — Периодически
Понедельник,14,Апрель,2014,12:19:01:46766
AVTO — Эмулятор VAG/VAS для Windows
AVTO Версия: 12.12.0.0
Дата версии: 20140801

Пробег:: 85340km-53027mi Заказ-наряд:

Контроллер 17: Панель приборов Описания: 1K0-920-xxx-17.clb
Номер детали контроллера: 5N0 920 870 D HW: 5N0 920 870 D
Компонент и/или Версия: KOMBIINSTRUMENT VDD 2420
Код ПО: 0007104
Код СТО: WSC 00000 000 393216
VCID: 316302B4A89FF4962BD-8064
1 Ошибка найдена:

00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
008 — Некорректный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 195
Пробег:: 85332 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:40:37

Понедельник,14,Апрель,2014,12:19:24:46766
AVTO — Эмулятор VAG/VAS для Windows
AVTO Версия: 12.12.0.0
Дата версии: 20140801

Re: Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB

  • Цитата

Сообщение cjhnfdfkf » 14 апр 2014, 12:18

И здесь тоже ну жен совет:

Контроллер 01: Двигатель Описания: 03L-906-022-CBA.clb
Номер детали контроллера: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 G
Компонент и/или Версия: R4 2,0L EDC G000AG 3018
Код ПО: 0000175
Код СТО: WSC 01324 020 00200
VCID: 6DDBDEC4742750764F5-8038
5 ошибок найдено:

000406 — Датчик температуры масла-G8
P0196 — 000 — недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 85332 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:40:43

Момент неисправности:
Об/мин: 782 /min
Скорость: 0.0 km/h
Содерж.: 53.0 mm
Содерж.: 29.0 mm
Температура: 79.2°C
Температура: 26.1°C
Температура: 91.8°C

000135 — Топливная рампа/Давление системы
P0087 — 000 — Слишком низкое
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 85339 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:15:15

Момент неисправности:
Об/мин: 1863 /min
Кол-во впрыска: 38.4 mg/str
(нет данных): 5.0
Давление: 1264.0 bar
Давление: 256.0 bar
Температура: 54.9°C
Tank Cont.: 47.6 l

000135 — Топливная рампа/Давление системы
P0087 — 000 — Слишком низкое
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 85339 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:15:16

Момент неисправности:
Об/мин: 1932 /min
Кол-во впрыска: 20.3 mg/str
(нет данных): 5.0
Давление: 1104.0 bar
Давление: 496.0 bar
Температура: 54.9°C
Tank Cont.: 47.6 l

004197 — Диапазон регулирования давления топлива
P1065 — 000 — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 85339 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:15:41

Момент неисправности:
Об/мин: 1794 /min
Скорость: 34.0 km/h
Лямбда: 49.7 %
Давление: 848.0 bar
Давление: 840.0 bar
Давление: 1200.0 bar
Температура: 54.9°C

000135 — Топливная рампа/Давление системы
P0087 — 000 — Слишком низкое
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 85340 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:19:39

Момент неисправности:
Об/мин: 1633 /min
Кол-во впрыска: 21.1 mg/str
(нет данных): 4.0
Давление: 984.0 bar
Давление: 120.0 bar
Температура: 55.8°C
Tank Cont.: 48.7 l

Сигнальные и контрольные лампы
Общая информация. Обзор автомобиля. Фольксваген Тигуан 1

Сигнальные и контрольные лампы выдают предупреждающие сигналы сообщают о неисправностях или о выполнении определенных функций. Некоторые контрольные лампы загораются при включении зажигания и должны погаснуть при работе двигателя или во время движения.

В зависимости от модели на дисплее комбинации приборов, кроме того, могут появляться текстовые сообщения, несущие дополнительную информацию или требующие выполнить определённые действия.

В некоторых комплектациях автомобиля вместо включения контрольной лампы может отображаться пиктограмма на дисплее в комбинации приборов.

При включении некоторых сигнальных и контрольных ламп дополнительно подаются звуковые сигналы.

Осторожно:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам.

  • Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения никогда нельзя оставлять без внимания.
  • Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.
  • Автомобиль необходимо поставить на безопасном удалении от транспортного потока так, чтобы детали выпускного тракта не соприкасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля (например, с сухой травой, разлитым топливом).
  • Обездвиженный автомобиль представляет собой серьёзную опасность для всех участников дорожного движения. При необходимости следует включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки для предупреждения других участников дорожного движения.
  • Перед открытием капота моторного отсека выключите двигатель и дайте ему достаточно остыть.
  • Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности и может стать причиной тяжелых травм.

Уведомление: Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждению систем автомобиля.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×